Екатеринбургский троллейбус

Екатеринбургский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Екатеринбург. Эксплуатация открыта 17 октября 1943 года. В настоящее время в городе действует 16 маршрутов, а протяжённость троллейбусных линий составляет 168 км[2].

Екатеринбургский троллейбус
Описание
Страна  Россия
Расположение  Екатеринбург
Дата открытия 17 октября 1943 года
Оператор ЕМУП «Гортранс»
Стоимость проезда 28 руб.
Маршрутная сеть
Число маршрутов 16
Длина сети 168 км[1]
Подвижной состав
Число троллейбусов 238 (+4 служебных)
Основные типы ПС ЗиУ-682, ВМЗ-375, БТЗ-5276-01, БТЗ-5201, Тролза-5275.06 «Оптима», ВМЗ-52981, СТ-6217,
Число троллейбусных парков 2
 Медиафайлы на Викискладе

Существует возможность отслеживать местонахождение троллейбусов через интернет на сайтах для компьютеров http://online.ettu.ru/map/trams/, http://www.edu-ekb.ru/gmap/, мобильных http://mobile.ettu.ru/, а также с помощью различных приложений для смартфонов .

История маршрутов

1

С началом Великой Отечественной войны в августе 1941 года был эвакуирован киевский завод «Большевик». Осенью 1942 года, Государственный комитет обороны принял решение о строительстве в Свердловске первой троллейбусной линии к заводу. В условиях жесткой нужды (жителям улиц, в основном Щербакова, было предписано возле своего дома вырыть двухметровую яму под будущий столб), была выстроена троллейбусная линия протяженностью 9,8 километра. Среди первых строителей были: начальник строительства, специалист и организатор Т. Алиев, начальник службы энергохозяйства Б. Зубрицкий, начальник службы движения Н. Белоносов, первый директор троллейбусной службы А. Федоров, начальник СТТУ М. Кирильцев[3]. Линия была открыта 17 октября 1943 года[4], от ул. Фрунзе по улицам Белинского и Щербакова до Нижне-Исетска. Из 25 подержанных вагонов ЯТБ-4 из Куйбышева были сделаны 6[5][6], график - с 6 утра до 1 часу ночи[7]. С 1948 года появились первые МТБ-82 Тушинского машиностроительного завода. С 1950 года был продлён до вокзала. С 1952 года на участке от Декабристов до ул. Фрунзе ходил некоторое время по улице Чапаева, пока ремонтировали мост через Исеть по ул. Белинского. В 1953 году линия продлена от Нижне-Исетска до Химмаша. С 1961 года появились первые ЗиУ-5 из Энгельса. МТБ-82 ходили до марта 1970 года, когда их перевели на 6 маршрут, а вскоре списали. Троллейбусы ЗиУ-5 были широко распространены на 1 маршруте до 1982 года. В 1976 году линия продлена по улице Инженерной до химмашевского парка. С 1973 года ходили и ЗиУ-9. С 1978 года в направлении Химмаша троллейбусы стали ходить по улице Розы Люксембург. В 1983-86 ходил по ул. Первомайской и ул. Толмачёва из-за реконструкции улицы Карла Либкнехта. С августа 2003 года в направлении Химмаша стал ходить по улице Чапаева.

2

С 3 ноября 1945 года машины ЯТБ-4 пошли по маршруту «Фрунзе — ул. Ленина». 5 января 1947 года продлен до вокзала. С 1948 года появились первые МТБ-82 Тушинского машиностроительного завода. 15 января 1949 года Свердловское Трамвайно-троллейбусное Управление получило пять новых троллейбусов МТБ-82 — голубые с белым, которые выпустили на «двойку». В 1950 году 2 маршрут был закрыт (на вокзал вместо него продлили 1), а в 1953 году появился новый маршрут «Фрунзе — Чапаева — Стадион». С 1961 года на маршруте появились первые ЗиУ-5, которые быстро составили основу его подвижного состава. В 1959 году пошел до ЦПКиО (кольцо на Фрунзе перестало действовать), а в 1966 году — до ул. Посадской. Осенью 1967 года появились первые белые ЗиУ-5 (с голубоватым оттенком), а несколько раньше — бело-зелёные (последние работали где-то до середины 1970-х). Уже в начале 1970-х появился ещё один вариант окраски ЗиУ-5 — желтоватые с коричневым. В 1978 года в направлении Химмаша троллейбусы стали ходить по улице Розы Люксембург. В 1970-е годы на 2 маршруте были широко распространены троллейбусы ЗиУ-5. Именно по 2-му маршруту в 1982 году ходил последний в городе желтоватый ЗиУ-5; до того же года ходили и сине-белые. В первой половине 1990-х вместо ЦПКиО маршрут стал ходить до Самолётной, 6 декабря 1996 года его продлили в Уктус, а 15 октября 1997 года стал ходить вместо Уктуса до Ботанического. С октября 2002 года — закрыт.

