5 (маршрут метро, Нью-Йорк)
5 Lexington Avenue Express — маршрут Нью-Йоркского метрополитена, проходящий в Бронксе, Манхэттене и Бруклине. Маршрут проходит по линиям Уайт-Плейнс-роуд, Ай-ар-ти, Дайр-авеню, Ай-ар-ти, Джером-авеню, Ай-ар-ти, Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти, Истерн-Паркуэй, Ай-ар-ти, и Ностранд-авеню, Ай-ар-ти. На картах, станциях, вагонах и т. д. он обозначается зелёным цветом, поскольку проходит по линии Лексингтон-авеню.
| Экспресс-маршрут линии Лексингтон-авеню | |
|---|---|
 Нью-Йоркский метрополитен | |
 Действует круглосуточно | |
| Количество станций |
6 (ночью) 25 (вечером и в выходные) 36 (в будни днём, кроме часов пик) 46 (в часы пик) |
| Конечные станции |
Истчестер — Дайр-авеню (круглосуточно) Ниреид-авеню (в часы пик в пиковом направлении) Ист 180-я улица (в часы пик в пиковом направлении) Франклин-авеню — Медгар-Эверс-колледж (часть рейсов в часы пик в пиковом направлении) Флатбуш-авеню — Бруклинский колледж (в будни днём) Боулинг-Грин (вечером и в выходные) Ист 180-я улица (ночью) Краун-Хайтс — Ютика-авеню (часть рейсов в часы пик в пиковом направлении) |
Маршрут 5 работает круглосуточно. В будни, кроме вечера и ночи, поезда маршрута ходят между Eastchester—Dyre Avenue в Бронксе и Brooklyn College—Flatbush Avenue в Бруклине, будучи экспрессами везде, кроме Бронкса. В часы пик в пиковом направлении, поезда следуют экспрессом в Бронксе, при этом для части рейсов в этом же направлении северной конечной станцией становится Nereid Avenue или Gun Hill Road, а южной конечной — Crown Heights—Utica Avenue или New Lots Avenue.
Вечером и в выходные, кроме ночи, маршрут 5 ходит между Dyre Avenue и Bowling Green, экспрессом в Манхэттене и локальным в Бронксе. Ночью он превращается в челнок между Dyre Avenue и East 180th Street в Бронксе, откуда маршрут 2 идёт до южного Бронкса, Манхэттена и Бруклина.
Маршрут разделяется на две части к северу после East 180th Street, далее вместе с 2 идёт по IRT White Plains Road Line до Nereid Avenue, а по IRT Dyre Avenue Line до Dyre Avenue.
Челнок по Dyre Avenue
East 180th Street—Dyre Avenue Shuttle или Dyre Avenue Shuttle был создан как новый маршрут метрополитена, и действовал круглые сутки в 1941 году, между бывшей East 180th Street (NYW&B и Dyre Avenue, которая была последней станцией. Пассажиры могли делать переход между Dyre Avenue Line и IRT White Plains Road Line на East 180th Street, как между двумя линиями, не имеющими ни общей станции, ни соединения между собой.
В 1957 году открылось пролётное соединение между станциями на этих линиях, пустив поезда 2 маршрута из Манхэттена на Dyre Avenue. В это же время была закрыта станция бывшей NYW&B и часпиковые челноки Dyre Avenue переадресовали на станцию White Plains Road Line. Эти челноки первоначально обозначались 2 как круглосуточно работающий маршрут, позже они получили номер 9.
Нечаспиковые челноки Dyre Avenue по-прежнему ходят, но под номером 5, став ночным вариантом полноценного маршрута.
История маршрута
Час пиковый, обозначался в алмазном виде до мая 2005
|
Секция от East 180th Street до Dyre Avenue был однажды главой линией NYW&B, со стандартной колеёй электрифицированная ж/д построенная для NH. После закрытия в 1937 году, всё было продано.
В 1940 Нью-Йорк купил отрезок и начал интеграцию линии к системе метро. Дорога севернее городской линии к Уайт-Плэйнсу и Порт-Честеру, была быстро демонтирована. Секция ниже East 180th Street к Greens Farm Junction была однажды использована для взаимообмена с New Haven (позже Penn Central и Conrail) к передаче вагонов метро и другого оборудования для системе. Секция была разобрана.
В начале 1934, поезда работали нормально от 241st Street или East 180th Street до Atlantic Avenue. Во время час пик, они были расширены до Utica Avenue.
С 1938 до 1950, выходные поезда работают до Utica Avenue. После этих лет, они были расширены до New Lots Avenu но шли изредка.
С начала 3 мая 1957, ограниченное час пиковых поездов, работало до Flatbush Avenue. Это было прекращено 8 апреля, 1960.
С 24 мая, 1976 по 1980, полуденные поезда шли до Bowling Green.
Начиная с 10 июля 1983, весь час пиковый маршрут работал до Flatbush Avenue, с ограничением до/от Utica или New Lots Avenue.
18 января 1988, полуденные поезда уже на совсем идут до Bowling Green.
В 1995 году, час пиковый маршрут к 241st Street, был возвращён к Nereid Avenue.
С 27 октября до 21 ноября 2008, полуденные поезда работали до Flatbush Avenue.
Маршрут
Используемые пути в зависимости от дня недели и времени суток
| От станции включительно |
До станции включительно |
Часы пик | День (кроме часов пик) | Вечер + выходные | Ночь | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ниреид-авеню | Бронкс-парк-Ист | локальные пути; только в пиковом направлении | — | — | — | ||||||
| Истчестер — Дайр-авеню | Моррис-парк | локальные пути | локальные пути | локальные пути | локальные пути | ||||||
| Ист 180-я улица | экспресс-путь в пиковом направлении, локальный путь в обратном | локальные пути | локальные пути | экспресс-пути | |||||||
| Уэст-Фармс-сквер — Ист-Тремонт-авеню | Джексон-авеню | экспресс-путь в пиковом направлении, локальный путь в обратном | локальные пути | локальные пути | — | ||||||
| Третья авеню — 149-я улица | 138-я улица — Гранд-Конкорс | локальные пути | локальные пути | локальные пути | — | ||||||
| 125-я улица | Бруклинский мост — Сити-холл | экспресс-пути | экспресс-пути | экспресс-пути | — | ||||||
| Фултон-стрит | Боулинг-Грин | локальные пути | локальные пути | локальные пути | — | ||||||
| Боро-холл | локальные пути | локальные пути | — | — | |||||||
| Хойт-стрит | Франклин-авеню — Медгар-Эверс-колледж | экспресс-пути | экспресс-пути | — | — | ||||||
| Президент-стрит — Медгар-Эверс-колледж | Флатбуш-авеню — Бруклинский колледж | локальные пути | локальные пути | — | — | ||||||
| Ностранд-авеню | Краун-Хайтс — Ютика-авеню | экспресс-пути; только в пиковом направлении (часть рейсов) | — | — | — | ||||||
Схема маршрута
| Условные обозначения |
|---|
| для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях): |
|
Примечания
- Переход требует выхода из метро и повторного входа через турникет, но бесплатный для пассажиров, оплачивающих проезд при помощи MetroCard или OMNY.
Ссылки
- MTA NYC Transit - 5 Lexington Avenue Express (англ.)
- MTA NYC Transit - 5 Eastern Parkway/Lexington Avenue/Bronx Thru Express (англ.)
- Расписание маршрута на сайте MTA (PDF) (англ.)
