Экономика Японии

В следующей таблице показаны основные экономические показатели за 1980—2020 года. Инфляция менее 2 % обозначена зелёной стрелкой[1].

• Японско-минская торговля
• Торговля с южными варварами

В 1939, на начало Второй мировой войны, японская текстильная продукция доминировала на мировом рынке, а металлургия, машиностроение, в частности транспортное, химическая промышленность и другие имели высокий уровень развития.

Во время войны была уничтожена значительная часть японского экономического потенциала. Основы для последующего энергичного подъёма и структурных преобразований в хозяйстве были заложены в результате пересмотра правительственной политики в отношении науки и техники, организации подготовки высококвалифицированных рабочих кадров, а также благодаря использованию опыта промышленного строительства, накопленного до и во время войны. В послевоенные десятилетия, по крайней мере до 1973 г., темпы экономического роста были чрезвычайно высокими: в среднем около 10 % в год в 1955—1973 гг. До конца 1973 случались отдельные кратковременные спады до 4-6 %. В последующие годы, вследствие резкого скачка цен на импортируемую нефть, среднегодовые темпы роста производства снизились примерно до 4,3 %. В 1977—1987 гг. они составляли 4,2 %. До 1990 года обоснованно предполагалось превращение Японии в лидирующую экономику мира[6]. Кардинально изменилась структура национального дохода. Если в сельском хозяйстве, рыболовстве и лесном хозяйстве в 1955 было создано 23 % национального дохода, то в 1965 — 11 %, в 1995 только 2,1 %. В то же время, горнодобывающая, обрабатывающая промышленность и строительство, которые в 1955 давали 29 % национального дохода, в 1995 г. составляли около 40,7 %. Доля сферы услуг, включающая транспорт, торговлю, финансы и административную деятельность, составляла 48 % в 1955 и 58 % в 1995 г.

В 1996 г. трудовые ресурсы оценивались в 67,11 млн человек, из которых 32,7 % были заняты в промышленности, 26,5 — в торговле и банковской деятельности, 24,6 — в сфере услуг и 5,5 % — в сельском хозяйстве и рыболовстве. Распространён пожизненный наём рабочих и служащих, по которому работают около 25 % занятых в обрабатывающей промышленности.

В 1980-х годах гигантские монополии (в том числе «Mitsubishi», «Mitsui», «Sumitomo», «Fuji», «Sanwa» и другие) контролируют почти все отрасли экономики; своеобразная черта японской экономики — сочетание крупных концернов с большим числом мелких предприятий. В стране произошло сворачивание энергоёмких и материалоёмких производств в рамках структурной перестройки промышленности с целью снижения её зависимости от импорта сырья и топлива. В стране длительное время существовала «система пожизненного найма», когда работнику нельзя было переходить из одной фирмы в другую, если он решался это сделать, то его считали предателем и относились к нему пренебрежительно.

XXI век

Несмотря на обвал, произошедший в экономике Японии, и на то, что производство (в основном потребительская электроника) было перемещено за рубеж (что повлияло на уменьшение спроса внутри страны в 90-х годах), постепенно японская экономика восстановилась, и с 2003 года опять наблюдается рост.

10 октября 2008 года индекс Nikkei 225 упал до самого низкого значения с мая 2003 года, опустившись на 881,06 пункта (-9,62 %) и составив 8276,43 пункта. Банк Японии заявил о намерении направить 35,5 млрд долл. для поддержки финансового рынка, ранее ЦБ выделил около 40 млрд долл[7]. В тот же день стала банкротом страховая компания Yamato Life Insurance Co. Ltd., сумма задолженности которой составила около 2,7 млрд $[8].

Во втором полугодии 2008 экономика вошла в рецессию. Например, объём продаж автомобилей в ноябре упал более чем на 27 % до минимального с 1969 года уровня[9].

24 опрошенных экономиста в феврале 2009 года полагали, что ВВП Японии в 4-м квартале 2008 года рухнул на 11,7 % из-за снижения внешнего спроса[10].

