24 часа Ле-Мана 2018

24 часа Ле-Мана 2018 (фр. 24 Heures du Mans 2018) — 86-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 16—17 июня 2018 года на трассе «Сарта» в окрестностях Ле-Мана (Франция), являющая также вторым этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. В гонке доминировала Toyota Gazoo Racing — единственная заводская команда, выступавшая в категории спортпрототипов, и единственная команда, использовавшая гибридные двигатели. Победителем стал второй экипаж в составе Себастьена Буэми, Фернандо Алонсо и Кадзуки Накадзимы, принесший первую победу японской компании в её 21-й гонке в Ле-Мане[3]. Это была также вторая победа и первый дубль для японских автопроизводителей. Фернандо Алонсо стал вторым за четыре года действующим пилотом Формулы-1, победившим в своей дебютной гонке, а Кадзуки Накадзима — первым японским гонщиком, победившим в составе японской команды.

24 часа Ле-Мана 2018
Дата 16—17 июня 2018 года
Место Ле-Ман, Франция
Трек Сарте
  13,626 км
Погода Отчёт
Общий заезд
Круги 388 (5286,88 км)
Поул-позиция
Пилот Кадзуки Накадзима (Toyota Gazoo Racing)
Время 3:15.377[1]
Быстрейший круг
Пилот Себастьен Буэми (Toyota Gazoo Racing)
Время 3:17.658[2]
Подиум в общем зачёте
Первый Себастьен Буэми (Toyota Gazoo Racing)
  Фернандо Алонсо
  Кадзуки Накадзима
Второй Майк Конвей (Toyota Gazoo Racing)
  Камуи Кобаяси
  Хосе Мария Лопес
Третий Томас Лоран (Rebellion Racing)
  Густаво Менезес
  Матиас Беш
Победители по классам
Класс
LMP1
1. Себастьен Буэми (Toyota Gazoo Racing)
  2. Фернандо Алонсо
  3. Кадзуки Накадзима
Класс
LMP2
1. Николя Лапьер (Signatech Alpine Matmut)
  2. Пьер Тирье
  3. Андре Негран
Класс
LM GTE Pro
1. Микаэль Кристенсен (Porsche GT Team)
  2. Кевин Эстр
  3. Лауренс Вантор
Класс
LM GTE Am
1. Мэтт Кэмпбелл (Dempsey-Proton Racing)
  2. Кристиан Рид
  3. Жюльен Андлоэ
 Медиафайлы на Викискладе

Изменения в трассе

Линия старта была перенесена на 145 метров вперёд, чтобы все автомобили, выстроившиеся перед началом гонки, поместились на прямой «старт-финиш». Линия финиша осталась на прежнем месте. После реконструкции поворотов Порше длина трассы уменьшилась на 3 метра[4][5].

Участники

Первоначальный список участников был объявлен 9 февраля[6][7].

Автоматические заявки

Автоматически на гонку были приглашены победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман, Кубке Ле-Мана, а также два участника Чемпионата спорткаров IMSA. Команды, принявшие автоматическое приглашение, могут выступать на другой технике, но не имеют права переходить в другой класс. Исключение сделано для команд, выступавших в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман в классе LMGTE, которые могли выбирать между классами LMGTE Pro и Am, и для команд, выступавших в Азиатской серии Ле-Ман в классе LMP3, которые могли выбирать между классами LMP2 и LMGTE Am[8].

Основание для приглашения LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1-й в гонке 24 часа Ле-Мана Porsche Team Jackie Chan DC Racing Aston Martin Racing JMW Motorsport
1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP2 и LMGTE) G-Drive Racing JMW Motorsport
2-й в Европейской серии Ле-Ман (LMGTE) TF Sport
1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP3) United Autosports
Участники Чемпионата спорткаров IMSA JDC-Miller Motorsports Keating Motorsport
1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP2 и GT) Jackie Chan DC Racing X Jota FIST-Team AAI
1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP3) FIST-Team AAI
1-й в Кубке Ле-Мана Ebimotors

Тесты

Обязательные для дебютантов официальные тесты прошли 3 июня и состояли из 2 четырёхчасовых сессий. В утренней сессии лучшим стал Фернандо Алонсо с результатом 3.21,468, опередив на 0,36 с Матиаса Беша[9]. Они же стали лучшими по результатам обеих сессий: лучшее время показал Алонсо с результатом 3.19,066, на втором и третьем месте расположились Матиас Беш и Густаво Менезес. В лучшими в своих классах лучшими стали: LMP2 — Натанаэль Бертон (Dragonspeed, 3.27,228), LMGTE Pro — Патри Пиле (Porsche GT Team, 3.52,551), LMGTE Am — Жюльен Андлоэ (Dempsey — Proton Racing, 3.55,970)[10][11].

Квалификация

Первая сессия квалификации прошла 13 июня. Промежуточный поул завоевал экипаж Toyota № 8, благодаря времени 3.17,270, показанному Кадзуки Накадзимой. Второе место, с отставанием в 0,107 с занял экипаж Toyota № 7, третье место с отставанием в 2,213 с — экипаж SMP Racing № 17. В других классах промежуточные поулы заняли: в LMP2 — IDEC Sport № 48, в LMGTE Pro — Porsche GT Team № 91, в LMGTE Am — Dempsey — Proton Racing № 88[12].

