ЕПри Берлина 2020 года
еПри Берлина 2020 года (официально 2020 Berlin E-Prix presented by CBMM Niobium)[1] — заключительный этап сезона 2019/20 чемпионата «Формулы E», состоящий из шести гонок, который состоялся с 6 по 13 августа 2020 года на временной трассе, построенной на территории бывшего аэропорта «Темпельхоф», Берлин, Германия. В связи с пандемией COVID-19 и отменой большинства гонок сезона, этап был проведён в уникальном формате: в течение 9 дней прошли 3 двойные гонки, каждая из которой прошла на разных конфигурациях трассы, что позволило скомпенсировать отменённые гонки. По итогам этапа Антониу Феликсу да Коште, пилоту команды DS Techeetah, удалось сохранить лидерство в личном зачёте и досрочно завоевать чемпионский титул за две гонки до конца, а команде DS Techeetah удалось отстоять командный титул.
![]() | |
---|---|
2020 Berlin E-Prix presented by CBMM Niobium | |
Дата | 5 августа 2020 года |
Место | Берлин, Германия |
Трасса | Аэропорт Темпельхоф (2355 м) |
Дистанция | 36 кругов, 84,750 км |
Погода | Ясно, сухо |
Поул | |
1:06.799 |
![]() ![]() |
Быстрый круг | |
1:08.965 |
![]() |
20 круг |
![]() |
Подиум | |
Победитель |
![]() ![]() |
2 место |
![]() ![]() |
3 место |
![]() ![]() |
![]() |
|
6 из 11 еПри Сезона 2019/2020 / Гонка №64 |
![]() | |
---|---|
2020 Berlin E-Prix presented by CBMM Niobium | |
Дата | 6 августа 2020 года |
Место | Берлин, Германия |
Трасса | Аэропорт Темпельхоф (2355 м) |
Дистанция | 38 кругов, 89,460 км |
Погода |
Ясно, сухо Воздух +30...29 °C, трасса +30...29 °C |
Поул | |
1:06.442 |
![]() ![]() |
Быстрый круг | |
1:08.635 |
![]() |
21 круг |
![]() |
Подиум | |
Победитель |
![]() ![]() |
2 место |
![]() ![]() |
3 место |
![]() ![]() |
![]() |
|
7 из 11 еПри Сезона 2019/2020 / Гонка №65 |
![]() | |
---|---|
2020 Berlin E-Prix | |
Дата | 8 августа 2020 года |
Место | Берлин, Германия |
Трасса | Аэропорт Темпельхоф (2355 м) |
Дистанция | 35 кругов, 82,425 км |
Погода |
Ясно, сухо Воздух 35...34 °C, трасса 34 °C |
Поул | |
1:06.277 |
![]() ![]() |
Быстрый круг | |
1:08.350 |
![]() |
19 круг |
![]() |
Подиум | |
Победитель |
![]() ![]() |
2 место |
![]() ![]() |
3 место |
![]() ![]() |
![]() |
|
8 из 11 еПри Сезона 2019/2020 / Гонка №66 |
![]() | |
---|---|
2020 Berlin E-Prix | |
Дата | 9 августа 2020 года |
Место | Берлин, Германия |
Трасса | Аэропорт Темпельхоф (2355 м) |
Дистанция | 37 кругов, 87,135 км |
Погода |
Облачно, сухо Воздух 32...29 °C, трасса 34...33 °C |
Поул | |
1:06.107 |
![]() ![]() |
Быстрый круг | |
1:08.556 |
![]() |
11 круг |
![]() |
Подиум | |
Победитель |
![]() ![]() |
2 место |
![]() ![]() |
3 место |
![]() ![]() |
![]() |
|
9 из 11 еПри Сезона 2019/2020 / Гонка №67 |
![]() | |
---|---|
2020 Berlin E-Prix | |
Дата | 12 августа 2020 года |
Место | Берлин, Германия |
Трасса | Аэропорт Темпельхоф (2505 м) |
Дистанция | 36 кругов, 90,180 км |
Погода |
Ясно, сухо Воздух 31...30 °C, трасса 33...32 °C |
Поул | |
1:15.955 |
![]() ![]() |
Быстрый круг | |
1:17.232 |
![]() |
31 круг |
![]() |
Подиум | |
Победитель |
![]() ![]() |
2 место |
![]() ![]() |
3 место |
![]() ![]() |
![]() |
|
10 из 11 еПри Сезона 2019/2020 / Гонка №68 |
![]() | |
---|---|
2020 Berlin E-Prix | |
Дата | 13 августа 2020 года |
Место | Берлин, Германия |
Трасса | Аэропорт Темпельхоф (2505 м) |
Дистанция | 36 кругов, 90,180 км |
Погода |
Пасмурно, сухо Воздух +29 °C, трасса +32 °C |
Поул | |
1:15.468 |
![]() ![]() |
Быстрый круг | |
1:17.469 |
![]() |
29 круг |
![]() |
Подиум | |
Победитель |
![]() ![]() |
2 место |
![]() ![]() |
3 место |
![]() ![]() |
![]() |
|
11 из 11 еПри Сезона 2019/2020 / Гонка №69 |
Перед этапом
Предыдущий этап сезона Формулы E прошёл в Марракеше 29 февраля 2020 года. Длительная пауза была связана с пандемией COVID-19. 13 марта организаторы чемпионата совместно с FIA приняли решение временно приостановить сезон[2]. В результате в дальнейшем были отменены этапы в Санье, в Риме, в Париже, в Сеуле, в Джакарте, в Нью-Йорке и в Лондоне.