Базовую основу электроэнергетики Японии, несмотря на продолжающиеся реформы и либерализацию, все ещё составляют 10 горизонтально-интегрированных энергетических компаний страны. Создание в апреле 2015 г. OCCTO (Organization for Cross-regional Coordination of Transmission Operators) — принципиальный и наиболее важный этап реформы электроэнергетики страны после землетрясения 11 марта 2011 г., связанный с обеспечением устойчивости и надежности национальной системы и оптимизации режимов.

В 2020 году мощность гидроэнергетики составляла 50 016 МВт[12].

Первый ядерный реактор, установленной мощностью-брутто 13 МВт (JPDR — Japan Power Demonstration Reactor — тип BWR) в Tokaimura был начат строительством 1 декабря 1960 г. С этой даты начинается ввод, а с 15 февраля 1963 г. промышленная эксплуатация атомных электростанций (АЭС) в стране.

На 1 января 2021 в стране действует 15 АЭС, где в эксплуатации находятся 33 реактора суммарной установленной мощностью-брутто — 33 083 МВт (установленная мощность-нетто — 31 679 МВт), в том числе: 17 реакторов типа BWR и 16 реакторов типа PWR.

В 2020 году мощность возобновляемой энергетики составляла 101 370 МВт[12].

Биогаз: в 2020 году мощность биогаза составила 47 МВт[12].

Биоэнергетика: в 2020 году мощность биоэнергетики составляла 1 517 МВт[12].

Ветроэнергетика: в 2020 году мощность ветроэнергетики составляла 4 206 МВт[12].

Солнечная: в 2020 году мощность солнечной энергетики составляла 67 000 МВт[12].

Геотермальная (см. Геотермальная энергетика в Японии): в 2020 год мощность геотермальной энергетики составляла 525 МВт[12].

Имеется долгосрочная стратегия Японии по переходу страны на водород как «основной источник энергии» в энергетическом балансе страны. Переход начинался с инициатив бизнеса и во все большей степени поддерживается в различной форме правительством. До конца текущего финансового года в Японии (31 марта 2022 года) группа японских компаний проведет технико-экономическое обоснование транспортировки водорода из Австралии в Японию с использованием недавно построенного танкера для перевозки сжиженного водорода (первого в мире).[13].

Горная промышленность Японии (см. Горная промышленность, Добывающая промышленность)

Япония имеет значительные залежи минералов — она почти полностью обеспечивает себя ими, а также строительными материалами, в частности цементом.

В противоположность этому, Япония бедна металлами и энергетическими ресурсами. Страна преимущественно импортирует их из-за границы, что делает её уязвимой для внешних воздействий.

В Японии есть незначительные залежи золота наивысшего мирового качества, добываемого в шахте Хисикари города Иса префектуры Кагосима.

100 % всей железной руды, алюминия и меди, используемой в японской промышленности, импортируется из-за границы. По состоянию на 2004 год крупнейшими поставщиками железной руды в Японию были Австралия (62 %), Бразилия (21 %) и Индия (8 %); алюминия — Австралия (45 %), Индонезия (37 %), Индия (13 %); меди — Чили (21 %), Индонезия (19 %), Австралия (10 %).

Из-за гористого ландшафта Японии (73 % территории занимают горы), леса покрывают 68,55 % территории Японии[14][15]. Единственные другие развитые страны с таким высоким процентом лесного покрова — Финляндия (73,1%), Швеция (68,4%) и Южная Корея (63,7)[14][15] По состоянию на 2017 год на сельскохозяйственный сектор Японии приходится около 1,1 % от общего ВВП страны.[2] Только 12 % территории Японии пригодно для сельского хозяйства.[16][17] Более половины этих угодий — заливные поля, используемые для рисоводства. По состоянию на 2021 год в среднем одно фермерское хозяйство владеет 3,2 га пашни. Для Хоккайдо этот показатель составляет 30,8 га, а для остальных 46 префектур — 2,2 га.[18] Японии присуще интенсивное сельское хозяйство, поскольку сельскохозяйственные угодья преимущественно малые. Они обрабатываются многими фермерами, как правило, без применения большой сельскохозяйственной техники, с использованием природных или химических удобрений. Поскольку в стране не хватает равнинной земли, много угодий расположено на террасах на склонах гор, что также затрудняет использование техники. По состоянию на 2020 год средний возраст лиц занятых главным образом в сельском хозяйстве составляет 67,8 лет.[19]