Вторая и третья сессии квалификации прошли 14 июня. Вторую сессия завершилась досрочно после аварии Джорджо Сернаджотто на Cetilar Vilorba Corse № 47. Поэтому продолжительность третьей сессии пришлось увеличить на 30 мин за счёт более раннего начала[13]. Экипажу Toyota № 8 (Кадзуки Накадзима, 3.15,377) удалось сохранить за собой поул, а Toyota № 7 (Камуи Кобаяси, 3.17,377) — второе место. На третье место вышел экипаж Rebellion № 1 (Бруно Сенна, 3.19,449). В классе LMP2 поул остался у IDEC Sport № 48 (Поль-Лу Шатен, 3.24,842), на второе место завоевал Dragonspeed № 21 (Натанаэль Бертон, 3.24,883), третье — G-Drive Racing № 26 (Жан-Эрик Вернь, 3.25,160). В категории LMGTE обладатели поулов остались прежними[14].

Результаты квалификации

Лучшее время в каждом классе обозначено жирным шрифтом. Лучшее время каждого автомобиля выделено серым фоном.

Результат Класс Номер Команда 1-я квалификация[15] 2-я квалификация[16] 3-я квалификация[17] Разница
с быстрейшим
результатом
Позиция
на стартовой
решётке[18]
1 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing 3:17.270 3:18.021 3:15.377 1
2 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing 3:17.377 3:19.860 3:17.523 +2.000 2
3 LMP1 1 Rebellion Racing 3:19.662 3:23.261 3:19.449 +4.072 3
4 LMP1 17 SMP Racing 3:19.483 3:27.288 3:22.121 +4.106 4
5 LMP1 3 Rebellion Racing 3:19.945 3:22.000 3:24.156 +4.568 5
6 LMP1 10 DragonSpeed 3:21.110 4:05.947 3:23.413 +5.733 6
7 LMP1 11 SMP Racing 3:21.408 3:22.548 без времени +6.031 7
8 LMP1 4 ByKolles Racing Team 3:22.505 3:25.330 3:42.221 +7.128 8
9 LMP1 6 CEFC TRSM Racing 3:30.339 3:24.343 3:23.757 +8.380 9
10 LMP2 48 IDEC Sport 3:24.956 3:29.270 3:24.842[К 1] +9.465 10
11 LMP2 31 DragonSpeed 3:26.508 3:30.168 3:24.883 +9.506 11
12 LMP2 26 G-Drive Racing 3:26.447 3:27.975 3:25.160 +9.780 12
13 LMP2 28 TDS Racing 3:25.240 3:25.291 3:38.752[К 2] +9.863 13
14 LMP1 5 CEFC TRSM Racing 3:30.481[К 2] 3:25.268 3:32.100 +9.891 14
15 LMP2 23 Panis Barthez Competition 3:29.421 3:28.008 3:25.376 +9.999 15
16 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut 3:26.681 3:28.069 3:27.297 +11.304 16
17 LMP2 39 Graff-SO24 3:29.860 3:26.701 3:29.696 +11.324 17
18 LMP2 22 United Autosports 3:26.772 3:32.989 3:27.646 +11.395 18
19 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing 3:27.999 3:31.581 3:27.120 +11.743 19
20 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing 3:27.468 3:40.074 3:27.226 +11.849 20
21 LMP2 40 G-Drive Racing 3:31.291 3:27.280 3:27.503 +11.903 21
22 LMP2 47 Cetilar Villorba Corse 3:27.993 3:28.292 без времени[13] +12.616 22
23 LMP2 29 Racing Team Nederland 3:28.556 3:32.343 3:28.111 +12.734 23
24 LMP2 32 United Autosports 3:30.347 3:28.159 3:29.299 +12.782 24
25 LMP2 35 SMP Racing 3:28.629 3:32.178 3:32.432 +13.252 25
26 LMP2 34 Jackie Chan DC Racing 3:33.755 3:36.004 3:29.474 +14.097 26
27 LMP2 44 Eurasia Motorsport 3:35.385[К 2] 3:39.949 3:33.585 +18.208 27
28 LMP2 33 Jackie Chan DC Racing 3:35.237 3:36.604 3:36.517[К 1] +19.860 28
29 LMP2 50 Larbre Compétition 3:38.206 3:39.569 3:39.401 +22.829 29
30 LMP2 25 Algarve Pro Racing 3:44.177 3:46.772 3:39.518 +24.141 30
31 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team 3:47.504 3:51.150 3:50.141 +32.127 31
32 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team 3:49.097 3:51.101 3:51.631 +33.720 32
33 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK 3:49.181 3:52.849 3:50.166 +33.804 33
34 LMGTE Pro 51 AF Corse 3:49.854 3:53.032 3:49.494 +34.117 34
35 LMGTE Pro 68 Ford Chip Ganassi Team USA 3:49.582 3:53.352 3:50.706 +34.205 35
36 LMGTE Pro 93 Porsche GT Team 3:50.261 3:49.621 3:49.589 +34.212 36
37 LMGTE Pro 69 Ford Chip Ganassi Team USA 3:50.593 3:52.298 3:49.761 +34.384 37
38 LMGTE Pro 94 Porsche GT Team 3:50.089 без времени без времени +34.712 38
39 LMGTE Pro 63 Corvette Racing - GM 3:50.789 3:52.994 3:50.242 +34.865 39
40 LMGTE Pro 71 AF Corse 3:50.669 3:53.998 3:50.246 +34.869 40
41 LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Team UK 3:50.429 3:53.883 3:52.292 +35.052 41
42 LMGTE Pro 82 BMW Team MTEK 3:50.579 3:53.999 3:52.123 +35.202 42
43 LMGTE Pro 81 BMW Team MTEK 3:50.596 3:55.150 3:53.078 +35.219 43
44 LMGTE Am 88 Dempsey-Proton Racing 3:50.728 4:09.946 3:56.232 +35.351 44
45 LMGTE Pro 64 Corvette Racing - GM 3:50.952 3:52.923 3:51.124 +35.575 45
46 LMGTE Pro 52 AF Corse 3:52.112 3:52.572 3:50.957 +35.580 46
47 LMGTE Am 86 Gulf Racing UK 3:52.517 4:03.603 3:51.391 +36.014 47
48 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing 3:51.930 4:09.835 без времени +36.553 48
49 LMGTE Am 54 Spirit of Race 3:52.756 3:51.956 3:56.496 +36.579 49
50 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing 3:52.486 3:55.424 3:53.534 +37.109 50
51 LMGTE Am 56 Team Project 1 3:52.985 3:58.235 3:54.406 +37.608 51
52 LMGTE Am 90 TF Sport 3:55.661 4:01.710 3:53.070 +37.693 52
53 LMGTE Am 80 Ebimotors 3:55.569 3:58.072 3:53.402 +38.025 53
54 LMGTE Am 61 Clearwater Racing 3:55.076 3:55.727 3:53.409 +38.032 54
55 LMGTE Am 84 JMW Motorsport 3:54.384 3:53.439 3:58.615 +38.062 55
56 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing 3:54.780 3:56.630 3:53.523 +38.146 56
57 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing 3:54.307 3:58.707 3:53.817 +38.440 57
58 LMGTE Am 85 Keating Motorsport 3:54.000 3:58.661 3:54.668 +38.623 58
59 LMGTE Am 99 Proton Competition 4:03.107 3:54.720 3:54.953 +39.343 59
60 LMGTE Am 70 MR Racing 3:54.951 4:02.540 3:55.343 +39.574 60

