24 часа Ле-Мана 2012

24 часа Ле-Мана 2012 (фр. 24 Heures du Mans 2012) — 80-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 16—17 июня 2012 года на трассе «Сарт» в окрестностях Ле-Мана во Франции, являвшаяся также третьим этапом дебютного сезона возрождённого чемпионата мира по автогонкам на выносливость[3]. В гонке полную победу одержала команда Audi, занявшая 4 из 5 первых мест, включая весь подиум. Основной соперник Audi, команда Toyota выбыла из борьбы ещё до наступления темноты после столкновений с круговыми, в одном из которых серьёзную травму получил Энтони Дэвидсон[4][5].

24 часа Ле-Мана 2012
фр. 24 heures du Mans
Дата 16—17 июня 2012 года
Место Ле-Ман, Франция
Трек Сарте
  13,629 км
Погода Отчёт
Общий заезд
Круги 378 (5159,7 км)
Поул-позиция
Пилот Андре Лоттерер (Audi Sport Team Joest)
Время 3:23.787[1]
Быстрейший круг
Пилот Лоик Дюваль (Audi Sport Team Joest)
Круг 107
Время 3:24.189[2]
Подиум в общем зачёте
Первый Андре Лоттерер (Audi Sport Team Joest)
  Марсель Фесслер
  Бенуа Трелуйе
Второй Алан Макниш (Audi Sport Team Joest)
  Ринальдо Капелло
  Том Кристенсен
Третий Оливер Джарвис (Audi Sport North America)
  Марко Бонаноми
  Майк Роккенфеллер
Победители по классам
Класс
LMP1		 1. Андре Лоттерер (Audi Sport Team Joest)
  2. Марсель Фесслер
  3. Бенуа Трелуйе
Класс
LMP2		 1. Энцо Потоликкьо (Starworks Motorsport)
  2. Райан Дил
  3. Том Кимбер-Смит
Класс
LMGTE Pro		 1. Джанкарло Физикелла (AF Corse)
  2. Джанмария Бруни
  3. Тони Виландер
Класс
LMGTE Am		 1. Патрик Борнхаузер (Larbre Compétition)
  2. Жульен Каналь
  3. Педру Лами
 Медиафайлы на Викискладе
Audi R18 e-tron quattro победителей гонки

В гонке второй год поряд победу одержали Андре Лоттерер, Марсель Фесслер и Бенуа Трелуйе[6]. Для Audi эта победа стала третьей подряд и 11-й за все время участия в гонке. Audi R18 e-tron quattro стал первым гибридным и первым полноприводным автомобилем, на которым была одержана победа в гонке[7][8].

Гонку посетило 240 тыс. зрителей[9].

Расписание

Даты проведения тестов и гонок были выбраны с учётом календаря Формулы-1, чтобы избежать пересечений[10].

Расписание[11]
Дата Время (CEST) Событие
Тесты
1 июня 09:00 — 18:00 Технические и административные проверки
2 июня 09:00 — 15:00 Технические и административные проверки
3 июня 09:00 — 13:00 Тестовые заезды
14:00 — 18:00
Гонка
10 июня 14:30 — 19:00 Технические и административные проверки
11 июня 10:00 — 18:00 Технические и административные проверки
13 июня 16:00 — 20:00 Свободна практика
22:00 — 24:00 Квалификация
14 июня 19:00 — 21:00
22:00 — 24:00
15 июня 17:30 — 19:30 18-й парад гонщиков в центре Ле-Мана
16 июня 09:00 — 09:45

Разминка

15:00 Старт гонки
17 июня 15:00 Финиш гонки

Заявки

Из поданных заявок Западный автомобильный клуб выбрал 55 участников в четырёх категориях: LMP1 (Le Mans Prototype 1), and LMP2 (Le Mans Prototype 2), LMGTE Pro (Le Mans GT Endurance—Professional), and LMGTE Am (Le Mans GT Endurance—Amateur), а также 1 участника в рамках проекта «Гараж 56».

Автоматические заявки

Автоматические приглашения получили победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Американской серии Ле-Ман, Серии Ле-Ман, Petit Le Mans, зачёте Michelin Green X Challenge и Формуле Ле-Ман[12].

Команда, принявшая автоматическое приглашение, может выступать на другой технике, но не в другом классе. Исключение сделано для команд, приглашённых в оба класса LMGTE, которые могут переходить между этими двумя классами в зависимости от состава гонщиков.

