Тюменский троллейбус

Тюменский троллейбус — система троллейбусного транспорта Тюмени, действовавшая с 1970 по 2009 год. Насчитывавшая полтора десятка маршрутов, сеть стала крупнейшей из закрытых троллейбусных систем России, а Тюмень (вместо Архангельска) стала крупнейшим в России городом, где нет ни одного вида городского электротранспорта.

Тюменский троллейбус
Описание
Страна  Россия
Расположение  Тюмень
Дата открытия 11 июня 1970
Дата закрытия 5 октября 2009[1][2]
Оператор ТМУ "Троллейбусное предприятие"
Стоимость проезда 7 руб. (на 20 августа 2009 года)
Маршрутная сеть
Число маршрутов 0
Длина сети 0 км
Подвижной состав
Число троллейбусов 0
Основные типы ПС ЗиУ-682
Число троллейбусных парков 1
Ремонт контактных линий на углу улиц Ленина и Первомайской

История открытия и закрытия

Эксплуатация открыта 11 июня 1970 года первым маршрутом — от моторостроительного завода до завода Медоборудования.

5 октября 2009 год троллейбусная сеть закрыта по официальной версии — из-за низкой востребованности данного вида транспорта и «активного развития городской застройки и инфраструктуры»[1][3]. По неофициальным данным причины закрытия — интерес приближенных к власти владельцев частных автобусов и маршрутных такси в устранении конкурента в виде электротранспорта, а также интерес ряда девелоперских компаний в получении под застройку земельного участка, на котором расположено троллейбусное депо. В период с конца декабря 2009 года по 20 февраля 2010 контактная сеть полностью демонтирована. При этом часть тяговых подстанций, расположенных в различных районах города более года оставались подключенными к электросети - с целью защиты оборудования от охотников за металлоломом. После передачи последних троллейбусов в апреле 2013 года, демонтирована контактная сеть непосредственно в депо.

Оператор

Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляло ОАО «Тюменское троллейбусное предприятие», расположенное по адресу: 625000, Тюмень, ул. Республики, 200, директор: Холявко Борис Викторович.

Подвижной состав

В Тюмени эксплуатировались троллейбусы только модели ЗиУ-682. Других моделей троллейбусы в Тюмени вообще не эксплуатировались. По состоянию на 1 июня 2009 года в эксплуатации находились 55 машин, изношенность парка троллейбусов составляла около 80 %[4].

За январь-июль 2008 года списано 3 единицы троллейбусов, не подлежащих эксплуатации. За 2007 год списано 5 единиц троллейбусов, не подлежащих эксплуатации. Парк рассчитан на 100 единиц троллейбусов.

По состоянию на март 2010 года на балансе ОАО «ТТП» числилось 42 троллейбуса, из них 19 шт. имеют возраст от 5 до 8 лет, 10 шт — от 8 до 13 лет, ещё 13 шт. — возраст свыше 13 лет.

В сентябре 2010 года началась передача части подвижного состава в г. Курган[5]. Как показали дальнейшие события, в Курган наиболее «свежие» троллейбусы перевозились по договору аренды, часть перевозилась в качестве «доноров» запасных частей. В 2011 году несколько троллейбусов перевезли обратно в Тюмень и выгрузили на территории парка. В апреле 2013 года из Тюмени в Курган было передано два последних троллейбуса. В 2016 году, в связи с закрытием троллейбусного движения и в Кургане, ранее работавшие в Тюмени машины были списаны и порезаны.

Маршруты

Список закрытых маршрутов:

Номер Маршрут Дата открытия Дата закрытия
1 «Музей — Моторный завод» 12 июня 1970 1990-е годы
2 «Музей — завод Медоборудования» январь 1971 1990-е годы
3 «завод Медоборудования — Моторный завод» январь 1971 1990-е годы
4 «ТЭМЗ — 2-я Горбольница (Сибэлектромонтаж)» начало 1973 28 апреля 2003[6]
5 «2-я Горбольница (Сибэлектромонтаж) — Моторный завод» начало 1973 1990-е годы
6 «2-я Горбольница (Сибэлектромонтаж) — Ж.-д. вокзал» конец 1973 1 мая 2008[7]
7 «Ж.-д. вокзал — завод Медоборудования (Автовокзал)»
 c 01.05.2008 «Ж.-д. вокзал — Рабочий поселок»
 c 06.09.2009 «Сквер — Рабочий поселок»		 конец 1973 5 октября 2009[8]
8 «Ж.-д. вокзал — Моторный завод» конец 1973 1990-е годы
9 «аэропорт „Плеханово“ — завод Медоборудования (Автовокзал)» 1974 год 12 июня 2007[9]
10 «аэропорт „Плеханово“ — Моторный завод» 1974 год 1990-е годы
11 «ТЭМЗ — Ж.-д. вокзал» 1976 год 1990-е годы
12 «Рабочий посёлок — Аккумуляторный завод»
 до 1 февраля 2008 года «Рабочий посёлок — Дом обороны»		 1976 год 9 августа 2009[10]
13 «3-й микрорайон (Широтная ул.) — БКУ (Рабочий посёлок) — Моторный завод (Час пик)» 1986 год 1990-е годы
14 «Тюменский микрорайон — Ж.-д. вокзал»
 до 1 января 2008 года «3-й микрорайон (Широтная ул.) — Ж.-д. вокзал»		 1986 год 6 июля 2008[11]
15 «2-я Горбольница (Сибэлектромонтаж) — 3-й микрорайон (Широтная ул.)» 1986 год 1990-е годы

Дополнительная информация
Билет тюменского троллейбуса

По состоянию на 1 октября 2008 года транспортная работа по троллейбусному парку выполнена на 85,1 %, в связи с закрытием троллейбусных маршрутов № 6, № 9.

Перевезено 8.6 млн пассажиров, из них 29 % платно.

Регулярность движения 92,6 %.

В 2008 году себестоимость 1 поездки на троллейбусе составляла 10,44 руб. при тарифе 7 руб. за одну поездку[4]. Тариф на проезд в автобусе в 2008 году был 12 руб.

В настоящее время троллейбусный парк закрыт.

Значительная часть персонала перешла на работу в автобусные парки. В частности, в результате этого, количество женщин, управляющих городскими автобусами существенно возросло.

Примечания
  1. Осенью троллейбусы исчезнут с тюменских улиц
  2. Тюменцы ощутили нехватку троллейбусов
  3. Тюменские троллейбусы ликвидируют как класс — УралИнформБюро
  4. Пояснительная записка к годовому отчету ОАО «ТТП» за 2008 год (недоступная ссылка)
  5. СТТС, Курган
  6. В связи с ремонтом дороги частично закрывается проезд по улице Ямской
  7. ГИБДД предупреждает об изменениях движения на ул. Мельникайте
  8. Троллейбусы из Тюмени все-таки убрали (недоступная ссылка)
  9. Тюмень: с 12 июня закрывается движение троллейбуса №9
  10. Автобус №11 меняет маршрут
  11. На ул. Пермякова закрыта дорога — Вслух.ру

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.