Городской транспорт Перми

В 1913 году было принято решение о строительстве в Перми трамвайных путей длиной 16,41 км. К 1917 году даже было построено здание трамвайного депо на 40 вагонов. Но из-за революции и гражданской войны этот проект не был закончен.

Общественный транспорт в Перми появился лишь 9 июля 1926 года, когда было открыто автобусное сообщение между станцией Пермь II и Мотовилихой. Транспортная связь между Пермью и Мотовилихой появилась благодаря новому мосту, построенному в 1925 году через реку Ягошиха (ныне Егошиха).

Строительство здания трамвайного парка в Разгуляе на 40 вагонов в 1915 году

7 ноября 1929 года было открыто движение трамваев (Пермский трамвай). Первая трамвайная линия начиналась в районе нынешней площади Восстания, пересекала реку Егошиху по новому на тот момент мосту по улице Парковой с поворотом на улицу Ленина до пересечения с улицей Куйбышева. Конечная остановка была в районе нынешнего сквера Уральских добровольцев. Первый трамвайный парк находился в Разгуляе в здании депо.

Митинг у здания окрисполкома в честь открытия трамвая в день 12-й годовщины Октябрьской революции

Трамвай в Мотовилихинском районе Перми

Остановка «Улица Локомотивная»

Парковый проспект и остановка «Микрорайон Парковый»

В 1930 году линию от улицы Куйбышева продлили до железнодорожного вокзала станции Пермь II.

В 1960 году было открыто движение троллейбусов (Пермский троллейбус). Первая линия проходила от речного вокзала по Комсомольскому проспекту до Комсомольской площади.

С 1970-х годов предполагалось строительство метрополитена (Пермский метрополитен). До 1991 года составлено технико-экономическое обоснование, велось проектирование, был выполнен некоторый объём подготовительных работ. Позднее в связи с тяжёлым экономическим положением планы строительства метрополитена были отложены. В 2001 году Пермь была включена в Федеральную программу строительства и развития метрополитена. Начать рабочее проектирование и создание строительного задела предполагалось в 2005 году, собственно строительство — через несколько лет, а сдать первый пусковой участок — в 2015-2020 годах. Однако в связи с отсутствием финансирования запланированные работы не начаты и рассчитывать на их начало в ближайшем будущем не приходится.

В 1975 г. — начинается переход на индуктивную связь. За 1975 г. переведено 26 маршрутов. В действие вводится 33 контрольных точки. 1977 г. — индуктивная связь введена в действие полностью. Открытие диспетчерских станций в Орджоникидзевском и Кировском районах.

В 2004 в качестве скоростного внеуличного транспорта в систему городского транспорта был включён городской электропоезд (Пермская городская электричка).

Примерно в 2005 году пермские автобусные маршруты перестали быть муниципальными и стали распределяться на конкурсной основе среди частных предпринимателей. За это (растрата государственной собственности) тогдашний мэр Перми Аркадий Каменев получил условный срок.

С 2008 по май 2009[1] курсировал «незаконный» (без договора с городской администрацией) автобусный маршрут 100 (через ДКЖ до ЦКР), в котором была пониженная стоимость проезда, однако не учитывались льготы. После закрытия «сотого» эстафету подхватил аналогичный маршрут 068 (заходящий также на вокзал Пермь-2), организаторы которого (в числе которых подозревается бывший руководитель городского транспортного ведомства Алексей Ковыев) даже собирали подписи в поддержку инициативы «Общественный маршрут», целью которой декларировалось создание и изменение транспортных маршрутов по прямым заявкам жителей.

С 2006, согласно последним решениям городской администрации и проекту нового генерального плана города, более удобным скоростным внеуличным транспортом предполагается создание к 2020 линий скоростного трамвая. В 2019 году решено было демонтировать троллейбусную сеть. Она закрыта по решению городских властей ввиду убыточности этого вида городского транспорта; значительных расходов на содержание контактной сети; меньшей маневренности при ДТП, а также при реконструкциях дорог. Последний рейс состоялся 30 июня 2019 года

В настоящее время (по состоянию на ноябрь 2021 года[2]) в городе действуют 8 трамвайных и 76 автобусных маршрутов, а также 8 маршрутных такси. Действующая сеть маршрутов была введена 1 июня 2020 . Изменили, запустили новые и отменили некоторые маршруты. Также ввели систему бесплатных пересадок. Автобусами перевозится около 86 % всех пассажиров города, трамваями — 13 %, маршрутными такси — не более 1 %.

Трамвайные маршруты существуют только в левобережной части Перми, правобережная часть обслуживается лишь автобусами и городской электричкой.

До декабря 2016 года, для отдельных слоёв населения в продаже имеются проездные билеты сроком на месяц и полмесяца. С 2017 года используется электронная пластиковая карта в виде электронного чипа.

В июле 2008 года у пермского автовокзала появилась возможность заказывать билеты онлайн Первоначально под «заказом» понималось всего лишь бронирование, билеты при этом нужно выкупать в кассе максимум за час до отправления. Такую же операцию можно выполнить по телефону. По состоянию на лето 2018 года, билеты можно покупать онлайн, в личном кабинете на сайте автовокзала.

В городе действуют четыре НП: «Автолидер»; «Автоальянс»; «Автоликон»; ЕСП.

На всех автобусных и трамвайный маршрутах действует безналичная оплата проезда.

Троллейбус незадолго до упразднения троллейбусной сети в Перми

Маршруты (по состоянию на апрель 2021):

• №2 "Станция Осенцы - Стахановское кольцо"
• №5 "Станция Пермь-2 - Станция Бахаревка"
• №6 "Разгуляй - ОАО Велта"
• №7 "Станция Пермь-2 - ОАО Вагоноремонтный завод"
• №8 "АО Инкар - Пермская ярмарка"
• №11 "Школа №107 - Пермская ярмарка"
• №12 "Школа №107 - Разгуляй"

Городские электропоезда («городская электричка», «наземное метро») курсируют по железной дороге в пределах Перми на участке от станции Оверята до станции Голованово.