Reason Entered LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1-й в гонке 24 часа Ле-Мана Audi Sport Team Joest Greaves Motorsport Corvette Racing Larbre Compétition
1-й в Серии Ле-Ман Rebellion Racing Greaves Motorsport AF Corse IMSA Performance Matmut
2-й в Серии Ле-Ман Pescarolo Team Strakka Racing JMW Motorsport AF Corse
1-й в Американской серии Ле-Ман Dyson Racing Team — BMW Team RLL[К 1]
2-й в Американской серии Ле-Ман Muscle Milk Aston Martin Racing — Corvette Racing[К 1]
1-й в Petit Le Mans Peugeot Sport Total Level 5 Motorsports AF Corse Krohn Racing
1-й в LMS Michelin Green X Challenge Pescarolo Team AF Corse
1-й в ALMS Michelin Green X Challenge Dyson Racing Team BMW Team RLL
1-й в Серии Ле-Ман в категории FLM Pegasus Racing

Гараж 56
Deltawing во время гонки

56-ю заявку Западный автомобильный клуб зарезервировал для команд, использующих инновационные технологии, в частности в производительности и защите окружающей среды. Приглашение получила американская группа Project 56, разработавшая DeltaWing, первоначально предназначавшийся для IndyCar Series и отличавшийся очень малым весом и оригинальный внешним видом. Проект проводился при поддержке Highcroft Racing, All American Racers и Panoz Group[13]. Две другие заявки — GreenGT LMP-H2 с водородным топливным элементом и электромеханической трансмиссией[14] и электромобиль Courage 0.12[15] — были приняты в качестве запасных.

Список участников

2 февраля 2012 года Западный автомобильный клуб огласил список 56 участников гонки и 9 запасных[16][17]. 16 апреля Dyson Racing отозвала свою заявки и её место заняли Status Grand Prix и Murphy Prototypes. Jetalliance, Hope Racing, Lotus Cars и Aston Martin Racing также отозвали свои заявки и были исключены из списка запасных.

9 запасных были разделены на две группы по классам: LMP и GT. В случае отказа от участия выбывший автомобиль заменялся запасным только из той же группы. К началу тестов в списке запасных было три участника: второй экипаж Lotus (LMP), IMSA Matmut Porsche и Proton Competition Porsche (GT).

Квалификация

Квалификация состояла из трёх сессий продолжительностью 2 часа каждая. Во время первой сессии в среду ночью лидерство захватило трио Audi во главе с № 1 с результатом 3:25.453. Toyota отстала от лидеров на 1,7 с. Thiriet by TDS Racing возглавил категорию LMP2, опередив на две десятые секунды Murphy Prototypes. Corvette Racing № 74 в классе LMGTE Pro с результатом 3:55.910 опередил Ferrari команды Luxury Racing и № 73. Лидером в классе LMGTE Am была Flying Lizard Motorsports, от неё на полсекуды отстала Prospeed Competition Porsche.

Вторая квалификационная сессия состоялась в четверг в начале вечера. Большинство команд улучшили свои результаты, а промежуточный поул с результатом 3:24.078 завоевал экипаж Audi № 3. В классе LMP2 OAK Racing № 24 опередил Signatech. Luxury Racing и Aston Martin улучшили результат Corvette в классе LMGTE Pro. Flying Lizard Motorsports не улучшила результат, но и не потеряла лидерство в классе LMGTE Am.

Третья квалификационная сессия началась через час после завершения второй и продлилась до полуночи. Андре Лоттерер на Audi № 1 ещё в начале сессии установил лучшее время 3:23.787, что позволило ему впервые на автомобиле с гибридной силовой установкой занять поул-позицию по результатам все трёх сессий. На втором месте расположился Audi № 3 с отставанием почти три десятых секунды, на третьем — Toyota № 8 с отставанием более, чем секунду. В классе LMP2 ADR-Delta почти на полсекунды улучшила результат OAK Racing, показанный во второй сессии. Luxury Racing и Flying Lizard Motorsports сохранили лидирующие позиции в классах LMGTE Pro и LMGTE Am соответственно. DeltaWing по результатам квалификации занял 29-е место.

Результаты квалификации

Поул-позиция выделена полужирным начертанием, лучшее время для каждого экипажа выделено серым фоном.

