Дильманн, Том

Том Дильманн (фр. Tom Dilmann; родился 6 апреля 1989 года в Мюлузе, Франция) — потомственный французский автогонщик, чемпион Немецкой Формулы-3 2010 года. В настоящее время является запасным пилотом команды Lechner Racing Team в Суперкубке Порше, в составе команды RMS борется за титул во Французском кубке Порше, а так же выступает в чемпионате GP2 за команду Caterham Racing.

Том Дильманн
Гражданство Франция
Дата рождения 6 апреля 1989(1989-04-06) (32 года)
Место рождения
Официальный сайт tomdillmann.com (англ.)
GP2
Дебют 2012
Текущая команда EQ8 Caterham
19
Бывшие команды Rapax Team
Russian Time
Старты 41
Победы 1
Поулы 1
Быстрые круги 3
Лучшее место в чемпионате 10-ый в 2013
Чемпионские титулы
2010 Немецкая Формула 3
 Медиафайлы на Викискладе

Карьера

Картинг и Формула Рено

Сын бывшего гонщика, механика и менеджера команды Жерара Дильманна, Том Дильманн начал свою карьеру с победы на региональном Эльзасском чемпионате самодельных машин в 1999 году. Он ездил в картинге с 2000 по 2002 год в младших классах, и завоевал региональный титул и стал четвёртым в Чемпионате Франции. В 2003 году, Дильманн испытал прототип, сделанный его отцом. Он проехал на машине, питающейся от мотоциклетного двигателя по трассе и льду.

В 2004 году, Дильманн пришёл в Формулу Рено 1600 Бельгия с его семейной командой. Он занял пятое место в чемпионате с тремя подиумами, в том числе победа в Спа-Франкоршам. Он также поучаствовал в выбранных гонках формулы Рено Монца, Формула-Юниор 1600 чемпионат Испании, приехав на подиум в последней. Дильманн перешёл в Еврокубок Формулы Рено в 2005 году, как часть команды Prema Powerteam вместе с Камуи Кобаяси и Патриком Роха. Не сумев набрать очки в тот момент, Дильманн потерял место в команде, из-за отсутствия опыта. Он также участвовал в чемпионате Франции, но не смог набрать ни одного очка.

Он вернулся в Европейскую серию в начале сезона 2006, на этот раз с SG Formula, вместе со Стэном Пентусом и Карлом ван Дамом. В этом году Том также участвовал во Французском чемпионате Формулы Рено. В Еврокубке, Дильманн впервые приехал на подиум в третьей гонке сезона, финишировав вторым, позади Дани Клоса в Мизано. Он ещё дважды финишировал вторым на финальном этапе сезона в Барселоне, оба раза позади чемпиона серии Филипе Альбукерке. Дильманн финишировал восьмым в чемпионате. В чемпионате Франции, Дильманн финишировал десятым после двух побед подряд в конце сезона, в Ле-Мане и Маньи-Куре.

Формула 3

До сезона 2007 года Дильманн стал членом Red Bull Junior Team, наряду с соотечественником Жаном-Карлом Верне. Получив финансовую поддержку от Red Bull, Дильманн попал в Formula 3 Euro Series с ASM, присоединившись к Ромену Грожану, Нико Хюлькенбергу и Камуи Кобаяси. Дильманн пропустил открытие года после аварии на предсезонных тестах, оставившей его с переломом грудины и позвоночника, но закончил сезон девятым в зачёте, трижды поднявшись на подиум по ходу сезона. По итогам сезона Дильманн стал новобранцем команды A1 Team Switzerland в A1 Grand Prix-он был членом команды на этапах в Таупо и Eastern Creek в 2008 году.

Дильманн остался в Евро Серии на сезон 2008 года, опять же с поддержкой Red Bull, и вернулся в свою бывшую команду SG Formula из Формулы Рено, которая дебютировала в Евро Серии. Дильманн показал лучшее время в первый день тестов в Эшториле, но начало сезона сложилось для него неудачно; его лучший финиш в первых трех гонках — пятнадцатое место в Хоккенхайме. Такие результаты стоили ему места в Red Bull Junior Team. Дильманн вернулся в серию в конце сезона на Нюрбургринге, с Jo Zeller Racing team, после того, как они расстались с Майклом Кляйном. Он квалифицировался третьим перед субботней гонкой и закончил гонку на той же позиции, и после этого финишировал пятым в воскресной гонке. Дильманн не стал продолжать сотрудничество с командой после этой гонки, и занял 18-е место в турнирной таблице. Дильманн завершил сезон в Итальянской Формуле 3 с Europa Corse team. В трех гонках, Дильманн дважды финишировал вторым и дважды третьим и завершил чемпионат на седьмой строчке.

