Рижская (станция метро, Большая кольцевая линия)

Своё название станция получила по соседней одноимённой станции Калужско-Рижской линии. 8 апреля 2015 года будущая станция была переименована постановлением Правительства Москвы в «Ржевскую» — по находящейся рядом одноимённой железнодорожной платформе[4], а 5 ноября 2019 года ей было возвращено старое название[5].

Станция будет расположена на территории Мещанского района и района Марьина Роща, возле Крестовского путепровода и Рижской площади. Это будет ближайшая к Московскому Кремлю станция Большой кольцевой линии и одна из двух, наряду со станцией «Электрозаводская», которая будет расположена в ЦАО Москвы[6]. Строительство ведётся на территории, которую занимал Рижский радиорынок. Станция будет образовывать пересадочный узел со станцией «Рижская» Калужско-Рижской линии[7].

На станции планируется соорудить два вестибюля. Из восточного будет организован выход к платформе Рижская[8], из западного — на Рижскую площадь, к Рижскому вокзалу и в существующий подземный переход под площадью[6][7].

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с островной платформой[7].

Архитектурный облик станции был выбран в ходе голосования на портале «Активный гражданин», итоги подведены 13 июня 2017 года. Основным элементом оформления станции будет повторяющаяся в дизайне арка, реализующая концепцию «портал в город»[9]. Проект станции разработан бюро Blank ARCHITECTS (Россия)[10].

Строительством управляет инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — оператор программы развития московского метро[11].

• 2013 год. К работе привлекли нового генпроектировщика — испанскую фирму «Бустрен», идёт перепроектирование станции[12].
• 2016 год. Вслед за постепенным отказом от применения такого типа станций было принято решение об очередном изменении проекта, теперь — на глубокое заложение. Проектные работы продолжаются[13].
• Март 2017 года. На месте бывшей площадки 4-го автобусного парка, рядом с депо Москва-2, идёт строительство монтажной камеры для щита, стройплощадка метростроя номер 17.
• Май 2017 года. Идёт сооружение котлована для монтажа ТПМК[14].
• Июнь 2017 года. Идёт бетонирование основания для монтажа стволопроходческого механизированного комплекса[7].
• 20 июля 2017 года. Началось строительство перехода на станцию «Рижская» Калужско-Рижской линии[15].
• 20 февраля 2018 года. Началась проходка второго вертикального ствола на стройплощадке станции[16].
• 9 апреля 2018 года. Началось строительство вестибюля станции[17].
• 19 сентября 2018 года. Началась подготовка двух ТПМК для проходки тоннелей от станции «Рижская» до станции «Савёловская». Старт проходки намечен на начало 2019 года[18].
• 18 декабря 2018 года. Началась проходка правого перегонного тоннеля от станции «Рижская» до станции «Савёловская»[19].
• 11 марта 2019 года. Началась проходка наклонного хода на станции. Предстоит пройти около 118,5 метров[20].
• На сентябрь 2020 года продолжается проходка щитом «Инна»[21] второго тоннеля (первый уже пройден[22]).
• 14 сентября 2020 года щит «Инна» закончил проходку[23].
• Выход щита ТПМК Herrenknecht S-755 «Татьяна» в монтажную камеру (пл. № 17; на 18 июня было пройдено около 2000 метров из 2222) произошёл 30 сентября 2020 года[24][25].
• 27 октября 2021 года — начат монтаж эскалаторов: эта работа займёт полгода.[26]
• 19 ноября 2021 года — начались архитектурно-отделочные работы в вестибюле станции[27].
• 26 января 2022 года — началось сооружение пассажирской платформы[28].
• 12 февраля 2022 года — на станции «Рижская» БКЛ начался монтаж декоративных панелей[29][30][31]

• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» (неопр.). Дата обращения: 8 февраля 2018.
• Схема станции, выходов и переходов (неопр.). Дата обращения: 8 февраля 2018.

• Информация о станции на любительском сайте «Метрострой»