Девяткино (станция метро)
«Девя́ткино» (до 1992 года — «Комсомольская») — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция Кировско-Выборгской линии в северном направлении. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и электродепо ТЧ-4 «Северное» в городе Мурино. Единственная станция метрополитена Санкт-Петербурга, находящаяся на территории Ленинградской области. Единственная станция метрополитена в России, построенная в сельской местности, затем ставшей городом. В течение 28 лет, с 1978 по 2006 гг. была самой северной станцией метро в России, уступив это преимущество станции «Парнас» Московско-Петроградской линии. Также, наравне со станциями «Рыбацкое» и «Шушары», является одной из трёх станций, расположенных за Кольцевой автодорогой.
| «Девяткино» | |
|---|---|
 Кировско-Выборгская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район |
 Всеволожский |
| Округ |
.svg.png.webp){kind=small} Муринское городское поселение |
| Дата открытия | 29 декабря 1978 года |
| Проектное название | Девяткино[1] |
| Прежние названия |
Комсомольская (до 1 июля 1992 года) |
| Проекты переименования | Северная, Менделеевская |
| Тип | наземная крытая |
| Высота над землёй, м | 0 |
| Количество платформ | 3 (средняя — служебная) |
| Тип платформ |
две боковые средняя островная |
| Форма платформ | прямые |
| Архитекторы |
А. С. Гецкин К. Н. Афонская И. Е. Сергеева А. Н. Квятковский Н. И. Згодько |
| Архитекторы вестибюлей |
А. С. Гецкин К. Н. Афонская И. Е. Сергеева А. Н. Квятковский Н. И. Згодько |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Переходы на станции |
 Девяткино |
| Выход к улицам |
К востоку от железной дороги: Привокзальная пл. Вокзальная улица Скандинавский проезд К западу от железной дороги: пр. Авиаторов Балтики Бульвар Менделеева |
| Наземный транспорт |
 1, 205, 205А, 562, 563, 619, 621, 622, 624, 625, 627, 667, 668/668А, 810, 851Д, 859, 864Д, 865Д, 885, 897, 2342/807 83, 670, 679, 680, 885 |
| Режим работы | 5:32[2]—0:00[2] |
| Код станции | ДВ (129) |
| Соседние станции | Гражданский проспект |
|
|
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Описание
Станция открыта 29 декабря 1978 года под названием «Комсомольская» (в честь 60-й годовщины ВЛКСМ) в составе участка от «Академической» до «Комсомольской». 1 июля 1992 года переименована в «Девяткино» в соответствии с конъюнктурой и названием железнодорожной станции приозерского направления, через которую следуют электропоезда с Финляндского вокзала.
Архитектура и оформление
«Девяткино» — наземная крытая станция с тремя платформами (средняя — служебная). Боковые платформы совмещены с железнодорожной станцией «Девяткино». Оформление достаточно аскетично, хотя авторский коллектив архитекторов большой: А. С. Гецкин, К. Н. Афонская, И. Е. Сергеева, А. В. Квятковский, Н. И. Згодько. Свод перронного зала выполнен из армоцементных сборных элементов и поддерживается редко поставленными опорами. Полы выложены декоративной плиткой светло-жёлтого оттенка. Имеется надземный переход между платформами станции, который впоследствии был закрыт.
До апреля 2009 года на стенах станции были установлены большие стеклянные витражи. С февраля по апрель 2009 года производились ремонтные работы по замене остекления, после чего витражи были заменены на кирпичную кладку. Окна были оставлены только вдоль крыши, зал стал более тёмным.
На момент открытия на станции было люминесцентное освещение, впоследствии заменённое на ртутное, а в сентябре 2015 года — на светодиоды[3].
Предложение о переименовании
Совет депутатов МО «Муринское сельское поселение» предложил переименовать станцию в Менделеевскую, по бульвару Менделеева, где 5 октября 2017 года был открыт памятник учёному[4].
Генеральный директор компании «Арсенал Недвижимость» Арсений Лаптев сообщил, что его компания готова взять на себя расходы, связанные с переименованием станции метро «Девяткино» в «Менделеевскую»[5].
Путевое развитие
За станцией расположен перекрёстный съезд и электродепо ТЧ-4 «Северное» со своим путевым развитием.
Перегон к депо проходит в крытом коробе, засыпанном сверху землей. Уходя вправо и пересекая нечётный путь перегона ОЖД Девяткино—Лаврики, перегон затем заканчивается порталом в депо.
Транспортно-пересадочный узел
Строительство ТПУ предусмотрено в «Программе развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2020 г.», который будет включать в себя станцию метро, два автовокзала (междугородный и международный, рассчитанный на 500 отправлений в сутки, с перехватывающей парковкой на 1000 автомобилей), железнодорожный вокзал. Открытие ТПУ планировалось к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Проект частично финансируется государством, частично реализуется на деньги инвестора[6].
Наземный общественный транспорт
Пригородные поезда
На станции имеется кросс-платформенная пересадка на пригородные поезда. Девяткино — вторая подобная станция на территории СССР (первая — «Выхино» в Москве, построена в 1966 году).
Автобусы
Галерея
Станция снаружи зимой
Южный вестибюль станции
Название станции на стене
См. также
Примечания
- Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
- Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций
- Официальный сайт Петербургского Метрополитена. www.metro.spb.ru. Дата обращения: 13 октября 2015.
- Муринские муниципалы просят переименовать станцию метро «Девяткино» в «Менделеевскую»
- «Арсенал Недвижимость» готов оплатить расходы на переименование метро «Девяткино» — Среда обитания — газета BN.ru
- В Мурино появится современный хаб с метро, автовокзалами и парковкой.
- только в одном направлении
- заезд у части рейсов от/до Сарженки
- конечная у части рейсов
- заезд у части рейсов
- только один рейс в сутки в каждом направлении, остальные рейсы — от/до
Улица Дыбенко
Литература
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб. : ГМИСПб, 2005. — ISBN 5-902671-21-3.
- Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб. : Издательство «Лики России», 1995. — ISBN 5-87417-020-0.