Пермский трамвай
Пермский трамвай — система трамвайного движения в Перми. Пермский трамвай был открыт 7 ноября 1929 года. Ежедневный выход подвижного состава трамваев на улицы города составляет примерно 127 единиц (в будни), действует 9 трамвайных маршрутов (1 из них временно закрыт из-за ремонта путей). Протяжённость трамвайных путей равна 110 км. Ежедневно трамваями пользуются тысячи пассажиров, самые популярные маршруты — 5, 11, 12. Доля трамвая в городских перевозках составляет 14%[1].
Пермский трамвай | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Описание | |||
Страна |
![]() |
||
Расположение |
![]() |
||
Дата открытия | 7 ноября 1929 года | ||
Эксплуатант | МУП «Пермгорэлектротранс» | ||
Сайт | permget.ru | ||
Маршрутная сеть | |||
Число маршрутов | 9 (1 временно закрыт) ↗ | ||
Длина сети | около 50 км | ||
Подвижной состав | |||
Число вагонов | 162 ↗ | ||
Основные типы ПС | |||
Число депо | 2 | ||
Технические данные | |||
Ширина колеи | 1524 мм | ||
Стоимость проезда |
33 ₽ с 10.01.2022 |
||
|
|||
![]() |
История
.jpg.webp)
- 1908 год — Пермское городское Общественное Управление направило в Пермскую городскую Думу предложение о строительстве в Перми трамвайной системы.
- июнь 1911 года — Пермская городская Дума принимает положительное решение о строительстве трамвайной сети в Перми[2].
- 1916 год — построено здание трамвайного депо (парка) в Разгуляе, дом управляющего, мост через реку Иву в Мотовилихе. Спроектированы трассы трамвайных путей и трамвайный мост через реку Ягошиху. Первая мировая война, а затем Гражданская война вынудили отложить дальнейшее строительство и запуск трамвая более чем на 10 лет[3].
- 1927 год — пленум Пермского горсовета принял решение о строительстве трамвая, начинаются подготовительные работы[4].
- лето 1929 года — основные работы по укладке рельсов и оборудованию контактной сети[4].

- 7 ноября 1929 года — в 12-ю годовщину Октябрьской социалистической революции запущен первый трамвай по маршруту Мотовилиха — Разгуляй — ул. Красноуфимская. Линия трамвая проходила из Мотовилихи через Разгуляй, где находился первый трампарк, по улице Ленина до перекрёстка с улицей Красноуфимской (ныне — улица Куйбышева). Протяжённость маршрута была 13,2 км; на линии курсировало 11 вагонов[4].
- 1930 год — запущена вторая линия от Красного сада (ныне — Сад им. Горького) по улице Карла Маркса (ныне — Сибирская) до улицы Орджоникидзе (ныне — Монастырская)[5].
- 1931 год — первая линия продлена от улицы Куйбышева до железнодорожной станции Пермь II. В этом же году территорию Мотовилихи выделяют в отдельный город Молотово и линия фактически становится междугородней.
- 1931—1932 гг. — вторая линия была продлена до строящегося Моторного завода с трамвайным кольцом на углу улиц Героев Хасана и Чкалова.
- 1937 год — вторая линия продлена до железнодорожной станции Пермь I. Протяженность второй линии составила 9,6 км[4].
- 1937 год — построено трамвайное кольцо на улице Горького[4].
- 1949 год — построено депо «Красный Октябрь».
- 1957 год — депо «Балатово», линия в Осенцы.
- 1960-е — построены: линия по улице Крупской и бульвару Гагарина до улицы Ушинского, которая впоследствии была продлена до вагоноремонтного завода (ВРЗ); линия по мосту через Каму; продлена линия от Осенцов к новым химическим предприятиям (т. н. «скоростной трамвай»).
- 1969 год — трамвайная линия на участке от Перми II до ул. Куйбышева перенесена с улицы Ленина на параллельную улицу Коммунистическую (ныне — Петропавловская), по улице Ленина вскоре был пущен троллейбус № 7; линия по улице Карла Маркса (ныне — Сибирская) до Перми I была демонтирована и заменена троллейбусом № 3.
- 1970-е — в Пермь стали поступать новые КТМ-5 и к началу 1977 года они окончательно вытеснили старые КТМ/КТП-2[6], примерно тогда же был закрыт трампарк в Разгуляе.
В 1970-е трамвайная сеть Перми достигла максимального размера. На 15 маршрутов выходили одинаковые бело-красные КТМ-5, в основном, сцепки. На пермском трамвае, также как и в Санкт-Петербурге, использовалась система маршрутных огней.