Позиция Номер Команда Автомобиль Класс Сессия 1[18] Сессия 2[19] Сессия 3[20] Отставание
от лидера		 Позиция на
стартовой
решётке[21]
1 1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 3:25.453 3:24.997 3:23.787 1
2 3 Audi Sport Team Joest Audi R18 ultra LMP1 3:26.694 3:24.078 3:27.578 +0.291 2
3 8 Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid LMP1 3:28.295 3:26.151 3:24.842 +1.055 3
4 2 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 3:26.536 3:26.038 3:25.433 +1.646 4
5 7 Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid LMP1 3:27.191 3:26.502 3:25.488 +1.701 5
6 4 Audi Sport North America Audi R18 ultra LMP1 3:27.554 3:26.420 3:26.600 +2.633 6
7 21 Strakka Racing HPD ARX-03a-Honda LMP1 3:32.750 3:29.622 3:37.253 +5.835 7
8 12 Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota LMP1 3:33.211 3:29.837 3:34.476 +6.050 8
9 13 Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota LMP1 3:33.140 3:31.866 3:41.533 +8.079 9
10 17 Pescarolo Team Dome S102.5-Judd LMP1 3:34.716 3:34.925 3:33.066 +9.279 10
11 22 JRM HPD ARX-03a-Honda LMP1 3:37.088 без времени 3:35.421 +11.634 11
12 15 OAK Racing OAK Pescarolo 01-Judd LMP1 3:38.414 3:37.367 3:35.584 +11.797 12
13 16 Pescarolo Team Pescarolo 03-Judd LMP1 без времени 3:37.485 3:48.716 +13.698 —[К 2]
14 25 ADR-Delta Oreca 03-Nissan LMP2 3:41.791 3:40.174 3:38.181 +14.394 13
15 24 OAK Racing Morgan LMP2-Judd LMP2 3:40.902 3:38.598 3:40.310 +14.811 14
16 26 Signatech-Nissan Oreca 03-Nissan LMP2 3:42.157 3:39.152 3:44.622 +15.365 15
17 46 Thiriet by TDS Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:39.252 3:41.975 3:41.990 +15.465 16
18 49 Pecom Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:41.916 3:39.711 3:40.292 +15.924 17
19 48 Murphy Prototypes Oreca 03-Nissan LMP2 3:39.877 3:40.652 3:42.057 +16.090 18
20 35 OAK Racing Morgan LMP2-Nissan LMP2 3:41.721 3:39.899 3:41.707 +16.112 19
21 30 Status Grand Prix Lola B12/80-Judd LMP2 3:41.451 3:42.518 3:40.280 +16.493 20
22 44 Starworks Motorsport HPD ARX-03b-Honda LMP2 3:40.639 3:41.863 3:40.471 +16.684 21
23 45 Boutsen Ginion Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:40.727 3:43.763 3:42.949 +16.940 22
24 42 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:42.125 3:40.738 3:43.230 +16.951 23
25 38 Jota Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:41.287 3:41.428 без времени +17.500 24
26 23 Signatech-Nissan Oreca 03-Nissan LMP2 3:44.495 3:42.581 3:41.982 +18.195 25
27 33 Level 5 Motorsports HPD ARX-03b-Honda LMP2 3:42.224 без времени 3:42.696 +18.437 26
28 41 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:47.408 3:43.406 3:42.292 +18.505 27
29 0 Highcroft Racing DeltaWing-Nissan 3:42.612 3:48.142 3:50.903 +18.825 28
30 40 Race Performance Oreca 03-Judd LMP2 3:48.124 3:43.619 3:46.200 +19.832 29
31 31 Lotus Lola B12/80-Lotus LMP2 3:48.067 без времени 3:45.664 +21.877 30
32 28 Gulf Racing Middle East Lola B12/80-Nissan LMP2 3:50.526 3:47.244 4:15.649 +23.457 31
33 43 Extrême Limite ARIC Norma MP200P-Judd LMP2 3:51.012 3:53.560 3:48.025 +24.238 32
34 59 Luxury Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 3:56.076 3:55.393 3:58.647 +31.606 33
35 97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE LMGTE Pro 3:57.466 3:55.870 3:56.036 +32.083 34
36 74 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Pro 3:55.910 3:58.214 3:57.981 +32.123 35
37 71 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 3:57.509 3:58.960 3:56.484 +32.697 36
38 73 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Pro 3:57.181 3:59.433 3:59.471 +33.394 37
39 79 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:57.594 4:09.762 4:03.420 +33.807 38
40 77 Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Pro 3:57.648 3:57.606 4:19.147 +33.819 39
41 75 Prospeed Competition Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:58.035 9:51.593 3:59.739 +34.248 40
42 80 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Pro 3:58.717 4:00.011 3:59.372 +34.930 41
43 99 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE LMGTE Am 3:58.725 4:00.958 без времени +34.938 42
44 58 Luxury Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:00.849 3:58.800 без времени +35.013 43
45 29 Gulf Racing Middle East Lola B12/80-Nissan LMP2 4:14.086 без времени 3:58.895 +35.108 44
46 88 Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:59.529 3:59.181 3:59.971 +35.394 45
47 50 Larbre Compétition Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Am 3:59.192 4:05.426 4:13.459 +35.405 46
48 66 JMW Motorsport Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 4:00.883 3:59.638 4:10.192 +35.851 47
49 51 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro без времени без времени 4:00.025 +36.238 48
50 81 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.493 4:00.288 4:00.924 +36.501 49
51 67 IMSA Performance Matmut Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 4:00.332 4:00.829 4:07.180 +36.545 50
52 61 AF Corse-Waltrip Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.861 4:00.691 4:08.217 +36.904 51
53 57 Krohn Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.698 4:04.075 4:02.323 +38.536 52
54 83 JMB Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.416 4:02.461 4:20.082 +38.674 53
55 70 Larbre Compétition Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Am 4:03.021 4:02.969 4:09.709 +39.182 54
56 55 JWA-Avila Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 4:08.170 4:03.661 4:03.705 +39.874 55

Гонка

Заезд стартовал в 15.00 по центральноевропейскому времени. К концу первого часа Audi № 1 сохранил лидерство в то время, как на второе место вышел Audi № 2, опередивший Toyota № 8, а Audi № 3 выбыл из первой десятки после длительного посещения боксов. В классах LMP2 и LMGTE Pro лидерство захватили OAK Racing и AF Corse соответственно, в LMGTE Am по-прежнему лидировал Flying Lizard Motorsports № 79. DeltaWing всё так же занимал 29-ю позицию[22].

