Trident Racing

После быстрого создания Trident обеспечила себе место в заявочном списке сезона 2006 GP2, её представлял бывший итальянский пилот Джанмария Бруни и австрийский пилот Андреас Цубер выступающей под гоночной лицензией ОАЭ. Это была одна из трёх команд, которая претендовала на место последней тринадцатой команды. Организатор серии GP2 Бруно Мишель прокомментировал это: «В Trident Racing выдвинули предложение, которое обеспечивало им спортивное и техническое преимущество.»

Майк Конвей за рулём болида Trident на этапе в Маньи-Куре сезона 2008 GP2.

В свой первый год выступлений Trident была конкурентоспособнее многих опытных команд. Бруни смог заработать две победы, с двумя поул-позициями и двумя быстрыми кругами. Новичок Цубер смог заработать одну победу. В командном зачёте Trident заняла шестое место.

В сезоне 2007 года в Trident выбрали победителя гонки Евросерии Формулы-3 Кохэй Хиратэ из Японии и бронзового призёра Мировой серии Рено Пастора Мальдонадо из Венесуэлы. В 2008 пилотами были британец Майк Конвей и китаец Тун Хопинь. В сезоне 2009 за команду выступает португало-ангольский пилот Рикардо Тейксейра и чемпион Евросерии 3000 и серии Суперлига Формула Давиде Ригон.

В сезоне 2010 года команда заняла 11-е места в общем зачете, гонщиками были Адриан Цаугг и Джонни Чекотто-младший, который был заменен сначала на Эдоардо Пископо, а затем на Федерико Лео.

В сезоне 2011 года Стефано Колетти выиграл две гонки, однако он получил травму спины на предпоследнем этапе сезона в Спа-Франкоршам, в результате чего он не смог принять участие в финале сезона и занял только 11-е место в личном зачете[4][5]. Колетти был заменен соотечественником из Монако Стефаном Ришельми. В другой машине выступал Родольфо Гонсалес, который не смог набрать очков. По итогом сезона команда заняла восьмое место.

В сезоне 2012 года в команде остался Ришельми, и к нему присоединился Хулиан Леаль: вместе они набрал 31 очко по новой системе подсчета очков, но Trident опустилась на десятое место в командном чемпионате.

В 2013 году за команду выступали Натанаэль Бертон, Кевин Чеккон, Рикарду Тейшейра, Серджио Кампана и Жанмарко Раймондо. Лучшим результатом команды стала победа Натанаэля Бертона в спринтерской гонке в Венгрии. По итогам сезона команда заняла 11-е место.

Джонни Чекотто-младший за рулем болида GP2 на Сильверстоуне в 2014 году.

В 2014 году за команду выступали Джонни Чеккотто-младший и Аксиль Джефферис, который был заменен после первого этапа сезона на Серхио Канамасаса. Джонни Чеккотто-младший за сезон одержал две победы. Сезон 2014 года стал лучшим для команды в GP2 — Trident заняла шестое место в командном зачёте.

В сезона 2015 года за в составе команды выступали Раффаэле Марсьелло, участник Гоночной Академии Феррари, и Рене Биндер. По ходу сезона Биндера заменил Команда заняла седьмое место в общем зачете.

В 2016 году к команде присоединились Фило Паз Арманд и Лука Гьотто, которые перешли в чемпионат из серии GP3. Гьотто одержал победу в спринтерской гонке в Малайзии и занял восьмое место в личном зачете. Trident тоже заняла восьмое в командном зачёте.

Trident также участвовала в GP2 Asia с момента ее создания в 2008 году до ее закрытия в 2011 году. В первом сезоне чемпионата за команду выступали Харальд Шлегельмильх и Тун Хопинь, команда набрала всего четыре очка, заняв тринадцатое, последнее место чемпионате. В сезоне 2008/09 за команду в общей сложности выступало семь человек и команда заняла девятое место в командном чемпионате. В сезоне 2009/10 за команду выступало четыре пилота: Пламен Кралев выступает всеь сезон, а место во втором автомобиле делят между собой Джонни Чекотто-младший, Дани Клос и Адриан Цаугг. По итогам сезона команда заняла 11-е место. Укороченный последний для серии сезон 2011 года был лучшим для команды, так как выступавший за Trident Стефано Колетти продемонстрировал сильные результаты: одержал одну победу и занял четвертое место в личном зачёте, что позволило команде занять четвертое место в командном зачете.

