Экономика Абхазии

Работают мелкие заводы по производству вина, водки, коньяка, ликёров, открываются дегустационные залы на туристических маршрутах. Винзаводы Сухума, Гудауты и других городов не работают (кроме пришедшей в 2005 году на рынок компании «Вина и воды Абхазии»). В основном вино производится кустарным способом в домашних условиях.

В 2007 году, в преддверии сочинской Олимпиады, в Абхазии начался рост добычи стройматериалов. С 2009 по конец 2013 года Абхазия поставила в Россию морем и по железной дороге 3 250 тысяч кубометров песчано-гравийной смеси. Для организации перевозок Россия безвозмездно восстановила железнодорожные пути, 55 мостов и эстакад.

Расчётные возможности поставок песчано-гравийной смеси из Абхазии составляют 2 млн кубометров в год[6].

По предварительным данным, запасы нефти на шельфе Абхазии составляют от 300 до 500 миллионов тонн. Большая часть нефтяных запасов залегает на расстоянии в 10 километров от береговой линии[7]. Имеются небольшие месторождения газа.

В Абхазии отсутствуют предприятия нефтепереработки. Нефтепродукты в Абхазию поступают из России, а также из Турции, Болгарии и Румынии[8]. По данным «НК „Роснефть“», в настоящее время компания обеспечивает более половины розничных продаж нефтепродуктов в Абхазии. В 2014 году «Роснефть» ввезла в Абхазию 47 тыс. т. нефтепродуктов. С 2015 года была начата поставка авиатоплива для аэропорта города Сухум[9].

26 мая 2009 года в г. Сухум было заключено пятилетнее соглашение о сотрудничестве между ОАО «НК „Роснефть“» и Министерством экономики Республики Абхазия. Стороны заявили о намерении развивать взаимовыгодное сотрудничество в таких областях, как геологическое изучение и разработка нефтегазовых месторождений, добыча углеводородов, реализация нефти, природного газа и нефтепродуктов. Российская госкомпания взяла на себя разведку на шельфе в районе Очамчиры, предварительные запасы которого оцениваются от 200 млн до 500 млн тонн условного топлива. Кроме бурения и создания собственной сбытовой сети речь шла также о строительстве мини-НПЗ на территории республики[10][11]. Разведкой нефти занялось дочернее предприятие «РН-Шельф Абхазии».

В рамках реализации проекта по освоению Гудаутского лицензионного участка на шельфе Чёрного моря «Роснефть» выполнила полный комплекс геофизических и геохимических исследований, провела сейсморазведку 2D и 3D, начала подготовку к поисковому бурению[9]. В июне 2014 года «Роснефти» продлили пятилетний срок на изучение шельфа.

В июле 2015 года, однако, президент Абхазии Рауль Хаджимба, сменивший в 2014 году на этом посту Александра Анкваба, высказался против разведки и добычи нефти на морском шельфе Абхазии и поручил парламенту создать «комиссию по всестороннему изучению вопросов, связанных с заключением договоров на разведку и добычу углеводородов» предыдущим абхазским руководством[12]. Была создана комиссия по изучению экономической эффективности и экологической безопасности по разведке и добыче нефти в Абхазии[13]. Парламент также рекомендовал правительству приостановить действие лицензии на геологическое изучение, разведку и добычу нефти до окончания работы комиссии[14]. Группа депутатов парламента Абхазии даже разработала законопроект о запрете разработки (добычи) углеводородов (нефти и газа) в Абхазии. Сторонники моратория требуют запретить разработку морского шельфа в Абхазии на 30 лет[12].

«Роснефть» в связи с этими событиями заявила, что «до принятия окончательного решения готова приостановить свою деятельность на территории Республики»: «К сожалению, такое развитие событий будет иметь предсказуемые последствия для экономики, занятости и бюджетных доходов Абхазии, а также вынудит НК „Роснефть“ зафиксировать убытки. Компания надеется на скорейшее достижение определённости в отношении проектов сотрудничества с Абхазией. В случае принятия негативного решения „Роснефть“ готова провести переговоры о справедливой компенсации вложенных средств»[9].

Позднее стало известно, что дочернему предприятию компании «Роснефть» — «РН-Шельф Абхазии» — была продлена лицензия, но компания, ссылаясь на санкции, введённые против России, заявила, что не может привезти сложное технологическое оборудование для дальнейшего проведения работ[15].

