Ялтинский троллейбус

В 1958 году правительством УССР в Киеве было принято решение строить междугородную горную троллейбусную линию Симферополь — Алушта — Ялта. Так как в Ялте не было системы городского электротранспорта, было принято решение об организации городских троллейбусных маршрутов. Учитывая специфику Ялты и её узкие улицы, было приято строить троллейбусную линию до ул. Красноармейская. Для этих целей пришлось сносить множество зданий для расширения проезжей части.

28 апреля 1961 года было открыто троллейбусное движение в Ялте по городскому кольцу, протяженностью 4,5 километра, и открыт Ялтинский троллейбусный парк[2]. Запущены городские маршруты № 1 «Троллейбусная станция — ул. Красноармейская», № 2 «пл. Советская — Никитский ботанический сад», № 3 «пл. Советская — Массандра». В июле 1961 году была построена вторая очередь междугородной троллейбусной линии Алушта — Ялта.

В 1990-м году открыт пиковый маршрут № 4 «Троллейбусная станция — пл. Советская», но вскоре маршрут был закрыт.

В 1993 году официально открывается линия от Ялтинской трассы в село Краснокаменка и открывается пригородный маршрут № 60 «Троллейбусная станция — Краснокаменка». Фактически эта линия была построена еще весной 1992 года и ее обслуживал один троллейбус, но официального маршрута не было.

В 2004 году в Ялту поступают новые троллейбусы Украинского производства ЮМЗ Т2. Впоследствии эти троллейбусы были переданы в Керчь, в самой Ялте оставались 2 неисправные машины из Алушты, которые на линии не работали.

В 2011 году Ялтинский троллейбусный парк пополнился новыми машинами Богдан Т701.15 и Богдан Т60111, который создан специально для Ялты для работы на узких улицах. Соответственно к 2013 году парк составлял 54 машины — 27 «Шкод» и 27 «Богданов» разных модификаций[2].

В 2017 году из Симферополя в Ялту были переданы три троллейбуса ВМЗ-5298.01 «Авангард».

17-19 мая в Ялтинском троллейбусном парке прошёл Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель троллейбуса 2018».

В мае 2018 года из Симферополя в Ялту начали передавать новые троллейбусы СВАРЗ-МАЗ-6275, которые изначально предназначались для Ялты.

17 мая 2018 года в Ялте состоялся XVIII Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель троллейбуса», который впервые прошел на территории Республики Крым, на базе Ялтинского троллейбусного парка. Он был приурочен к 60-летию троллейбусного движения на полуострове[3].

21 июня 2021 года маршрут № 42 продлён на автономном ходу до нижних ворот Никитского ботанического сада.

В июле 1961 была открыта вторая очередь Крымской троллейбусной трассы (Алушта — Ялта). По ней пошли троллейбусы маршрутов 12 и 13 (в 1980 году приобрели номера 52 и 53).

В 1993 году официально открывается линия в 2 остановки от трассы в село Краснокаменка. Фактически эта линия была построена еще весной 1992 года и ее обслуживал один троллейбус, но официального маршрута не было.

Далее построек новых сетей не было, маршруты либо продлевались по уже существующим путям, либо закрывались, либо проходили новые участки на автономном ходу (единственный пример — маршрут № 42)

В связи с поставками троллейбусов с автономным ходом, строительство новых линий не планируется.

Планируемые маршруты с автономным ходом:

• Ливадия (по ул. Блюхера)
• ул. Стахановская
• санаторий Узбекистан (по ЮБШ)
• Гурзуф (Рассматривается в дальней перспективе)

Также существует вероятность закрытия городских троллейбусных маршрутов в городе Ялта и замена их на автобусы средней вместимости[4].

• К концу 80-х были планы строительства троллейбусной линии до Ливадии, но после распада СССР планы так и небыли осуществлены.