Гонка

Старт гонки в 15:00 по центральноевропейскому времени отмашкой французским триколором дал Рафаэль Надаль. Автомобиль команды ByKolles ушёл на прогревочный круг с большим опозданием и старт пришлось брать с последнего места. Сразу после старта Rebellion № 1 под управлением Андре Лоттерера столкнулся сначала с Toyota № 8 под управлением Себастьена Буэми, а затем — с DragonSpeed № 10 под управлением Бена Хэнли. При этом Rebellion потерял носовой обтекатель и откатился на 20-е место после посещения боксов, Toyota уступила лидерство, а DragonSpeed развернуло поперек трассы. Jackie Chan DC Racing № 37 под управлением Джазмана Джафара пришлось заехать боксы для ремонта, после завершения которого выехал на трассу с отставанием в 4 круга. SMP Racing № 35 также заехал в боксы для ремонта и откатился на предпоследнее место в классе. В классе LMGTE Pro за лидерство боролись Porsche № 91 и 92. За третье место в общем зачёте развернулась борьба между SMP Racing № 17 и Rebellion № 3. ByKolles после проблем на старте смог подняться на 17-е место. Через 15 минут Буэми удалось вернуться на лидирующую позицию и уйти в отрыв. Также через 15 минут после начала гонки она была объявлена дождевой, поэтому гонщики включили дополнительные габаритные огни. Через 36 мин после начала старта начался дождь, однако он продлился недолго, и через 48 мин после старта режим дождевой гонки был снят. Незадолго до завершение первого часа Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 столкнулся с техническими проблемами, и ему пришлось медленно добираться до боксов. В конце первого часа лидером оставался Буэми. На втором и третьем месте шли Toyota № 7 и SMP Racing № 17. В классе LMP2 после первой волны пит-стопов лидерство захватил G-Drive Racing № 26. В обоих классах LMGTE лидировали Porsche[23][24].

В начале второго часа Михаил Алёшин на SMP Racing № 11 заехал в боксы на длительный ремонт из-за падения мощности двигателя[25]. Причиной стала неисправность одного из датчиков двигателя[26]. После достаточно долгой остановки в боксах Буэми, что было связано с заменой аэродинамических элементов, в лидеры гонки опять вышел Майк Конвей на Toyota № 7, однако вскоре Буэми вернул лидерство. Натанаэлю Бертону на DragonSpeed № 31 и Джеймсу Каладо на AF Corse № 51 пришлось досрочно посетить боксы из-за проблем с колёсами. Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 получил штраф в виде stop-and-go за опасный выезд из боксов после пит-стопа. За 15 мин до завершения 2-го часа Майкл Уэйнрайт на Porsche № 86 попал в аварию в повороте Индианаполис. Для ремонта повреждённого ограждения была введена медленная зона. В это время Конвей опередил на пит-стопе Буэми[24].

В середине 4-го часа Хосе Марии Лопесу на Toyota № 7 пришлось произвести вынужденный пит--стоп, из-за чего он сильно отстал от Алонсо. В это же время завязалась борьба за лидерство между двумя Porsche и Ford. Лауренс Вантор на Porsche № 92 раньше остальных заехал на пит-стоп, что позволило ему уйти в отрыв: вскоре после его возвращения в гонку на трассу выехали автомобили безопасности из-за взрыва покрышки на спортпрототипе Jackie Chan DC Racing № 38[27], и соперникам, заехавшим на пит-стоп на следующем круге, пришлось минуту ждать, пока на выходном светофоре не загорится зелёный свет. После этого борьба за победу в классе LMGTE Pro закончилась.[28] Из-за длительной остановки на красный свет Rebellion № 3 откатился на 5-е место, сильно отстав от SMP Racing № 17 и пропустив вперёд Rebellion № 1. Во время нахождения на трассе автомобилей безопасности Оливер Роуленд на CEFC TRSM Racing № 6 попал в аварию, врезавшись в ограждение трассы[24].

