Кросс-платформенная пересадка
Кросс-платформенная пересадка — пересадка с одного направления движения на другое в метрополитене или на железнодорожном транспорте, осуществляемая переходом на другую сторону той же платформы, а не переходом на другую станцию или платформу. Как правило, при такой организации движения в пересадочный узел входят две платформы, на каждую из которых прибывают поезда разных линий, движущиеся приблизительно в одном направлении.
Схема организации движения на станции «Каширская» Московского метрополитена (2 тип)
Схема действующего движения на станции «Московская» Нижегородского метрополитена (2 тип)
Существует два основных типа таких пересадок (для пересечения двух линий):
Схема пересадки 1 типа
- Одной линии принадлежат оба «левых» пути, а другой — оба «правых». При таком исполнении на каждой из линий при следовании в одном направлении платформа находится справа по ходу поезда, а в другом — слева. Первой такой станцией в СССР был «Технологический институт» в Ленинграде, где такой переход действует с 1961 года. В Москве примером таких переходов являются пересадки на станциях «Китай-город», «Третьяковская», а также «Петровско-Разумовская».
- Одной линии принадлежат центральные пути, а другой — боковые. В Москве так реализованы пересадки на «Каширской», «Парке Победы» и «Кунцевской» (в трёхпутном исполнении).
Также кросс-платформенная пересадка существует и на железных дорогах: например, направление Московского железнодорожного узла с Большим кольцом МЖД имеют общие пересадочные станции, и на станциях стыкования, когда, например, по одну сторону платформы стоит электропоезд постоянного тока, по другую — переменного (хотя такая пересадка формально невозможна, так как для неё требуется покупка отдельного билета в кассе).
Россия
Московский метрополитен
- «Китай-город» (1971 год, кросс-платформенная с 1972 года, Калужско-Рижская и Таганско-Краснопресненская линии, краткие пересадки при поездках «северо-восток—восток», «юго-запад—северо-запад» и обратно)
- «Третьяковская» (1971 год, пересадка с 1986 года, Калужско-Рижская и Калининская линии, краткие пересадки при поездках «юг—восток» и обратно)
- «Каширская» (1969 год, пересадка с 1995 по 2019 год, Замоскворецкая и Каховская линии, краткие пересадки при поездках «север—Каховская линия» и обратно; с 2023 года, Замоскворецкая и Большая кольцевая линии, запланированы краткие пересадки при поездках «север—запад», «северо-восток—юг» и обратно).
- «Кунцевская» (1965 год, пересадка с 2008 года, Арбатско-Покровская и Филёвская линии, краткие пересадки при поездках «Филёвская линия—запад» и «восток—Филёвская линия»).
- «Парк Победы» (2003 год, пересадка с 2014 года, Арбатско-Покровская и Солнцевская линии, краткие пересадки при поездках «восток—юго-запад» и «северо-восток—запад»; изначально строилась для пересадки между Арбатско-Покровской и планировавшейся Митинско-Бутовской линиями).
- «Петровско-Разумовская» (1991 год, пересадка с 2016 года, Серпуховско-Тимирязевская и Люблинско-Дмитровская линии, краткие пересадки при поездках «северо-восток—юго-восток» и «север—юг» и обратно)
- «Выхино» (1966 год, Таганско-Краснопресненская линия и Рязанское направление Московской железной дороги, краткая пересадка через турникетный павильон с электропоездов из области на метро в сторону центра)
- «Нижегородская» (2020 год, пересадка планируется после 2023 года между Некрасовской и Большой кольцевой линиями)
Петербургский метрополитен
- «Технологический институт» (1961 год, Кировско-Выборгская и Московско-Петроградская линии, краткие пересадки при поездках «север—юг» и обратно)
- «Девяткино» (1978 год, с Октябрьской железной дорогой — краткая пересадка с Кировско-Выборгской линии на электропоезда Приозерского направления ОЖД и обратно)
- «Спортивная» (1997 год, планируется пересадка между Фрунзенско-Приморской и Кольцевой линиями; до 2009 года работала в составе Правобережной линии)
Нижегородский метрополитен
- «Московская» (1985 год, пересадка с 2018 года, Автозаводская и Сормовско-Мещерская линии; краткие пересадки при движении по старому маршруту «Буревестник» — «Парк культуры» и «Горьковская» — «Стрелка», а также обратно с начала работы метрополитена до 22:00).
Австрия
Венский метрополитен
- «Лэнгенфельдгассе» (1989 год, линии U4 и U6, краткие пересадки при поездках «запад—север», «юг-центр» и обратно)
«Шоттенринг»(1980 год, линии U2 и U4, краткие пересадки с тупикового среднего пути на конечной станции линии U2 на оба направления линии U4 и обратно; ликвидирована при продлении линии U2 в 2008 году)
Великобритания
Лондонский метрополитен
- «Оксфордская площадь» (1900 год, пересадка с 1969 года), Лондонский метрополитен — линии Бейкерлоо и Виктория.