В начале 6-го часа Toyota № 7 под управлением Николя Лапьера опередила на трассе Audi № 1 под управлением Бенуа Трелуйе, а Ромен Дюма ошибся при обгоне кругового в 1-й шикане на прямой Мюльсан и врезался в ограждение, но смог добраться до боксов. Однако вскоре Toyota № 8 при обгоне в повороте Мюльсан столкнулась с круговым из класса LMGTE Am, взмыла в воздух, сделала полный оборот, ударилась об асфальт и врезалась в барьер из покрышек. Круговая Ferrari также врезалась в барьер из покрышек и перевернулась. Энтони Дэвидсону, управлявшему Toyota, потребовалась медицинская помощь[23][24]. Для обеспечения его эвакуации в медицинский центр и ремонта ограждения на трассу выехали автомобили безопасности, в это время Audi смогла вернуть лидерство[25][23]. Уже в госпитале у Дэвидсона был диагностирован компрессионный перелом двух позвонков[26][К 3].

Вскоре после рестарта гонки Кадзуки Накадзима, сменивший Лапьера за рулём Toyota № 7, допустил столкновение с DeltaWing, которое для обоих автомобилей стало фатальным: DeltaWing сошёл с дистанции сразу же после того, как ударился об бетонное ограждение трассы, а Toyota — после нескольких продолжительных посещений боксов. Поэтому через восемь часов после старта Audi прочно заняли первые три места в общей классификации[28][29].

В начале 18-го часа Марсель Фесслер после контакта с Corvette № 74 ударился об барьер, что стоило ему внепланового посещения боксов и потери лидерства[30].

На 22-м часу гонки сначала Марк Жене врезался в ограждение в 1-й шикане, а вскоре лидировавший в гонке Алан Макниш столкнулся сначала с круговой Ferrari, а затем — с ограждением. Повреждения оказались не такими серьёзными, как во время предыдущей гонки, но тем не менее, Макнишу пришлось заехать в боксы на внеплановый ремонт, а трасса была усыпана обломками, что привело к выезду на трассу автомобилей безопасности[31].

После аварии лидерство перешло к экипажу Audi № 1, который и финишировал первым, несмотря на проблемы в работе системы рекуперации энергии, возникшие ближе к концу гонки[32]. Победа досталась Андре Лоттереру, Марселю Фесслеру и Бенуа Трелуйе, победившим 2-й раз подряд. Кроме них места на подиуме заняли Audi № 2 (Ринальдо Капелло, Том Кристисен, Алан Макниш) и Audi № 4 (Оливер Джарвис, Марко Бонаноми, Майк Роккенфеллер). Лучшим частным экипажем в классе LMP1 стал Rebellion № 12 (Николя Прост, Нил Яни, Ник Хайдфельд). В классе LMP2 подиум заняли Starworks Motorsports № 44 (Энцо Потоликкьо, Райан Дил, Том Ким-Смит), Thiriet By TDS Racing № 46 (Пьер Тирье, Матиас Беш, Кристоф Тинсо) и Pecom Racing № 49 (Луис Перес Компанк, Соэй Аяри, Пьер Каффер); в классе LMGTE Pro — AF Corse № 51 (Джанкарло Физикелла, Джанмария Бруни, Тони Виландер), Luxury Racing № 59 (Фредерик Маковецки, Жайми Мело, Донминик Фарнбахер) и Aston Martin Racing № 97 (Адриан Фернандес, Штефан Мюкке, Даррен Тернер); в классе LMGTE Am — Larbre Competition № 50 (Патрик Борнхаузер, Жюльен Каналь, Педру Лами), IMSA Performance Matmut № 67 (Николя Арминдо, Раймон Наррак, Антони Пон) и Krohn Racing № 57 (Трейси Крон, Никлас Йонсон, Микеле Руголо).

Результаты гонки

Победители в классах выделены полужирным начертанием, участники чемпионата мира по автогонкам на выносливость выделены жёлтым цветом. Автомобили, не преодолевшие 70 % дистанции победителя (264 круга), не классифицированы[33].

