Линия Дистрикт

Линия Дистрикт (англ. District line) — линия Лондонского метрополитена, третья по загруженности в Лондоне. Насчитывает 60 станций, 21 из которых — подземные. Отличается наличием нескольких веток на западном направлении. На схемах традиционно обозначается зелёным цветом.

Линия Дистрикт
Лондонский метрополитен
Открытие первого участка 1868 год
Длина, км 64
Количество станций 60
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки 569,8[1]
Наземные участки 39 из 60 станций
Электродепо Апминстер, Ближний Илинг, Хаммерсмит

История

У линии Дистрикт богатая история. Она была первоначально сооружена компанией "Metropolitan and District Railway" (MDR) и вводилась в эксплуатацию по частям, начиная с 1868 года. В своё время к ней относились ветки на Аксбридж и Западный Хаунслоу (в настоящее время эксплуатируются линией Пиккадилли). В восточном направлении поезда доезжали до приморского города Саутенд-он-Си в графстве Эссекс с 1 июня 1910 и до станции Шуберинесс с 1911 года до 30 сентября 1939 года. В период с 1 марта 1883 по 30 сентября 1885 поезда линии также курсировали от станции Илинг Бродвей до Виндзора, выходя на главный ход Великой Западной железной дороги.

Подвижной состав

Большинство поездов линии Дистрикт — составы типа D. Тем не менее, на участке Уимблдон — Эджвер-роуд используются только составы типа C по причине того, что платформы на участке Хай-стрит-Кенсингтон — Эджвер-роуд слишком коротки. Составы типа D были модернизированы и получили стандартную красно-бело-синюю окраску Лондонского метрополитена вместо неокрашенного алюминиевого покрытия. Также была произведена серёзная переделка интерьера вагонов, были установлены телевизоры и информационные экраны. Ремонт поездов проводится в электродепо Ближний Илинг и Апминстер.

Последний неокрашенный состав

Состав типа D с парковым номером 7115 был выведен из эксплуатации для ремонта 15 февраля 2008. Он ездил в основном в выходные, но в связи с изменениями графика свой последний рейс он совершил в пятницу. Это был последний серебристый поезд Лондонского метрополитена. Поезд покинул депо Илинг и отправился на КВР 28 февраля 2008 года.

Схема линии

Станции
  • Станция Ганнерсбери на ричмондской ветке. Пути используются совместно с Лондонской надземной железной дорогой, а именно её Северо-Лондонской линией.
  • Ближний Илинг — одна из двух станций, где пути линии Дистрикт используются также линией Пиккадилли (другая - Эктон-таун)
  • Платформы линии Дистрикт на станции Уимблдон
  • Важнейший узел линии — станция Эрлс-Корт
  • Типичная станция линии Дистрикт с боковыми платформами — Темпл
  • Внутри не прошедшего КВР состава
  • Платформы линий Дистрикт и Кольцевой на станции Паддингтон (ветка на Эджвэр-роуд)
  • Состав типа C69/C77 отправляется до Уимблдона через Фулем-Бродвей

С запада на восток

Ричмондская ветка
  • Ричмонд
  • Кью-Гарденс
  • Ганнерсбери

Илингская ветка
  • Илинг-Бродвей Пересадка на поезда в Хитроу
  • Ближний Илинг
  • Эктон-Таун
    • Южный Эктон (закрытое ответвление)
  • Чизуик-парк

Ричмондская и илингская ветки разделяются к западу от Тернем-грин.

Уимблдонская ветка
  • Уимблдон
  • Уимблдон-парк
  • Саутфилдс (Выход в том числе через лифт)
  • Восточный Патни
  • Патни-Бридж
  • Парсонс-грин
  • Фулем-Бродвей
  • Западный Бромптон (к поездам на восток выход через лифт одноимённой железнодорожной станции)

Кенсингтонская (Олимпийская) ветка
  • Кенсингтон (Олимпия)

Эта ветка отходит от главного хода западнее станции Эрлс-Корт. Поезда с неё обычно следуют до Хай-стрит-Кенсингтон.

Уимблдонская ветка отходит от главного хода западнее станции Эрлс-Корт.

Главный ход

Ветка к Эджвер-роуд

Ветка к Эджвер-роуд ответвляется от главного хода к востоку от станции Эрлс-Корт.

Примечания
  1. LU Performance Data Almanac. Transport for London (2011/12). Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано 5 августа 2012 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.