В перестроечное время были закрыты две окраинные линии: маршрут № 13 на правый берег Камы (1971—1987), работавший сезонно, и маршрут № 14 — «скоростной» трамвай в южную промзону (1976—1991), заменённый служебными автобусами. Линия в промзону была разобрана в начале 1990-х, а пролегающая через Каму — в начале двухтысячных[7].
В постперестроечное время на некоторых маршрутах использовались поезда из трёх вагонов. В конце 1990-х годов был закрыт Пермский вагоноремонтный завод (ВРЗ), открытый в 1967 году и осуществлявший ремонт вагонов для некоторых городов СССР (Усолье-Сибирское, Кемерово, Новокузнецк, Нижний Тагил и др.).
Современность
В настоящее время трамвай в Перми перевозит менее 30 % от общего числа пассажиров. Это объясняется неразвитостью сети — трамвай есть только в центральных районах города. Интервалы движения на маршрутах позволяют использовать трамвай для регулярных поездок.
В связи с реконструкцией городских улиц выполняется переустройство отдельных участков трамвайной сети: перенесена конечная в Мотовилихе, переложены линии по улице Революции, Борчанинова, на Стахановской площади; перенесено кольцо Ипподром, реконструкция улицы Пушкина. На очереди - Северная дамба.
Производятся ремонты участков путей — например, в 2005 году заменены пути на улице Ленина (со сваркой стыков, укладкой плит и устройством противошумной подушки), в 2006-08 годах по этой же технологии заменены пути на улице Мира.
В 2009 году завершилось переустройство улицы Старцева в связи со строительством путепровода Стахановская — Восточный Обход. Трамвайные пути расположили между основной трассой и второстепенной дорогой, кольцо на ВРЗ осталось прежним (с заменёнными путями), однако был добавлен дополнительный путь на кольце. Пути на этом участке были положены с противошумной подушкой.
В 2009 году началась реконструкция улицы Ленина: от ул. 25-го Октября до Северной Дамбы. Так как подрядчик выполнил поставленные задачи недобросовестно, реконструкция продолжилась в 2010 году. Трамвайные пути положены, движение трамваев запущено ещё в 2009 году, асфальт проезжей части положен. Расположение трамвайных путей оставлено прежнее, но выделено с обеих сторон бортиками.
Летом 2017 года прошла реконструкция Северной дамбы с полной остановкой трамвайного движения в сторону Мотовилихи. Планируется полная замена трамвайных путей, контактной сети, дорожного полотна, освещения и т.д.
С 1 ноября 2017 года на трамваях и троллейбусах введена система бесплатных пересадок между маршрутами в течение 40 минут после приобретения билета[8].
В конце 2018 года начались работы по реконструкции улицы Революции, в рамках которой предполагается обустройство трамвайных путей на участке от улицы Куйбышева до улицы Сибирской[9][10]. В июле 2019 года начали укладывать трамвайные пути[11]. С 16 января 2021 года по улице Революции начали курсировать трамваи маршрута № 11 «Школа № 107 — микрорайон Висим»[12].
С того же дня была закрыта на ремонт трамвайная линия в Мотовилихе от улицы Розалии Землячки до улицы 1905 года, в том числе и разворотное кольцо «Висим»[13]. Движение снова открыто 16 сентября 2021 года.
Подвижной состав


_tram_based_snowplow_in_Perm.jpg.webp)
_training_tram_tram_in_Perm.jpg.webp)
В разное время эксплуатировались вагоны Ф, Х, полученные после войны обмоторенные КП и ленинградские МС (работали до конца 60-х), КТМ/КТП-1, КТМ/КТП-2 (до конца 70-х), 71-608К и 71-608КМ (до 2021 г)[14].
Сейчас в Перми используются российские вагоны производства Усть-Катавского вагоностроительного завода, ПК «Транспортные системы» и белорусские вагоны производства «Белкоммунмаш».
Модель | Количество вагонов | Годы поставок | Года эксплуатации | Примечание |
---|---|---|---|---|
71-605 (КТМ-5) | 28 | |||
71-605А | 15 | |||
71-608К | 1962-2021 | Вагоны были списаны из-за поставки новых вагонов | ||
71-608КМ | 1968-2021 | |||
71-619КТ (КТМ-19КТ) | 18 | с 2005 года | с 2005 по настоящее время | |
71-619К | 9 | |||
АКСМ-60102 | 12 | с 2005 года | ||
71-623 (КТМ-23) | 44 | с 2011 года |
с 2011 по настоящее время | 2 вагона сгорело |
71-911ЕМ | 23 | 2019—2021 | с 2019 года | |
71-934 | 1 | С 2019 года | с 2019 года | |
Всего: | 162 |
Вагоны КТМ-5 проходят капитально-восстановительный ремонт на базе депо «Красный Октябрь»; при этом внутренний и внешний вид вагона сохраняется оригинальным.