Несмотря на это Дильманн пропустил начало сезона 2009 года. После того, Дильманн заменен Кевина Мироху в HBR Motorsport в Евро серии перед этапом в Ошерслебене. Он финишировал за пределами ТОП-20 в обеих гонках, но остался с командой на следующий этап в Нюрбургринге, где он зафиксирован лучший результат сезона (четырнадцатое место). Дильманн также участвовал в двух последних этапах сезона, вместе в Дижоне с Prema Powerteam, и снова с HBR Motorsport, в Хоккенхайме. Помимо обязательств в Евро серии, Дильманн участвовал в трех финальных этапах Немецкой Формуле Три с Neuhauser Racing, присоединившись к команде в Нюрбургринге. Темп Дильманн показал сразу, завоевав поул во второй гонке уик-энда, закончив обе гонки на подиуме, добыв третье место и победу во второй гонке. Дильманн также выиграл этапы в Заксенринге и Ошерслебене, закончив чемпионат шестым, проехав только в шести гонках.

Дильманн провёл полный сезон в Немецкой Формуле Три в 2010 году, перейдя в HS Technik. На первом этапе сезона в Ошерслебене, Дильманн, выиграл вторую гонку, но стал лишь седьмым после штрафа за фальстарт. Первые победы пришли к Тому на следующем этапе в Заксенринге. Дильманн выиграл обе гонки, став лидером чемпионата. Он потвердил лидерство, выиграв гонку в Хоккенхайме, стартуя с поула. Сильный уик-энд для пилота Van Amersfoort Racing Даниэля Абта в Ассене помог обойти ему Тома в чемпионате, но Дильманн снова перехватил лидерство после двух побед на Нюрбургринге. Уверенные финиши в очках для Тома, стали решающим моментом в борьбе за титул. При его серии из пяти гонок без подиума, он только укрепил лидерство относительно Абата. Дильманн одержал ещё одну победу во время второго приезда серии на Нюрбургринг и его отрыв от Абта составил 9 очков перед финальным этапом в Ошерслебене. Дильманн финишировал вторым при победе Абта, и его лидерство, но во второй гонке Дильманн одержал победу при том, что Абт не смог набрать очков в финальной гонке из-за поломки датчика. Дильманн, который ранее сошёл из за поломки топливного насоса, стал первым французским гонщиком выигравшим титул. Он был приглашен на тесты Формула Рено 3.5 в октябре на трассу Моторленд Арагон, в награду за титул в Немецкой Формуле 3. Дильманн установил третье время и самое быстрое среди новичков выступая за ISR Racing Team.

Дильманн также проехал три этапа в Итальянской Формуле 3; на первом этапе в Мизано, Дильманн занял четвёртое место в общем зачёте, и второе место для команды Scuderia Victoria. Также он проехал два этапа за EuroInternational, не набрав очков. Он завершил чемпионат тринадцатым в общем зачёте. Дильманн участвовал в двух гонах Formula 3 Euro Series в 2011 г.; выступал за Carlin в Хоккенхайме, и Motopark на Red Bull Ring, лучшим результатом стало третье место на Red Bull Ring, ставшее первым подиумом для в Евро Серии для Тома с 2008 года. Дильманн также проехал этап в Зольдере в Немецкой Формуле 3, в зачёте более старого оборудования. Дильманн выиграл одну гонку, и финишировал третьим в другой.

GP3

В марте 2011 года, Дильманн присоединился к команде Carlin на сезон 2011, вместе с Конором Дэйли и Леонардо Кордэйро. На первом этапе сезона в Стамбуле, Дильманн занял поул-позицию. Том плохо стартовал, но в итоге закончил гонку на третьей позиции. После гонки Дильманна уволили, но в середине сезона на тестах в Венгрии он вернулся в серию, присоединившись к Addax Team. Дильманн финишировал в очках на трёх последних этапах чемпионата: на Нюрбургринге, на Хунгароринге и в Спа-Франкоршам, закончив чемпионат третьим в общем зачёте.