В начале 5-го часа Бруно Сенна на Rebellion № 1 заехал в боксы на ремонт, пропустив Rebellion № 3. SMP Racing № 11 после завершения трёхчасового ремонта выехал на трассу на последнем месте с отставанием в 49 кругов[29]. Билли Джонсон на Ford № 66, повредив подвеску в шикане Форд, также был вынужден заехать на ремонт. Доминик Крайхамер на ByKolles № 4 пытаясь обогнать на круг Ebimotors № 80 под управлением Эрика Мари, столкнулся с ним и врезался в ограждение. На время ремонта ограждения на трассу выехали автомобили безопасности. Алонсо, сделав внеплановый заезд в боксы, из-за ремонта пропустил Лопеса. Экипаж AF Corse № 71 получил 3-минутный stop-and-go за выезд на трассу на красный свет. После ухода с трассы автомобилей безопасности Алонсо, обгоняя круговых, едва тоже не столкнулся с Ebimotors № 80, затем его пропустил Лопес[24].

В конце шестого часа в аварию попал Хуан-Пабло Монтойя на United Autosports № 32, разбив носовой обтекатель, но с помощью маршалов смог выехать на трассу и вернуться в боксы. А в середине 7-го часа Ромен Дюма на Porsche № 94 сломал подвеску, но тоже смог добраться до боксов[24].

В начале 8-го часа в аварию попал Aston Martin № 98 под управлением Пола Далла Ланы, а в конце часа борьба между экипажами SMP Racing № 17 и Rebellion № 3 закончилась в пользу последнего из-за ошибки Матевоса Исаакяна в поворотах Порше. После разворота и столкновения с ограждением повреждённые детали аэродинамического обвеса заблокировали задние колеса. Демонтировав обвес, Исаакян попытался добраться до боксов, но попытка оказалась неудачной из-за пробитого радиатора[30][31][24].

В конце 9-го часа Porsche № 93 также встал в боксах на длительный ремонт, а в начале 10-го часа Себастьен Буэми на Toyota № 8 получил штраф в виде минутного stop-and-go за превышение скорости в медленной зоне и отстал на круг от другого экипажа Toyota. Алонсо, приняв смену, стал быстро сокращать отставание.[32][24].

В начале 12-го часа Марк Паттерсон на Algarve Pro Racing № 25 в поворотах Порше развернулся поперек трассы и а затем медленно возвратился в боксы, спровоцировал при этом несколько опасных ситуаций, в том числе с участием Toyota, а в середине часа Лука Штольц на Keating Motorsports № 85 обошёл в борьбе за второе место Купера Макнейла на JMW Motorsport[24].

В конце 13-го часа сначала Racing Team Nederland № 29 пришлось заехать в боксы из-за пожара, а затем G-Drive Racing № 40 под управлением Хосе Гутьерреса потеряла управление в поворотах Порше и врезалась в ограждение трассы[24].

В начале 14-го часа Кадзуки Накадзима сменил Алонсо за рулём и продолжил сокращать отставание от другого экипажа Toyota[24].

В начале 15-го часа Ferrari № 52 получил штраф в виде минутного stop-and-go за превышение скорости в медленной зоне[24].

В середине 16-го часа Кадзуки Накадзима опередил Камуи Кобаяси в борьбе за первое место, Джорджо Сернаджотто на Cetilar Villorba Corse № 47 попал в аварию, а Александр Симс на BMW № 82 врезался задней частью автомобиля в ограждение трассы[24].

Во время 17-го часа попали в аварии и выбыли из гонки Маттео Кайроли на Porsche № 88 и Бен Хэнли на DragonSpeed № 10, BWM № 81 пришлось встать на ремонт из-за течи в радиаторе, Матье Ваксивьер на TDS № 28 и Трейси Крон на Eurasia Motorsport № 44 вылетели с трассы, а оба экипажа Toyota получили штрафы на превышение скорости в медленной зоне[33][24].

В начале 19-го часа CEFC TRSM Racing № 5 вернулся на трассу, а SMP Racing № 11 догнал ближайший автомобиль категории LMGTE и ушёл с последнего места. Вскоре после этого на трассу выехали автомобили безопасности, так как возникла необходимость в срочном ремонте решётки ливнестока. В это время Aston Martin № 95 и Corvette № 64 столкнулись с техническими проблемами и заехали в боксы. Пары экипажей Toyota и Rebellion попали в разные группы в результате чего отрывы между экипажами из одной команды возросли до более чем 2 минут. В конце часа автомобили безопасности покинули трассу, но остались медленные зоны в повороте Тертр-Руж. После рестарта гонки Larbre Compétition № 50 застрял в гравийной ловушке[24].

В начале 20-го часа попал в аварию в поворотах Порше и выбыл из гонки Пол ди Реста на United Autosports № 22, а экипажу Corvette № 64 пришлось сняться с гонки из-за перегрева двигателя. В середине часа Panis Barthez Competition № 23 пришлось закатить в боксы из-за технических проблем. В конце часа и большую часть следующего 21-го развернулась борьба за второе место в классе LMGTE Pro между Porsche № 91 на втором месте и парой Ford № 68 и 67. Также в течение 21-го часа две серьёзные ошибки допустил Хосе Мария Лопес на Toyota № 7. В середине часа IDEC Sport № 48 заехал в боксы на длительный ремонт и в итоге снялся с гонки[24].