В начале сентября 2010 года был объявлен тендер на поставку новых вагонов для города. В тендере участвовали ФГУП «Усть-Катавский Вагоностроительный Завод», «БелКоммунМаш» и ФГУП «Уралтрансмаш». В сентябре 2010 год на испытания прибыл 71-407 «Спектр», 30 сентября из Москвы (с испытаний) был передан вагон 71-623, в октябре прибыл АКСМ-62103. Согласно ходу испытаний и предпочтениям пассажиров победителем был объявлен ФГУП «Усть-Катавский Вагоностроительный Завод» — завод получил заказ на 45 вагонов модели 71-623. 71-407 «Спектр» был куплен Нижним Новгородом и получил номер 2001. АКСМ-62103 был отправлен обратно на завод.
Из спецвагонов в Перми есть: снегоочистители, сварочные, грузовые, учебные, лаборатория (обкаточный СМЕ «тянитолкай» из двух вагонов); были: рельсошлифовальный (СМЕ «тянитолкай» из двух вагонов). Все спецвагоны в Перми построены из обычных 71-605. Часть из них приписаны Балатовскому депо (в частности, вагоны-снегоочистители), другая же часть находилась в специальном депо в Разгуляе (в 2013 году депо в Разгуляе не использовалось и было снесено окончательно, пути на территории бывшего депо были разобраны еще с 2012 года).
До 30 ноября 2009 года использовались СМЕ (сцепки вагонов) из КТМ-5 и КТМ-8, но с целью снижения расходов и из-за падения пассажиропотока вагоны на линии выходят только одиночные вагоны.
В декабре 2019 года на линию вышли единственный в своём роде трёхсекционный трамвай «Лев» 71-934 и односекционный «Львёнок» 71-911ЕМ[15]. 28 апреля 2020 года на линию вышли ещё 7 трамваев «Львёнок»[16]. 31 декабря 2020 года в Пермь поступило 6 трамваев «Львёнок»[17], 14 января — ещё 3[18] и до 1 марта 2021 года — ещё 6 таких же трамваев[19].
12 апреля окончена линейная эксплуатация вагонов 71-608К и 71-608КМ.
Маршруты
Перечень трамвайных маршрутов Перми на 1 ноября 2021 года[20]:
Происшествия
2 июня 2012 года у трамвая 8-го маршрута произошла поломка в тормозной системе. Было принято решение об отправке трамвая в депо. Во время аварийной поездки трамвай потерял управление, протаранил автобус в заднюю часть, выехал на перекрёсток улиц Ленина и Борчанинова и столкнулся с автомобилем, сошел в рельсов, развернулся боком примерно на 270 градусов и встал поперек дороги. В результате ДТП пострадало 8 человек и несколько транспортных средств[21].
Перспективы
Генеральный план Перми в редакции от 22.04.2014[22] предполагает устройство новых выделенных трамвайных линий на следующих участках[23]:
- по ул. Куйбышева от ул. Ленина до ул. Революции;
- по ул. Революции от ул. Максима Горького до бульвара Гагарина (в том числе на мостовом переходе через реку Егошиху);
- по ул. Крисанова от ул. Петропавловской до ул. Пушкина, далее по ул. Пушкина до ул. Борчанинова;
- на соединении шоссе Космонавтов с ул. Пушкина (в том числе на мостовом переходе через реку Данилиху);
- в микрорайон Владимирский, по ул. Краснополянская от ул. Героев Хасана до ул. Загарьинской;
- в микрорайон Крохалева, по ул. Солдатова — ул. Гусарова — ул. Гатауллина;
- в микрорайон Садовый, по ул. Макаренко — ул. Уинской — ул. Юрша — ул. Аркадия Гайдара — ул. Ушинского.(в 2020 году, глава города Дмитрий Самойлов заявил, что это произойдет в ближайшие три-пять лет[24])
Краевыми властями рассматриваются проекты строительства трамвайных путей в микрорайон Ива (с улицы Юрша) и аэропорт Большое Савино[25], также прорабатывается вопрос о запуске трамвая до микрорайона Паркового и деревни Кондратово в Пермском районе[26].