Из-за возникшего экономического кризиса руководство чемпионата, FIA и команды согласовали меры по снижению расходов: был отложен на неопределённый срок дебют доработанных автомобилей второго поколения и был наложен запрет на переход на новую силовую установку более чем одного раза в течение двух следующих сезонов[3].
В отсутствие гонок Формула E организовала киберспортивный турнир Formula E Race at Home Challenge, в котором приняли участие гонщики чемпионата. Победителем турнира стал Стоффель Вандорн[4].
17 июня организаторы объявили, что сезон будет завершён в августе шестью гонками в Берлине, на трассе, проложенной на территории бывшего аэропорта «Темпельхоф», в традиционном месте для берлинского этапа. Этап будет проведён в формате трёх двойных гонок, которые пройдут 5-6 августа, 8-9 августа и 12-13 августа, без присутствия зрителей, при этом для каждой из двойных гонок будет использоваться разная конфигурация трассы, что позволит подвести итоги сезона и определить чемпиона[5]. 21 июля организаторы чемпионата представили конфигурации трассы. Первые две гонки пройдут на классической конфигурации трассы, но направление будет по часовой стрелки, две следующие гонки вновь пройдут на классической конфигурации, но направление движения будет против часовой, а последние две гонки пройдут на совершенно новой конфигурации с большим количеством поворотом[1].
В течение длительной паузы также произошли изменения в составах команд. Даниэль Абт был уволен из команды Audi после жульничества в кибертурнире Formula E Race at Home Challenge[6]. На замену ему пришёл двухкратный чемпион DTM Рене Раст[7]. Паскаль Верляйн покинул команду Mahindra и на замену ему был приглашен Алекс Линн[8][9]. Из-за ограничений в перемещениях, связанных с пандемией, китайский пилот команды NIO 333 Ма Цинхуа не смог принять участие в данном этапе. На замену ему был приглашён уволенный из Audi Даниэль Абт[10]. Брендон Хартли принял решение покинуть команду Geox Dragon ради возможности выступления на этапе WEC, который должен будет пройти с 13 по 15 августа[11]. Он был заменён Серхио Сетте Камарой[12].
Перед этапом Антониу Феликс да Кошта, пилот команды DS Techeetah, возглавлял чемпионат, имея 67 очков и отрыв от ближайшего соперника в 11 очков. Команда DS Techeetah возглавляла командный чемпионат, имея 98 очков и отрыв от ближайшей команды в 8 очков.
Гонка 1
Антониу Феликс да Кошта, пилот команды DS Techeetah, показал лучшее время в групповом этапе квалификации, завоевал поул-позицию, выиграл гонку и установил в ней быстрейший круг, таким образом он набрал максимально возможное количество очков за этап[13].
Свободные заезды
Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | ![]() |
![]() |
M | 1:07.832 | Ясно, сухо | +20...21 | +23...26 |
2 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.846 | Облачно, сухо | +23...24 | +29...30 |
Квалификация
Погода: Облачно. Сухо. Воздух +25...26 °C. Трасса +32…31 °C
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Группа | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07.122 | - | СП |
2 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:07.267 | +0.145 | СП |
3 | 25 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:07.274 | +0.152 | СП |
4 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:07.308 | +0.186 | СП |
5 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:07.454 | +0.332 | СП |
6 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:07.488 | +0.366 | СП |
7 | 2 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:07.492 | +0.370 | 7 |
8 | 22 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:07.521 | +0.399 | ПЛ1 |
9 | 20 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07.555 | +0.433 | 8 |
10 | 19 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:07.563 | +0.441 | 9 |
11 | 4 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:07.581 | +0.459 | 10 |
12 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07.646 | +0.524 | 11 |
13 | 28 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07.685 | +0.563 | 12 |
14 | 66 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07.777 | +0.655 | 13 |
15 | 48 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:07.826 | +0.704 | 14 |
16 | 5 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07.993 | +0.871 | 15 |
17 | 27 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07.996 | +0.874 | 16 |
18 | 18 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:08.014 | +0.892 | 17 |
19 | 3 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:08.089 | +0.967 | 18 |
20 | 7 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:08.118 | +0.996 | 19 |
21 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:08.136 | +1.014 | 20 |
22 | 33 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:08.554 | +1.432 | 21 |
23 | 6 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:08.628 | +1.506 | 22 |
24 | 51 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:10.194 | +3.072 | 242 |
Источник:[16] |
Суперпоул
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.799 | - | 1 |
2 | 25 | ![]() |
![]() |
M | 1:07.121 | +0.322 | 2 |
4 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 1:07.235 | +0.436 | 3 |
5 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 1:07.248 | +0.449 | 4 |
3 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 1:07.248 | +0.503 | 5 |
6 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 1:07.371 | +0.572 | 6 |
Источник:[17] |
Примечания
- ↑ Оливер Роуленд получил штраф в 20 позиций за замену инвертора[18]. Заменён штрафом в 5 дополнительных секунд к результату в гонке[19]. После квалификации он получил штраф в 40 позиций за замену инвертора и коробки передач[20]. Заменён штрафов в виде старта с конца и 10-секундным стоп-энд-гоу в течение гонки[21].
- ↑ Джеймс Каладо получил штраф в 60 позиций за замену батареи, инвертора и силовой установки[22]. Заменён штрафом в виде старта с конца и 10-секундным стоп-энд-гоу в течение гонки[23].
