Коломенский трамвай

• В 1940 году в городе началось строительство троллейбусной системы, к лету 1941 года строительные работы были практически завершены, завезён подвижной состав, но завершению работы помешала начавшаяся Великая Отечественная война.
• В 1945 году, после окончания войны, было принято решение о строительстве трамвая. Решение было вызвано необходимостью доставки рабочих на Коломенский паровозостроительный завод, особенно в ночные смены. Строительство началось в 1946 году, и 5 ноября 1948 года было открыто движение на участке от нынешней «Площадь Советская» до станции «Коломзавод» (сейчас «Тепловозостроителей»). Депо открыто в 1951 году с продлением линии до остановки «Краеведческий музей».
• В 1954 году линия продлена до «Учебного комбината», в 1956 до «ЗТС», в 1958 замкнута однопутная кольцевая линия по городу, в 1960 году она стала двухпутной.
• 1 января 1971 года открыта линия по проспекту Кирова до конечной «Холодильник» (у разъезда 6 км на Озёрской ветке).
• 11 октября 1974 открыта линия до станции «Коломна».
• 5 ноября 1986 года открыта линия через новый путепровод над железной дорогой в район Колычёво, до кольца «Ул. Спирина», затем линия до кольца «Мясокомбинат» (у деревни Сычёво).
• В августе 2002 года состоялось открытие новой линии в Колычёво по улице Спирина. В январе 2003 года по городу стал ходить новый маршрут под номером 10.
• 8 мая 2010 года остановку по требованию для 5, 9 и 10 маршрутов переименовали в остановку «Музей Боевой славы».^{[значимость факта?]}
• В 2012 году остановку «Путепровод» переименовали в остановку «Детская Художественная Школа».^{[значимость факта?]}

(Описание не совпадает с официальными названиями)

• 1 Конькобежный центр — Станция Голутвин (Внутреннее городское кольцо)
• 2 Станция Голутвин (Внешнее городское кольцо) — Улица Спирина (Внешнее Колычёвское кольцо)
• 3 Конькобежный центр — Станция Голутвин (Внешнее городское кольцо)
• 4 Станция Голутвин (Внутреннее городское кольцо) — Улица Спирина (Внутреннее Колычёвское кольцо)
• 5 Платформа Коломна — Улица Осипенко
• 6 Станция Голутвин (Внутреннее городское кольцо) (выпуск — 1 вагон)
• 7 Конькобежный центр — Мясокомбинат (работает по расписанию на остановках)
• 8 Станция Голутвин (Внешнее городское кольцо) (выпуск — 1 вагон)
• 9 Конькобежный центр — Платформа Коломна (выпуск — 1 вагон)
• 10 Платформа Коломна — Улица Спирина (Внешнее Колычёвское кольцо) (работает по расписанию на остановках)

По состоянию на декабрь 2021 года в городе эксплуатируется 52 пассажирских и 8 служебных трамвайных вагонов:[1]

Служебные вагоны:

1. Рабочие:
   • Вышка КС на базе КМ (205)
   • Вышка КС на базе ЛМ-99к ТС-49М (204)
   • Рельсотранспортёры ТК-28 (212), ТК-28А (215) и ТК-28Б (206) на базе КТМ-5
   • Щеточные снегоочистители ЛС-3 (208) и ГС-4 (209)
   • Вихревый снегоочиститель ВТК-24 (213) на базе КТМ-5
2. Нерабочие/списанные
   • Путерихтовочная машина ПРМ-3М (Не работает с 2007)[2]
   • Щёточный снегоочиститель ВТК-107 "Барс" (Не работает)[3]
   • Поезд-дозатор щебня ВТК-09А на базе КТМ-5 (216) и ВТК-09Б (216п) (Списан и разобран в 2020)[4]
   • Щёточный снегоочиститель ВТК-01 (210) (Списан в начале 90-х)[5]
   • Щеточный снегоочиститель ГС-1 (108) (Списан в 1982)[6]
   • Роторный снегоочиститель РГС-2 (207) (Списан в 2007)[7]
   • Маневровый вагон на базе МТВ-82 (212) (Списан в 2000)[8]
   • Учебный вагон на базе КТМ-5 (131) (Списан 2010)[9]
   • Учебный вагон на РВЗ-6 (211) (Передан в музей под номером 222 в 1999)[10]
   • Учебный вагон на базе КТМ-5 (202) (Списан в 1992)[11]
   • Учебные вагоны на базе РВЗ-6М (105 и 113) (Списаны в 1989)[12]
   • Учебные вагоны на базе РВЗ-6М2 (114, 116, 117 и 118) (Списаны 1987-1988)[13]
   • Учебный вагон на базе РВЗ-6М (112) (Списан в 1987)[12]
   • Учебный вагон на базе МТВ-82 (105) (Списан в начале 80-х)[14]
   • Грузовой вагон на базе КМ (206) (Списан)[15]
   • Рельсотранспортёр СВАРЗ РТ-2 (204) (Списан в 90-х)[16]
   • Вагон-кран (Списан в начале 80-х)[17]
   • Платформа с краном (Списан)[18]
   • Безмоторная вышка КС (Списан)[19]
   • Вышка КС на базе Ф (84) (Списан)[20]
   • Тележка-опрыскиватель (Списана)[21]
     

Трамвай подчиняется организации «Мособлэлектротранс» (администрация находится в Коломне). Благодаря отсутствию линий на совмещённом полотне обеспечивается высокая надёжность и частота движения. На остановках вывешено расписание движения трамваев в утреннее и вечернее время. Трамвай пользуется высокой популярностью среди пассажиров и обслуживает основную часть пассажиропотока. По некоторым оценкам, ежедневно коломенский трамвай перевозит до 100 тыс. пассажиров.

1, 2, 3, 4, 5 маршрут работают по определенным интервалам движения, вывешенным на остановках. Время прибытия остальных трамвайных маршрутах написано в часах и минутах. Стоит отметить, что в утреннее и вечернее время время прибытия вышеуказанных маршрутов также обозначено на остановочных пунктах.

Протяжённость трамвайных линий превышает 40 км.

Стоимость проезда — 53 рубля наличными или 34,43 рубля по «Стрелке». Также можно оплатить проезд при помощи банковской карты, либо же при помощи NFC (телефон, часы).

• 
  71-608КМ на проспекте Кирова
• 
  РВЗ-6М2 № 5 на Гражданской улице. 1998 год
• 
  71-619КТ у трамвайного кольца (остановка Конькобежный центр)
• 
  ЛМ-99К на улице Октябрьской Революции
• 
  71-623 близ платформы Коломна

• Сайт «Коломенский трамвай»
• Подвижной состав Коломенского трамвая на сайте «Трамвайные вагоны»
• Коломенский трамвай на сайте «TransPhoto»