Деловой центр (станция метро, Солнцевская линия)

«Делово́й центр» — станция Московского метрополитена на Солнцевской линии. Связана пересадкой со станцией «Выставочная» на Филёвской линии и станцией «Деловой центр» Большой кольцевой линии. Расположена в Пресненском районе (ЦАО). Открыта 31 января 2014 года в составе участка «Деловой центр» — «Парк Победы»[2]. Колонная трёхпролётная станция глубокого заложения с одной островной платформой. 24 февраля 2018 года из-за совместной эксплуатации Солнцевского радиуса и первой очереди Большой кольцевой линии одновременно с открытием одноимённой станции на Большой кольцевой линии станция Солнцевской линии была закрыта до ввода пошёрстного съезда за ней для организации оборота составов по стандартной схеме[3]. Повторное открытие станции состоялось после введения в эксплуатацию оборотного тупика 12 декабря 2020 года[4], в результате чего первый в метро трёхстанционный пересадочный узел за пределами Кольцевой линии заработал в полную силу.

«Деловой центр»

Солнцевская линия
Московский метрополитен
Район Пресненский
Округ Центральный
Расположение Москва-Сити
Дата открытия 31 января 2014 года
12 декабря 2020 года
(повторное открытие)
Дата закрытия 24 февраля 2018 года
(строительство оборотных тупиков)
Проектное название Москва-Сити
Тип Колонная трёхпролётная глубокого заложения
Глубина заложения, м 30[1]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 164
Ширина платформы, м 14,9
Архитекторы Борзенков Л. Л. (руководитель авторского коллектива), Калько С. И., Нагиева Т. А., Уваров В. К., Солдатова Н. Н., Воронцова А. И., Данилова О. А., Костиков С. Ф.
Станцию возвело ЗАО «Объединение ИНГЕОКОМ»
Переходы на станции  Выставочная
 Деловой центр
 Тестовская
Выход к улицам Выставочный переулок
Наземный транспорт А: с344
Код станции ДЦ
Соседние станции Парк Победы и Дорогомиловская
 Медиафайлы на Викискладе

История

Платформы станции «Выставочная» и обеих станций «Деловой центр» были возведены в конструкциях во время строительства Центрального ядра московского международного делового центра «Москва-Сити» в 2004—2005 годах. Платформа «Выставочной» (верхний ярус) была открыта в 2005 году, одну из платформ «Делового центра» (нижний ярус) открыли в 2014 году в составе Солнцевской линии. Вторая платформа «Делового центра» открыта 26 февраля 2018 года в составе Большой кольцевой линии. Станция «Деловой центр» Солнцевской линии расположена южнее «Выставочной» и севернее «Делового центра» Большой кольцевой линии.

Решение о присвоении названия «Деловой центр» новой станции принято постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года. Станция расположена в Московском международном деловом центре и является пересадочной на станцию «Выставочная» Филёвской линии[5].

18 июля 2012 года постановлением Правительства Москвы № 333-ПП был утверждён проект планировки станции[6].

В октябре 2012 года был объявлен тендер на закупку эскалаторов для станции[7].

Строительство
  • Конец декабря 2012 года. Первый щит Ингеокома начал проходку от монтажных камер со стороны «Делового центра» в сторону «Парка Победы» (левый перегонный тоннель по 1-му пути).
  • 24 апреля 2013 года. Второй щит Ингеокома стартовал в сторону «Парка Победы», в один день с ещё двумя ТПМК в котловане станции «ЦСКА»[8] (правый перегонный тоннель по 1-му пути).
  • 31 октября 2013 года. Щит «София» марки Robbins, изготовленный в США в 2012 году, закончил проходку левого перегонного тоннеля на участке Солнцевской линии между станциями «Деловой центр» и «Парк Победы» (левый перегонный тоннель). За 10 месяцев щит преодолел расстояние в 1888 метров. Трасса линии прошла под Третьим транспортным кольцом, Малым кольцом МЖД, Москвой-рекой, Кутузовским проспектом, а также под действующей Арбатско-Покровской линией метро. Проходка велась на глубине 86-88 метров, в том числе в твёрдых скальных породах. При проходке на данном участке впервые в Москве был использован уникальный способ выдачи грунта на поверхность — с помощью вертикального конвейера[9].
  • 26 декабря 2013 года. Посещение станции мэром Собяниным, отделочные работы на станции завершились[10].
  • 29 января 2014 года. Подача электроснабжения и запущен пробный поезд.
  • 31 января 2014 года. В 10:30 (по московскому времени) торжественное открытие станции.
  • 27 февраля 2016 года. Заградительные щиты перенесены на левую сторону платформы, движение поездов переключено с левого тоннеля на правый, левый тоннель закрыт на доработку для подготовки запуска линии в полноценном режиме.
  • 19—28 декабря 2016 года. Перегон «Деловой центр» — «Парк Победы» закрыт для подключения продления линии на три станции[11].
  • 30 декабря 2016 года. Технический пуск участка метро «Деловой центр» — «Раменки» проведён Сергеем Собяниным[12].
  • 25—30 января 2017 года. Закрытие перегона «Деловой центр» — «Парк Победы» для подключения продления линии.
  • 16 марта 2017 года. Станция заработала в полноценном режиме (задействованы оба пути), в связи с открытием движения до станции «Раменки».
  • 24 февраля 2018 года. Станция законсервирована на неопределенный срок.
  • 19 февраля 2019 года. Началось строительство оборотных тупиков за станцией[13].
  • 12 декабря 2020 года. Повторное открытие станции[4].