Гонка
Место | С | +/- | № | Пилот | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ▬ | 13 | ![]() |
![]() |
M | 36 | 47:08.261 | 301 |
2 | 5 | ▲3 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +5.445 | 18 |
3 | 7 | ▲4 | 2 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +6.526 | 15 |
4 | 4 | ▬ | 17 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +6.911 | 12 |
5 | 6 | ▼1 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +13.212 | 10 |
6 | 15 | ▲9 | 5 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +13.654 | 8 |
7 | 3 | ▼4 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +14.926 | 6 |
8 | 20 | ▲12 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +17.311 | 4 |
9 | 16 | ▼4 | 27 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +17.673 | 2 |
10 | 13 | ▲3 | 66 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +18.852 | 1 |
11 | 17 | ▲6 | 18 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +21.039 | |
12 | 11 | ▼1 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +21.603 | |
13 | 8 | ▼5 | 20 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +22.482 | |
14 | ПЛ | ▲10 | 22 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +23.2082 | |
15 | 24 | ▲9 | 51 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +28.906 | |
16 | 18 | ▲2 | 3 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +31.116 | |
17 | 14 | ▲6 | 48 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +38.7653 | |
18 | 22 | ▲4 | 33 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +39.9824 | |
НКЛ | 2 | - | 25 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +36.915 | |
НКЛ | 19 | - | 7 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +3:02.455 | |
Сход | 9 | - | 19 | ![]() |
![]() |
M | 22 | Авария | |
Сход | 10 | - | 4 | ![]() |
![]() |
M | 8 | Авария | |
ДСК | 12 | - | 28 | ![]() |
![]() |
M | 36 | Дисквалификация5 | |
ДСК | 22 | - | 6 | ![]() |
![]() |
M | 36 | Дисквалификация5 | |
Источник:[24] |
Круги лидирования
№ | Пилот | Команда | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
13 | ![]() |
![]() |
1 — 36 | 36 |
Источник:[25] |

Примечания
- Пилоты, победившие в голосовании FanBoost, отмечены значком «‡»[26]
- ↑ Три очка за поул-позицию, одно очко за быстрейшее время в групповом этапе квалификации и одно очко за быстрый круг.
- ↑ Оливер Роуленд получил штраф в 5 секунд за замену инвертора по ходу этапа[19].
- ↑ Эдоардо Мортара получил штраф в 18 секунд за столкновение с Максимилианом Гюнтером[27].
- ↑ Даниэль Абт получил штраф в 5 секунд за превышение скорости под желтыми флагами[28].
- ↑ Максимилиан Гюнтер и Серхио Сетте Камарра были дисквалифицированы за перерасход энергии[29][30].
Положение в чемпионате после гонки
|
|
Гонка 2
Антониу Феликс да Кошта, пилот команды DS Techeetah, вновь завоевал поул-позицию, став вторым человеком в истории чемпионата после Александра Симса, который смог завоевать три поул-позиции подряд. Также он вновь выиграл гонку, повторив достижение Себастьена Буэми, который сумел одержать три победы подряд[31].
Свободные заезды
Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.732 | Ясно, сухо | +27 | +28 |
Квалификация
Погода: Ясно. Сухо. Воздух +28...29 °C. Трасса +34…35 °C
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Группа | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:06.779 | - | СП |
2 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:06.791 | +0.012 | СП |
3 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:06.873 | +0.094 | СП |
4 | 4 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:06.924 | +0.145 | СП |
5 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:06.951 | +0.172 | СП |
6 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:06.961 | +0.182 | СП |
7 | 22 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:07.018 | +0.239 | 7 |
8 | 25 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:07.035 | +0.256 | 8 |
9 | 2 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07.148 | +0.369 | 9 |
10 | 48 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:07.218 | +0.439 | 10 |
11 | 28 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07.269 | +0.490 | 11 |
12 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:07.285 | +0.506 | 12 |
13 | 5 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07.292 | +0.513 | 13 |
14 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:07.338 | +0.559 | 14 |
15 | 27 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07.368 | +0.589 | ПЛ1 |
16 | 3 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07.451 | +0.679 | 15 |
17 | 20 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07.561 | +0.737 | 16 |
18 | 19 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:07.557 | +0.778 | 17 |
19 | 7 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07.581 | +0.802 | 18 |
20 | 18 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07.640 | +0.861 | 19 |
21 | 6 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07.846 | +1.067 | 20 |
22 | 33 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:08.005 | +1.226 | 21 |
23 | 51 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:08.432 | +1.653 | 22 |
24 | 66 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:08.464 | +1.685 | 23 |
Источник:[33] |
Суперпоул
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.442 | - | 1 |
1 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.859 | +0.417 | 2 |
3 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.919 | +0.477 | 3 |
5 | 4 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.921 | +0.479 | 4 |
4 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.974 | +0.532 | 5 |
6 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 1:07.292 | +0.850 | 6 |
Источник:[34] |
Примечания
- ↑ Александр Симс получил штраф в 20 позиций за смену батареи[35].