3

С 1953 года на линии «Стадион — Вокзал» работают МТБ-82. С 1961 года года на 3 маршруте появились первые ЗиУ-5, которые быстро составили основу его подвижного состава. 1 мая 1963 года на демонстрацию приехали «тройки» с табличками «№ 3 Центральный стадион — УЗТМ» — открыта линия на Уралмаш. В 1966 года линия продлена до Посадской («УЗТМ — Посадская»). В 1983-86 ходил по Первомайской — Толмачёва из-за реконструкции улицы Карла Либкнехта. Уже с середины 1970-х по маршруту в основном ходили ЗиУ-9Б. ЗиУ-5 (только белые с голубоватым оттенком) во 2-й половине 1970-х встречались крайне редко и уже к 1979 были списаны. С 15 августа 1998 года стал ходить до ул. Коммунистическая. С ноября 2017 маршрут «Крауля — Коммунистическая»[8].После запуска разворотного кольца у ост. Калининская в 2020 г. значительная часть рейсов стала следовать сокращенным маршрутом Коммунистическая - Калининская. Также в часы пик рейсы могут быть сокращены до ост. "Метро Уралмаш" из-за дорожных заторов в центральной части города

4

2 августа 1958 года построено новое троллейбусное кольцо на Уктусе, организован маршрут № 4 «Уктус — ул. Ленина». Движение открывали МТБ-82. На 4 маршруте троллейбусы этого типа встречались дольше, чем на других — до 1970 года. В 1960-е появились ЗиУ-5. Они были широко распространены на маршруте и в 1970-е годы (в основном белые с голубоватым оттенком), встречались и в начале 1980-х. В 1978 году в направлении Уктуса троллейбусы стали ходить по улице Розы Люксембург. С 1986 года продлен до кинотеатра «Космос». С 1993 года на маршруте появились первые сочленённые троллейбусы ЗиУ-10. 6 декабря 1996 года переведен на линию в Ботанический, 15 октября 1997 года линия продлена ещё на 2 остановки, с 1997года кольцо у «Космоса» стало называться «метро Динамо». К открытию Храма на Крови в июле 2003 года маршрут был закрыт. 5 декабря 2007 года открылся новый маршрут с номером 4 вместе со вводом в эксплуатацию новой полуавтономной троллейбусной линии от метро «Динамо» к ТЮЗу, далее по улице Шевченко, через новый мост над улицей Восточной и Транссибом, по улице Советской до кольца на улице Сулимова. По этой новой «четвёрке» («метро „Динамо“ — Сулимова») пошли новые троллейбусы ЗиУ с электронными маршрутными указателями, потом появились вологодские ВМЗ.

5

В 1964 построена линия по проспекту Космонавтов от кинотеатра «Заря» до Веера, ввели маршрут № 5 «Веер — Центральный Стадион». Движение по маршруту открывали ЗиУ-5. В 1966 году курсировал «Веер — Фрунзе» (по улице Чапаева). В 1969 году в начале года ходил до Посадской («Веер — Посадская»), но к концу года его перенаправили в ЦПКиО («Веер — ЦПКиО»). В 1975 году продлён по улице Бакинских Комиссаров до Коммунистической («Коммунистическая-ЦПКиО»). Уже с середины 1970-х по маршруту в основном ходили ЗиУ-9Б. ЗиУ-5 (только белые с голубоватым оттенком) во 2-й половине 1970-х встречались крайне редко и уже к 1979 году были списаны. С 1978 года в направлении ЦПКиО троллейбусы стали ходить по улице Розы Люксембург. В 1983-86 ходил по улицам Первомайской — Толмачёва из-за реконструкции улицы Карла Либкнехта. 15 августа 1998 временно закрыт, но в конце года 5-й маршрут стал ходить «ЦПКиО — Вокзал», а с 1999года — снова от Коммунистической. 5-й маршрут в течение последних нескольких лет с 8 до 10 часов по будням следовал до Ботанической, летом 2009 эти спецрейсы отменены.