Ингурская ГЭС

Основными генерирующими мощностями являются головная Ингурская ГЭС и Перепадная ГЭС-1 на реке Ингур. Большая часть электроэнергии поступает с ИнгурГЭС, при этом половина идёт в Грузию, другая - в Абхазию, из которой около 20 % экспортируется в Краснодарский край. Электрическая сеть Абхазии стыкуется с грузинской электросетью «ГрузЭнерго». Сотрудничество обусловлено тем, что плотина ГЭС находится в Грузии, а подземная электростанция и 4 перепадные ГЭС (на реке Эрисцкали и Гальском водохранилище, куда вода идёт по туннелю) — в Абхазии. Мощность — 1370 МВт, выработка около 3,2 млрд кВт⋅ч (потенциал до 4,5 млрд кВт⋅ч в год)[5].

В довоенный период работали также Ткварчельская ТЭС, Сухумская ГЭС и 21 малая ГЭС. Практически все они сейчас разрушены и не действуют[5].

Линии электропередачи:

• линии 220—110-35 кВ — 916 км
• линии 10—0,4 кВ — 7 584 км[5].

Энергоснабжением Республики Абхазия занимается государственная компания «Черноморэнерго», которая отпускает электроэнергию в районные электросети.

Общий энергетический баланс Республики Абхазия составляет в среднем 1140 млн. кВт⋅ч в год, в том числе:[16]

• Гагрский район — 198,530 млн. кВт⋅ч (из них Бзыбское месторождение — 5 млн. кВт⋅ч);
• Очамчырский район — 54,340 млн. кВт⋅ч (из них Скурчинское месторождение — 2 млн. кВт⋅ч);
• Ткуарчалский район — 50,425 млн. кВт⋅ч.

Основной вид транспорта в Абхазии — автомобильный. Структура дорожной сети — осевая: к главной магистрали, идущей вдоль морского побережья, привязаны почти все автодороги республики. Важное стратегическое значение имеет Военно-Сухумская дорога, идущая от Сухума по Кодорскому ущелью, однако для транспортного сообщения с Россией это дорога не пригодна. Длина автодорог республиканского значения — 473,8 км, местного значения — 1830,9 км[5].

Автомобильный вид транспорта традиционно является преобладающим в перемещении товаров через таможенную границу Республики Абхазия, что связано, прежде всего, с низким уровнем инфраструктурного обеспечения других видов транспорта. В 2014 году на него пришлось 61% от общего объёма импорта[1].

Пассажирский состав ЖД Абхазии проезжает о. п. Псырцха

Протяжённость железных дорог Абхазии составляет 239 км. Это электрифицированная однопутная приморская железнодорожная линия Сочи-Сухум-Самтредиа с ответвлением Очамчыра-Ткуарчал (используется для доставки экспортируемого угля в порт Очамчыра). Эксплуатация сети ведётся государственным предприятием «Абхазские железные дороги». Сквозное железнодорожное движение через Абхазию закрыто с 1992 г.

Во времена СССР объём грузоперевозок из республики достигал 12-14 миллионов тонн в год. Из Сухума ежесуточно курсировало до 18 пар пассажирских поездов. Все участки железной дороги были электрифицированы в 1950-60-х годах, но электрификация сохранилась лишь на участке от Псоу до Сухума (участок Очамчыра — Сухум полностью деэлектрифицирован в 2007 году); пассажирское движение осуществляется только там.

Железнодорожное полотно от пл. Ачгуара до ст. Ингири (Грузия) разобрано.

С декабря 2002 г. пущен электропоезд по маршруту Адлер-Сухум. 10 сентября 2004 г. после капремонта участка Псоу-Сухум, проведённого Россией, восстановлено прямое железнодорожное сообщение между Москвой и Сухумом (Абхазия), прерванное за 12 лет до того из-за военных действий на территории Абхазии. В июне-июле 2008 года российские железнодорожные войска восстановили участок Сухум-Очамчыра.

28 мая 2012 года поезд № 075 Москва — Адлер — Сухум был лишён статуса прицепного и был переведён на круглогодичный режим. 26 мая 2013 года поезд был перенумерован из скорого в пассажирский поезд № 305, в связи с чем были внесены незначительные изменения в его график движения. С 2014 года начали ходить ещё два регулярных поезда: Воронеж — Сухум № 579 и Санкт-Петербург — Сухум № 479.

Железные дороги находятся в государственной собственности. Эксплуатация железных дорог и перевозки осуществляются государственным предприятием «Управление железной дороги Республики Абхазия». В соответствии с решением Правительства используются российские Правила перевозок пассажиров и грузов железнодорожным транспортом.

