Таганрогский трамвай

Впервые вопрос о трамвае в Таганроге серьёзно рассматривался 14 апреля 1925 года, на заседании Президиума Окружного исполкома, где слушался вопрос «О целесообразности сооружения трамвая в г. Таганроге»[1].

Строительство второй нитки трамвайной линии по ул. Фрунзе, 1934 г. Вдали видны купола Успенского собора.

Во многом запуск трамвайного движения в Таганроге являлся заслугой первого секретаря горкома ВКП(б) Таганрога С. Х. Варданиана[2]. Соответствующее решение по строительству трамвая было принято Горкомом ВКП(б) и горсоветом. Были выделены ассигнования в сумме 2500000 рублей. Стройка была объявлена ударной, народной. Укладка трамвайных путей началась весной 1932 года[1].

Открытие трамвайной системы было приурочено к очередной годовщине революции и было отпраздновано с большим размахом. 7 ноября 1932 года по улицам города пошёл первый трамвай. Первая очередь открытой трамвайной линии имела протяженность 12 км и соединяла центр города с промышленным районом, Балтийским и авиационным заводами. По этому маршруту передвигались 4 вагона, украшенные надписью «Таганрогский металлург», поскольку без помощи металлургов андреевского завода вряд ли удалось бы осуществить запуск в Таганроге трамвая.

К 1 июля 1933 года планировался пуск маршрута Шлагбаум — завод «Красный котельщик»[3].

В послевоенные годы в городе было всего 18 вагонов, причём на линию выходило не более десяти[4]. Трамвайные линии были однопутными, с разъездом на остановках[4]. Собирали для восстановления трамвайные вагоны по всему Советскому Союзу, от Новороссийска до Москвы[4]. Достаточно быстро удалось довести парк до 150 вагонов. Ежедневно депо выпускало на линии 120 трамваев[4].

С 1991 по 2012 год ТТУ возглавлял С. В. Коновалов[5][6].

На 2006 год трамвай являлся основным видом транспорта Таганрога, наиболее популярным у населения, система из 9 маршрутов обслуживалась 45 трамваями КТМ-5, КТМ-8, ЛМ-99АЭН, КТМ-8КМ, КТМ-17, КТМ-23, 71-407.

В плане развития городского транспорта, принятом в 2006 году, было запланировано развитие трамвайной сети и постепенная замена подвижного состава на современный.

В 2013 году ко Дню освобождения Таганрога совместно с общественной организацией «Боевое братство» был создан передвижной трамвай-музей, в котором проводятся уроки патриотического воспитания для школьников и воспитанников детских домов[7]. Военная экспозиция, по замыслам устроителей, просуществует в таганрогском трамвае-музее вплоть до празднования 70-летия Победы в Великой Отечественной войне в 2015 году[8].

В ноябре 2013 года было объявлено о выходе газеты «Трамвайные истории», которую администрация ТТУ намерена выпускать совместно с городской газетой «Таганрогская правда»[9]. Распространять «Трамвайные истории» издатели изначально намеревались в городских трамваях и троллейбусах[9]. Тираж первых номеров газеты — 999 экземпляров[10].

В ноябре 2014 года возвращённый к управлению ТТУ С. В. Коновалов обратился к депутатам городской Думы за финансовой помощью, заявив, что предприятие не вышло из кризиса и уже следующий шаг — банкротство[11]. Предприятию необходимо 23 миллиона рублей[11]. Также Коновалов предложил «прекратить возить льготников, а на высвобожденные деньги капитально отремонтировать весь парк»[11]. На декабрь 2014 года администрация Таганрога была должна ТТУ в виде компенсации за льготный проезд пенсионеров и школьников около 5,8 миллионов рублей за август-декабрь[12].

В октябре 2015 года из-за аварии на трубопроводе «Водоканала» в районе улиц Дзержинского и Первой Котельной было полностью остановлено движение автомобильного и общественного транспорта[13]. Горожане на 10 дней лишились трамвайного маршрута № 2, что вызвало для них огромные неудобства, а также привело к весьма ощутимым убыткам ТТУ[13].

В мае 2021 года Администрация города Таганрога подписала концессионное соглашение с ООО «Синара-Городские Транспортные Решения Таганрог» о создании трамвайной сети и закупке нового подвижного состава для Таганрога. Проект по модернизации всей трамвайной сети предполагает создание новой и модернизацию существующей трамвайной инфраструктуры, а также закупку нового подвижного состава для обслуживания всех городских маршрутов[14].

Модернизацию трамвайной сети Таганрога завершат до конца 2022 года. Она пройдет в два этапа. Первый должен завершиться до конца 2021 года, а второй — до сентября 2022 года[14].

Первым этапом предусматривается перекладка 10 км рельсовых путей и покупка 10 новых трамваев. Всего (за два этапа) в городе планируется реконструировать 45 километров трамвайных путей и закупить 60 трамваев[15]. Все ранее эксплуатируемые трамвайные вагоны будут списаны, их планируется передать в другие города (в частности, в Тулу) или утилизировать.

В рамках договора, предусматривается разработка новой маршрутной сети трамвайного движения. После полной реконструкции и закупки нового подвижного состава полностью поменяется количество маршрутов и их начальные и конечные остановочные комплексы. Новый односекционный трамвай, производимый специально для Таганрога, будет полностью низкопольным. По итогам интернет-голосования, проведённого Администрацией города, был выбран красный цвет окраски трамвайных вагонов.

В городе Таганроге с 17 сентября 2021 года два действующих трамвайных маршрута[16]:

• №3 Завод «Красный Котельщик» — Университет;
• №6 Площадь Авиаторов — Завод «Прибой».

В связи с проводимой реконструкцией трамвайных путей на улицах Ленина, Фрунзе, Дзержинского и других участках трамвайного движения, временно отменены 7 ранее действовавших трамвайных маршрутов: (№1, №2, №4, №5, №7, №8 и №9).

С 29 декабря 2018 года стоимость проезда в трамвае Таганрога составляет:

• Полный билет — 20 рублей.
• Льготный ученический (студенты при предъявлении студенческого билета, школьники) — 15 рублей.
• Льготный пенсионный (при предъявлении социального именного талона) — 15 рублей.

фото	модель	в эксплуатации	примечание
	71-605	1979 — 2021
	71-608К	1993 — 2022
	71-134А (ЛМ-99АЭН)	2006 — 2022
	71-623.02	2012 — 2022
	71-608КМ	2013 — 2022	б/у из Москвы
	71-407	2013 — 2021
	71-617	2013 — 2021	б/у из Москвы
	71-628	с 2021 г.	10 рабочих вагонов

Переданные из Москвы вагоны, 71-619А, МТТЕ, МТТА в эксплуатацию не вводились

• Таганрогский автобус
• Таганрогский троллейбус

• Сайт МУП «Трамвайно-троллейбусное управление» г. Таганрога
• Сайт «Твой транспорт». Таганрог
• Иллюстрированный список всех трамвайных вагонов на сайте Трансфото