Прокопьевский трамвай

Прокопьевский трамвай
Прокопьевский трамвай
Описание
Страна	Россия
Расположение	Прокопьевск
Дата открытия	12 мая 1936 г.
Эксплуатант	МУП «Горэлектротранс»
Сайт	tramvaiprk.com
Маршрутная сеть
Число маршрутов	4; ▼
Длина маршрутов	36,1 км
Подвижной состав
Число вагонов	43▼
Основные типы ПС	71-605, 71-619, БКМ60102, БКМ62103
Число депо	1
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Электрификация	550 В
Высота контактной сети	4 м
Схема маршрутов

Прокопьевский трамвай — система городского электрического трамвая в городе Прокопьевск Кемеровской области. Открыта 12 мая 1936 г. Прокопьевское трамвайное хозяйство эксплуатируется муниципальным унитарным предприятием «Горэлектротранс» (МУП «Горэлектротранс»).

История

Трамвайное движение в Прокопьевске было открыто 12 мая 1936 г. Построен трамвай был трестом «Прокопьевскуголь» для подвоза работников к многочисленным угольным предприятиям, расположенным рядом с городом. Первая однопутная трамвайная линия с разъездами была проложена от горного техникума до шахты им. Калинина. Трамвайное депо было организовано в мастерских соседней шахты № 8. Для открытия движения из Москвы были переданы 3 трамвайных вагона Ф.

Хронология

1934 г. — начало строительства трамвайной инфраструктуры.
1936 г. — открытие трамвайного движения от горного техникума до шахты им. Калинина; продление линии от шахты до городской поликлиники.
1937 г. — открытие линии от городской поликлиники до Комсомольской ул.
1952 г. — открытие линии от Комсомольской ул. до Торговой ул.
1956 г. — открытие несвязанной с остальной сетью трамвайной линии от шахты «Коксовая» до ДК им. Сталина и второго депо в Ясной поляне.
1959 г. — открытие трамвайного депо № 1 на Высокогорной ул. и ликвидация депо в мастерских шахты им. Калинина.
1963 г. — открытие линии от ДК «ПЗША» (горный техникум) до парка им. 40-летия ВЛКСМ.
1964 г. — открытие линий от парка им. 40-летия ВЛКСМ до шахты «Зиминка 3-4» и от Фасадной ул. до шахты «Коксовая», приведшее к объединению трамвайной сети.
1972 г. — открытие линии от просп. Гагарина до РТТЗ.
1974 г. — открытие линии от РТТЗ до ПФЗ.
1975 г. — открытие линии от шахты «Тырганская» («Зиминка 3-4») до шахты «Зиминка 1-2».
1976 г. — открытие линии от шахты «Зиминка 1-2» до хлебозавода.
1981 г. — открытие линий от ПФЗ до «Строительной» и от Ясной Поляны до шахты «Северный Маганак».
1987 г. — открытие трамвайного депо № 3 на Луговой ул. (возле РТТЗ).
1993 г. — открытие линии от «Строительной» до БТИ.
2003 г. — демонтаж линии от Профсоюзной ул. до шахты «Северный Маганак».
2008 г. — открытие второго пути на линии от ДК им. Горького до депо № 2.
01.11.2016 г. — закрытие участка «Разрез “Прокопьевский” — Хлебозавод». Маршрут № 5 — отменён, маршрут № 9 — перенумерован в № 5.
13.07.2017 г. — запуск нового трамвайного маршрута № 8: Электромашина — Аптека.
13.11.2021 г. — начат эксперимент, заключающийся в объединении маршрутов № 6, № 3 и № 7. Теперь трамваи поочерёдно следуют от «Строительной» до «Электромашины», затем до «ДК им. Горького» и далее до к/ст «Северный Маганак (Аптека)».

Подвижной состав

Виды

В 2008 году Прокопьевский трамвай был представлен 5 видами пассажирских трамвайных вагонов

В 2011 году было закуплено 2 вагона производства белорусского завода Белкоммунмаш модели АКСМ-60102.

