Линия Калвер, Ай-эн-ди
Линия Калвер — это линия Нью-Йоркского метрополитена в боро Бруклин. Обслуживается маршрутами: F (круглосуточно), <F> (в часы пик в пиковом направлении) и G (круглосуточно).
| Линия Калвер, Ай-эн-ди | |
|---|---|
| IND Culver Line Нью-Йоркский метрополитен | |
   | |
| Открытие первого участка | 1919 |
| Количество станций | 21 |
| Наземные участки | есть |
Линия носит имя Эндрю Калвера — основателя наземной железной дороги, которая в XIX веке проходила по южной части трассы сегодняшней линии. В 1919 году компания Би-эм-ти заменила наземную железную дорогу на эстакадную, а в 1933 компания Ай-эн-ди построила преимущественно подземную линию (под названием линия Бруклин), ведущую на Манхэттен. В 1954 году, после объединения сетей метрополитена в Нью-Йорке под единым руководством, две части линии были соединены: подземная ветка (линия Бруклин, Ай-эн-ди) стала её северной половиной, а бо́льшая часть эстакадной (линии Калвер, Би-эм-ти) была использована как южная. Получившаяся при этом объединённая линия получила название линия Калвер, Ай-эн-ди. Остался эстакадный участок севернее станции Дитмас-авеню, который заканчивался на нижнем уровне станции Девятая авеню, он до 1975 года обслуживался челночным маршрутом, а в 1980-х годах был снесён.
Список станций
Эстакадные железные дороги компании Би-эм-ти в Бруклине и Куинсе, 1920—1930-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
|
|
|
 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
 |
|
 |
|
|
|
 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
 |
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Условные обозначения: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
ликвидированная станция (чёрный кружок) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
станция линии Калвер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
существующая станция Нью-Йоркского метрополитена (обозначена цветами | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
её маршрутов; среди этих станций, показанных здесь, много подземных) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
станция, которая имеет как минимум один путь без платформы и позволяет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
проследовать её без остановки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
станция, у которой платформы разных направлений расположены на разных | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
улицах и фактически представляют собой отдельные станции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
существующая линия, продолжение которой не показано | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
соединение, которое не существовало в период, когда ликвидированные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ныне станции действовали, и было введено в строй при их закрытии для | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
связи между оставшейся частью эстакадной линии и более новым участком | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
бесплатная пересадка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток
| Берген-стрит — Черч-авеню |
Часы пик | Остальное время |
|---|---|---|
| Экспресс-пути |  |
— |
| Локальные пути | |
|
— в пиковом направлении;  — в обратном пиковому | ||
| Авеню Ай — Авеню Пи |
Часы пик | Остальное время |
|---|---|---|
| Экспресс-пути | — | — |
| Локальные пути | |
|
| — в пиковом направлении; — в обратном пиковому | ||
Станции на линии
| Условные обозначения |
|---|
| для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях): |
|
 Станция |
 |
Тип (по данным MTA) |
Пути у платформ |
Дата открытия |
Маршруты | Пересадки | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия является продолжением линии Шестой авеню |
| ||||||||||||||
| Переход на линию Фултон-стрит и обратно (оба соединения не используются) | |||||||||||||||
| Джей-стрит — Метротек[1] | |
подземная | все | 1 февраля 1933 |   |
| |||||||||
| Примыкает линия Кросстаун |
| ||||||||||||||
| Берген-стрит | подземная | лок. | 20 марта 1933 | |
|||||||||||
| Карролл-стрит | подземная | лок. | 7 октября 1933 | |
|||||||||||
| Смит-стрит — Девятая улица | эстакадная | лок. | 7 октября 1933 | |
|||||||||||
| Четвёртая авеню | эстакадная | лок. | 7 октября 1933 | |
| ||||||||||
| Седьмая авеню | подземная | все | 7 октября 1933 | |
|||||||||||
| 15-я улица — Проспект-парк | подземная | лок. | 7 октября 1933 | |
|||||||||||
| Форт-Гамильтон-Паркуэй | подземная | лок. | 7 октября 1933 | |
|||||||||||
| Черч-авеню | |
подземная | все | 7 октября 1933 | |
||||||||||
| Примыкал ныне снесённый челнок Калвера (см. ниже) |
| ||||||||||||||
| Дитмас-авеню | эстакадная | лок. | 16 июля 1919 | |
|||||||||||
| 18-я авеню | эстакадная | все | 16 марта 1919 | |
|||||||||||
| Авеню Ай | эстакадная | лок. | 16 марта 1919 | |
|||||||||||
| Бей-Паркуэй | эстакадная | лок. | 16 марта 1919 | |
|||||||||||
| Авеню Эн | эстакадная | лок. | 16 марта 1919 | |
|||||||||||
| Авеню Пи | эстакадная | лок. | 16 марта 1919 | |
|||||||||||
| Кингс-Хайвей | эстакадная | все | 19 марта 1919 | |
|||||||||||
| Авеню Ю | эстакадная | лок. | 10 мая 1919 | |
|||||||||||
| Авеню Экс | эстакадная | лок. | 10 мая 1919 | |
|||||||||||
| Нептьюн-авеню | эстакадная | все | 1 мая 1920 | |
|||||||||||
| Уэст Восьмая улица — Нью-Йоркский аквариум | эстакадная | все | 19 мая 1919 | |
| ||||||||||
| Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню | |
эстакадная | все | 19 мая 1919 | |
| |||||||||
| Линия заканчивается | |||||||||||||||
Ниже — так называемый челнок Калвера, бывший частью линии до её соединения с подземной линией Ай-эн-ди, отделённый от неё и позже демонтированный:
| Станция |
|
Тип (по данным MTA) |
Пути у платформ |
Дата открытия |
Маршруты либо дата закрытия |
Примечания | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия ответвлялась от линии Пятой авеню |
| |||||||||||||||||
| Примыкала линия Четвёртой авеню |
| |||||||||||||||||
| Девятая авеню | в выемке | все | 24 июня 1916 |  |
верхний уровень станции обслуживал существующую ныне линию Уэст-Энд, а закрытый ныне нижний — линию Калвер | |||||||||||||
| Ответвлялась линия Уэст-Энд |
| |||||||||||||||||
 Форт-Гамильтон-Паркуэй[en] |
эстакадная | лок. | 16 марта 1919 | 11 мая 1975 | ||||||||||||||
| 13-я авеню[en] |
эстакадная | лок. | 16 марта 1919 | 11 мая 1975 | ||||||||||||||
| Продолжение линии используется сегодня; справа показано место нынешнего подключения линии Ай-эн-ди |
| |||||||||||||||||
Примечания
- С 1933 года станция имела пересадку на снесённую ныне станцию Бридж-стрит — Джей-стрит (линия Мертл-авеню, Би-эм-ти)[en].