Гонка
Место | С | +/- | № | Пилот | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ▬ | 13 | ![]() |
![]() |
M | 38 | 46:19.412 | 281 |
2 | 2 | ▬ | 23 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +3.090 | 192 |
3 | 6 | ▲3 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +8.296 | 15 |
4 | 4 | ▬ | 4 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +9.239 | 12 |
5 | 13 | ▲8 | 5 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +9.695 | 113 |
6 | 9 | ▲3 | 2 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +10.081 | 8 |
7 | 7 | ▬ | 22 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +13.897 | 6 |
8 | 10 | ▲2 | 48 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +16.367 | 4 |
9 | 12 | ▲3 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +16.893 | 2 |
10 | 8 | ▼2 | 25 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +20.919 | 1 |
11 | 3 | ▼8 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +21.288 | |
12 | 16 | ▲4 | 20 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +22.157 | |
13 | 23 | ▲10 | 66 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +22.631 | |
14 | 18 | ▲4 | 7 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +23.579 | |
15 | 19 | ▲4 | 18 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +26.381 | |
16 | 21 | ▲5 | 33 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +35.424 | |
17 | 20 | ▲3 | 6 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +35.727 | |
18 | 15 | ▲3 | 3 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +36.356 | |
19 | ПЛ | ▲5 | 27 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +42.395 | |
20 | 22 | ▲2 | 51 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +52.828 | |
НКЛ | 17 | - | 19 | ![]() |
![]() |
M | 38 | +1:21.241 | |
Сход | 11 | - | 28 | ![]() |
![]() |
M | 27 | Повреждение от столкновения | |
Сход | 5 | - | 17 | ![]() |
![]() |
M | 15 | Электрика | |
ДСК | 14 | - | 64 | ![]() |
![]() |
M | 38 | Дисквалификация4 | |
Источник:[36] |
Круги лидирования
№ | Пилот | Команда | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
13 | ![]() |
![]() |
1 — 38 | 38 |
Источник:[37] |

Примечания
Положение в чемпионате после гонки
|
|
Гонка 3
Жан-Эрик Вернь завоевал поул-позицию, и этот поул стал четвертым подряд для команды DS Techeetah[40]. Однако победу одержал Максимилиан Гюнтер, пилот команды BMW i Andretti Motorsport, которая стала для него второй в сезоне и в его карьере в чемпионате[41].
Перед гонкой
Ник де Врис, пилот команды Mercedes, получил штраф в 5 позиций на стартовой решётке, за то, что он в предыдущей гонке покинул сломанный болид без разрешений стюардов и попытался дотолкать его до безопасной зоны. Стюарды посчитали эти действия небезопасными и наказали пилота[40][42].
Свободные заезды
Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.831 | Ясно, сухо | +27...29 | +29...31 |
2 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.723 | Облачно, сухо | +32...33 | +36...37 |
Квалификация
Погода: Ясно. Сухо. Воздух +33...35 °C. Трасса +38…37 °C
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Группа | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:06:597 | - | СП |
2 | 5 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:06:714 | +0.117 | СП |
3 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:06:731 | +0.134 | СП |
4 | 4 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:06:740 | +0.143 | СП |
5 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:06:748 | +0.151 | СП |
6 | 28 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:06:846 | +0.249 | СП |
7 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:06:867 | +0.270 | 7 |
8 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:06:907 | +0.310 | 131 |
9 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:06:938 | +0.341 | 8 |
10 | 22 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:06:947 | +0.350 | 9 |
11 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:06:960 | +0.363 | 10 |
12 | 6 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07:077 | +0.480 | 11 |
13 | 19 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:07:090 | +0.493 | 12 |
14 | 48 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:07:098 | +0.501 | 14 |
15 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07:140 | +0.543 | 15 |
16 | 27 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:07:141 | +0.544 | 16 |
17 | 51 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:07:147 | +0.550 | 17 |
18 | 18 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07:193 | +0.596 | 18 |
19 | 20 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07:197 | +0.600 | 19 |
20 | 2 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07:208 | +0.611 | 20 |
21 | 66 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07:261 | +0.664 | 21 |
22 | 33 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:07:331 | +0.734 | 22 |
23 | 7 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07:366 | +0.769 | 23 |
24 | 3 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07:521 | +0.924 | 24 |
Источник:[45] |
Суперпоул
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.277 | - | 1 |
2 | 28 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.772 | +0.495 | 2 |
3 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.825 | +0.548 | 3 |
4 | 5 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.925 | +0.688 | 4 |
5 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 1:07.177 | +0.900 | 5 |
6 | 4 | ![]() |
![]() |
M | 1:07.180 | +0.903 | 6 |
Источник:[46] |
Примечания
- ↑ Ник де Врис получил штраф в 5 позиций за то, что покинул машину без разрешения стюардов в предыдущей гонке[42].