- «Стратфорд», пересадка с Центральной линии на пригородные поезда.
- «Финсбери-парк» (1906 год, пересадка с 1969 года), Лондонский метрополитен — линии Пикадилли и Виктория.
- «Хайбери-энд-Ислингтон» (1904 год, пересадка с 1969 года). Пересадка с линии Northern City Line Британских железных дорог на линию Виктория метрополитена.
- «Бейкер-стрит» (1863 год, пересадка с 1979 года), Лондонский метрополитен — линии Бейкерлоо и Юбилейная.
- «Майл Энд» (1902 год, пересадка с 1946 года), Лондонский метрополитен — Центральная линия и линия Дистрикт.
Германия
- «Виттенбергплатц», Берлинский метрополитен — линии U1, U2 и U3.
- «Мерингдамм», Берлинский метрополитен — линии U6 и U7.
- «Бохум Хауптбанхоф» (Бохумский вокзал) — пересадка с линии метрополитена U35, соединяющей Бохум и Херне, на маршруты трамвая 302 и 310.
- «Инсбрукер Ринг» (Мюнхенский метрополитен) — линии U3 и U5.
- «Шайдплатц» (Мюнхенский метрополитен) — линии U2 и U3.
- «Плэррер» (1984 год, Нюрнбергский метрополитен) — линии U1 и U2.
- «Эбертплатц» (Кёльнский скоростной трамвай) — пересадка между линиями 12, 15 и 16, 18.
Гонконг
Система кросс-платформенной пересадки между станциями «Тиу-Кенг-Ленг» и «Яу-Тонг» в Гонконге
- «Принц Эдуард» и «Монг-Кок» (1982 год, Гонконгский метрополитен — линии Цюн-Ван и Квун-Тонг)
- «Эдмиралти» (1982 год, Гонконгский метрополитен — линии Цюн-Ван и Острова)
- «Лай-Кинг» (1998 год, Гонконгский метрополитен — линии Цюн-Ван и Тунг-Чунг)
- «Северная Точка» (1998 год, Гонконгский метрополитен — линии Острова и Цёнг-Кван-О)
- «Тиу-Кенг-Ленг» и «Яу-Тонг» (2002 год, Гонконгский метрополитен — линии Цёнг-Кван-О и Квун-Тонг).
Испания
- «Príncipe Pío» (1995 год, Мадридский метрополитен) — линии 6 (кольцевая) и 10.
Китай
Система пересадок на станциях «Улица Чжуннань» и «Площадь Хуншань» в Ухане
Уханьский метрополитен
- Оригинальная система пересадок (сходная с имеющейся в Гонконге) будет организована между 2-й и 4-й линиями метро в Ухане. Две линии идут в одном туннеле под улицей Чжуннань, имея две общих станции; при этом взаимное расположение путей 2-й линии меняется с обычного правостороннего на левостороннее на одной из этих станций («Площадь Хуншань»). Таким образом пассажиры могут осуществить кросс-платформенную пересадку в любом направлении ценой проезда одной лишней станции.
Тайбэйский метрополитен
Система мультикросс-платформенной пересадки в Тайбэе между станциями «Мемориальный зал Чан Кайши», «Гутин», «Дунмэнь» и «Симэнь»
(будущее)
- «Мемориальный зал Чан Кайши» (1998 год, пересадка с 2013 года, Тайбэйский метрополитен — линии Даньшуй и Синьдянь)
- «Гутин» (1998 год, пересадка с 2012 года, Тайбэйский метрополитен — линии Синьдянь и Чжунхэ)
- «Симэнь» (1999 год, пересадка с 2014 года, Тайбэйский метрополитен — линии Даньшуй и Синьдянь)
- «Дунмэнь» (2012 год, пересадка с 2013 года, Тайбэйский метрополитен — линии Синьдянь и Чжунхэ).
Нидерланды
- «Amstel» (1977 год) — пересадка с линий 53 (Gaasperplaslijn) и 54 (Geinlijn) Амстердамского метропополитена и 51 (Amstelveenlijn) скоростного трамвая на поезда железной дороги (NS).
- «Duivendrecht» и «Blijmer» (1977 год) — пересадка с линий 51 (Amstelveenlijn) лёгкого метро и 54 (Geinlijn) Амстердамского метропополитена на поезда железной дороги.
Португалия
- «Baixa-Chiado» (Лиссабонский метрополитен, 1998 год) пересадка с линии Чайки на линию Каравелы
- «Кампу-Гранди» (Лиссабонский метрополитен, с 1995 года), пересадка с линии Каравелы на линию Подсолнечника.
Румыния
- «Басараб» (Бухарестский метрополитен, пересадка с 2000 года, линии М1 и М4).