«Городская электричка» появилась в Перми 28 июля 2004 года.

Маршруты (по состоянию на февраль 2021):

• №1 "Станция Пермь-2 - Мкр. Садовый"
• №2 "Станция Пермь-2 - Станция Пермь-1"
• №3 "Станция Пермь-1 - Мкр. Нагорный"
• №4 "Мкр. Нагорный - УДС Молот"
• №5 "Мкр. Голый мыс - НПО Биомед - Комсомольская площадь"
• №6 "Станция Пермь-2 - Мкр. Железнодорожный"
• №7 "Мкр. Верхняя Курья - Улица Попова"
• №9 "Мкр. Хмели - Деревня Субботино"
• №10 "Мкр. Нагорный - ПНИПУ"
• №11 "Мкр. Парковый - Мкр. Садовый"
• №12 "ДК имени Гагарина - ОАО ПЗСП"
• №14 "Мкр. Заостровка - Мкр. Юбилейный"
• №15 "Центральный рынок - Южная"
• №16 "Мкр. Владимирский - Мкр. Запруд"
• №17 "Мкр. Висим-2 - Улица Зенкова"
• №18 "Мкр. Садовый - Пермский военный институт"
• №19 "Мкр. Липовая гора - Улица Попова"
• №20 "Мкр. Новый Крым - ДДК имени Кирова - Центральный рынок"
• №21 "ДК имени Пушкина - Улица Веденеева" (кольцевой)
• №22 "Мкр. Васильевка - Пермский военный институт"
• №23 "Деревня Голованово - Банная гора"
• №24 "Площадь Дружбы - Автопарк"
• №25 "Комсомольская площадь - Бродовское кольцо"
• №26 "Мкр. Крольчатник - Улица Ушинского - Центральная усадьба"
• №27 "Мкр. Нагорный - Площадь Дружбы"
• №28/29 "Проспект Декабристов - Улица Власова" (кольцевые)
• №30 "Мкр. Парковый - Улица Макаренко"
• №32 "Мкр. Васильевка - Центральный рынок"
• №33 "Мкр. Костарёво - Город сердца"
• №34 "Мкр. Новые Ляды - Улица 1905 года"
• №35 "Пермский академический театр - ПЭМЗ"
• №36 "Мкр. Вышка-1 - Мкр. Вышка-2 - Театр Ироничная компания"
• №38 "Мкр. Запруд-2 - Улица Ушинского"
• №39 "Мкр. Оборино - Ласьвинские хутора"
• №40 "Станция Пермь-2 - Мкр. Нагорный - Автопарк"
• №41 "ПНИПУ - Студенческий городок"
• №44 "Мкр. Нижняя Мостовая - 10-й микрорайон - Мкр. Кислотные дачи - Мкр. Камский"
• №45 "Мкр. Крохалева - Улица Мильчакова"
• №46 "Пермский академический театр - Северное кладбище" (является сезонным с апреля по октябрь. По будням ходят автобусы малого класса, в выходные выпускаются автобусы большого класса)
• №47 "Мачтобаза - Порт Пермь - Мкр. Нагорный"
• №48 "Мкр. Январский - Чусовской водозабор"
• №49 "Станция Пермь-2 - Мкр. Заозерье"
• №50 "Станция Пермь-2 - Мкр. Крохалева"
• №51 "Мкр. Владимирский - Улица Советская - Станция Пермь-1"
• №53 "10-й микрорайон - Центральный рынок"
• №54 "Мкр. Хмели - станция Пермь-2 - Улица Мильчакова"
• №55 "Мкр. Архирейка - Улица Милиционера Власова"
• №56 "Станция Пермь-2 - Мкр. Крохалева"
• №57 "Мкр. Крохалева - НПО Биомед"
• №58 "Мкр. Васильевка - Мкр. Вышка-1"
• №59 "Мкр. Юбилейный - Аэропорт Бахаревка - Улица Милиционера Власова"
• №60 "ДДК имени Кирова - Комсомольская площадь"
• №61 "Мкр. Новые Ляды - Комсомольская площадь"
• №62 "Мкр. Крохалева - Улица Милиционера Власова"
• №63 "Мкр. Крохалева - Мкр. Садовый"
• №64 "Станция Пермь-2 - ДДК имени Кирова"
• №65 "Садовая - Берёзовая роща"
• №67 "Мкр. Садовый - Мкр. Заостровка"
• №68 "Станция Пермь-2 - Мкр.Садовый"
• №69/70 "Мкр. Ива - Улица Грачёва" (кольцевые)
• №73 "Мкр.Январский - Мкр.Заозерье"
• №74 "Мкр. Владимирский - Мкр. Заостровка"
• №75 "Мкр. Соболи - Площадь Дружбы"
• №77 "Мкр. Лёвшино - Улица Мильчакова"
• №78 "Мкр. Кислотные дачи - ПНИПУ"
• №80 "ДДК им. Кирова - Улица Милиционера Власова"
• №88 "Станция Пермь-2 - Улица Трамвайная"

• «Мобильное расписание»
• Городской транспорт на сайте администрации города. Все маршруты
• Схема движения пассажирского транспорта Перми (jpg, 366 kb)
• МКУ «Городское управление транспорта»
• GPS-слежение за маршрутами общественного транспорта на карте онлайн
• А. В. Бушмаков. Общественный транспорт г. Перми: виртуальная выставка.
• Портал автовокзалов Пермского края
• Железнодорожная станция «Пермь — II»