Линия Пятой авеню, Би-эм-ти
Линия Пятой авеню, Би-эм-ти (англ. BMT Fifth Avenue Line) — бывшая эстакадная линия Нью-Йоркского метро, управлявшаяся компанией Би-эм-ти в боро Бруклин. Построена в 1889—1893 годах как ответвление от западной (не сохранившейся до наших дней) части линии Мертл-авеню. Шла на юг над Пятой и далее Третьей авеню. Закрыта в 1940 году, после того как все три сети метрополитена в Нью-Йорке были объединены под единым руководством.
Линия Пятой авеню, Би-эм-ти | |
---|---|
Нью-Йоркский метрополитен | |
![]() Станция «Атлантик-авеню». Здание слева — бывший вход на подземную станцию Ай-ар-ти. Сводчатые двери правее — бывший вход на вокзал Железной дороги Лонг-Айленда | |
Открытие первого участка | 5 ноября 1888 года |
Закрытие | 1940 год |
Наземные участки | Вся линия — эстакадная |
Южная часть линии, вдоль Третьей авеню, не была снесена полностью, её опоры были использованы при сооружении эстакадного шоссе.
Список станций
Бывшие линии Би-эм-ти
Эстакадные железные дороги компании Би-эм-ти в Бруклине и Куинсе, 1920—1930-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
|
|
|
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() ![]() |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Условные обозначения: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
— |
ликвидированная станция (чёрный кружок) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
— |
станция линии Пятой авеню | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
существующая станция Нью-Йоркского метрополитена (обозначена цветами | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
её маршрутов; среди этих станций, показанных здесь, много подземных) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
— |
станция, которая имеет как минимум один путь без платформы и позволяет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
проследовать её без остановки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
— |
станция, у которой платформы разных направлений расположены на разных | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
улицах и фактически представляют собой отдельные станции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
— |
существующая линия, продолжение которой не показано | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
— |
соединение, которое не существовало в период, когда ликвидированные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ныне станции действовали, и было введено в строй при их закрытии для | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
связи между оставшейся частью эстакадной линии и более новым участком | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
— |
бесплатная пересадка |
Станции на линии
![]() |
![]() |
Тип | Пути у платформ |
Дата открытия |
Дата закрытия |
Примечания | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Линия ответвлялась от линии Мертл-авеню |
| |||||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 27 июля 1889 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 5 ноября 1888 | 1 июня 1940 | была пересадка на станции «Атлантик-авеню» линий Брайтон и Четвёртой авеню | |||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 22 июня 1889 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 22 июня 1889 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 22 июня 1889 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 15 августа 1889 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 15 августа 1889 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 15 августа 1889 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 15 августа 1889 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 29 мая 1890 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
Ответвлялась линия Калвер |
| |||||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 1 октября 1893 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 1 октября 1893 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 1 октября 1893 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 1 октября 1893 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
![]() |
эстакадная | все | 1 октября 1893 | 1 июня 1940 | ||||||||||||||
Линия заканчивалась |
Ссылки
![](../I/Gowanus_Expressway_vc.jpg.webp)
Шоссе на бывших опорах станции «46-я улица»
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.