6

В 1966 организован маршрут № 6 «Химмаш — ул. Репина» (было кольцо и у техникума связи). К 1969 году стал ходить до Посадской («Посадская — Химмаш»). 27 марта 1970 года, когда открылась линия по улице Малышева от Центральной гостиницы на Комсомольскую, стал ходить «Комсомольская — Химмаш», по пути заезжая на Карла Либкнехта до проспекта Ленина, там разворачивалась и шла на Химмаш. Движение по маршруту открывали МТБ-82 и ЗиУ-5. МТБ-82 на 6 маршруте работали до 1970 года и успели поездить по нему на Комсомольскую (при открытии этой линии все МТБ-82 1-го маршрута перевели на 6-й). В 1970-е годы на маршруте были широко распространены троллейбусы ЗиУ-5 (было много сине-белых, а в 1976-77 был и по крайней мере один желтоватый), которые ходили до 1982 года. Где-то в 1976-77, как и 7-й был временно укорочен до угла улиц Мира и Первомайской. В 1976 года линия продлена по улице Инженерной до химмашевского парка. С 1973 года ходили ЗиУ-5 и ЗиУ-9. С 1978 года в направлении Химмаша троллейбусы стали ходить по улице Розы Люксембург. С 1982 года ходят уже только ЗиУ-9. Примерно в середине 1980-х троллейбусы этого маршрута по пути из Втузгородка перестали заходить на Карла Либкнехта и с Малышева у Центральной гостиницы стали сразу сворачивать на Розы Люксембург. С 1993 года до 2008 года ходили сочленённые ЗиУ-10. С августа 2003 года в направлении Химмаша стал ходить по улице Чапаева. В 2008 году появился вологодский ВМЗ, а в 2009 году новые ЗиУ с электронными маршрутными указателями.

7

В 1970 пущена новая троллейбусная линия во Втузгородок и маршрут № 7 «Посадская — ул. Комсомольская». Невероятно, но никаких изменений на нем не было! Правда, где-то в 1976—77, как и 6-й был временно укорочен до угла улиц Мира и Первомайской). «Семёрка» была последним маршрутом, на котором в 1970-е годы часто встречались троллейбусы ЗиУ-5 (в основном белые с голубоватым оттенком, но попадались и сине-белые). Именно они в 1970 году и открывали по ней движение. В 1970-е, как и на других маршрутах добавлялись ЗиУ-9. ЗиУ-5 ходили на маршруте до 1982 года. С 1994 года до 2008 года работали сочленённые ЗиУ-10. Летом 2007 года появились новые троллейбусы ЗиУ с электронными маршрутоуказателями. В 2008 году — вологодские ВМЗ, потом ещё новые ЗиУ с электронными маршрутными указателями.

8

К 40-летию УЗТМ 15 июня 1973 года открыта линия внутри района Уралмаша — маршрут № 8. В 1989 году она была немного изменена — вместо улиц 40-летия Октября — Коммунистической она была проложена по улицам Восстания — Ломоносова. С февраля 1993 года добавились сочленённые ЗиУ-10 (ходили до 2008 года). Сейчас есть троллейбусы новых моделей.

9

В 1974 году состоялся пуск троллейбусной линии по улице Самолётной до Табачной фабрики. В 1975 году маршрут был «Вокзал — Шинный завод». С 1978 года в направлении Шинного завода троллейбусы стали ходить по улице Розы Люксембург. В 1970-е по маршруту в основном ходили ЗиУ-9. В начале 1980-х на него иногда ставили сине-белые ЗиУ-5 . В 1983—1986 ходил по улицам Первомайской — Толмачёва из-за реконструкции улицы Карла Либкнехта. С августа 2003 года в направлении Шинного завода стал ходить по улице Чапаева. Сохранился до наших дней с небольшими изменениями трассы. Были временные изменения трассы в связи с ремонтом. Так, летом 1991 года, когда ремонтировали улицу Белинского между Фрунзе и Щорса, троллейбусы этого маршрута ходили «Онуфриева — Шинный завод». А в 1995 году от Щорса до Саввы Белых ходил, как и 1, 2, 4 и 6 по Щорса — Машинной.

10

7 ноября 1977 года пуск второй внутренней троллейбусной линии в соцгороде Уралмаш — маршрут № 10, протяжённостью 3,8 км. С февраля 1993 года по 2008 год на маршруте курсировали сочленённые ЗиУ-10.