Во время 22-го часа Бен Китинг на Keating Motorsports вылетел в гравийную ловушку в повороте Мюльсан и потерял одно место в классе, а Алексу Линну на Aston Martin № 97 пришлось медленно добирать до боксов из-за технических проблем[24].

В течение 23-го часа на United Autosports № 32 случился прокол покрышки, а Камуи Кобаяси не заехал вовремя на пит-стоп, из-за чего ему пришлось большую часть круга медленно добираться до боксов. Позже экипаж Toyota № 7 получил два штрафа в виде 10-секундного stop-and-go за превышение максимального допустимого количества пройденных кругов и израсходованного горючего между двумя пит-стопами[34][35][24].

За 55 минут до завершения гонки SMP Racing № 11 сошёл с дистанции из-за поломки двигателя[24].

В гонке одержал победу второй экипаж Toyota, уверенно захвативший лидерство за 3 часа до финиша, в составе Себастьена Буэми, Кадзуки Накадзимы, Фернандо Алонсо (1-я победа в карьере у всех), второе место занял первый экипаж Toyota (Май Конвей, Камуи Кобаяси, Хосе-Мария Лопес), третье — второй экипаж Rebellion (Томас Лоран, Матиас Беш, Густаво Менезес). В других классах победитель гонки определился задолго до финиша. В классе LMP2 первый экипаж G-Drive Racing (Роман Русинов, Антонио Пиццитола, Жан-Эрик Вернь) вышел в лидеры на 10 круге и удерживал лидерство 360 кругов подряд. Второе место с отставанием в два круга занял экипаж Signatech Alpine Matmut (Николя Лапьер, Андре Негран, Пьер Тирье), третье — Graff-SO24 (Венсан Капийер, Джонатан Хирши, Тристан Гомменди). В классе LMGTE Pro Porsche № 92 (Микаэль Кристенсен, Кевин Эстр, Лауренс Вантор) ушёл в отрыв на 54-м круге после того, как его соперникам пришлось минуту ждать, пока на выходном светофоре не загорится зелёный свет[28], и лидировал 291 круг подряд. Второе и третье места с отставанием в один круг заняли Porsche № 91 (Рихард Лиц, Джанмария Бруни, Фередик Маковецки) и Ford № 68 (Джоуи Хэнд, Дирк Мюллер, Себастьен Бурде). В классе LMGTE Am Porsche № 77 команды Dempsey — Proton Racing (Мэтт Кембелл, Кристиан Рид, Жюльен Андлоэ) захватила лидерство на 33-м круге, пролидировав с небольшими перерывами 300 кругов, в том числе 197 кругов подряд перед финишем. Второе место занял Ferrari № 54 команды Spirit of Race (Томас Флор, Франческо Кастелаччи, Джанкарло Физикелла), третье место с отставанием в один круг — Ferrari № 85 команды Keating Motorsports (Бен Китинг, Йерун Белекемолен, Лука Штольц[36][37].

На следующий день после финиша гонки команда G-Drive Racing и её технический партнёр TDS Racing были дисквалифицированы за использование заправочного оборудования, нарушающего технический регламент. Таким образом, победителями в классе стали Signatech Alpine Matmut, а для Лапьера победа в классе стала третьей за четыре года. Освободившееся третье место занял второй экипаж United Autosports (Уго де Садлер, Уилл Оуэн, Хуан-Пабло Монтойя). Дисквалифицированные команды подали апелляцию[38][39], по результатам рассмотрения которой решение о дисквалификации было оставлено в силе[40].

Результаты гонки

Победители в каждом классе выделены полужирным начертанием, участники чемпионата мира по автогонкам на выносливость выделены жёлтым цветом. Для того, чтобы быть классифицированным, необходимо было проехать не менее 70 % дистанции лидера (272 круга)[41].