Гонка
Место | С | +/- | № | Пилот | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ▲1 | 28 | ![]() |
![]() |
M | 35 | 46:15.512 | 25 |
2 | 6 | ▲4 | 4 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +0.128 | 18 |
3 | 1 | ▼2 | 25 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +2.569 | 191 |
4 | 8 | ▲4 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +2.743 | 12 |
5 | 7 | ▲2 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +3.136 | 10 |
6 | 9 | ▲3 | 22 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +5.547 | 8 |
7 | 3 | ▼4 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +7.893 | 6 |
8 | 10 | ▲2 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +12.672 | 4 |
9 | 19 | ▲10 | 20 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +13.511 | 32 |
10 | 16 | ▲6 | 27 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +19.248 | 1 |
11 | 15 | ▲4 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +20.240 | |
12 | 23 | ▲11 | 7 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +20.486 | |
13 | 20 | ▲7 | 2 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +20.733 | |
14 | 14 | ▬ | 48 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +20.944 | |
15 | 22 | ▲7 | 33 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +21.948 | |
16 | 24 | ▲6 | 3 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +22.774 | |
17 | 5 | ▼12 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +23.181 | |
18 | 13 | ▼5 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +32.5203 | |
19 | 12 | ▼7 | 19 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +36.549 | |
Сход | 21 | - | 66 | ![]() |
![]() |
M | 30 | Электрика | |
Сход | 4 | - | 5 | ![]() |
![]() |
M | 17 | Прокол | |
Сход | 17 | - | 51 | ![]() |
![]() |
M | 13 | Повреждение от столкновения | |
Сход | 11 | - | 6 | ![]() |
![]() |
M | 10 | Авария | |
Сход | 18 | - | 18 | ![]() |
![]() |
M | 10 | Авария | |
Источник:[47] |
Круги лидирования
№ | Пилот | Команда | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
25 | ![]() |
![]() |
1 — 30 | 30 |
28 | ![]() |
![]() |
31 — 35 | 5 |
Источник:[48] |

Примечания
- Пилоты, победившие в голосовании FanBoost, отмечены значком «‡»[49]
- ↑ Три очка за поул-позицию и одно очко за быстрейшее время в групповом этапе квалификации.
- ↑ Одно очко за быстрый круг.
- ↑ Ник де Врис получил штраф в 10 секунд за столкновение с Рене Растом[50].
Положение в чемпионате после гонки
|
|
Гонка 4
Жан-Эрик Вернь вновь завоевал поул-позицию, и этот поул стал пятым подряд для команды DS Techeetah[51]. В гонке команда DS Techeetah оформила дубль — Жан-Эрик Вернь финишировал первым, Антониу Феликс да Кошта - вторым. Это достижение позволило Антониу Феликсу да Коште стать чемпионом досрочно, а команде DS Techeetah - получить чемпионский титул[52].
Свободные заезды
Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.319 | Облачно, сухо | +29...30 | +32...33 |
Квалификация
Погода: Облачно. Сухо. Воздух +35...34 °C. Трасса +38…37 °C
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Группа | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:06.484 | - | СП |
2 | 22 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:06.484 | +0.000 | СП |
3 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:06.575 | +0.091 | СП |
4 | 19 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:06.674 | +0.190 | СП |
5 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:06.700 | +0.216 | СП |
6 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:06.708 | +0.224 | СП |
7 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:06.741 | +0.257 | 7 |
8 | 66 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:06.754 | +0.270 | 8 |
9 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:06.778 | +0.294 | 9 |
10 | 4 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:06.818 | +0.334 | 10 |
11 | 20 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:06.859 | +0.375 | 11 |
12 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:06.866 | +0.382 | 12 |
13 | 48 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:06.870 | +0.386 | 13 |
14 | 51 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:06.904 | +0.420 | 14 |
15 | 7 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:06.940 | +0.456 | 15 |
16 | 27 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:06.951 | +0.467 | 16 |
17 | 2 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:06.953 | +0.469 | 17 |
18 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07.036 | +0.552 | 18 |
19 | 3 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07.038 | +0.554 | 19 |
20 | 5 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07.064 | +0.580 | 20 |
21 | 28 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:07.103 | +0.619 | 21 |
22 | 18 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07.119 | +0.635 | 22 |
23 | 33 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:07.351 | +0.867 | 23 |
24 | 6 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:07.492 | +1.008 | 24 |
Источник:[54] |
Суперпоул
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.107 | - | 1 |
2 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.247 | +0.140 | 2 |
3 | 22 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.552 | +0.445 | 3 |
4 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.564 | +0.457 | 4 |
5 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.597 | +0.490 | 5 |
6 | 19 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.777 | +0.670 | 6 |
Источник:[55] |
Гонка
Место | С | +/- | № | Пилот | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ▬ | 25 | ![]() |
![]() |
M | 37 | 46:24.803 | 291 |
2 | 2 | ▬ | 13 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +0.497 | 192 |
3 | 4 | ▲1 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +1.392 | 15 |
4 | 5 | ▼1 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +3.791 | 12 |
5 | 3 | ▲2 | 22 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +5.018 | 10 |
6 | 12 | ▲6 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +9.805 | 8 |
7 | 11 | ▲4 | 20 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +14.814 | 6 |
8 | 18 | ▲10 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +15.755 | 4 |
9 | 7 | ▼2 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +21.001 | 2 |
10 | 6 | ▼4 | 19 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +22.809 | 1 |
11 | 17 | ▲6 | 2 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +22.911 | |
12 | 20 | ▲12 | 5 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +23.388 | |
13 | 16 | ▲3 | 27 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +23.575 | |
14 | 13 | ▼1 | 48 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +23.889 | |
15 | 9 | ▼6 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +23.914 | |
16 | 8 | ▼8 | 66 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +24.381 | |
17 | 14 | ▼3 | 51 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +26.600 | |
18 | 23 | ▲5 | 33 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +29.121 | |
19 | 22 | ▲3 | 18 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +29.527 | |
20 | 15 | ▼5 | 7 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +34.431 | |
21 | 24 | ▲3 | 6 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +36.315 | |
22 | 19 | ▼3 | 3 | ![]() |
![]() |
M | 37 | +1:01.473 | |
Сход | 21 | - | 28 | ![]() |
![]() |
M | 0 | Авария | |
НС | 10 | - | 4 | ![]() |
![]() |
M | 0 | Не стартовал | |
Источник:[56] |
Круги лидирования
№ | Пилот | Команда | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
25 | ![]() |
![]() |
1 — 12, 30 — 37 | 20 |
13 | ![]() |
![]() |
13 — 29 | 17 |
Источник:[57] |

Примечания
Положение в чемпионате после гонки
|
|
Гонка 5
Оливер Роуленд, пилот команды e.dams, одержал свою первую победу в Формуле E после старта с поул-позиции[59].