Позиция Класс Номер Команда Гонщики Шасси Шины Круги
Двигатель
1 LMP1 1 Audi Sport Team Joest Андре Лоттерер
Марсель Фесслер
Бенуа Трелуйе		 Audi R18 e-tron quattro M 378
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(гибридный дизель)
2 LMP1 2 Audi Sport Team Joest Алан Макниш
Ринальдо Капелло
Том Кристенсен		 Audi R18 e-tron quattro M 377
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(гибридный дизель)
3 LMP1 4 Audi Sport North America Оливер Джарвис
Марко Бонаноми
Майк Роккенфеллер		 Audi R18 ultra M 375
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(дизель)
4 LMP1 12 Rebellion Racing Николя Прост
Ник Хайдфельд
Нил Яни		 Lola B12/60 M 367
Toyota RV8KLM 3.4 L V8
5 LMP1 3 Audi Sport Team Joest Марк Жене
Ромен Дюма
Лоик Дюваль		 Audi R18 ultra M 366
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(дизель)
6 LMP1 22 JRM Дэвид Брэбэм
Питер Дамбрек
Карун Чандхок		 HPD ARX-03a M 357
Honda LM-V8 3.4 L V8
7 LMP2 44 Starworks Motorsport Энцо Потоликкьо
Райан Дил
Том Кимбер-Смит		 HPD ARX-03b D 354
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6
8 LMP2 46 Thiriet by TDS Racing Пьер Тирье
Матиас Беш
Кристоф Тинсо		 Oreca 03 D 353
Nissan VK45DE 4.5 L V8
9 LMP2 49 Pecom Racing Луис Перес Компанк
Пьер Каффер
Соэй Аяри		 Oreca 03 D 352
Nissan VK45DE 4.5 L V8
10 LMP2 26 Signatech-Nissan Пьер Раг
Нельсон Панчьятичи
Роман Русинов		 Oreca 03 D 351
Nissan VK45DE 4.5 L V8
11 LMP1 13 Rebellion Racing Андреа Беликки
Йерун Блекемолен
Гарольд Прима		 Lola B12/60 M 350
Toyota RV8KLM 3.4 L V8
12 LMP2 41 Greaves Motorsport Кристиан Цугель
Элтон Хулиан
Рикардо Гонсалес		 Zytek Z11SN D 348
Nissan VK45DE 4.5 L V8
13 LMP2 25 ADR-Delta Джон Мартин
Тор Грейвз
Ян Хароуз		 Oreca 03 D 346
Nissan VK45DE 4.5 L V8
14 LMP2 35 OAK Racing Давид Хейнемейер Ханссон
Баз Лейндерс
Максим Мартен		 Morgan LMP2 D 341
Nissan VK45DE 4.5 L V8
15 LMP2 42 Greaves Motorsport Алекс Брандл
Мартин Брандл
Лукас Ородоньес		 Zytek Z11SN D 340
Nissan VK45DE 4.5 L V8
16 LMP2 23 Signatech-Nissan Джордан Трессон
Франк Майо
Оливье Ломбар		 Oreca 03 D 340
Nissan VK45DE 4.5 L V8
17 LMGTE
Pro		 51 AF Corse Джанкарло Физикелла
Джанмария Бруни
Тони Виландер		 Ferrari 458 Italia GT2 M 336
Ferrari 4.5 L V8
18 LMGTE
Pro		 59 Luxury Racing Фредерик Маковецки
Жайми Мело
Доминик Фарнбахер		 Ferrari 458 Italia GT2 M 333
Ferrari 4.5 L V8
19 LMGTE
Pro		 97 Aston Martin Racing Штефан Мюке
Адриан Фернандес
Даррен Тёрнер		 Aston Martin Vantage GTE M 332
Aston Martin 4.5 L V8
20 LMGTE
Am		 50 Larbre Compétition Патрик Борнхаузер
Жульен Каналь
Педру Лами		 Chevrolet Corvette C6.R M 329
Chevrolet 5.5 L V8
21 LMGTE
Am		 67 IMSA Performance Matmut Антони Пон
Николя Арминдо
Раймон Нарак		 Porsche 997 GT3-RSR M 328
Porsche 4.0 L Flat-6
22 LMGTE
Pro		 71 AF Corse Андреа Бертолини
Оливье Беретта
Марко Чочи		 Ferrari 458 Italia GT2 M 326
Ferrari 4.5 L V8
23 LMGTE
Pro		 73 Corvette Racing Антонио Гарсиа
Ян Магнуссен
Джордан Тейлор		 Chevrolet Corvette C6.R M 326
Chevrolet 5.5 L V8
24 LMP2 45 Boutsen Ginion Racing Бастьен Брьер
Синдзи Накано
Йенс Петерсен		 Oreca 03 D 325
Nissan VK45DE 4.5 L V8
25 LMGTE
Am		 57 Krohn Racing Трейси Крон
Никлас Йонсон
Микеле Руголо		 Ferrari 458 Italia GT2 D 323
Ferrari 4.5 L V8
26 LMP2 40 Race Performance Мишель Фрей
Джонатан Хирши
Ральф Майхтри		 Oreca 03 D 320
Judd HK 3.6 L V8
27 LMGTE
Am		 79 Flying Lizard Motorsports Сет Нейман
Спенсер Памплли
Патрик Пиле		 Porsche 997 GT3-RSR M 313
Porsche 4.0 L Flat-6
28 LMGTE
Am		 70 Larbre Compétition Кристоф Бурре