Управляющая компания по строительству станции — АО «Мосинжпроект».

Эксплуатация

Станция открылась в составе участка «Парк Победы» — «Деловой центр» 31 января 2014 года в 10 часов 30 минут, в качестве первой очереди Солнцевского радиуса метро[14]. После ввода в эксплуатацию участка в Московском метрополитене стало 192 станции.

С момента открытия вплоть до продления радиуса 16 марта 2017 года станция обслуживалась челночным движением. В связи с готовностью только одного тоннеля и отсутствием оборотных тупиков на участке вплоть до продления Солнцевского радиуса работал лишь один состав. Интервал составлял 10 минут. Хотя обе станции могут принимать пятивагонные составы «Русича», но ввиду низкого пассажиропотока на перегоне с момента его открытия он обслуживался укороченными трёхвагонными составами[15].

14 декабря 2015 года завершился 2-й этап строительства участка «Деловой центр» — «Парк Победы»: на не действовавшей ранее стороне платформы между колонн были установлены заградительные щиты, поезд-челнок продолжал прибывать на станцию по левому тоннелю, а в правом происходила укладка путей.

16 марта 2017 года станция заработала в полном объёме в связи с открытием трёх станций Солнцевского радиуса. Поскольку оборотный тупик находится на участке между данной станцией и станцией «Парк Победы», составы оборачивались с троекратной сменой кабины управления.

Закрытие

24 февраля 2018 года станция была закрыта из-за строительства оборотных тупиков за восточным торцом станции (позднее там будет располагаться перегон в сторону центрального участка Калининско-Солнцевской линии) для организации оборота составов по стандартной схеме. Применявшийся ранее оборот в неправильном направлении неудобен в эксплуатации и существенно снизил бы частоту движения на участке «Петровский парк» — «Раменки», так как тупик расположен на действующей части перегона «Парк Победы» — «Шелепиха». Повторное открытие станции состоялась 12 декабря 2020 года, в связи с временным закрытием участка «ЦСКА» — «Деловой центр» Большой кольцевой линии, а также завершением строительства оборотных тупиков и заделов под продление на восток.

В период консервации станционный зал использовался для организации и проведения культурных проектов метрополитена.

Вестибюли и пересадки
Объединённый вестибюль со станцией «Выставочная»

Одновременно с вводом станции в эксплуатацию открыт также западный вестибюль с организацией входа и выхода пассажиров на территорию торгово-развлекательного центра «Афимолл». Из восточного торца станции можно выйти в действующий вестибюль станции «Выставочная» Филёвской линии[16].

В центре зала установлен лифт, который доставляет пассажиров с первого этажа станции на второй и обратно. Также на платформе установлены тактильно-световые полосы, информирующие о прибытии поезда.

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[17]:

Путевое развитие

В середине перегона расположены камеры съездов в направлении к станции «Шелепиха» Большой кольцевой линии, а также оборотный тупик, в котором ранее осуществлялся оборот поездов, прибывавших со стороны станции «Парк Победы», с троекратной сменой кабины управления. После постройки восточнее станции пошёрстного съезда Солнцевская и Большая кольцевая линии были разделены, организован полноценный пересадочный узел. После разделения линий перегон «Парк Победы» — «Шелепиха» стал служебной соединительной ветвью[18].