Сингапур
- «Сити-холл» (EW13/NS25) (1988 год, пересадка с 1989 года, линии «Север—юг» и «Восток—запад», краткая пересадка с поездов линии «Север—юг», прибывающих с северной части линии, на поезда линии «Восток—запад», следующие в восточном направлении, и обратно)
- «Раффлз-плейс» (EW14, NS26) (1988 год, пересадка с 1989 года, линии «Север—юг» и «Восток—запад», краткая пересадка с поездов линии «Север—юг», прибывающих с северной части линии, на поезда линии «Восток—запад», следующие в западном направлении, и обратно)
- «Джуронг-ист» (EW24, ES1) (1988 год, пересадка с 1989 года, линии «Север—юг» и «Восток—запад», краткая пересадка с тупикового среднего пути на конечной станции линии «Север—юг» на оба направления линии «Восток—запад» и обратно)
- «Тана-мера» (EW4) (1989 год, пересадка с 2003 года, линия «Восток—запад» и ответвление в аэропорт Чанги, краткая пересадка с тупикового среднего пути на конечной станции ответвления в аэропорт на оба направления основной линии «Восток—запад» и обратно).
США
Нью-Йоркский метрополитен
- «Декалб-авеню» — линия Брайтон, Би-эм-ти (маршруты B и Q) и линия Четвёртой авеню, Би-эм-ти (маршрут R).
- «Джей-стрит — Метротек» — линия Калвер, Ай-эн-ди (маршрут F) и линия Фултон-стрит, Ай-эн-ди (маршруты A и C).
- «Куинсборо-Плаза» — линия Флашинг, Ай-ар-ти (маршрут 7) и линия Астория, Би-эм-ти (маршруты N и W).
- «Лексингтон-авеню — 63-я улица» — линия 63-й улицы, Ай-эн-ди (маршрут F) и линия 63-й улицы, Би-эм-ти (маршруты N и Q).
- «Проспект-парк» — линия Брайтон, Би-эм-ти (маршруты B и Q) и линия Франклин-авеню, Би-эм-ти (маршрут S) — при движении на север.
- «Седьмая авеню» — линия Куинс-бульвара, Ай-эн-ди (маршрут E) и линия Шестой авеню, Ай-эн-ди (маршруты B и D).
- «Хойт-стрит — Скермерхорн-стрит» — линия Кросстаун, Ай-эн-ди (маршрут G) и линия Фултон-стрит, Ай-эн-ди (маршруты A и C).
На многих станциях Нью-Йоркского метрополитена имеются кросс-платформенные пересадки между экспресс-маршрутами, идущими с более редкими остановками, и локальными маршрутами, идущими с более частыми остановками по другим путям той же линии. Выше перечислены только те станции, где кросс-платформенная пересадка организована между поездами разных линий.
Чикагский метрополитен
- «Howard» (Чикагский метрополитен) — пересадки с красной (и фиолетовой в рабочие дни в час пик) на жёлтую линию (Skokie Swift).
- «Belmont» и «Fullerton» (Чикагский метрополитен) — пересадки с коричневой (и фиолетовой в рабочие дни в час пик) на красную линию.
Бостонский метрополитен
- «Ashmont» — пересадка между красной линией Бостонского метрополитена и скоростной трамвайной линией в Маттапан.
- «North Station» (2004 год, Бостонский метрополитен) — пересадка между зелёной и оранжевой линиями.
Таиланд
Скайтрейн (Бангкокский надземный метрополитен)
- «Сайам» (1999 год, линии Силом и Сукхумвит, краткие пересадки при поездках «север—юг», «запад—восток» и обратно).
Франция
Парижский метрополитен
- «Шатле — Ле-Аль», RER Париж, — линии RER A и B. Пересадка является частью крупнейшего в Европе пересадочного узла скоростного внеуличного транспорта.
- «Гар-дю-Нор», RER Париж, — линии RER B и D.
- «Ла Мотт-Пике — Гренель», Парижский метрополитен, — линии 8 в направлении «юго-запад—северо-восток» и 10 в направлении «запад—восток».
- «Луи Блан», Парижский метрополитен, — линии 7 в направлении «север—юг» и 7bis.
Лилльский метрополитен
- «Гар-Лилль-Фландре», Лилльский метрополитен — линии 1 и 2 в направлении «восток—запад» и обратно.
Швеция
Стокгольмский метрополитен
- «Слуссен» (1957 год, Зелёная и Красная линии, краткие пересадки при поездках «юго-запад—запад», «север—юг» и обратно)
- «Гамла стан» (1957 год, Зелёная и Красная линии, краткие пересадки при поездках «юго-запад—запад», «север—юг» и обратно)
- «Т-Централен» (1957 год, Зелёная и Красная линии, краткие пересадки при поездках «юго-запад—юг», «запад—север» и обратно).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.