Позиция Класс Номер Команда Гонщики Chassis Шины Круги
Двигатель
1 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing Себастьен Буэми
Кадзуки Накадзима
Фернандо Алонсо
Toyota TS050 Hybrid M 388
Toyota 2.4 L Turbo V6
2 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing Майк Конвей
Камуи Кобаяси
Хосе Мария Лопес
Toyota TS050 Hybrid M 386
Toyota 2.4 L Turbo V6
3 LMP1 3 Rebellion Racing Томас Лоран
Густаво Менезес
Матиас Беш
Rebellion R13 M 376
Gibson GL458 4.5 L V8
4 LMP1 1 Rebellion Racing Бруно Сенна
Андре Лоттерер
Нил Яни
Rebellion R13 M 375
Gibson GL458 4.5 L V8
5 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut Николя Лапьер
Пьер Тирье
Андре Негран
Alpine A470 D 367
Gibson GK428 4.2 L V8
6 LMP2 39 Graff-SO24 Венсан Капийер
Джонатан Хирши
Тристан Гомменди
Oreca 07 D 366
Gibson GK428 4.2 L V8
7 LMP2 32 United Autosports Уго де Садлер
Уилл Оуэн
Хуан-Пабло Монтойя
Ligier JS P217 D 365
Gibson GK428 4.2 L V8
8 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing Джаземан Джаафар
Набиль Джеффри
Вейрон Тан
Oreca 07 D 361
Gibson GK428 4.2 L V8
9 LMP2 31 DragonSpeed Роберто Гонсалес
Пастор Мальдонадо
Натанаэль Бертон
Oreca 07 M 360
Gibson GK428 4.2 L V8
10 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing Тун Хопинь
Габриэль Обри
Стефан Рикельми
Oreca 07 D 356
Gibson GK428 4.2 L V8
11 LMP2 29 Racing Team Nederland Гидо ван дер Гарде
Ян Ламмерс
Фриц ван Эрд
Dallara P217 M 356
Gibson GK428 4.2 L V8
12 LMP2 33 Jackie Chan DC Racing Дэвид Чен
Николас Буль
Жак Николе
Ligier JS P217 D 355
Gibson GK428 4.2 L V8
13 LMP2 23 Panis Barthez Competition Жюльен Каналь
Тимоте Бюре
Уилл Стивенс
Ligier JS P217 M 352
Gibson GK428 4.2 L V8
14 LMP2 35 SMP Racing Виктор Шайтар
Харрисон Ньюи
Норман Нато
Dallara P217 D 345
Gibson GK428 4.2 L V8
15 LMGTE
Pro
92 Porsche GT Team Микаэль Кристенсен
Кевин Эстр
Лауренс Вантор
Porsche 911 RSR M 344
Porsche 4.0 L Flat-6
16 LMGTE
Pro
91 Porsche GT Team Рихард Лиц
Джанмария Бруни
Фредерик Маковецки
Porsche 911 RSR M 343
Porsche 4.0 L Flat-6
17 LMGTE
Pro
68 Ford Chip Ganassi Team USA Джоуи Хэнд
Дирк Мюллер
Себастьен Бурде
Ford GT M 343
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
18 LMGTE
Pro
63 Corvette Racing — GM Ян Магнуссен
Антонио Гарсиа
Майк Роккенфеллер
Chevrolet Corvette C7.R M 342
Chevrolet 5.5 L V8
19 LMP2 47 Cetilar Villorba Corse Роберто Лакорте
Джорджо Сернаджотто
Фелипе Наср
Dallara P217 D 342
Gibson GK428 4.2 L V8
20 LMGTE
Pro
52 AF Corse Тони Виландер
Пипо Дерани
Антонио Джовинацци
Ferrari 488 GTE Evo M 341
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
21 LMGTE
Pro
66 Ford Chip Ganassi Team UK Штефан Мюкке
Оливье Пла
Билли Джонсон
Ford GT M 340
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
22 LMGTE
Pro
51 AF Corse Джеймс Каладо
Алессандро Пьер Гвиди
Даниэль Серра
Ferrari 488 GTE Evo M 339
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
23 LMGTE
Pro
95 Aston Martin Racing Ники Тим
Марко Соренсен
Даррен Тёрнер
Aston Martin Vantage AMR M 339
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
24 LMGTE
Pro
71 AF Corse Давиде Ригон
Сэм Берд
Мигель Молина
Ferrari 488 GTE Evo M 338
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
25 LMGTE
Am
77 Dempsey-Proton Racing Мэтт Кемпбелл
Кристиан Рид
Жюльен Андлоэ
Porsche 911 RSR M 335
Porsche 4.0 L Flat-6
26 LMGTE
Am
54 Spirit of Race Томас Флор
Франческо Кастеллаччи
Джанкарло Физикелла
Ferrari 488 GTE M 335
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
27 LMGTE
Pro
93 Porsche GT Team Патрик Пиле
Ник Тэнди
Эрл Бамбер
Porsche 911 RSR M 334
Porsche 4.0 L Flat-6
28 LMGTE
Am
85 Keating Motorsports Бен Китинг
Йерун Блекемолен
Лука Штольц
Ferrari 488 GTE M 334
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
29 LMGTE
Am
99 Proton Competition Патрик Лонг
Тим Паппас
Спенсер Пампли
Porsche 911 RSR M 334
Porsche 4.0 L Flat-6
30 LMGTE
Am
84 JMW Motorsport Лайам Гриффин
Купер Макнил
Джеф Сигал
Ferrari 488 GTE M 332
