Суперлига Формула

Суперлига Формула (англ. Superleague Formula) — бывший автогоночный чемпионат, основанный в 2008 году, в котором принимали участие команды, представляющие самые известные футбольные клубы мира (в 2008 году в серии приняли участие 18 клубов: Ливерпуль, Милан, Фламенго, Коринтианс, ПСВ, Порту, Севилья, Боруссия Дортмунд и др.). В Суперлиге Формула, как и в A1 Grand Prix, был только командный зачёт.

Суперлига Формула

Логотип Суперлиги Формулы
Общая информация
Категория Одноместная
Страна или регион Международная
Дебютный сезон 2008
Роспуск 2011
Пилоты 20 (2016) год
Команды 16
Конструкторы Élan Motorsport Technologies
Поставщики двигателей Panoz
Поставщики шин Michelin
Последний чемпион Джон Мартин
Последняя команда-чемпион Австралия
Ссылки
superleagueformula.com (архив)

В первом сезоне чемпионский титул завоевал китайский футбольный клуб Beijing Guoan, пилотом которого в течение всех этапов являлся итальянский гонщик Давиде Ригон.

Российские футбольные клубы также рассматривали возможность участия в Суперлиге Формула. В 2008 году мог дебютировать «Локомотив» Москва, а в 2009 году — «Спартак» Москва, но руководство этих клубов в итоге отвергли эту идею.

27—28 июня 2009 года в Маньи-Куре (Франция) стартовал первый этап 2-го сезона Суперлиги Формула. Клуб из Пекина принял решение не защищать свой титул. Давиде Ригон перешёл в Олимпиакос.

В сезоне 2009 года в Суперлиге выступали четыре экс-пилота Формулы-1: Джорджо Пантано («Милан»), Энрике Бернольди («Фламенго»), Антонио Пиццонья («Коринтианс») и Себастьен Бурде («Севилья»). Причём последний ещё по ходу этого года являлся пилотом команды Формулы-1 Scuderia Toro Rosso, но был отчислен из-за неудовлетворительных результатов. Кроме того, Бурде финишировал на 2-м месте в «24 часах Ле-Мана» 2009 года за рулём прототипа Peugeot.

История
Болид футбольного клуба Рейнджерс
Болид футбольного клуба ПСВ

Идея проводить футбольные гонки появилась ещё в 2000 году. Тогда было объявлено о создании серии Premier1 Grand Prix. Первый чемпионат был запланирован на 2002 год, однако в результате банкротства компании Reynard, разрабатывавшей шасси для этой серии, Premier1 Grand Prix остался без шасси.

Новую попытку создать футбольно-автогоночный чемпионат предпринял испанский футбольный функционер Алекс Андреу. Эта попытка увенчалась успехом и 31 августа 2008 года в Донингтон-парке состоялась дебютная гонка новой серии.

Алекс Андреу считает свою серию более интересной, чем A1 Grand Prix, поскольку в Суперлиге соревнуются самые знаменитые футбольные клубы, а в кубке мира А1 — «абстрактные страны».

Гоночный формат
  • Суббота: свободная практика и квалификация

Квалификация состоит из двух раундов: группового раунда и плей-оффа.

Поул-позиция разыгрывается на одном быстром круге одновременно между двумя лучшими гонщиками, прошедшими в финал плей-оффа.

  • Воскресенье: две гонки (тайма) по 44 минут + 1 круг.

Во 2-й гонке применяется полностью реверсивный старт по результатам 1-й гонки.

Начисление очков
Финишная позиция12345678910111213141516171819202122НС (DNS)
Очки5045403632292623201816141210876543210

Чемпионы
Год Чемпион Вице-чемпион Бронзовый призёр
2008 Клуб Бэйцзин Гоань ПСВ Милан
Команда Zakspeed Azerti Motorsport Scuderia Playteam
Гонщик Давиде Ригон Йелмер Буурман Роберт Доорнбос
2009 Клуб Ливерпуль Тоттенхем Хотспур Базель
Команда Hitech Racing Alan Docking Racing GU-Racing International
Пилот Адриан Валлес Крейг Доулби Макс Виссель

Спецификация машин
  • Шасси: Panoz DP09B
  • Колёсная база: 3156 мм
  • Длина: 4600 мм
  • Высота: 995 мм
  • Ширина: 2000 мм
  • Масса шасси: 675 кг
  • Двигатель: Menard Competition Technologies
  • Масса двигателя: 140 кг
  • Компоновка и число цилиндров: V12
  • Угол развала цилиндров: 60°
  • Рабочий объём: 4,2 л
  • Максимальная мощность: 750 л. с.
  • Максимальные обороты: 12000 об/мин
  • Шины: слики Michelin

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.