Паскаль Жибон
Жан-Филипп Беллок		 Chevrolet Corvette C6.R M 309
Chevrolet 5.5 L V8
29 LMP2 43 Extrême Limite ARIC Фабьен Розье
Филипп Хазебрук
Филипп Тирьон		 Norma MP200P D 308
Judd HK 3.6 L V8
30 LMP1 21 Strakka Racing Ник Левентис
Джонни Кейн
Денни Уоттс		 HPD ARX-03a M 303
Honda LM-V8 3.4 L V8
31 LMGTE
Am		 61 AF Corse-Waltrip Роберт Кауфман
Брайан Виккерс
Руй Агуаш		 Ferrari 458 Italia GT2 M 294
Ferrari 4.5 L V8
32 LMGTE
Am		 83 JMB Racing Мануэль Родригеш
Филипп Ильяно
Ален Ферте		 Ferrari 458 Italia GT2 M 292
Ferrari 4.5 L V8
33 LMGTE
Am		 55 JWA-Avila Пол Дениэлс
Жоэль Каматиас
Маркус Палттала		 Porsche 997 GT3-RSR P 290
Porsche 4.0 L Flat-6
НК LMGTE
Pro		 74 Corvette Racing Оливер Гевин
Ричард Вестбрук
Томми Милнер		 Chevrolet Corvette C6.R M 215
Chevrolet 5.5 L V8
НК LMP1 17 Pescarolo Team Николя Минасян
Себастьен Бурде
Сэйдзи Ара		 Dome S102.5 M 203
Judd DB 3.4 L V8
НФ LMP2 38 Jota Сэм Хэнкок
Саймон Долан
Харику Куросава		 Zytek Z11SN D 271
Nissan VK45DE 4.5 L V8
НФ LMP2 33 Level 5 Motorsports Скотт Такер
Кристоф Бушю
Луис Диас		 HPD ARX-03b D 240
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6
НФ LMP2 30 Status Grand Prix Александр Симс
Елмер Бюрман
Ромен Янетта		 Lola B12/80 D 239
Judd HK 3.6 L V8
НФ LMGTE
Am		 88 Team Felbermayr-Proton Кристиан Рид
Джанлука Роди
Паоло Руберти		 Porsche 997 GT3-RSR M 222
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMP1 15 OAK Racing Франк Монтаньи
Доминик Крайхамер
Бертран Багетт		 OAK Pescarolo 01 D 219
Judd DB 3.4 L V8
НФ LMGTE
Pro		 66 JMW Motorsport Джонни Кокер
Джеймс Уокер
Роджер Уиллс		 Ferrari 458 Italia GT2 D 204
Ferrari 4.5 L V8
НФ LMP2 48 Murphy Prototypes Джоди Ферт
Уоррен Хьюз
Брендон Хартли		 Oreca 03 D 196
Nissan VK45DE 4.5 L V8
НФ LMGTE
Pro		 77 Team Felbermayr-Proton Рихард Лиц
Марк Либ
Вольф Хенцлер		 Porsche 997 GT3-RSR M 185
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Am		 75 Prospeed Competition Абдулазиз аль-Файсал
Брет Кёртис
Шон Эдвардс		 Porsche 997 GT3-RSR M 180
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMP2 31 Lotus Томас Хольцер
Мирко Шультис
Лука Моро		 Lola B12/80 D 155
Lotus (Judd) 3.6 L V8
НФ LMGTE
Am		 58 Luxury Racing Пьер Эрет
Гуннар Жанетт
Фрэнки Монтекальво		 Ferrari 458 Italia GT2 M 146
Ferrari 4.5 L V8
НФ LMP2 24 OAK Racing Жак Николе
Матьё Лаайе
Оливье Пла		 Morgan LMP2 D 139
Judd HK 3.6 L V8
НФ LMP1 7 Toyota Racing Александр Вурц
Кадзуки Накадзима
Николя Лапьер		 Toyota TS030 Hybrid M 134
Toyota 3.4 L V8
(гибридный)
НФ LMGTE
Pro		 80 Flying Lizard Motorsports Йорг Бергмайстер
Марко Хольцер
Патрик Лонг		 Porsche 997 GT3-RSR M 114
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMP2 28 Gulf Racing Middle East Фабьен Жируа
Людовик Баде
Стефан Юханссон		 Lola B12/80 D 92
Nissan VK45DE 4.5 L V8
НФ LMP1 8 Toyota Racing Энтони Дэвидсон
Себастьен Буэми
Стефан Сарразан		 Toyota TS030 Hybrid M 82
Toyota 3.4 L V8
(гибридный)
НФ 0 Highcroft Racing Марино Франкитти
Михаэль Крумм
Сатоси Мотояма		 DeltaWing M 75
Nissan 1.6 L Turbo I4
НФ LMGTE
Am		 81 AF Corse Пьерджузеппе Пераццини
Ники Кадей
Мэтт Гриффин		 Ferrari 458 Italia GT2 M 70
Ferrari 4.5 L V8
НФ LMGTE
Am		 99 Aston Martin Racing Кристофер Нюгор
Кристиан Поульсен
Аллан Симонсен		 Aston Martin Vantage GTE M 31
Aston Martin 4.5 L V8
НФ LMP1 16 Pescarolo Team[К 4] Эммануэль Коллар
Стюарт Холл		 Pescarolo 03 M 20
Judd DB 3.4 L V8
НФ LMP2 29 Gulf Racing Middle East Кейко Ихара
Жан-Дени Делетра
Марк Ростан		 Lola B12/80 D 17
Nissan VK45DE 4.5 L V8

