4 (маршрут метро, Нью-Йорк)

4 Lexington Avenue Express — маршрут Нью-Йоркского метрополитена, проходящий через Бронкс, Манхэттен и Бруклин. Маршрут проходит по линиям Джером-авеню, Ай-ар-ти, Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти, Истерн-Паркуэй, Ай-ар-ти, и Нью-Лотс, Ай-ар-ти. На картах, станциях, вагонах и т. д. он обозначается зелёным цветом, поскольку проходит по линии Лексингтон-авеню.

Экспресс-маршрут линии Лексингтон-авеню

Нью-Йоркский метрополитен
Действует круглосуточно
Количество станций 28 (круглосуточно, кроме часов пик и ночи)
35 (в часы пик)
54 (ночью)
Конечные станции Вудлон
Нью-Лотс-авеню (ночью, а также часть рейсов в часы пик в пиковом направлении)
Краун-Хайтс — Ютика-авеню (круглосуточно, кроме ночи)

Маршрут 4 работает круглосуточно. Обычно он проходит между станциями Woodlawn в Бронксе и Utica Avenue в Бруклине, через Лексингтон-авеню. Круглосуточно, кроме ночи, поезда маршрута работают в режиме экспресса в Манхэттене и Бруклине и в обычном режиме в Бронксе. Поздней же ночью поезда маршрута останавливаются на всех станциях, за исключением Hoyt Street в Бруклине. Однако, при этом в это время, за счёт маршрута 3, южной конечной поездов маршрута 4 становится New Lots Avenue, что также происходит и в будни с некоторыми поездами, едущими в часы пик в пиковом направлении. Кроме того, в будни рейсы, курсирующие между 6:52 и 9:00 в Манхэттен и между 16:50 и 18:25 из Манхэттена, пропускают станцию 138th Street.

История маршрута

R12 закончили обозначение

1967—1979

Во время расширения IRT Lexington Avenue Line южнее 42nd Street—Grand Central, челнок обслуживал IRT Jerome Avenue Line (который в это время был только между East 149th Street—Grand Concourse и Kingsbridge Road).

В 1918, движение по Jerome Avenue Line и Lexington Avenue Line было объединено и соединение с IRT Broadway — Seventh Avenue Line по 42-й улице было отменено. Поезда начали движение между Woodlawn и Bowling Green.

Начиная с 24 ноября 1925, час пиковые поезда шли до Utica Avenue. В течение трёх следующих лет, направление было постепенно расширено.

Начиная с 10 декабря 1946, поезда от Utica Avenue до New Lots Avenue ходили и поздно ночью.

С 1950 по 1957 годы, было ограниченное движение "пиковых" поездов до Flatbush Avenue.

Начиная с 8 апреля 1960, ночные поезда были заново направлены до Flatbush Avenue.

С 10 июля 1983, нынешний 4 был сформирован, но полуденные поезда ходили только до Atlantic Avenue. 18 января 1988, это направление также было расширено до Utica Avenue.

С 8 июня 2009 по 26 июня 2009 года, New York City Transit Authority в тестовом режиме запустило экспресс-сервис Jerome Avenue Line. Четыре утренних пиковых поезда из Woodlawn останавливались на Mosholu Parkway, Burnside Avenue и 149th Street — Grand Concourse, а далее следовали по регулярному маршруту в Бруклине и Манхэттене.

26 октября, была организована ещё одна экспериментальная программа по экспресс-сервису на 4 маршруте. Просуществовала она до 11 декабря. Эта программа была такой же, как в июне, за исключением того, что экспресс останавливался на станции Bedford Park Boulevard - Lehman College.

Галерея

Маршрут

Используемые пути в зависимости от дня недели и времени суток

От станции
включительно
До станции
включительно
Часы пик День (кроме часов пик)
+ вечер + выходные
Ночь
Вудлон 161-я улица — Стадион Янки локальные пути локальные пути локальные пути
149-я улица — Гранд-Конкорс 138-я улица — Гранд-Конкорс экспресс-путь в пиковом направлении, локальный путь в обратном локальные пути локальные пути
125-я улица Бруклинский мост — Сити-холл экспресс-пути экспресс-пути локальные пути
Фултон-стрит Боро-холл локальные пути локальные пути локальные пути
Хойт-стрит Невинс-стрит экспресс-пути экспресс-пути экспресс-пути
Атлантик-авеню — Барклайс-центр Краун-Хайтс — Ютика-авеню экспресс-пути экспресс-пути локальные пути
Саттер-авеню — Ратленд-роуд Нью-Лотс-авеню локальные пути; только в пиковом направлении (часть рейсов) локальные пути

Схема маршрута


Станция Пересадки
Вудлон
Мошолу-Паркуэй
Бедфорд-парк-бульвар — Леман-колледж
Кингсбридж-роуд
Фордем-роуд
183-я улица
Бернсайд-авеню
176-я улица
Маунт-Иден-авеню
170-я улица
167-я улица
161-я улица — Стадион Янки
 161-я улица — Стадион Янки
Янкис — Ист 153-я улица (Metro-North)[en]
149-я улица — Гранд-Конкорс
 149-я улица — Гранд-Конкорс
138-я улица — Гранд-Конкорс
125-я улица
Харлем — 125-я улица (Metro-North)[en]
116-я улица
110-я улица
103-я улица
96-я улица
86-я улица
77-я улица
68-я улица — Хантер-колледж
59-я улица
на той же станции
 Лексингтон-авеню — 59-я улица
 Лексингтон-авеню — 63-я улица[1]
Канатная дорога острова Рузвельт
51-я улица
на той же станции
 Лексингтон-авеню — 53-я улица
Центральный вокзал — 42-я улица
на той же станции
 Центральный вокзал
 Центральный вокзал
Центральный вокзал Нью-Йорка
33-я улица
28-я улица
23-я улица
14-я улица — Юнион-сквер
на той же станции
 Юнион-сквер
 14-я улица — Юнион-сквер
Астор-Плейс
Бликер-стрит
на той же станции
 Бродвей — Лафайетт-стрит
Спринг-стрит
Канал-стрит
на той же станции
 Канал-стрит
 Канал-стрит
 Канал-стрит
Бруклинский мост — Сити-холл
на той же станции
 Чеймберс-стрит
Фултон-стрит
на той же станции
 Фултон-стрит
 Фултон-стрит
 Фултон-стрит
Всемирный торговый центр (PATH)[en]
Уолл-стрит
Боулинг-Грин
Боро-холл
на той же станции
 Боро-холл
 Корт-стрит
Хойт-стрит
Невинс-стрит
Атлантик-авеню — Барклайс-центр
на той же станции
 Атлантик-авеню — Барклайс-центр
 Атлантик-авеню — Барклайс-центр
вокзал Атлантик[en]
Берген-стрит
Гранд-Арми-Плаза
Истерн-Паркуэй — Бруклинский музей
Франклин-авеню — Медгар-Эверс-колледж
на той же станции
 Ботанический сад
Ностранд-авеню
Кингстон-авеню
Краун-Хайтс — Ютика-авеню
Саттер-авеню — Ратленд-роуд
Саратога-авеню
Рокавей-авеню
Джуниус-стрит
 Ливония-авеню[1]
Пенсилвейния-авеню
Ван-Сиклен-авеню
Нью-Лотс-авеню

Примечания

  1. Переход требует выхода из метро и повторного входа через турникет, но бесплатный для пассажиров, оплачивающих проезд при помощи MetroCard или OMNY.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.