С конца XX века для Японии характерно быстрое сокращение пахотных площадей, особенно заливных полей. Причинами сокращения называют переход японцев от традиционного к западному образу жизни — уменьшение потребления риса и увеличение потребления пшеничных изделий, мяса, молочных продуктов и т. д. Другой причиной сокращения пахотных земель является урбанизация, а также развитие предприятий вторичного и третичного секторов экономики. Бывшие сельскохозяйственные угодья отводятся под строительство жилых помещений, заводов, офисов или дорог.
Важной тенденцией является постоянное сокращение численности лиц, занятых главным образом в сельском хозяйстве: в 1985 году их было 3460 тысяч, в 2005 году их было 2240 тысяч, а в 2021 году только 1302 тысячи[20][19]. При этом доля лиц, старше 65 лет среди занятых главным образом в сельском хозяйстве, резко увеличилась: с 19,5 % в 1985 году до 57,4 % в 2005 году и до 69,51 % в 2021 году[20][19].

Японские фермеры

По действующему японскому законодательству от 1990 года всё население страны, занятое в сельском хозяйстве, называется фермерами. Они делятся на две категории: те, кто выращивают продукцию для собственных нужд, и те, кто выращивает продукцию на продажу. Первые называются простыми фермерами (яп. 自給的農家), а вторые — фермерами-торговцами (яп. 販売農家). Последние, по закону, должны иметь пахотные земли площадью более 30 аров, ежегодный доход с которых превышает 500 тысяч иен.

Фермеры-торговцы также делятся на три типа: профессионалов (яп. 準主業農家), полупрофессионалов и любителей (яп. 副業的農家). К первому и второму типу относятся лица младше 65 лет, которые занимаются сельскохозяйственными работами более 60 дней в году. Годовой доход профессионалов в основном формируется за счёт сбыта сельскохозяйственной продукции. Полупрофессионалы зарабатывают на сельском хозяйстве лишь частично. Любителями являются лица старше 65 лет; для них выращивание продукции является источником дополнительного заработка или хобби. По состоянию на конец XX — начало XXI века, более половины японских фермеров относятся к третьему типу и являются, преимущественно, лицами пожилого возраста.
В 1990-е годы было обновлено аграрное законодательство. В конце 1995 г. Закон о спросе и предложении основных видов продовольствия и стабилизации цен заменил Закон о контроле над продовольствием 1942 года[20]. В 1999 году Основной закон о продовольствии, сельском хозяйстве и деревне заменил закон 1961 года[20]. Закон 1999 года обязал правительство регулярно принимать базисные планы развития производства продовольствия, сельского хозяйства и сельских районов[20]. Первый такой план был принят в 2000 году[20].

Основной отраслью сельского хозяйства Японии является рисоводство. Около половины всей пашни страны, предназначенной для выращивания растений, отведена под рис.

В 1960-х годах, во время японского экономического чуда, население Японии и его прибыли выросли, что вызвало рост спроса на рис. В это время японское рисоводство достигло своего апогея. Однако из-за чрезмерных излишков выращенной продукции фермеры были вынуждены в 1970 году приступить к свёртыванию посевных площадей. На заливных рисовых полях была введена система севооборота. Одновременно была усовершенствована техника выращивания риса, которая позволяла получать высокие урожаи с небольших полей. Однако активное сокращение угодий, которое совпало с сокращением численности населения, занятого в сельском хозяйстве, повлекло дефицит риса, который возник после 1997 года. В начале XXI века доходы от выращивания риса составляли 23 % от валовой продукции сельского хозяйства Японии.

