Рублёво-Архангельская линия

Впервые линия по трассе Рублёво-Архангельского радиуса появилась на планах развития Московского метрополитена в 2005 году в виде перегона от станции «Деловой центр» до непостроенной станции «Мнёвники» в составе Большой кольцевой линии. После корректировок проекта от прежнего радиуса остались две станции — «Деловой центр» и «Шелепиха». В 2010 году, при возобновлении проектов хордового развития ещё при мэре Москвы Юрии Лужкове, проект получил название «Рублёвская хорда», так как предусматривал ответвление от строящейся на тот момент станции «Деловой центр». Однако уже при новом мэре Сергее Собянине стало ясно, что ветка станет полноценной и самостоятельной линией, которая в перспективе сможет объединиться с одним из противоположных радиусов развития метро.

В 2012 году в состав Москвы была включена отдельная площадка «Рублёво-Архангельское», на которой планируется возвести международный финансовый центр «Рублёво-Архангельское». Для обеспечения нового района скоростным внеуличным транспортом летом 2012 года начались предпроектные работы по новой линии метро — Рублёво-Архангельской[5]. Планировалась организация пересадки с существующей станции «Строгино», от которой линия трассировалась бы к Новорижскому шоссе к станции с внешней стороны МКАД, а затем к третьей станции — «Рублёво-Архангельское» — в центре МФЦ, к северо-востоку от Захарковского карьера. Строительство электродепо линии предполагалось на единственном подходящем для этого участке, расположенном между Ильинским и Новорижским шоссе и являющимся анклавом внутри территории Московской области[5].

В 2013 году было объявлено, что нужный коридор для строительства ветки до Рублёво-Архангельского имеется, идёт проработка трассировки линии, строительство планируется начать после 2020 года[6].

В июне 2014 года стало известно, что эта линия может быть построена за счёт Фонда национального благосостояния[7], либо иных внебюджетных средств[8].

26 июня 2014 года появилось распоряжение Москомархитектуры № 84 о подготовке проектов планировки линейных объектов метрополитена (ППЛО). В рассматриваемой части предполагалась подготовка в 2014—2015 годах ППЛО для участка от станции «Улица Новаторов» до станции «Деловой центр»[5].

В феврале 2016 года предполагалось, что линию в Рублёво-Архангельское построят не раньше 2035 года, однако отмечалось, что камеры съездов для строительства этой линии уже строятся[9].

В апреле 2016 года линия была названа в числе радиальных веток, которые будут построены от Большой кольцевой линии[10].

В июне 2016 года поступило предложение убрать из проекта станцию возле МКАД на Новорижском шоссе. На получающемся перегоне длиной 5,4 км по нормам безопасности на этом месте должен будет построен эвакуационный выход. Также было предложено добавить в проект станцию «Новорижская», расположенную в границах площадки под депо[5].

7 октября 2016 года было подтверждено, что в дальнейшем часть северо-западного участка Большой кольцевой линии, включающая в себя станции «Деловой центр» и «Шелепиха», будет преобразована в отдельную Рублёво-Архангельскую линию[11]. 25 октября 2016 года Постановлением Правительства Москвы № 703-ПП был утверждён проект планировки территории «Рублёво-Архангельское», включающий в себя одноимённую станцию метро[12][13].

9 ноября 2016 года было объявлено, что реализация проекта планировки территории «Рублёво-Архангельское», утверждённого мэром Москвы Сергеем Собяниным, и включающего в себя резервирование технической зоны для строительства линии от станции «Строгино» до территории МФЦ, будет осуществляться за счёт инвестора[14].

В марте 2017 года стало известно, что линия к Международному финансовому центру в Рублёво-Архангельском, с трассировкой через районы Строгино и Щукино, может быть построена к 2025 году. По словам руководителя Москомархитектуры Максима Васильева, заинтересованность в этой линии проявляет «Сбербанк»[15].

20 июня 2018 года Марат Хуснуллин сообщил, что в Рублёво-Архангельское планируется также построить ответвление от станции Павшино линии МЦД-2 «Нахабино — Подольск»[16].

В июле 2018 года продолжалась подготовка проекта планировки участка линии от станции «Шелепиха» до станции «Ильинская» длиной 18,7 км. Согласно информации на сайте госзакупок, проектированием занимается ООО «Гражданпромпроект». По договору подготовка проекта планировки должна была завершиться не позднее 31 августа 2018 года[17][18]. Строительство линии планировалось начать после 2023 года[19], в начале 2019 года старт строительства перенесён на 2021—2022 годы[20].

7 марта 2019 года Градостроительно-земельной комиссией был одобрен проект планировки участка «Шелепиха» — «Строгино» длиной 9,8 км с четырьмя станциями[21]. 12 октября 2019 года стало известно, что к ним между станциями «Шелепиха» и «Карамышевская» добавилась ещё одна станция — «Звенигородская». Данная станция уже появлялась в планах строительства линии, но была исключена, ввиду расположения в промзоне. Дополненный проект будет утверждён в 2020 году[22].

В конце 2019 года планируемая очерёдность пусковых участков была изменена: первым стал участок «Шелепиха» — «Строгино», а вторым — участок «Строгино» — «Ильинская». Планировалось, что в первый участок длиной 9,8 км войдут 5 станций[23][4].

2 января 2020 года Марат Хуснуллин заявил о начале освобождения участков для Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линий[24]. Позднее в январе было заявлено, что линия будет построена и открыта до 2028 года[25], строительство начнётся в 2020 году[26].

7 августа 2020 года заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев сообщил, что Рублево-Архангельскую линию планируется запустить до 2027 года[27].

21 сентября 2020 года началась подготовка к строительству станции «Карамышевская»[28].

20 января 2021 года на общественные обсуждения был выдвинут проект первого участка линии с шестью станциями[29].

24 апреля 2021 года Андрей Бочкарёв заявил, что первый тоннелепроходческий щит на Рублёво-Архангельской линии метро будет готов к старту работ к середине мая 2021 года[30].

22 июня 2021 года утвержден проект планировки первого участка Рублёво-Архангельской линии метро длиной 12,65 км с шестью станциями: «Звенигородская», «Карамышевская», «Бульвар Карбышева», «Живописная», «Строгино», «Липовая Роща»[31].

28 июня 2021 года Рафик Загрутдинов заявил, что работы по строительству первого участка Рублёво-Архангельской линии начнутся в 2021 году[32].