В мае 2009 года между руководителями Абхазии и России шли переговоры о передаче Абхазской железной дороги во временное управление Российским железным дорогам на 10 лет. Абхазия получила от России межправительственный кредит в размере двух миллиардов рублей, который затем был перечислен РЖД на осуществление ремонта железнодорожного полотна на участке Псоу-Сухуми и инфраструктуры. Межправительственное соглашение о предоставлении кредита было подписано в декабре 2010 года[17][18][19][20].

Абхазия имеет два аэропорта:

• Аэропорт г. Сухум им В.Г. Ардзинба (н.п. Бабушера). Расположен в 25 километрах от столицы, взлётно-посадочная полоса длиной 4 км, рассчитана на приём широкофюзеляжных пассажирских лайнеров и самолётов специального назначения грузоподъёмностью до 200 тонн; открыт по метеоусловиям 364 дня в году (наиболее благоприятные метеоусловия на территории бывшего СССР).
• Аэропорт Бамбора находится в 40 км от Сухума, около Гудауты. Взлётно-посадочные полосы рассчитаны на приём гражданских самолетов и всепогодное обслуживание военно-морской и транспортной авиации[5].

Главный морской порт Абхазии — Сухум, откуда до блокады, связанной с войной 1992—1993 гг., осуществлялись перевозки грузов и пассажиров (грузооборот порта достигал 290 000 т в год). Есть три малых морских порта в Очамчыре (военный), Гагре и Новом Афоне.

1 июля 2008 г. возобновились регулярные морские рейсы между российским городом Сочи и абхазской Гагрой, прерванные в начале 1990-х годов в связи с грузино-абхазским конфликтом[21].

Порты Абхазии находятся в государственной собственности. Эксплуатацию портов осуществляет государственная компания «Абхазское морское пароходство».

Местная фиксированная связь доступна в большинстве крупных населенных пунктов, однако есть проблема как в области телеком инфраструктуры, возможностям по подключению и качества связи. Работы по модернизации инфраструктуры связи в Абхазии осуществляет Абхазская телекоммуникационная компания (АТК) в которой государству принадлежит блокирующий 25 % пакет акций. В конце 2007 г. были закончены работы по модернизации инфраструктуры коммуникаций в Гагрском районе.[22]

До 1992 г. между Россией и Абхазией была прямая телефонная связь, при этом, только 5 % связи Абхазии с внешним миром осуществлялось через Грузию. Однако, с апреля 1996 года министерством связи Российской Федерации была ограничена международная телефонная связь Абхазии. Из 151 входящих и 182 исходящих телефонных каналов, действовавших до апреля 1996 года оставлены лишь 16 исходящих и 24 входящих. 15 февраля 1997 года в Тбилиси между министерством связи РФ и Грузии было подписано соглашение, предусматривающее изменение схемы связи Абхазии с внешним миром и переключение каналов на Грузию. Тогда это соглашение вызвало протест в Абхазии, руководство которой обвинило Грузию и Россию в нарушении ранее подписанного Соглашения, согласно которому предусматривалось восстановление схемы организации связи, существовавшей до 1992 года.[23]

После признания Абхазии Россией, 28 сентября 2009 года Россией и Абхазией был подписан Меморандум о сотрудничестве в области связи. По его условиям Абхазия получит территориальный телефонный код седьмой всемирной зоны нумерации, в которой расположена Россия. Документ также предполагает содействие российской стороны Абхазии в организации системы радиоконтроля, создании в Абхазии образовательного учреждения для подготовки специалистов в области телекоммуникаций и связи. Россия готова представлять интересы Абхазии в соответствующих международных организациях. Теперь для оператора фиксированной связи определен географический код АВС — 840, для операторов сотовой связи предполагается использование кода DeF — 940.[24][25]

Сотовая связь стандарта GSM доступна в большинстве населенных пунктов. С 2003 по 2007 гг. единственным сотовым оператором на территории Республики Абхазия была сотовая компания ЗАО «АКВАФОН-GSM», по ряду источников, аффилированная с «МегаФон». С 2007 г. начал работу сотовый оператор «А-Мобайл» (совместное предприятие правительства и группы абхазских инвесторов)[26].

Во всех городах Абхазии имеются различные интернет-провайдеры. Беспроводной Интернет можно также подключить с помощью сотовых сетей Aquafon и A-Mobile.