Крупнейшие производители риса	Центры рисоводства

Рыболовство и переработка морепродуктов является традиционной отраслью хозяйства японцев со времён неолита. В среднем житель Японии потребляет 168 кг рыбы ежегодно, что является наивысшим показателем среди стран мира. Прибрежные воды Японского архипелага богаты рыбой, съедобными водорослями и другими морскими ресурсами. Долгое время самым прибыльным местом для рыболовства было море Санрику на северо-востоке острова Хонсю, где холодное Курильское течение встречается с тёплым течением Куросио. Однако из-за аварии на соседней Фукусимской АЭС в 2011 году вылов рыбы и морепродуктов в этом ареале был временно остановлен. Другим местом, богатым рыбой, является северная и южная части Западного Тихого океана.

Основу вылова составляют рыбы семейства скумбриевых (14 %), тунцы (8 %), анчоусы (8 %), приморские гребешки (7 %), сайры (5 %), рыбы семейства лососёвых (5 %), кальмары (5 %), минтай (4 %) и ставрида (4 %). Среди других видов ловят крабов, камбал, пагр и т. д. Вылов осуществляется в прибрежных и удалённых водах. По международному законодательству японские рыбаки имеют право заниматься рыболовством только в японских территориальных водах и японской исключительной экономической зоне радиусом 370 км в Тихом океане.

Япония является мировым лидером по импорту рыбы и морепродуктов. Она ввозит 20 % всей рыбы мира, экспортируемой другими странами. Объёмы японского импорта рыбы и морепродуктов начали расти после установления международных ограничений относительно территориальных вод и исключительных экономических зон. Эти ограничения сделали невозможным лов рыбы японскими рыбаками в далёких водах Тихого океана. После 1995 года Япония больше ввозит продукты рыболовства из-за границы, чем добывает или выращивает сама. Больше всего денег японцы тратят на ввоз креветок, а больше всего покупают иностранных тунцов. Главными международными поставщиками рыбы и морепродуктов в Японию являются мировые лидеры в области рыболовства — КНР, Перу, Чили, США, Индонезия.

Основные рыболовецкие порты Японии

Центры аквакультуры
желтохвостов	ундарий	ламинарий
нори	жемчуга	карпов
угрей (Anguilla japonica)	устриц	гребешка приморского

Автомобилестроение — одна из основных отраслей промышленности, которая обеспечила стремительное развитие японской экономики во второй половине XX века. Автомобильная продукция является одной из главных статей японского экспорта. Ведущими японскими автомобильными компаниями, работающими на международных рынках, являются «Мазда» (Хиросима), «Хонда» (Токио), «Тойота», «Ниссан» (Йокогама), «Судзуки» (Хамамацу), «Мицубиси» (Хамамацу) и другие.

Крупнейшие заводы находятся в городах Хиросима, Сидзука, Тоёта, Хамамацу, Йокосука, Иокогама, Ота.

Японское автомобилестроение получило развитие в 1960-х годах в эпоху японского экономического чуда. Начиная с 1970-х годов предприниматели начали экспорт собственной автомобильной продукции в США. Это привело к торговому конфликту между обеими странами в 1974 году. Для его решения японское правительство установило ограничения на вывоз японских автомобилей за границу, а японские предприниматели частично перенесли своё производство на территорию США. Решение конфликта успешно способствовало развитию японского автомобилестроения. Наивысшего пика производство достигло в 1989 году, когда в стране было произведено около 13 млн автомобилей, из которых 6 млн были экспортированы за рубеж. В начале 1990-х наблюдался спад производства автомобилей, до уровня 1979 года. Он сменился периодом стагнации, который закончился в 2002 году восстановлением роста.

В начале XXI века в этой отрасли занято около 8 млн человек. Особенностью этого периода стала массовая организация сборочных филиалов японских компаний в Азии.

Японский корабль «Ниппон-мару»

Судостроение является традиционной отраслью производства для Японии на протяжении многих веков. Основными судостроительными районами являются побережье Внутреннего Японского моря, северные берега острова Кюсю и Тихоокеанское побережье. Крупнейшие заводы расположены в городах Сасебо, Нагасаки, Куре, Ономити, Сакаиде, Кобе, Йокосука, Йокогама, Хакодате. Ведущими японскими судостроительными компаниями являются «Сасэбо» (Сасебо), «Мицубиси» (Нагасаки), «Кавасаки» (Кобе), «Юниверсал» (Кавасаки) и другие.