Комментарии
  1. Направлено только одно приглашение, так как в ALMS класс LMGTE не делился на подклассы Pro и Am.
  2. Стартовал с пит-лейн.
  3. Уже в госпитале Дэвидсон рассказал, что, подъезжая к круговому, предположил, что автомобиль относится к профессиональному классу GT, как и два автомобиля, которые он незадолго до этого обогнал. И лишь поравнявшись, Дэвидсон заметил, что круговой относится к любительскому классу GT. Он также рассчитывал, что во время обгона круговой останется слева, но в начале торможения произошло столкновение[27]. В свою очередь Пьерджузеппе Пераццини, управлявший круговой Ferrari, в интервью в прямом эфире телеканала «Евроспорт», взятом вскоре после аварии, заявил, что находился на своей траектории и не менял её.
  4. Жан-Кристоф Буйон отказался от участия в гонке из-за травмы, полученной в среду[34]

Примечания
  1. 07_FastestLapByDriverAfter_Qualifying Practice Session 3_ByClass.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (15 июня 2012). Дата обращения: 13 октября 2016. Архивировано 13 октября 2016 года.
  2. 07_FastestLapByDriver_Race.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/FCO (17 июня 2012). Дата обращения: 13 октября 2016. Архивировано 13 октября 2016 года.
  3. John Dagys. LE MANS: 2012 WEC Schedule Released (англ.) (недоступная ссылка). SPEED.com (12 ноября 2011). Дата обращения: 19 октября 2016. Архивировано 23 декабря 2012 года.
  4. Владимир Клапан. Гонка «24 часа Ле Мана»: команда Audi боролась сама с собой (недоступная ссылка). Autocentre.ua (19 июня 2012). Дата обращения: 18 октября 2016. Архивировано 15 октября 2016 года.
  5. Василий Костин. Почему Тойоте за 30 лет не покорился главный марафон планеты? (недоступная ссылка). Авторевю (1 августа 2016). Дата обращения: 4 января 2017. Архивировано 6 декабря 2016 года.
  6. Sarah Holt. Audi triumphant again at Le Mans (англ.) (недоступная ссылка). Reuters (17 июня 2012). Дата обращения: 19 октября 2016. Архивировано 20 февраля 2016 года.
  7. John Dagys. LE MANS: Audi Sweeps LM24, Claims First Hybrid Victory. Early race mishaps from Toyota give Audi clear sailing to score its 11th overall victory at Le Mans... (англ.) (недоступная ссылка). speedtv.com (17 июня 2016). Дата обращения: 19 октября 2016. Архивировано 18 июня 2012 года.
  8. Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - The 80th 24 hours of Le Mans in numbers (англ.) (недоступная ссылка). LeMans.org (17 июня 2012). Дата обращения: 19 октября 2016. Архивировано 19 июня 2012 года.
  9. Гонка "24 часа Ле-Мана" в 2012 году собрала 240 тысяч зрителей (недоступная ссылка). Чемпионат (17 июня 2012). Дата обращения: 4 января 2017. Архивировано 4 января 2017 года.
  10. Matt Beer. Le Mans 24 Hours to avoid clash with Formula 1 next year - WEC (англ.) (недоступная ссылка). Autosport.com (29 августа 2011). Дата обращения: 22 октября 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.
  11. Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - Stars, premieres, innovations! A rush to tackle the Le Mans circuit! - (англ.) (недоступная ссылка). LeMans.org. ACO (16 апреля 2012). Дата обращения: 23 октября 2016. Архивировано 25 июня 2012 года.
  12. ANNEXE / APPENDIX VIII - selectionnees_office_2012.pdf (PDF) (недоступная ссылка). lemans.org (англ., фр.). ACO (19 декабря 2011). Дата обращения: 30 октября 2016. Архивировано 8 августа 2016 года.
  13. LE MANS: DeltaWing To Build LMP1 Car For 2012 LM24 Race (англ.) (недоступная ссылка). speedtv.com (9 июня 2011). Дата обращения: 5 ноября 2016. Архивировано 26 марта 2012 года.
  14. GreenGT LMP H2 invited as experimental prototype by the ACO to race at the 24 Hours of Le Mans in 2012 (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). lemans.org. ACO (9 июня 2011). Дата обращения: 6 ноября 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  15. COURAGE Ø.12 : OBJECTIF LE MANS ! (фр.) (PDF) (недоступная ссылка). lemans.org. ACO (8 июня 2011). Дата обращения: 6 ноября 2016. Архивировано 27 марта 2016 года.