Ранее в Прокопьевске эксплуатировались вагоны

1936-1959 гг. Ф,
1938-1964 гг. Х/М,
1957-1969 гг. МС,
1956-1964 гг. ПС,
1953-1971 гг. КТМ-1/КТП-1,
1961-1972 гг. КТМ-2/КТП-2,
1976-? гг. МТВ-82,
1966-1973 гг. РВЗ-6,
1970-1973 гг. РВЗ-6М.

Динамика

Согласно данным Росстата в Прокопьевске наблюдается плавное снижение численности подвижного состава трамвая[1][2][3][4][5].

Год	1940	1950	1960	1970	1980	1990	1995	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2008
Кол-во вагонов	14	28	70	116	131	141	144	119	115	110	105	100	100	93	92

Депо

На протяжении более семидесяти лет работы Прокопьевского трамвая в городе использовалось 4 депо:

депо в мастерских шахты им. Калинина на 10 вагонов (1932—1959 гг.);
депо № 2 на Сенной ул. на 15 вагонов (с 1956 г., закрыто 1 декабря 2013 года);
депо № 1 на Высокогорной ул. на 30 вагонов (с 1959 г.);
депо № 3 на Луговой ул. на 30 вагонов (с 1987 г., закрыто 5 декабря 2016 года).

Также на базе РТТЗ в городе имеется служба пути.

Действующие маршруты

№ 3: Завод «Электромашина» — ДК им. Горького
№ 5: Сафоново — Разрез «Прокопьевский» (до 01.11.16 г. — маршрут № 9)
№ 6: Завод «Электромашина» — Строительная
№ 7: ДК им. Горького — Аптека
№ 2: Завод «Электромашина» — Им. Марии Старцевой / Строительная — Им. Марии Старцевой (при аварийных ситуациях)

Отменённые маршруты

№ 1: Завод «Электромашина» — РТТЗ
№ 4: Сафоново — Горбольница № 1

Закрытые маршруты

В 2012-2013 гг. проводился эксперимент с маршрутом № 3А (Депо № 2 / ДК им. Горького — РТТЗ), заключающийся в обслуживании линий маршрутов № 1 и № 6 вагонами трамвайного депо № 2 для его будущего закрытия.
13 июля 2017 г. в связи с окончанием строительства поворота по одному пути с Мурманской улицы на улицу Ясная Поляна запускается в эксплуатацию маршрут № 8 (Завод «Электромашина» — Аптека). Трамваи нового маршрута при движении с «Электромашины» в сторону Северного Маганака следовали через кольцо «ДК им. Горького», в обратном направлении — напрямую по новому повороту, минуя заезд на Ясную Поляну. Маршрут проработал относительно недолго и был закрыт по причине нехватки подвижного состава. Стоит отметить, что ранее «восьмёрка» существовала под другим маршрутом: Завод «Электромашина» — ДК «ПЗША». Кольцо «ДК “ПЗША”» сохранено и используется в технологических целях.
1 ноября 2016 г. закрывается участок маршрута № 5 «БТИ (ныне — Сафоново) — Хлебозавод» от кольца «Разрез “Прокопьевский”» до кольца «Хлебозавод». Маршрут № 9 перенумерован в № 5.

РТТЗ

В 1974 г. МЖКХ РСФСР в Прокопьевске был открыт ремонтный трамвайно-троллейбусный завод для изготовления запасных частей для электротранспорта, а также нестандартного оборудования.

В 1993 г. предприятие было реорганизовано и стало открытым акционерным обществом. После снижения заказов в 1990-е гг. на оборудование для электротранспорта предприятие провело диверсификацию производства, начав выпускать различные сварные металлоконструкции и сельхозтехнику.

Музей

В трамвайном депо № 1 располагается музей Прокопьевского трамвая. Экспозиция музея отражает основные вехи в развитии трамвая и города в целом.

Предприятие-эксплуатант

Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается муниципальное унитарное предприятие «Горэлектротранс» (МУП «ГЭТ»).

Адрес: 653000 Кемеровская обл., г. Прокопьевск, Высокогорная ул., д. 2а. Тел.: +7 (3846) 62-55-70.

