Плющиха (станция метро)

«Плющи́ха»[5] — планируемая станция Московского метрополитена на Калининско-Солнцевской линии. Будет связана пересадкой со станцией «Смоленская» на Арбатско-Покровской линии. Будет располагаться на границе районов Арбат и Хамовники (ЦАО) под Смоленской-Сенной площадью. Получила своё название по одноимённой улице. Станцию планировали начать строить после 2021 года[6] в составе участка «Деловой центр» — «Третьяковская», который соединит Калининскую и Солнцевскую линии, но на данный момент сроки строительства неизвестны.

«Плющиха»

Калининско-Солнцевская линия
Московский метрополитен
Район Арбат, Хамовники
Округ ЦАО
Предполагаемая дата открытия неизвестно[1]
Проектное название Смоленская
Тип Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 60[2]
Количество платформ 1
Архитекторы Шумаков Н. И., Орлов А. Ю., Волович В. С.[3][4]
Переходы на станции  Смоленская
Выход к улицам Плющиха, Смоленский бульвар
Соседние станции Волхонка и Дорогомиловская

История

Название станции было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена[7][8].

В марте 2012 года во время показа мэру столицы Сергею Собянину дальнейшего плана развития Калининской линии заместитель мэра Марат Хуснуллин пропускает «Плющиху» и рассказывает уже о следующей за ней «Дорогомиловской». Хуснуллин также заметил, что обе станции данного участка (включая «Волхонку») могут стать первыми в Москве станциями закрытого типа[9]. Однако от такого конструктивного типа станции позднее отказались в ходе проектирования.

В августе 2017 года стало известно о том, что строительные работы на центральном участке Калининско-Солнцевской линии, включающем в себя станцию «Плющиха», предполагалось начать в 2021—2022 годах, после того, как замкнётся Большая кольцевая линия[6].

В октябре 2012 года велись работы по освоению местности и геодезические работы. Проектирование станции планировалось закончить в 2015 году, а открытие станции было намечено после 2021 года[6].

Согласно Адресной инвестиционной программе города Москвы (Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 10 октября 2017 года), станция входила в перечень объектов строительства до 2023 года[10]. Несмотря на это, в начале 2018 года участок «Деловой центр» — «Третьяковская» полностью исчез из планов по строительству метрополитена[1]. Однако позднее стало известно, что станцию всё-таки построят[11].

13 марта 2019 года мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что соединение Калининского и Солнцевского радиуса не планируется[12], однако позднее стало известно, что к обсуждению проекта станции вернутся к 2023 году[11].

18 февраля 2020 года власти неожиданно вернулись к проекту соединения Калининско-Солнцевской линии. Заместитель мэра по Градостроительной политике Андрей Бочкарёв заявил о том, что сейчас изучаются возможности соединения Калининского и Солнцевского радиусов, и о проблемах строительства в местах повышенной сложности из-за нестабильного грунта и плотной исторической застройки на поверхности. Он сказал, что центральный участок будет строиться и что тоннелепроходческий комплекс завершит свою работу на «Третьяковской», однако даты начала и конца строительства не уточнил[13].

Расположение и вестибюли

Расположение станции планировалось частично под Смоленской-Сенной площадью, она должна была иметь один подземный вестибюль. Выходы из него должны были вести к Плющихе и Смоленскому бульвару.

Архитектура и оформление

Станцию планируется построить по типовому проекту. Цветовая гамма — золотисто-чёрная. В целях безопасности пассажиров на станции должны были быть установлены платформенные раздвижные двери[14]. Однако от стеклянных перегородок отказались ввиду некоторых неудобств их использования.

Пересадки

«Плющиха» будет построена с пересадкой на станцию «Смоленская» Арбатско-Покровской линии[15].

Примечания
  1. От идеи к реализации: история больших и малых колец метро (рус.), Сайт Москвы (26 февраля 2018). Дата обращения 27 февраля 2018.
  2. Москва 24. Андрей Бочкарёв: «Клеверные развязки исчерпали себя в начале 2000-х».. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (6 февраля 2017). Дата обращения: 6 февраля 2017. Архивировано 6 февраля 2017 года.
  3. Плющиха. Метрогипротранс. Дата обращения: 30 января 2012.
  4. Плющиха (недоступная ссылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 26 мая 2012 года.
  5. Постановление Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 г.
  6. Строительство центрального участка "желтой" ветки метро начнется после 2021 года. Дата обращения 11 марта 2018.
  7. РИА Новости, Москва, 04/07/2008 — Московские власти утвердили названия новых станций метро
  8. 564-ПП от 24.06.2008 - О присвоении наименований новым станциям метрополитена - Электронная Москва
  9. Строящаяся станция метро «Новокосино». — YouTube
  10. Адресная инвестиционная программа города Москвы
  11. Москва не отказывается от проекта по соединению двух радиусов желтой ветки метро.
  12. Собянин - о зимней уборке города, новых парковках и медцентре в Новой Москве. Комсомольская правда. Дата обращения: 16 марта 2019.
  13. Как пройдет Калининско-Солнцевская линия (18 февраля 2020).
  14. В Департаменте строительства рассмотрели проекты будущих станций Калининско-Солнцевской линии метро (недоступная ссылка). Департамент городского строительства города Москвы (24 января 2013). Дата обращения: 6 февраля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  15. Метрострой – Плющиха (Москва). www.rosmetrostroy.ru. Дата обращения: 11 марта 2018.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.