Перед гонкой
Максимилиан Гюнтер получил штраф в 3 позиции за столкновение с Оливером Терви в предыдущей гонке[60].
Джеймс Каладо, пилот команды Jaguar, решил покинуть чемпионат досрочно ради участия в предстоящем этапе WEC. На последние две гонки он был заменён Томом Бломквистом[61].
Свободные заезды
Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | ![]() |
![]() |
M | 1:16.251 | Ясно, сухо | +23...24 | +28...31 |
2 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 1:06.723 | Облачно, сухо | +28 | +35...36 |
Квалификация
Погода: Ясно. Сухо. Воздух +30 °C. Трасса +38…36 °C
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Группа | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 66 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:15.993 | - | СП |
2 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:16.158 | +0.165 | СП |
3 | 4 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:16.187 | +0.194 | СП |
4 | 22 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:16.191 | +0.198 | СП |
5 | 51 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:16.226 | +0.233 | СП |
6 | 18 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:16.234 | +0.241 | СП |
7 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:16.241 | +0.248 | 7 |
8 | 19 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:16.251 | +0.258 | 8 |
9 | 6 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:16.292 | +0.299 | 9 |
10 | 48 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:16.296 | +0.303 | 10 |
11 | 7 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:16.327 | +0.334 | 11 |
12 | 3 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:16.328 | +0.335 | 12 |
13 | 28 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:16.394 | +0.401 | 161 |
14 | 20 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:16.395 | +0.402 | 13 |
15 | 27 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:16.449 | +0.456 | 14 |
16 | 2 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:16.524 | +0.531 | 15 |
17 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:16.539 | +0.546 | 17 |
18 | 5 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:16.646 | +0.653 | 18 |
19 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:16.755 | +0.762 | 19 |
20 | 33 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:16.868 | +0.875 | 20 |
110% времени группы 1: 1:24.033 | ||||||||
НКЛ | 11 | ![]() |
![]() |
M | 1 | - | - | 232 |
НКЛ | 13 | ![]() |
![]() |
M | 1 | - | - | 212 |
НКЛ | 23 | ![]() |
![]() |
M | 1 | - | - | 222 |
НКЛ | 25 | ![]() |
![]() |
M | 1 | - | - | 242 |
Источник:[64] |
Суперпоул
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | ![]() |
![]() |
M | 1:15.955 | - | 1 |
2 | 4 | ![]() |
![]() |
M | 1:16.004 | +0.049 | 2 |
3 | 18 | ![]() |
![]() |
M | 1:16.052 | +0.097 | 3 |
4 | 66 | ![]() |
![]() |
M | 1:16.127 | +0.172 | 4 |
5 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 1:16.192 | +0.237 | 5 |
6 | 51 | ![]() |
![]() |
M | 1:16.529 | +0.574 | 6 |
Источник:[65] |
Примечания
- ↑ Максимилиан Гюнтер получил штраф в 3 позиции за столкновение с Оливером Терви в предыдущей гонке[60]
- ↑ Лукас ди Грасси, Антониу Феликс да Кошта, Себастьен Буэми и Жан-Эрик Вернь не успели уйти на быстрый круг в квалификации. Все они были допущены к старту в порядке их лучших времен, показанных в свободных заездах[66].
Гонка
Место | С | +/- | № | Пилот | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ▬ | 22 | ![]() |
![]() |
M | 36 | 47:28.880 | 291 |
2 | 2 | ▬ | 4 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +1.903 | 18 |
3 | 4 | ▲1 | 66 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +7.490 | 162 |
4 | 7 | ▲3 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +7.863 | 12 |
5 | 5 | ▬ | 94 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +11.441 | 10 |
6 | 3 | ▼3 | 18 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +12.922 | 8 |
7 | 13 | ▲6 | 20 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +14.106 | 6 |
8 | 10 | ▲2 | 48 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +17.134 | 4 |
9 | 18 | ▲9 | 5 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +18.949 | 2 |
10 | 22 | ▲12 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +19.731 | 1 |
11 | 14 | ▲3 | 27 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +23.331 | |
12 | 6 | ▼6 | 51 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +24.807 | |
13 | 8 | ▼5 | 19 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +27.775 | |
14 | 19 | ▼1 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +28.723 | |
15 | 9 | ▼6 | 6 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +31.132 | |
16 | 17 | ▲1 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +31.524 | |
17 | 11 | ▼6 | 7 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +34.140 | |
18 | 24 | ▲6 | 25 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +34.986 | |
19 | 12 | ▼7 | 3 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +44.377 | |
20 | 15 | ▼5 | 2 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +46.591 | |
21 | 23 | ▲2 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +1:15.1193 | |
Сход | 21 | - | 13 | ![]() |
![]() |
M | 35 | Электрика | |
Сход | 20 | - | 33 | ![]() |
![]() |
M | 33 | Технические проблемы | |
Сход | 16 | - | 28 | ![]() |
![]() |
M | 4 | Прокол | |
Источник:[67] |
Круги лидирования
№ | Пилот | Команда | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
22 | ![]() |
![]() |
1 — 36 | 36 |
Источник:[68] |

Примечания
- Пилоты, победившие в голосовании FanBoost, отмечены значком «‡»[69].