Примечания

Транспорт в России. 2009: Стат.сб./ Росстат.- М., 2009. - С. 137.
Транспорт в России. 2007: Стат.сб./ Росстат.- М., 2007. - С. 118.
Транспорт в России. 2005: Стат.сб./ Росстат.- М., 2005. - С. 123.
Транспорт в России. 2003: Стат.сб./ Росстат.- М., 2003. - С. 116.
Прокопьевский трамвай // Городской электрический транспорт: Россия, СССР и Российская Федерация: география, история, статистика / под ред. Ю. М. Косого. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — 368 с. — 400 экз. — ISBN 9785910990092.

Литература

Прокопьевский трамвай // Городской электрический транспорт: Россия, СССР и Российская Федерация: география, история, статистика / под ред. Ю. М. Косого. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — 368 с. — 400 экз. — ISBN 9785910990092.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Транспорт в России. 2009: Стат.сб./ Росстат.- М., 2009. - С. 137.

[2] Транспорт в России. 2007: Стат.сб./ Росстат.- М., 2007. - С. 118.

[3] Транспорт в России. 2005: Стат.сб./ Росстат.- М., 2005. - С. 123.

[4] Транспорт в России. 2003: Стат.сб./ Росстат.- М., 2003. - С. 116.

[5] Прокопьевский трамвай // Городской электрический транспорт: Россия, СССР и Российская Федерация: география, история, статистика / под ред. Ю. М. Косого. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — 368 с. — 400 экз. — ISBN 9785910990092.

Трамвайные системы России
Действующие городские	Ангарск Ачинск Барнаул Бийск Владивосток Владикавказ Волгоград Волгоград^МС Волжский Волчанск Евпатория¹ Екатеринбург Златоуст Ижевск Иркутск Казань Казань^С Калининград Кемерово Коломна Краснодар Краснотурьинск Красноярск Курск Липецк Магнитогорск Москва Набережные Челны Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новосибирск Новотроицк Новочеркасск Омск Орёл Орск Осинники Пермь Прокопьевск Пятигорск Ростов-на-Дону Салават Самара Санкт-Петербург маршрут № 36 Чижик^С Саратов Смоленск Старый Оскол^С Таганрог Томск Тула Улан-Удэ Ульяновск Усолье-Сибирское Усть-Илимск^С Усть-Катав^Сл Уфа Хабаровск Челябинск Череповец Черёмушки^ИСл Ярославль
Строящиеся и проектируемые	Верхняя Пышма^И Уфа^С Челябинск^МС
Исторические	Абинская^К Архангельск Астрахань Балаклава¹ Воронеж Выборг Вырица^К Грозный Дзержинск Ейск^П Екатеринбург^С Иваново Ильская^К Ирбит^К Казань^К Карпинск Керчь¹ Кисловодск^Г Комсомольск-на-Амуре Копейск^И Косая Гора^И Крымская^К Ленинград^Г Лоунатйоки^КП Малаховка^К Малышев Лог^И Молочное¹ Москва^Г Мурманск^А Новогиреево^К Новороссийск Ногинск Ораниенбаум Пенза^А Поповка^К Псков Ростов^К Ростов-на-Дону^К Рязань Саблино^К Санкт-Петербург^Л Севастополь¹ Симферополь¹ Старая Русса Тверь Тильзит Черёха^К Шахты
Недостроенные и отменённые	Барнаул^С Екатеринбург^С Жуковский Иркутск^С Каменск-Уральский Киров^Сл Липецк^С Москва^С Нижний Новгород^С Новокузнецк^С Новошахтинск Ногинск^С Орёл^С Оренбург Пермь^С Саратов^С Санкт-Петербург^С Тольятти^С Тула^С Чебоксары^С Ялта¹
Примечания: ^А автомотриса; ^Г грузовой; ^И интерурбан; ^К конка; ^Л ледовый; ^М метротрам; ^П паровой; ^С скоростной; ^Сл служебный; ¹ трамвайные системы Крыма (объекта территориальных разногласий между Россией и Украиной).