  16. Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - 2012 Le Mans 24 Hours and the FIA World Endurance Championship: A superb field (англ.) (недоступная ссылка). The official website of 24 Heures du Mans. ACO (2 февраля 2012). Дата обращения: 12 ноября 2016. Архивировано 15 апреля 2013 года.
  17. 24 HEURES DU MANS 2012 - entry list 24 heures du mans 2012 (PDF) (недоступная ссылка). lemans.org (англ., фр.). ACO (2 февраля 2012). Дата обращения: 12 ноября 2016. Архивировано 6 февраля 2012 года.
  18. 03_Classification_Qualifying Practice Session 1.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 июня 2012). Дата обращения: 30 ноября 2016. Архивировано 30 ноября 2016 года.
  19. 03_Classification_Qualifying Practice Session 2.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (15 июня 2012). Дата обращения: 30 ноября 2016. Архивировано 30 ноября 2016 года.
  20. 03_Classification_Qualifying Practice Session 3.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (15 июня 2012). Дата обращения: 30 ноября 2016. Архивировано 30 ноября 2016 года.
  21. 01_Grid_Race.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (16 июня 2012). Дата обращения: 30 ноября 2016. Архивировано 30 ноября 2016 года.
  22. Ле-Ман: Audi лидирует после старта (недоступная ссылка). F1News (16 июня 2012). Дата обращения: 13 декабря 2016. Архивировано 13 декабря 2016 года.
  23. Ле-Ман: бешеные полчаса - две смены лидера и два разбитых заводских прототипа. АВТО / МОТО - Автоспорт (недоступная ссылка). Спорт-Экспресс (16 июня 2012). Дата обращения: 4 января 2017. Архивировано 4 января 2017 года.
  24. Андрей Лось. Ле-Ман: Дэвидсон попал в аварию, но Toyota едет быстро (недоступная ссылка). f1news.ru (16 июня 2012). Дата обращения: 14 декабря 2016. Архивировано 15 декабря 2016 года.
  25. Андрей Лось. Ле-Ман: Дэвидсон будет отправлен в госпиталь (недоступная ссылка). f1news.ru (16 июня 2012). Дата обращения: 15 декабря 2016. Архивировано 15 декабря 2016 года.
  26. Дэвидсон попал в серьёзную аварию и сломал два позвонка, 24 часа Ле-Мана - Авто/мото - (недоступная ссылка). Sports.ru (17 июня 2012). Дата обращения: 4 января 2017. Архивировано 4 января 2017 года.
  27. Дмитрий Бухаров. Энтони Дэвидсон комментирует аварию в Ле-Мане… (недоступная ссылка). F1News.Ru (17 июня 2012). Дата обращения: 24 декабря 2016. Архивировано 24 декабря 2016 года.
  28. Ле-Ман: Накаджима испортил песню “Тойоте”, сыграв в камикадзе. АВТО / МОТО - Автоспорт (недоступная ссылка). Спорт-Экспресс (17 июня 2012). Дата обращения: 4 января 2017. Архивировано 4 января 2017 года.
  29. Дмитрий Бухаров. Ле-Ман: Положение после восьми часов гонки (недоступная ссылка). f1news.ru (17 июня 2012). Дата обращения: 15 декабря 2016. Архивировано 15 декабря 2016 года.
  30. Дмитрий Бухаров. Ле-Ман: Шесть часов до финиша (недоступная ссылка). F1News.Ru (17 июня 2012). Дата обращения: 17 декабря 2016. Архивировано 17 декабря 2016 года.
  31. Дмитрий Бухаров. Ле-Ман: Два часа до финиша (недоступная ссылка). F1News.Ru (17 июня 2012). Дата обращения: 19 декабря 2016. Архивировано 19 декабря 2016 года.
  32. Ле-Ман: "Ауди" опровергает слухи, что от гибрида к финишу осталось одно название. АВТО / МОТО - Автоспорт (недоступная ссылка). Спорт-Экспресс (29 июня 2012). Дата обращения: 4 января 2017. Архивировано 4 января 2017 года.
  33. 24-heures-du-mans-2012-classifcation-after-24h.pdf (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). lemans.org. FIA/ACO (17 июня 2012). Дата обращения: 5 января 2017. Архивировано 13 мая 2016 года.
  34. Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - Only two drivers will race for the No.16 Pescarolo (англ.) (недоступная ссылка). LeMans.org (15 июня 2012). Дата обращения: 7 января 2017. Архивировано 18 июня 2012 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.