GP2

После окончания 2011 сезона, Дильманн провёл тесты в GP2 за iSport International Team в Хересе и Барселоне. Резудьтаты его тестов позволили ему присоединиться к команде, на внезачётном этапе чемпионата на трассе Яс Марина в поддержку Гран-при Абу-Даби. Он закончил обе гонки в очках, заняв шестое место в первой гонке, и став третьим во второй. Его результаты были вторыми из гонщиков GP3, после Джеймса Каладо, что позволило ему получить €10 000 от серии производителя шин Pirelli. После предсезонных тестов за Ocean Racing Technology и Rapax Team, Дильманн присоединился к Rapax в преддверии сезона начала сезона 2012 в Сепанге. Он одержал свою первую победу в GP2 в воскресном спринте третьего этапа чемпионата в Бахрейне. После того, как он не смог набрать очки в шести следующих гонках, Том лишился своего места в Сильверстоуне, освободив его для Даниэля Де-Йонга, который ранее занял место его товарища по команде, Рикардо Тейшейра. Он вернулся в гонки на следующем этапе в Хоккенхайме, так как де Йонг участвовал в борьбе за титул в Auto GP World Seriesна этапе в Бразилии, но затем снова его лишился в Венгрии из-за финансовых проблем. Он закончил сезон на 15-м месте в общем зачёте; самое высокое место для гонщика не завершившего полный сезон.

Перед сезоном 2013 было объявлено, что Дильманн присоединится к новой команде «Русское Время» в GP2 наряду с возвратившимся в серию Сэмом Бёрдом. Начало сезона выдалось как для команды, так и для Тома не впечатляющим. Лучшим результатом для Тома довольно долго являлось четвёртое место в спринте в Бахрейне, но всем больше запомнилась гонка в Испании, где он совершил довольно много красивых обгонов. Первый раз в сезоне Том поднялся на подиум в Сильверстоуне, дополнив победу своего напарника третьим местом. В Венгрии Том занял поул-позишн, но не смог его реализовать финишировав только двадцатым. На следующих этапах Том ещё несколько раз финишировал в очках и в субботней гонке в Италии поднялся вместе со своим напарником на подиум, став третьим. В субботней гонке в Абу-Даби он попал в тяжелую аварию, после которой не был допущен к старту в воскресенье. Сезон Том завершил десятым, что на данный момент является его лучшим достижением в GP2.

В начале сезона 2014 Том покинул команду, в связи со смертью владельца команды Russian Time Игоря Мазепы сменой руководства. Но он был приглашён заменить травмированного Андре Неграна на этапе в Испании и занял восьмое место в субботней гонке и третье место в воскресной. На данный момент Том так же провёл три этапа в составе EQ8 Caterham Racing, трижды финишировав в очках.

Результаты выступлений

Статистика

Сезон Серия Команда Гонки Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
2004 Formula Renault 1.6 Belgium Tom Team 14 1 0 2 2 147 5
Formula Renault Monza 4 0 0 0 0 28 14
Formula Junior 1600 Spain 2 0 0 0 1 0 NC
2005 Eurocup Formula Renault 2.0 SG Formula 10 0 0 0 0 0 37
Cram Competition
French Formula Renault Championship MC Racing 5 0 0 0 0 0 30
2006 Eurocup Formula Renault 2.0 SG Formula 14 0 0 2 3 61 8
French Formula Renault Championship 9 2 1 2 2 34 10
2007 Formula 3 Euro Series ASM Formule 3 18 0 0 0 3 23 9
Masters of Formula 3 1 0 0 0 0 N/A NC
2008 Formula 3 Euro Series SG Formula 8 0 0 0 1 8 18
Jo Zeller Racing
Italian Formula Three Championship Europa Corse 6 0 0 1 4 29 7
Masters of Formula 3 Jo Zeller Racing 1 0 0 0 0 N/A 16
2009 Formula 3 Euro Series HBR Motorsport 8 0 0 0 0 0 30
Prema Powerteam
German Formula Three Championship Neuhauser Racing 6 3 3 2 5 49 6
2010 Italian Formula Three Championship Scuderia Victoria 5 0 0 1 1 22 13
EuroInternational
German Formula Three Championship HS Technik 18 6 7 10 9 120 1
2011 GP3 Series Carlin 14 0 1 0 1 15 14
Addax Team
Formula 3 Euro Series Carlin 6 0 0 0 1 0 NC
Motopark
FIA Formula 3 International Trophy Carlin 3 0 0 0 0 0 NC
Motopark
GP2 Final iSport International 2 0 0 0 1 7 6
German Formula Three Championship — Cup STROMOS Artline 2 0 0 0 0 0 NC
German Formula Three Championship — Trophy 2 1 2 2 2 16 5
2012 GP2 Series Rapax 14 1 0 0 1 29 15
2013 GP2 Series Russian Time 22 0 1 2 3 92 10
2014 GP2 Series Arden International 2 0 0 0 1 18 19
EQ8 Caterham Racing 6 0 0 1 0
2015 Формула-Рено 3.5 Carlin Motorsport 15 0 0 1 2 114* 5*

* - сезон продолжается.

