Открытый чемпионат Евроформулы

Ещё одной возможностью снизить бюджет для участия в серии стало введение в 2005-м году второго дивизиона. В него допускаются машины предыдущей модификации, использовавшиеся в серии.[5] Дабы дополнительно увеличить борьбу в классе, в данной зачётной группе сокращена очковая зона (лучшие пять пилотов по итогам гонки) и не присуждаются бонусные баллы за поул и быстрейший круг в классе. Однако в течение сезоне 2014 года оставшиеся участники второго дивизиона перешли в основной класс, и таким образом он перестал существовать.

С сезона 2020 года все команды используют одинаковые шасси Dallara 320. Однако команды имеют право использовать различные варианты двигателей – HWA(Mercedes-Benz), Spiess (Volkswagen) и Piedrafita (Toyota). Спецификации двигателей соответствуют техническому регламенту FIA Формулы-3 2018 года – атмосферные двигатели с максимальным объёмом 2 литра[6][7]. Michelin является единственным поставщиком шин с 2015 года[8].

Первые пять лет существования шесть из семи этапов чемпионата проходили в Испании, а единственный выездной — в Португалии на автодроме Эшторил. В 2006-м году в календаре появился второй выездной этап — во французском Маньи-Куре.

В 2008-м году место Эшторила занял этап в бельгийском Спа-Франкоршам.

В 2009-м году, с отказом от статуса национальной серии, организаторы смогли добавить в календарь чемпионата сразу четыре выездных этапа: к французскому и бельгийскому раунду добавились этапы в итальянской Монце и британском Донингтон Парке.

В 2011-м году в календарь вернулся португальский раунд, местом проведения которого стал автодром Алгарве.

С 2019 года в рамках чемпионата был возрожден Гран-при По[9], однако в 2020 году он был отменён из-за пандемии COVID-19[10]. Также, планировалось возродить этап Гран-при Средиземноморья на трассе Пергуза на острове Сицилия, Италия[11], в 2020 году, однако пандемия помешала это сделать[12].

Этапы 2021 года:[13]

• Алгарве, Португалия
• Поль Рикар, Франция
• Спа-Франкоршам, Бельгия
• Хунгароринг, Венгрия
• Автодром Энцо и Дино Феррари, Имола
• Ред Булл Ринг, Австрия
• Монца, Италия
• Барселона-Каталунья, Испания

Гоночный уик-энд состоит из тренировок, квалификационной сессии длительностью 20 минут и трёх гонок, дистанция которых не превосходит 110 км и длительностью не более 35 минут.

Квалификационная сессия определяет стартовую решетку первой гонки. Стартовая решётка второй гонки реверсивная и определяется результатами первой гонки — первые шесть гонщиков на финише первой гонки стартуют в обратном порядке во второй гонке. Стартовая решётка третьей гонки определяется по порядку быстрых кругов гонщиков, которые они установили во второй гонке[14].

В серии используется собственная система начисления очков: среди пилотов очки получают первая десятка по итогам каждой гонки уик-энда, а также бонусный балл получает победитель квалификации в рамках этапа и обладатель быстрейшего круга в каждой из гонок. В классе B очки получают лишь лучшие пять пилотов по итогом любой из гонок.

По итогам сезона учитывается разное количество любых лучших гонок в чемпионате пилотов: если количество гонок равно 16 или меньше, то количество учитывающихся лучших гонок уменьшается на 2; если количество гонок больше 16, то количество учитывающихся лучших гонок уменьшается на 3.

В сезоне 2014 года был возрожден чемпионат Испанской Формулы-3, который проводился в рамках Евроформулы на трассах в Испании и Португалии, и за который начислялись отдельные очки. Чемпионат просуществовал до 2019 года[15].

С 2021 года начисляются два дополнительных балла тому гонщику, который отыграл больше всего позиций в гонке[14].

• Детальная схема присуждения очков такова:

В командном зачёте учитываются по два лучших результата пилотов команды в каждом из этапов первенства. Очки начисляются за финишные позиции в каждом из заездов[16].