В 2012 году Trident присоединился к серии GP3, заменив команду Barwa Addax[6]. Она стала первой командой GP3, которая выставляла двух пилотов вместо трёх, начав сезон вместе с Вики Пириа и Антонио Спавоне. К четвертому этапу чемпионата в Сильверстоуне состав ненадолго расширился до трех участников — к команде присоединился Джованни Вентурини, но затем Спавоне покинул команду, и состав вновь вернулся к двум участникам. Вентурини был самым успешным — он дважды финишировал на подиуме и закончил сезон на тринадцатом месте в личном зачете. Пирия и Спавоне не смогли набрать очков. В дебютном сезоне команда заняла последним в командном зачете.

В сезоне 2015 года, благодаря выступлениям Луки Гьотто, который занял второе место в личном зачёте, команда поднялась на второе место в командном зачёте. В 2016 году Антонио Фуоко закончил сезон третьим, что позволило команде занять третье место в командном зачёте. В сезоне 2017 года и 2018 года команда вновь поднималась на вторую строчку в чемпионате.

Команда продолжила выступление в этом чемпионате, после его переименования из GP2 в Формулу-2. В течение дебютного сезона чемпионата за команду выступало пять человек: Набил Джеффри, Серхио Канамасас, Рафаэле Марчьелло, Каллум Айлотт и Сантино Ферруччи. Команда набрала всего 9 очков и заняла последнее место в командном зачёте.

В 2018 году за команду выступали тест-пилоты Haas Арджун Майни, Сантино Ферруччи. Позже Ферруччи получил дисквалификацию за столкновение с напарником и команда расторгла с ним контракт[7][8]. На замену Ферруччи был приглашен Алессио Лоранди, который перешёл из GP3[9]. По итогам сезона команда вновь набрала меньше всех очков и заняла последнее место.

Джулиано Алези за рулём болида Формулы-2 на трассе Ред Булл Ринг в 2019 году.

В сезоне 2019 года за команду выступали Джулиано Алези и Ральф Бошунг. Райан Твитер заменял Бошунга на этапе в Австрии[10], Дориан Боколаччи заменял Бошунга в Сильверстоуне[11]. Бошунг вернулся в команду в Венгрию, однако на этапе в Монце не выступал, так как вторая машина была конфискована властями Бельгии для расследования смертельной аварии Антуана Юбера[12]. Бошунг вернулся в Сочи, а на последнем этапе в Абу-Даби его заменил Кристиан Лунгор[13]. Команда вновь заняла последнее место в чемпионате.

На сезон 2020 года команда наняла тест-пилота Williams Роя Ниссани, который не участвовал в гонках в 2019 году из-за травмы на предсезонных тестах. К нему присоединился чемпион Открытого чемпионата Евроформулы 2019 года Марино Сато[14]. Команда вновь заняла последнее место в командном чемпионате.

В сезоне 2021 года за команду продолжил выступать Марино Сато, его напарником стал Бент Вискал, который изначально имел контракт только на один этап, однако позже он был расширен на весь сезон[15][16]. Вискал в двух гонках финишировал на вторых местах, что стало лучшими результатами в команде в серии. По итогам сезона команда заняла девятое место.

Девлин Де Франческо за рулем болида Формулы-3 на трассе Ред Булл Ринг в 2019 году.

В октябре 2018 года Trident вошла в список десяти команд, которые примут участие в первом сезоне нового чемпионата ФИА Формула-3[17]. Гонщиками были Девлин Де Франческо и Нико Кари и Педро Пике[18]. Команда заняла четвертое место в чемпионате. Педро Пике одержал одну победу и занял пятое место в личном зачете.

В сезон 2020 года в составе команды были Лирим Цендели, Давид Бекманн и Оливер Колдуэлл[19]. Давид Бекманн одержал две победы в сезоне, Лирим Цендели — одну. Высокие результаты пилотов позволили команде занять второе место в командном зачёте.

В сезоне 2021 года за команду выступали Джек Дуэн, Клемент Новалак и Давид Шумахер[20]. Дуэн в сезоне одержал четыре победы и стал вице-чемпионом, а Новалак занял третье место в чемпионате. По итогам сезона команда выиграла титул, опередив чемпионов прошлых сезонов команду Prema на четыре очка.