2007—2009

Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
2007 ASM Formule 3 Dallara F307/012 Mercedes HOC1
1

DNS
HOC1
2

DNS
BRH
1

10
BRH
2

9
NOR
1

4
NOR
2

3
MAG
1

9
MAG
2

Ret
MUG
1

Ret
MUG
2

8
ZAN
1

18
ZAN
2

4
NÜR
1

13
NÜR
2

Ret
CAT
1

3
CAT
2

2
NOG
1

Ret
NOG
2

19
HOC2
1

17
HOC2
2

14
8 37
2008 SG Formula Dallara F308/014 Mercedes HOC1
1

Ret
HOC1
2

15
MUG
1

16
MUG
2

27
PAU
1

Ret
PAU
2

25
NOR
1
NOR
2
ZAN
1
ZAN
2
18 8
Jo Zeller Racing Dallara F308/044 NÜR
1

3
NÜR
2

5
BRH
1
BRH
2
CAT
1
CAT
2
LMS
1
LMS
2
HOC2
1
HOC2
2
2009 HBR Motorsport Dallara F308/021 Mercedes HOC1
1
HOC1
2
LAU
1
LAU
2
NOR
1
NOR
2
ZAN
1
ZAN
2
OSC
1

25
OSC
2

22
NÜR
1

22
NÜR
2

14
BRH
1
BRH
2
CAT
1
CAT
2
HOC2
1

15
HOC2
2

Ret
30 0
Prema Powerteam Dallara F308/015 DIJ
1

19
DIJ
2

Ret

Результаты в GP3

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
2011 Carlin TUR
FEA

3
TUR
SPR

9
ESP
FEA
ESP
SPR
14 15
Addax Team VAL
FEA

20
VAL
SPR

Ret
GBR
FEA

Ret
GBR
SPR

25†
GER
FEA

22
GER
SPR

5
HUN
FEA

7
HUN
SPR

22
BEL
FEA

6
BEL
SPR

Ret
ITA
FEA

Ret
ITA
SPR

9

Результаты в GP2

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Место Очки
2012 Rapax MYS
FEA

18
MYS
SPR

11
BHR1
FEA

6
BHR1
SPR

10
BHR2
FEA

8
BHR2
SPR

1
ESP
FEA

22
ESP
SPR

12
MON
FEA

11
MON
SPR

Ret
VAL
FEA

Ret
VAL
SPR

12
GBR
FEA
GBR
SPR
GER
FEA

9
GER
SPR

Ret
HUN
FEA

HUN
SPR

BEL
FEA

BEL
SPR

ITA
FEA

ITA
SPR

SGP
FEA

SGP
SPR

15 29
2013 Russian Time MYS
FEA

14
MYS
SPR

11
BHR
FEA

8
BHR
SPR

4
ESP
FEA

5
ESP
SPR

26
MON
FEA

11
MON
SPR

25
GBR
FEA

3
GBR
SPR

6
GER
FEA

8
GER
SPR

Ret
HUN
FEA

20
HUN
SPR

11
BEL
FEA

5
BEL
SPR

9
ITA
FEA

3
ITA
SPR

5
SGP
FEA

6
SGP
SPR

14
ABU
FEA

Ret
ABU
SPR

DNS
10 92
2014 Arden International BHR
FEA

BHR
SPR

ESP
FEA

8
ESP
SPR

3
MON
FEA

MON
SPR

AUT
FEA

AUT
SPR

GBR
FEA

GBR
SPR

19 18
EQ8 Caterham Racing GER
FEA

12
GER
SPR

9
HUN
FEA

9
HUN
SPR

19†
BEL
FEA

12
BEL
SPR

9
ITA
FEA

ITA
SPR

RUS
FEA

RUS
SPR

ABU
FEA

ABU
SPR

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.