- ↑ Три очка за поул-позицию и одно очко за быстрый круг в первой десятке.
- ↑ Одно очко за быстрейшее время в групповом этапе квалификации.
- ↑ Лукас ди Грасси получил штраф в 5 секунд за столкновение с Митчем Эвансом[70].
Положение в чемпионате после гонки
|
|
Гонка 6
Стоффель Вандорн, пилот команды Mercedes, одержал свою первую победу в Формуле E, стартовав с поул-позиции[71]. Победа в гонке позволила Стоффелю стать вице-чемпионом серии. Второе место занял пилот команды Mercedes Ник де Врис, что принесло команде еще и дубль[72].
Свободные заезды
Сессия | № | Лидер | Команда | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | ![]() |
![]() |
M | 1:15.091 | Облачно, сухо | +29 | +34 |
Квалификация
Погода: Облачно. Сухо. Воздух +30...31 °C. Трасса +34…35 °C
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Группа | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:15.660 | - | СП |
2 | 66 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:15.688 | +0.028 | СП |
3 | 5 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:15.717 | +0.057 | СП |
4 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:15.729 | +0.069 | СП |
5 | 4 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:15.793 | +0.133 | СП |
6 | 48 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:15.848 | +0.188 | СП |
7 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:15.851 | +0.191 | 7 |
8 | 18 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:15.861 | +0.201 | 8 |
9 | 6 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:15.904 | +0.244 | 9 |
10 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:15.915 | +0.255 | 10 |
11 | 19 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:15.937 | +0.277 | 11 |
12 | 51 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:15.958 | +0.298 | 12 |
13 | 3 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:15.958 | +0.298 | 13 |
14 | 2 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:16.002 | +0.342 | 14 |
15 | 27 | ![]() |
![]() |
M | 2 | 1:16.028 | +0.368 | 15 |
16 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 3 | 1:16.057 | +0.397 | 16 |
17 | 33 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:16.109 | +0.449 | 17 |
18 | 28 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:16.134 | +0.474 | 18 |
19 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:16.176 | +0.516 | 19 |
20 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:16.317 | +0.657 | 20 |
21 | 25 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:16.393 | +0.733 | 21 |
22 | 7 | ![]() |
![]() |
M | 4 | 1:16.409 | +0.749 | 22 |
23 | 20 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:16.449 | +0.789 | 23 |
24 | 22 | ![]() |
![]() |
M | 1 | 1:16.993 | +1.333 | 24 |
Источник:[74] |
Суперпоул
Место | № | Пилот | Команда | Ш | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
![]() |
M | 1:15.468 | - | 1 |
2 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 1:15.527 | +0.059 | 2 |
3 | 66 | ![]() |
![]() |
M | 1:15.720 | +0.252 | 3 |
4 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 1:15.738 | +0.270 | 4 |
5 | 4 | ![]() |
![]() |
M | 1:15.867 | +0.399 | 5 |
6 | 48 | ![]() |
![]() |
M | 1:16.055 | +0.587 | 6 |
Источник:[75] |
Гонка
Место | С | +/- | № | Пилот | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ▬ | 5 | ![]() |
![]() |
M | 36 | 47:22.107 | 281 |
2 | 4 | ▲2 | 17 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +1.340 | 18 |
3 | 2 | ▼1 | 23 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +2.841 | 162 |
4 | 3 | ▼1 | 66 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +3.580 | 12 |
5 | 14 | ▲9 | 2 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +8.710 | 113 |
6 | 10 | ▲4 | 11 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +11.593 | 8 |
7 | 21 | ▲14 | 25 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +12.895 | 6 |
8 | 7 | ▼1 | 94 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +14.719 | 4 |
9 | 19 | ▲10 | 13 | ![]() |
![]() |
M | 35 | +15.304 | 2 |
10 | 6 | ▼4 | 48 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +16.154 | 1 |
11 | 23 | ▲12 | 20 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +16.348 | |
12 | 18 | ▲6 | 28 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +17.798 | |
13 | 15 | ▲2 | 27 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +22.229 | |
14 | 20 | ▲6 | 36 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +23.893 | |
15 | 8 | ▼7 | 18 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +24.888 | |
16 | 11 | ▼5 | 19 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +25.577 | |
17 | 12 | ▼7 | 51 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +25.992 | |
18 | 16 | ▼2 | 64 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +30.485 | |
19 | 9 | ▼10 | 6 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +31.453 | |
20 | 17 | ▼3 | 33 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +38.071 | |
21 | 13 | ▼8 | 3 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +39.694 | |
22 | 22 | ▬ | 7 | ![]() |
![]() |
M | 36 | +1:11.178 | |
Сход | 5 | - | 4 | ![]() |
![]() |
M | 33 | Прокол | |
Сход | 24 | - | 22 | ![]() |
![]() |
M | 25 | Авария | |
Источник:[76] |
Круги лидирования
№ | Пилот | Команда | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
5 | ![]() |
![]() |
1 — 7, 9 —14, 16 — 36 | 34 |
23 | ![]() |
![]() |
8, 15 | 2 |
Источник:[77] |

Положение в чемпионате после этапа
|
|
Примечания
- Three circuit layouts unveiled for nine-day six-race Formula E season finale in Berlin (англ.). FIA Formula E. Дата обращения: 2 августа 2020.
