Каширская

Схема организации движения через станцию (1995—2019)

«Каширская» была открыта 11 августа 1969 года в составе участка «Автозаводская» — «Каховская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 86 станций. Название станции дано по находящемуся на поверхности Каширскому шоссе.

Первоначально на станции действовало только два пути (второй и третий), обеспечивая движение по Горьковско-Замоскворецкой линии от «Речного вокзала» до «Каховской». После открытия в 1984 году участка «Каширская» — «Орехово» (позже — до «Красногвардейской») с вилочным движением был задействован первый путь. В 1995 году был построен оборотный тупик, и 20 ноября из состава Замоскворецкой линии была выделена новая Каховская линия (организационно оставаясь частью Замоскворецкой, используя с ней одно депо и общее диспетчерское управление). С этого момента на станции задействовано все четыре пути, а станция стала считаться за две станции. «Каширская» Каховской линии стала 151-й станцией Московского метрополитена. С 26 октября 2019 года в связи с упразднением Каховской линии станция обслуживает только Замоскворецкую линию, третий и четвёртый пути не работают для пассажиров[1]. В 2019 году в рамках работ по реконструкции Каховской линии и её будущему включению в состав Большой кольцевой линии планируется работа по замене всей отделки двух залов станции. Их открытие планируется уже в составе Большой кольцевой линии в 2022 году[4].

С 12 сентября 2020 по 8 февраля 2021 года поезда на Замоскворецкой линии не останавливались на платформе из центра в связи с реконструкцией западного зала для последующего включения станции в состав Большой кольцевой линии[5].

С 9 февраля по 31 августа 2021 года поезда на Замоскворецкой линии не останавливались на платформе в центр в связи с реконструкцией восточного зала для последующего включения станции в состав Большой кольцевой линии. Также закрыты выходы 1 и 2[6][7].

В апреле 2021 года в связи с реконструкцией ТЧ-7 ожидается закрытие 3 станционного пути (выдача из депо на Замоскворецкую линию), возможен демонтаж съезда с данной ССВ на линию в северной горловине станции.

Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по реконструкции станции — АО «Мосинжпроект».

Для Замоскворецкой линии «Каширская» расположена между станциями «Коломенская» и «Кантемировская», для упразднённой Каховской — являлась восточной конечной линии. Станция находится на территории районов Москворечье-Сабурово и Нагатино-Садовники Южного административного округа Москвы.

Дозиметр в восточном вестибюле (2009)

Наземные вестибюли находятся по обе стороны Каширского шоссе. Электронное табло, установленное в западном вестибюле станции, отображает значение радиационного фона[8].

На станции осуществлялась кросс-платформенная пересадка между Замоскворецкой и Каховской линиями, станции соединены сразу тремя переходами с одной платформы на другую. Причиной является не загруженность или необходимость, а простота конструкции: платформы соединяются двумя переходами в общих вестибюлях и третьим лестничным переходом посередине станции.

В восточном зале один путь обслуживает поезда Замоскворецкой линии, следующие в сторону станции «Ховрино» со стороны «Алма-Атинской», а второй — поезда из депо «Замоскворецкое» в сторону «Ховрино». В будущем по нему поедут поезда в сторону станции Большой кольцевой линии «Кленовый бульвар». С 9 февраля по 31 августа 2021 года был закрыт на реконструкцию.

В западном зале один путь обслуживает поезда Замоскворецкой линии, следующие в сторону станции «Алма-Атинская» или в депо «Замоскворецкое», а второй путь не работает для пассажиров после закрытия Каховской линии. В будущем по нему поедут поезда в сторону реконструируемой станции «Варшавская» уже Большой кольцевой линии. С 12 сентября 2020 по 8 февраля 2021 года был закрыт на реконструкцию[9].

Конструкция станции — двухзальная колонная станция мелкого заложения, выполненная как единая конструкция (глубина заложения — 7 метров). Каждый из залов выполнен как колонная трёхпролётная станция мелкого заложения и сооружён по типовому проекту из сборного железобетона. Поскольку залы разделены на совмещение обеих линий, их часто различают как «восточный» и «западный», по типу же оба они идентичны другим колонным станциям мелкого заложения. Залы разделены путевой стеной и соединены переходным мостиком. В каждом зале имеется два ряда по 38 квадратных колонн. Шаг колонн — 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра. В марте 2020 года в рамках работ по реконструкции Каховской линии и её будущему включению в состав Большой кольцевой линии началась работа по замене облицовки путевых стен, мрамора на колоннах и гранита на полу.

• Код станции — 025.
• В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 69,1 тыс. человек, по выходу — 69,3 тыс. человек в сутки[10].
• Время открытия станции в 5 часов 25 минут, время закрытия станции для входа пассажиров в 1 час ночи[11].
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[12]:

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[13]:

• Автобусы: м83, м86, е29, е80, е85, 770, с806, с820, с823, с838, 844, с850, с891, 897, 899, КМ (Ках), н13

• Список станций Московского метрополитена
• 1969 год в истории метрополитена

• Сайт «METRO.Фотоальбом» (неопр.). Дата обращения: 30 января 2018.
• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» (неопр.). Дата обращения: 30 января 2018.
• Схема станции, выходов и переходов (неопр.). Дата обращения: 30 января 2018.

Каширская (Замоскворецкая линия):

• Официальный сайт метрополитена (неопр.). Дата обращения: 30 января 2018.
• Сайт «Московское метро» (неопр.). Дата обращения: 30 января 2018.

Каширская (Каховская линия):

• Официальный сайт метрополитена (неопр.). Дата обращения: 30 января 2018.
• Сайт «Московское метро» (неопр.). Дата обращения: 30 января 2018.