Линия Джером-авеню, Ай-ар-ти
IRT Jerome Avenue Line (также известна как Woodlawn Line) — линия дивизиона IRT Нью-Йоркского метро.
| Линия Джером-авеню, Ай-ар-ти | |
|---|---|
| IRT Jerome Avenue Line Нью-Йоркский метрополитен | |
  | |
| Открытие первого участка | 1917 |
| Количество станций | 14 |
| Наземные участки | есть |
Линия проходит по боро Бронкс. Линия проложена на эстакаде, начиная от станции 161-я улица — Стадион Янки.
Обслуживается маршрутами 4 (круглосуточно) и 5 (круглосуточно, кроме ночи).
Линия на всём протяжении является трёхпутной. Средний путь, предназначенный для экспресс-поездов, используется только поездами, идущими в депо.
Многие станции подверглись капитальному ремонту в 2004 году.
Список станций
Бывшие линии Ай-ар-ти
Эстакадные железные |
 | ||||||||||||||||||||||||
дороги компании Ай-ар-ти |
| ||||||||||||||||||||||||
на Манхэттене |
| ||||||||||||||||||||||||
и в Бронксе, |
 |
 |
|
 | |||||||||||||||||||||
1920—1930-е годы |
|
| |||||||||||||||||||||||
 |
 |
| |||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||||||||
|
|
 | |||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||||||||
 |
|
| |||||||||||||||||||||||
|
 |
|
 |
|
| ||||||||||||||||||||
|
|
|
|
 |
|
| |||||||||||||||||||
|
|
 |
|
 |
 |
| |||||||||||||||||||
|
|
 |
 |
|
|
|
| ||||||||||||||||||
|
|
|
|
 |
|
| |||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
 |
|
|
|
 |
|
| ||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
↙ |
| |||||||||||||||||||
 |
|
|
|
|
|
 |
|
 |
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Условные обозначения: | |||||||||||||||||||||||||
|
— |
ликвидированная станция | |||||||||||||||||||||||
(чёрный кружок) | |||||||||||||||||||||||||
|
— |
станция линии Джером-авеню | |||||||||||||||||||||||
|
— |
существующая станция Нью- | |||||||||||||||||||||||
Йоркского метрополитена (обозначена | |||||||||||||||||||||||||
цветами её маршрутов; среди этих | |||||||||||||||||||||||||
станций, показанных здесь, много | |||||||||||||||||||||||||
подземных) | |||||||||||||||||||||||||
|
— |
станция, которая имеет как минимум | |||||||||||||||||||||||
один путь без платформы и позволяет | |||||||||||||||||||||||||
проследовать её без остановки | |||||||||||||||||||||||||
|
— |
существующая линия, продолжение | |||||||||||||||||||||||
которой не показано | |||||||||||||||||||||||||
|
— |
соединение, которое не существовало | |||||||||||||||||||||||
в период, когда ликвидированные | |||||||||||||||||||||||||
ныне станции действовали, и было | |||||||||||||||||||||||||
введено в строй при их закрытии | |||||||||||||||||||||||||
для связи между оставшейся частью | |||||||||||||||||||||||||
эстакадной линии и более новым | |||||||||||||||||||||||||
участком | |||||||||||||||||||||||||
|
— |
бесплатная пересадка | |||||||||||||||||||||||
Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток
| Круглосуточно | |
|---|---|
| Экспресс-путь | — |
| Локальные пути | |
Станции на линии
| Условные обозначения |
|---|
| для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях): |
|
 Станция |
 |
Тип (по данным MTA) |
Пути у платформ |
Дата открытия |
Маршруты | Пересадки | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия начинается | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Вудлон | эстакадная | все | 15 апреля 1918 |  |
||||||||||||||||||||||||||
| Мошолу-Паркуэй | эстакадная | лок. | 15 апреля 1918 | |
||||||||||||||||||||||||||
| Бедфорд-парк-бульвар — Леман-колледж | эстакадная | лок. | 15 апреля 1918 | |
||||||||||||||||||||||||||
| Кингсбридж-роуд | эстакадная | лок. | 2 июня 1917 | |
||||||||||||||||||||||||||
| Фордем-роуд | |
эстакадная | лок. | 2 июня 1917 | |
|||||||||||||||||||||||||
| 183-я улица | эстакадная | лок. | 2 июня 1917 | |
||||||||||||||||||||||||||
| Бернсайд-авеню | эстакадная | все | 2 июня 1917 | |
||||||||||||||||||||||||||
| 176-я улица | эстакадная | лок. | 2 июня 1917 | |
||||||||||||||||||||||||||
| Маунт-Иден-авеню | эстакадная | лок. | 2 июня 1917 | |
||||||||||||||||||||||||||
| 170-я улица | |
эстакадная | лок. | 2 июня 1917 | |
|||||||||||||||||||||||||
| 167-я улица | эстакадная | лок. | 2 июня 1917 | |
||||||||||||||||||||||||||
| Ответвлялась линия Девятой авеню, Ай-ар-ти |
| |||||||||||||||||||||||||||||
| 161-я улица — Стадион Янки | |
эстакадная | лок. | 2 июня 1917 | |
| ||||||||||||||||||||||||
| 149-я улица — Гранд-Конкорс | подземная | все | 2 июня 1917 | |
| |||||||||||||||||||||||||
| Примыкает линия Уайт-Плейнс-роуд |
| |||||||||||||||||||||||||||||
| 138-я улица — Гранд-Конкорс | подземная | лок. | 17 июля 1918 |   |
||||||||||||||||||||||||||
| Линия сливается с линией Пелем и продолжается как линия Лексингтон-авеню |
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Бронкс Тоннель Лексингтон-авеню Манхэттен | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки
- nycsubway.org — IRT Jerome Avenue Line (англ.)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.