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
31 LMGTE
Am
80 Ebimotors Фабио Бабини
Кристина Нильсен
Эрик Мари
Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0 L Flat-6
32 LMP2 50 Larbre Compétition Эрвин Крид
Романо Риччи
Томас Дагоно
Ligier JS P217 M 332
Gibson GK428 4.2 L V8
33 LMGTE
Pro
81 BMW Team MTEK Ник Катсбург
Мартин Томчик
Филипп Энг
BMW M8 GTE M 332
BMW S63 4.0 L Turbo V8
34 LMGTE
Am
56 Team Project 1 Йорг Бергмайстер
Патрик Линдси
Эджидио Перфетти
Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0 L Flat-6
35 LMGTE
Am
61 Clearwater Racing Мэтт Гриффин
Мок Вен Сунь
Кейта Сава
Ferrari 488 GTE M 332
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
36 LMGTE
Pro
67 Ford Chip Ganassi Team UK Гарри Тинкнелл
Энди Приоль
Тони Канаан
Ford GT M 332[К 3]
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
37 LMGTE
Pro
97 Aston Martin Racing Алекс Линн
Джонатан Адам
Максим Мартен
Aston Martin Vantage AMR M 327
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
38 LMGTE
Am
70 MR Racing Оливье Беретта
Эдди Чивер III
Мотоаки Исикава
Ferrari 488 GTE M 324
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
39 LMGTE
Pro
69 Ford Chip Ganassi Team USA Райан Бриско
Ричард Уэстбрук
Скотт Диксон
Ford GT M 309[К 4]
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
40 LMGTE
Am
86 Gulf Racing Майкл Уэйнрайт
Бен Баркер
Алекс Дэвисон
Porsche 911 RSR M 283
Porsche 4.0 L Flat-6
41 LMP1 5 CEFC TRSM Racing Чарли Робертсон
Майкл Симпсон
Лео Руссель
Ginetta G60-LT-P1 M 283[К 5]
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
НК[К 6] LMP2 44 Eurasia Motorsport Андреа Бертолини
Никлас Йонсон
Трейси Крон
Ligier JS P217 D 334
Gibson GK428 4.2 L V8
НФ LMP1 11 SMP Racing Михаил Алёшин
Виталий Петров
Дженсон Баттон
BR Engineering BR1 M 315
AER P60B 2.4 L Turbo V6
НФ LMP2 48 IDEC Sport Поль Лафарг
Поль-Лу Шатен
Мемо Рохас
Oreca 07 M 312
Gibson GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Am
90 TF Sport Юэн Хэнки
Чарли Иствуд
Салих Йолуч
Aston Martin V8 Vantage GTE M 304
Aston Martin 4.5 L V8
НФ LMP2 22 United Autosports Фил Хэнсон
Пол ди Реста
Филипе Албукерке
Ligier JS P217 D 288
Gibson GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Pro
64 Corvette Racing — GM Оливер Гевин
Томми Милнер
Марсель Фесслер
Chevrolet Corvette C7.R M 259
Chevrolet 5.5 L V8
НФ LMP1 10 DragonSpeed Бен Хэнли
Хенрик Хедман
Ренгер ван дер Занде
BR Engineering BR1 M 244
Gibson GL458 4.5 L V8
НФ LMP2 25 Algarve Pro Racing Марк Паттерсон
Ате де Йонг
Ким Таксун
Ligier JS P217 D 237
Gibson GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Am
88 Dempsey-Proton Racing Халед аль-Кубайси
Маттео Кайроли
Джорджо Рода
Porsche 911 RSR M 225
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Pro
82 BMW Team MTEK Антониу Феликс да Кошта
Александр Симс
Аугусто Фарфус
BMW M8 GTE M 223
BMW S63 4.0 L Turbo V8
НФ LMP2 40 G-Drive Racing Джейм Аллен
Хосе Гутьеррес
Энцо Гиббер
Oreca 07 D 197
Gibson GK428 4.2 L V8
НФ LMP2 34 Jackie Chan DC Racing Рики Тейлор
Ком Ледога
Давид Хейнемейер Ханссон
Ligier JS P217 D 195
Gibson GK428 4.2 L V8
НФ LMP1 6 CEFC TRSM Racing Оливер Роуленд
Алекс Брандл
Оливер Терви
Ginetta G60-LT-P1 M 137
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
НФ LMP1 17 SMP Racing Стефан Сарразан
Матевос Исаакян
Егор Оруджев
BR Engineering BR1 M 123
AER P60B 2.4 L Turbo V6
НФ LMGTE
Pro
94 Porsche GT Team Ромен Дюма
Тимо Бернхард
Свен Мюллер
Porsche 911 RSR M 92
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Am
98 Aston Martin Racing Пол Далла Лана
Матиас Лауда
Педру Лами
Aston Martin V8 Vantage GTE M 92
Aston Martin 4.5 L V8
НФ LMP1 4 ByKolles Racing Team Оливер Уэбб
Том Дильманн
Доминик Крайхамер
ENSO CLM P1/01 M 65
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
ДСК LMP2 26 G-Drive Racing Роман Русинов
Андреа Пиццитола
Жан-Эрик Вернь
Oreca 07 D
Gibson GK428 4.2 L V8
ДСК LMP2 28 TDS Racing Франсуа Перродо
Лоик Дюваль
Матьё Ваксивьер
Oreca 07 D [К 7]
Gibson GK428 4.2 L V8