После Второй мировой войны, благодаря совершенствованию техники судостроения, Япония была мировым лидером в этой области. В первой половине 1970-х годов она выпускала корабли суммарной грузоподъёмностью свыше 16 млн тонн. Однако после нефтяного шока в 1974—1975 гг. спрос на крупные танкеры для перевозки нефти резко сократился, что привело к резкому падению японского производства. В 1980-х годах японские судостроители оправились после кризиса, но были вынуждены вступить в борьбу с конкурентами из Южной Кореи и коммунистического Китая. В начале XXI века Япония и Корея продолжают вести борьбу за лидерство на международном рынке судостроения.

Предприятия: Canon, Casio, Fujitsu, JVC, Hitachi, Konica, Mitsubishi, Nikon, Nintendo, Olympus, Panasonic, Pioneer, Sharp, Sony, Toshiba, Sega, Yamaha.

Робототехника

1980 — начало коммерческого производства роботов, производимых на основе высоких технологий. В 2004 на долю Японии приходилось около 45 % функционирующих в мире промышленных роботов (в абсолютных цифрах: к концу 2004 года в Японии было задействовано 356,5 тыс. промышленных роботов, на втором месте со значительным отрывом шли Соединенные Штаты Америки — 122 тыс. промышленных роботов). Япония занимает первое место в мире по экспорту промышленных роботов, ежегодно производя более 60 тысяч, почти половина из которых идет на экспорт.

Несмотря на поражение во Второй Мировой и пацифистскую конституцию, в современной Японии есть относительно развитая военная промышленность.

Япония производит практически весь спектр ручного огнестрельного оружия (автоматы Howa Type 64 и Howa Type 89, пулемёты, снайперские винтовки, револьвер Miroku Liberty Chief). Всё это оружие состоит на вооружении сил самообороны Японии, полиции и спецназа. В силу конституционных ограничений, ни одно из произведённых в Японии типов огнестрельного оружия не поставляется на экспорт.

В разные промежутки времени, японская военная промышленность также производила по лицензии иностранные виды оружия. Для ВМС Японии строятся свои военные суда, производятся танки (Тип 10), создан свой истребитель пятого поколения (Mitsubishi X-2 Shinshin).

Япония является одним из крупнейших экспортёров автомобилей и высокоточной техники (слева: Lexus LS компании Toyota; справа: Фотоаппарат Canon 400D компании Canon)

Японская торговля относится к типу торговли добавленной стоимости. Она заключается в импорте Японией сырья и экспорте промышленных товаров. Во времена существования Японской империи страна преимущественно ввозила сырьё для текстильной промышленности, а вывозила текстильные товары. Торговля была ориентирована на предметы лёгкой промышленности. После Второй мировой войны главной статьёй японского импорта стало топливо, а экспорта — продукция машиностроения, автомобили, высокоточное оборудование и полупроводники. Торговля была переориентирована на товары тяжёлой и химической промышленности. Начиная с 1980 года страна имеет перманентное положительное сальдо торгового баланса — объёмы продаж превышают объёмы закупок. Из-за этого между Японией и США неоднократно вспыхивают торговые конфликты. В 1990-х годах японские производственные предприятия перенесли значительную часть своих заводов в азиатские страны. Продукция этих предприятий также импортируется в Японию.

В начале XXI века главными товарами японского импорта были нефть, сжиженный природный газ, текстильные товары, простые микросхемы, компьютеры, рыба и морепродукты. Главными товарами экспорта были автомобили, сложные микросхемы, сталь, товары химической и машиностроительной промышленности. По состоянию на 2010 год внешнеторговый оборот составил около 1,402 трлн долларов США.

За 2008—2009 годы профицит торгового баланса вырос в 6 раз: в сентябре 2008 года он составлял 90 млрд иен (1 млрд $) в сентябре 2009 года — 529,6 млрд иен (5,7 млрд $)[22]. По сравнению с сентябрём 2008 года, в 2009 году профицит в торговле с Россией сменился дефицитом и составил 52,65 млрд иен (580 млн $)[22].
В июне 2014 года дефицит торгового баланса Японии наблюдается 23-й месяц подряд, что является самым длительным периодом с 1979 г. Впервые Япония отметила дефицит внешней торговли после аварии на АЭС «Фукусима-1» в марте 2011 г., что способствовало стремительному наращиванию импорта нефти и газа[23].