Культурные проекты

Благодаря своему нестандартному архитектурному решению, а также близости Центра профориентации метрополитена, станция «Деловой центр» стала площадкой для ряда нерядовых культурных событий:

  • 13 мая 2017 года в зале станции прошёл концерт Академического хора РХТУ имени Д. И. Менделеева (на момент события — хора РГГУ) под управлением Бориса Тараканова[19]. Хор исполнял оперу «Сильмариллион». В качестве хоровых станков метрополитен и руководитель хора приспособили один из трёхленточных эскалаторов в центре зала. Концертную деятельность хора на станции планировалось продолжить и после закрытия станции в 2018 году, однако дальнейшая организация концертов была свёрнута.
  • 13 апреля 2019 года в отстаиваемом на станции составе типа «Москва» был проведён «Тотальный диктант». Чтецом диктанта выступил спортивный комментатор Василий Уткин[20].
  • 12 мая 2019 года в преддверии выхода пятой серии 8-го сезона сериала «Игры престолов» на станции появился железный трон, сфотографироваться на котором сможет любой желающий. Его установка сопровождалась ярким флешмобом с участием аниматоров-главных героев сериала (Джона Сноу, Серсеи Ланнистер, Дейнерис Таргариен) под саундтрек Рамина Джавади[21].
  • 25 октября 2019 года Борис Тараканов с руководимыми им хорами РХТУ и Московского метрополитена осуществил мировую премьеру «Оратории-Мессы» Анджея Марко в рамках проекта «Опера в метро»[22].

Галерея
  • Центральный зал
  • Эскалаторный наклон
  • Посадочная платформа
  • Пешеходная галерея на втором этаже
  • Вагон типа «Русич» и интервальные часы на станции


Примечания
  1. Деловой центр. stroi.mos.ru. Дата обращения: 2 июня 2020.
  2. В Москве открылся новый участок метро «Деловой центр» — «Парк Победы». stroi.mos.ru. Дата обращения: 2 июня 2020.
  3. 24 и 25 февраля будет закрыта станция метро «Деловой центр». Сайт Москвы (20 февраля 2018). Дата обращения: 2 июня 2020.
  4. 12–22 декабря нет движения на участках линий. i.transport.mos.ru. Дата обращения: 12 декабря 2020.
  5. Постановление Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 г.
  6. Постановление № 342-ПП от 18.07.2012 «Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии от проектируемой станции „Деловой центр“ до станции „Парк Победы“». Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы (18 июля 2012). Дата обращения: 25 июля 2012. Архивировано 7 августа 2012 года.
  7. Маргарита Верховская. Мэрия не может выбрать альтернативных поставщиков эскалаторов. Известия (20 ноября 2012). Дата обращения: 2 июня 2020.
  8. В столичном метро началась прокладка двух тоннелей от строящейся станции «Ходынское поле» (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 апреля 2013. Архивировано 5 ноября 2013 года.
  9. Щит «София» завершил проходку тоннеля на участке Калининско-Солнцевской линии
  10. Состоялся пробный запуск поездов от станции "Деловой центр", но дату открытия не называют. msk.newsru.com. Дата обращения: 2 июня 2020.
  11. Транспорт. Часть московского метро будет закрыта до 28 декабря. www.oreanda.ru (10 декабря 2016). Дата обращения: 2 июня 2020.
  12. В Москве проведён технический пуск участка метро «Деловой центр» — «Раменки». moscowbig.ru. Дата обращения: 30 декабря 2016.
  13. Хуснуллин: оборотные тупики для желтой ветки обеспечат ее независимость и разгрузят БКЛ. stroi.mos.ru. Дата обращения: 2 июня 2020.
  14. В Москве открылась станция метро «Деловой центр» (недоступная ссылка). Mail.ru (31 января 2014). Дата обращения: 31 января 2014. Архивировано 2 февраля 2014 года.
  15. MetRA. Москва: открытие участка метро «Деловой центр» — «Парк Победы» | Метромост — транспортный журнал. Дата обращения: 2 июня 2020.
  16. Приложение к постановлению № 342-ПП от 18.07.2012 «Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии от проектируемой станции „Деловой центр“ до станции „Парк Победы“» (недоступная ссылка). Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы (18 июля 2012). Дата обращения: 25 июля 2012. Архивировано 5 августа 2012 года.
  17. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
  18. Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru (4 июля 2017). Дата обращения: 2 ноября 2017.
  19. Видео: в московском метро прошел показ оперы на эльфийском языке «Сильмариллион». РЕН ТВ (13 мая 2017). Дата обращения: 2 июня 2020.
  20. «Тотальный диктант» напишут в Московском метрополитене. mosmetro.ru. Дата обращения: 2 июня 2020.
  21. В московском метро установили трон из «Игры престолов»
  22. Премьера музыкальных произведений композитора Анджея Марко прошла на станции метро «Деловой центр» 25 октября. www.mskagency.ru. Дата обращения: 2 июня 2020.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.