- Formula E and FIA take decision to temporarily suspend season (англ.). FIA Formula E. Дата обращения: 2 августа 2020.
- Формула Е отложила переход на обновленные болиды . ru.motorsport.com. Дата обращения: 2 августа 2020.
- Stoff supreme: Vandoorne on winning the Race at Home Challenge (англ.). FIA Formula E. Дата обращения: 2 августа 2020.
- Formula E season resumes with six-race Berlin showdown (англ.). FIA Formula E. Дата обращения: 2 августа 2020.
- Гонщика уволили из команды за жульничество в кибергонке . ru.motorsport.com. Дата обращения: 2 августа 2020.
- Чемпион DTM заменит Абта в Формуле Е . ru.motorsport.com. Дата обращения: 15 августа 2020.
- Верляйн ушел из Mahindra. Говорят, ради Porsche . ru.motorsport.com. Дата обращения: 2 августа 2020.
- Lynn replaces Wehrlein at Mahindra (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 2 августа 2020.
- Daniel Abt joins NIO 333, replacing Ma until the end of the season (англ.). FIA Formula E. Дата обращения: 2 августа 2020.
- Хартли сбежал из Формулы Е . ru.motorsport.com. Дата обращения: 2 августа 2020.
- Резервный пилот Red Bull заменит Хартли в Формуле Е . ru.motorsport.com. Дата обращения: 2 августа 2020.
- Напарник Верня выиграл первую гонку Формулы Е в Берлине . ru.motorsport.com. Дата обращения: 9 августа 2020.
- Berlin 1 - Free Practice 1
- Berlin 1 - Free Practice 2
- Berlin 1 - Qualifying 1
- Berlin 1 - Superpole 1
- Berlin 1 - Steward Decision 1
- Berlin 1 - Steward Deicison 7
- Berlin 1 - Steward Decision 10
- Berlin 1 - Steward Decision 11
- Berlin 1 - Steward Decision 6
- Berlin 1 - Steward Decision 8
- Berlin 1 - Race 1
- Berlin 1 - Lap Chart 1
- Berlin 1 - FanBoost 1
- Berlin 1 - Steward Decision 13
- Berlin 1 - Steward Decision 14
- Berlin 1 - Steward Decision 12
- Berlin 1 - Steward Decision 15
- Да Кошта выиграл третью подряд гонку Формулы Е . ru.motorsport.com. Дата обращения: 10 августа 2020.
- Berlin 1 - Free Practice 3
- Berlin 1 - Qualifying 2
- Berlin 1 - Superpole 2
- Berlin 1 - Steward Decision 20
- Berlin 1 - Race 2
- Berlin 1 - Lap Chart 2
- Berlin 1 - FanBoost 2
- Berlin 1 - Steward Decision 29
- Новый шлем помог Верню завоевать поул в Берлине . ru.motorsport.com. Дата обращения: 12 августа 2020.
- Пилот BMW отобрал у Верня победу в гонке Формулы Е . ru.motorsport.com. Дата обращения: 12 августа 2020.
- Berlin 2 - Steward Decision 31
- Berlin 2 - Free Practice 1
- Berlin 2 - Free Practice 2
- Berlin 2 - Qualifying 1
- Berlin 2 - Superpole 1
- Berlin 2 - Race 1
- Berlin 2 - Lap Chart 1
- Berlin 2 - FanBoost 1
- Berlin 2 - Steward Decision 5
- Вернь обыграл да Кошту в квалификации Формулы Е в Берлине . ru.motorsport.com. Дата обращения: 13 августа 2020.
- Дубль DS Techeetah сделал да Кошту чемпионом Формулы Е . ru.motorsport.com. Дата обращения: 13 августа 2020.
- Berlin 2 - Free Practice 3
- Berlin 2 - Qualifying 2
- Berlin 2 - Superpole 2
- Berlin 2 - Race 2
- Berlin 2 - Lap Chart 2
- Berlin 2 - FanBoost 2
- Бывший соперник Гасли одержал первую победу в Формуле Е . ru.motorsport.com. Дата обращения: 15 августа 2020.
- Berlin 2 - Steward Decision 11
- Blomqvist to replace Calado at Jaguar for final Berlin races (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 15 августа 2020.
- Berlin 3 - Free Practice 1
- Berlin 3 - Free Practice 2
- Berlin 3 - Qualifying 1
- Berlin 3 - Superpole 1
- Berlin 3 - Grid Race 1
- Berlin 3 - Race 1
- Berlin 3 - Lap Chart 1
- Berlin 3 - FanBoost 1
- Berlin 3 - Steward Decision 9
- Вандорн выиграл последнюю квалификацию сезона Формулы Е . ru.motorsport.com. Дата обращения: 15 августа 2020.
- Шестой сезон Формулы Е завершился дебютной победой Вандорна . ru.motorsport.com. Дата обращения: 15 августа 2020.
- Berlin 3 - Free Practice 3
- Berlin 3 - Qualifying 2
- Berlin 3 - Superpole 2
- Berlin 3 - Race 2
- Berlin 3 - Lap Chart 2
- Berlin 3 - FanBoost 2
Ссылки
Предыдущий этап: еПри Марракеша 2020 года |
Формула E сезон 2019/2020 |
Следующий этап: еПри Диръии 2021 года |
| ||
Предыдущий этап: еПри Берлина 2019 года |
еПри Берлина | Следующий этап: еПри Берлина 2021 года |