Основными торговыми партнёрами Японии являются США, Китайская Народная Республика, Республика Корея, Саудовская Аравия, Австралия.

По состоянию на 2017 год сумма товаров на экспорт составила 688,9 млрд долларов США[24]. Главными партнёрами Японии в 2017 году были :

•  Китай 19,0 %[24]
•  США 19,4 %[24]
•  Республика Корея 7,6 %[24]
•  Таиланд 4,2 %[24]
•  Гонконг 5,1 %[24]

По состоянию на 2017 год сумма товаров на импорт составила 644,7 млрд долларов США[24]. Главными партнёрами Японии в 2017 году были:

•  Китай 24,5 %[24]
•  США 11,0 %[24]
•  Австралия 5,8 %[24]
•  Республика Корея 4,2 %[24]
•  Саудовская Аравия 4,1 %[24]

По состоянию на 2006 год.

Порт	Импорт (йен)	Экспорт (йен)	Токио Нарита Иокогама Нагоя Кансай Кобе
Токийский порт	7 трлн (рыба, морепродукты, текстиль)	5 трлн (компьютер, химикаты)
Йокогамский порт	3,9 трлн (топливо, нефть, алюминий)	7,8 трлн (автомобили, запчасти)
Аэропорт Нарита	12,2 трлн (микросхемы, электротовары)	12,0 трлн (микросхемы, электротовары)
Нагойский порт	4,5 трлн (топливо, нефть, газ)	10,3 трлн (автомобили, запчасти)
Порт Кобе	2,7 трлн (текстиль, табак)	5,7 трлн (химикаты)
Аэропорт Кансай	2,9 трлн (волокно, микросхемы)	4,5 трлн (микросхемы, электротовары)

Иокогама, район Минато Мираи, 21

Кэйрэцу группируются вокруг банка (исключение — Toyota), который обеспечивает финансирование всех других компаний группы, то есть по сути обеспечивает самофинансирование.

В своё время я был в длительной командировке в Японии, где изучал их структуру банков долгосрочного развития. Это совсем другой, нежели наши коммерческие, банк — банк целевого кредитования…

Предположим, у этого банка просят деньги под строительство металлургического завода. Ради Бога! Он даёт под 1,5-2 %. Вернее, не даёт деньги как таковые, а берёт счета подрядчика,… оплачивает. Причём делает это поэтапно: за вырытый фундамент, за возведённые металлоконструкции и так далее. При таком финансовом подходе у заёмщика нет живых денег, соответственно „распилить“ их невозможно».

— Николай Петраков: «В Сколково нет условий для российских Гейтсов» // Интервью Льву Сирину в «Фонтанка.ру», 29.11.2010

• Внешний долг: 2,719 трлн долл США (30.06.2011)
• Самый большой в мире государственный долг: 254,130 % от ВВП страны (2020)[29]

Япония находится три десятилетия в экономическом застое и постоянной дефляции, не маловажным фактором приведшем экономику Японии к данной ситуации, является демография. Уменьшение населения вызванное демографическим кризисом и старением Японии. Японская нация является самой престарелой и одной самых быстро стареющих в мире. По состоянию на 1 сентября 2021 года 29,1 % населения Японии было старше 65 лет[30]. Причиной может быть относительно непродолжительный по времени послевоенный беби-бум в Японии и строгая иммиграционная политика. Потребление уменьшается из-за уменьшения населения, вызванного на фоне старения населения превышением смертности над рождаемостью и строгой иммиграционной политикой. Накопленные свободные (не вложенные в экономику) денежные активы у населения увеличиваются, но из-за дефляции цены на товары и услуги с каждым годом падают, что ещё больше снижает спрос и оттягивает момент покупки товаров населением[31][32][33][34][35][36][37][38][39][40].