Галерея
- Трамвай 71-605 близ станции Пермь II
- 71-608КМ на улице Ленина
- 71-623 в депо Балатово
Примечания
- Итоги прошлой недели👇 | Пермский транспорт | ВКонтакте . vk.com (25 октября 2021). Дата обращения: 13 февраля 2021.
- Фомина, Наташа. 85 лет под напряжением: В ноябре 2014-го пермский трамвай отмечает юбилей (рус.), Город. Дата обращения 13 мая 2018.
- Назад в будущее. Рассказываем и показываем историю общественного транспорта Перми . www.business-class.su. Дата обращения: 9 марта 2021.
- Алексей Стаценко. "Пермский трамвай. Хроника восьми десятилетий" // Журнал "Ретроспектива", 2009, №5 (16)
- Пермский трамвай - История . tranviaperm.narod.ru. Дата обращения: 9 марта 2021.
- Ветеран уходит с линии. Из газеты Вечерняя Пермь от 29 января 1977 года
- https://www.permarchive.ru. История развития пермского трамвая с 1970-х по 1990-е годы | Архив города Перми . www.permarchive.ru. Дата обращения: 28 ноября 2019.
- В Перми вводится система пересадок на всех маршрутах городского электротранспорта . МУП «ПермГорЭлектроТранс». permget.ru (26 октября 2017). Дата обращения: 18 апреля 2019.
- В Перми стартует реконструкция улицы Революции - Муниципальное образование город Пермь . www.gorodperm.ru. Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
- Хроники Революции: на главной дорожной стройке Перми начато устройство основания дороги у здания «Пермэнерго» - Муниципальное образование город Пермь . www.gorodperm.ru. Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
- Новый компаньон. На ул. Революции началась укладка трамвайных рельсов . «Новый компаньон». Дата обращения: 29 ноября 2019.
- В мэрии Перми рассказали, как пойдут трамваи после открытия путей на Революции и перекрытия Уральской . 59.ru (15 января 2021). Дата обращения: 15 января 2021.
- Ремонт линии .
- Пермь, Трамвай - Статистика подвижного состава .
- В Перми начали работу новые трамваи . «Коммерсантъ» (23 декабря 2019). Дата обращения: 4 января 2021.
- Катя Винокур. В Перми начали курсировать еще несколько современных трамваев . ProGorod59.ru (28 апреля 2020). Дата обращения: 28 апреля 2020.
- В Пермь доставлены шесть новых трамваев «Львенок» . «Местное время» (31 декабря 2020). Дата обращения: 4 января 2021.
- Новые трамваи в Перми 14 янв .
- Новые трамваи в Пермь поставит «ПК Транспортные системы» . Business Class (21 ноября 2020). Дата обращения: 4 января 2021.
- Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок - Муниципальное образование город Пермь . www.gorodperm.ru. Дата обращения: 4 ноября 2021.
- В Перми "бешеный" трамвай протаранил автобус: 8 пострадавших . Российская газета. Дата обращения: 4 ноября 2021.
- Решение Пермской городской Думы от 17 декабря 2010 г. № 205 «Об утверждении Генерального плана города Перми» (в ред. решения Пермской городской Думы от 30.08.2011 №175, решения Пермской городской Думы от 28.01.2014 №2, решения Пермской городской Думы от 28.01.2014 №3, решения Пермской городской Думы от 22.04.2014 №86) . Сайт Администрации города Перми (22 апреля 2014). Архивировано 20 июня 2018 года.
- Карта 2.1 «Развитие УДС, иных объектов капитального строительства транспортной инфраструктуры» . http://www.gorodperm.ru (22 апреля 2014).
- Власти Перми планируют проложить пути и запустить трамвай до Садового . 59.ru (15 июля 2020). Дата обращения: 19 июля 2020.
- В Перми предложили запустить трамваи до аэропорта и микрорайона Ива . 59.ru (12 сентября 2020). Дата обращения: 16 января 2021.
- Пермские власти прорабатывают вопрос о запуске трамваев до Кондратово и Паркового . 59.ru (6 февраля 2021). Дата обращения: 8 февраля 2021.
Литература
- Ольга Ярома. "Позабытый проект. Почему не пошел трамвай в Перми" // Журнал "Ретроспектива", 2009, №5 (16)
- Алексей Стаценко. "Пермский трамвай. Хроника восьми десятилетий" // Журнал "Ретроспектива", 2009, №5 (16)