Комментарии

  1. Наилучшие результаты Jackie Chan DC Racing № 33 и IDEC Sport № 48 были аннулированы из-за превышения максимально допустимой скорости (80 км/ч) в медленной зоне[19]
  2. Наилучшие результаты CEFC TRSM Racing № 5, TDS Racing № 28 и Eurasia Motorsport № 44 были аннулированы из-за из-за того, что автомобили не заехали на обязательное взвешивание в ходе квалификации[20][21][22]
  3. Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 11 кругов, 1 минуты и 23,499 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Тони Канааном в гонке[42][43].
  4. Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 2 кругов, 1 минуты и 42,968 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Скоттом Диксоном в гонке[42][43].
  5. Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 6 кругов, 2 минут и 45,613 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Лео Русселем в гонке[42][43].
  6. Не классифицирован, так как не завершил финальный круг.
  7. Перед дисквалификацией экипаж был оштрафован прибавлением к результату 1 круга, 1 минуты и 18,188 секунды, так как Франсуа Перродо провёл в гонке более 4 часов в течение 6-часового отрезка гонки[42][43].

Примечания

  1. 07_FastestLapByDriverAfter_Qualifying Practice 3.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 27 июня 2018. Архивировано 27 июня 2018 года.
  2. 07_FastestLapByDriver_Race_Hour 24.PDF (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (17 июня 2018). Дата обращения: 27 июня 2018. Архивировано 27 июня 2018 года.
  3. Александр Кабановский. «Эта победа не компенсирует нам прежних поражений». Toyota о «Ле-Мане» (недоступная ссылка). ru.motorsport.com (17 июня 2018). Дата обращения: 28 июня 2018. Архивировано 28 июня 2018 года.
  4. Хайко Штрицке. Стартовую линию «Ле-Мана» впервые в истории марафона перенесут. ru.motorsport.com (22 февраля 2018). Дата обращения: 1 июля 2018. Архивировано 1 июля 2018 года.
  5. Basile Davoine, Gary Watkins. Porsche Curves safety upgrade on Le Mans 24 Hours circuit completed - WEC (англ.). Autosport.com (22 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  6. Jake Kilshaw. 24H Le Mans Entry List Released (англ.). Sportscar365 (9 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  7. 2018 24H LE MANS - List of the Competitors Drivers and Cars eligible to take part in the race as of 16.06.18 -10H15.xls - entry-list-24-heures-du-mans-2018.pdf (англ.) (PDF). lemans.org. ACO (16 июня 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  8. 2018 Le Mans 24 Hours - The last teams invited! (англ.). ACO (4 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  9. Фернандо Алонсо начал тесты в Ле-Мане с лучшего времени. Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения: 9 июля 2018. Архивировано 9 июля 2018 года.
  10. Фернандо Алонсо стал лучшим на тестах в Ле-Мане. Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения: 12 июля 2018. Архивировано 12 июля 2018 года.
  11. 07_FastestLapByDriver_Test Session.PDF (англ.) (недоступная ссылка). ACO/FIA (3 июня 2018). Дата обращения: 12 июля 2018. Архивировано 12 июля 2018 года.
  12. Экипаж Фернандо Алонсо завоевал промежуточный поул в Ле-Мане. Autosport.com.ru (14 июня 2018). Дата обращения: 20 июля 2018. Архивировано 20 июля 2018 года.
  13. Ярослав Загорец. Квалификацию в Ле-Мане прерывали красным флагом: фото аварии. ru.motorsport.com (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  14. Экипаж Фернандо Алонсо завоевал поул в «24 часах Ле-Мана». Autosport.com.ru (15 июня 2018). Дата обращения: 22 июля 2018. Архивировано 22 июля 2018 года.
  15. 03_Classification_Qualifying Practice 1.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 14 июня 2018 года.
  16. 03_Classification_Qualifying Practice 2.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  17. 03_Classification_Qualifying Practice 3.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  18. 01_Grid_Race.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (2018-16-16). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  19. 21_Decision 21 and 22.pdf (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  20. 16_Decision 16 and 17.pdf (англ.) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано 25 июля 2018 года.
  21. 18_Decision 18.pdf (англ.) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано 25 июля 2018 года.
  22. 23_Decision 23 to 28.pdf (англ.) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано 25 июля 2018 года.
  23. Экипаж Алонсо сохранил лидерство по итогам первого часа в Ле-Мане. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.
  24. live text.
  25. Михаил Алёшин: Машина начала терять мощность. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.
  26. Дженсон Баттон: На нашей машине отказал один из датчиков. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.
  27. Андрей Сафронов. «24 часа Ле-Мана». 4-й час: Toyota лидирует, одна машина SMP сломалась (недоступная ссылка). ru.motorsport.com (16 июня 2016). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.
  28. Джейми Клейн, Роман Виттемайер. «У нас тут не пикничок». Босс Porsche ответил на критику Бурдэ. ru.motorsport.com (20 июня 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
  29. Экипаж SMP Racing #11 вернулся на трассу после трех часов в боксах. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
  30. Шедший третьим экипаж SMP Racing сошел после вылета. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 14 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.
  31. Матевос Исаакян: Я допустил ошибку. Autosport.com.ru (17 июня 2016). Дата обращения: 14 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.
  32. Toyota благополучно провела ночь в Ле-Мане, SMP Racing потеряла экипаж. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 16 августа 2018. Архивировано 16 августа 2018 года.
  33. Экипаж Алонсо закрепился в лидерах после 20 часов гонки в Ле-Мане. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
  34. Кобаяши чуть не лишил Toyota потенциального дубля в «24 часах Ле-Мана». Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
  35. Почему Кобаяши пропустил свой пит-стоп в Ле-Мане? Он просто забыл. ru.motorsport.com (18 июня 2018). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.
  36. Должок судьбы. Toyota и G-Drive одержали исторические победы в Ле-Мане. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
  37. 15_LeaderSequence_Race_Hour 24.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (17 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 20 июня 2018 года.
  38. 05_ClassificationByClass_Race_Hour 24.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (20 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
  39. Евгений Кустов. Российскую команду G-Drive Racing лишили победы на «24 часах Ле-Мана». Чемпионат (19 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
  40. Официально: G-Drive Racing лишена победы в «24 часах Ле-Мана». Autosport.com.ru (2 октября 2018). Дата обращения: 2 октября 2018. Архивировано 2 октября 2018 года.
  41. 05_Classification_Race_Hour 24.PDF (англ.) (недоступная ссылка). FIA/ACO (20 июня 2018). Дата обращения: 23 августа 2018. Архивировано 16 июля 2018 года.
  42. Dagys, John No. 67 Ford Loses Fourth in GTE-Pro Due to Drive Time Infraction (англ.). Sportscar365 (18 июня 2018). Дата обращения: 23 августа 2018. Архивировано 20 августа 2018 года.
  43. Гонщиков Ford оштрафовали за недостаточное время за рулем в Ле-Мане. ru.motorsport.com. Джейми Клейн (18 июня 2018). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.