11

Маршрут 11 открыт 22 февраля 1979 года. Сначала ходил от ул. Онуфриева до Уктуса, на обратном пути доходил по Белинского до Фрунзе, далее шёл по кольцу «Фрунзе — Чапаева — Декабристов — Белинского» по часовой стрелке, возвращался до Щорса и только потом поворачивал в Юго-Западный район. В конце весны или летом 1979 года) его перенаправили на Ленина (Ленина — Онуфриева). Причём на участке от Фрунзе до Декабристов 11 маршрут уже тогда (в отличие от других) ходил в центр по Белинского, а обратно — по Чапаева. Движение по маршруту в 1979 году открывали новые для того времени троллейбусы ЗиУ-9В, причём исключительно белые с бордовой «юбкой» без подоконной полосы. Они ходили по нему все 1980-е годы. ЗиУ-9 других вариантов окраски на маршрут если и ставили, то в порядке исключения, а ЗиУ-5 на нём никогда не было. С 1986 продлён до кинотеатра «Космос», но в 1997 его вновь сократили до Ленина. Летом 1991 года временно многие троллейбусы 1, 6 и 11 маршрутов ходили от Онуфриева на Химмаш. В 1993 году на 11 появился сочленённый ЗиУ-10 номер 003 (потом его с маршрута сняли). В 2002 открылось небольшое кольцо троллейбуса у гостиницы «Свердловск» — сюда переведён 11-й маршрут.

12

Открыт 1 января 1980 года «Коммунистическая — Вокзал — Академическая», направлено 18 машин, интервал 6,5 мин. В 1983-86 ходил по улицам Первомайской — Толмачёва из-за реконструкции улицы Карла Либкнехта. С февраля 1993 года по 2008 год на маршруте работают сочленённые ЗиУ-10. 13 августа 1998 года переведён на новую линию по улице Сулимова. Сейчас на маршруте есть новые ЗИУ с электронными маршрутными указателями. В часы пик рейсы могут быть сокращены до ост. "Метро Уралмаш" из-за дорожных заторов в центральной части города.

13

Появился в 1983 году как укороченный вариант 5-го и 12-го: «Коммунистическая — Завод им. Калинина». Ходил главным образом в часы-пик. Просуществовал до начала 1990-х. В 1998 году с открытием новой троллейбусной линии Уралмаша — Эльмаш по ул. Фрезеровщиков возник новый 13 маршрут — «Коммунистическая — Таганская», который сейчас и действует. На маршруте также работал один ЗиУ-10. В 2018-2020 г. маршрут неоднократно закрывался в связи с реконструкцией улицы Фрезеровщиков, после чего маршрут утратил пассажиропоток в пользу дублирующих автобусных маршрутов. Закрыт 1 августа 2021 года, объединён с № 16 под номером 33.

14

14 маршрут был открыт в 1984 году как укороченный вариант 11-го: «Декабристов — Онуфриева», с той лишь разницей, что до Декабристов 14-й маршрут ходил по Чапаева, а обратно — по Белинского, а 11 — наоборот. По 14 маршруту, как и по 11-му в 1980-е годы ходили исключительно белые троллейбусы с бордовой «юбкой». В таком виде просуществовал до конца 1994 года, в связи с открытием новой линии по Амундсена в УНЦ был перенаправлен туда до УНЦ, тогда же на маршруте появились несколько новых троллейбусов. В 2003 году в связи с вводом одностороннего движения по Чапаева и Белинского стал ходить по кольцу «Белинского — Декабристов — Чапаева — Фрунзе» против часовой стрелки (до этого ходил по часовой стрелке). Кольцо УНЦ в 2010-х годах переименовано в «Академгородок».

15

Появился в 1986 году на трассе «Репина — Уктус», но в таком виде просуществовал недолго. В 1989-93 ходил по маршруту «Ленина — Химмаш», являясь укороченным вариантом 1-го, но потом закрылся. Нынешний 15 маршрут появился в 2003 году на трассе «гостиница „Свердловск“ — Ботаническая». С 6 августа 2019 маршрут "Ботаническая - Крауля"[9].

16

Открыт в 1987 году с вводом в эксплуатацию линии на Эльмаше по маршруту «Пединститут — Таганская». Закрыт 1 августа 2021 года, объединён с № 13 под номером 33.

17

В 1989-90 обслуживался Октябрьским депо и ходил по линии «Посадская — Шинный завод». Затем 17 маршрут «Крауля — пл. 1-й Пятилетки» открыт в 1995 году, в связи со вводом в эксплуатацию линии по Крауля. На маршруте есть новые троллейбусы ВМЗ. С ноября 2017 маршрут от «Площади 1-й пятилетки» до «Центральной гостиницы»[8]. С 1 августа 2020 запущен маршрут 17 от остановки «Коммунистическая» до остановочного пункта «Калининская»[10]

18 и 19

Введены в 1998 году, когда открыли линию по улицам Сулимова и Комсомольской. Сначала эти маршруты имели номера А и Б (А ходил по кольцу «ТЮЗ — Центральная гостиница — Академическая — Вокзал — ТЮЗ» против часовой стрелки, а Б — по часовой стрелке. К весне 1999 года маршруты были перенумерованы в 18-й и 19-й соответственно. Со 2 июня 2019 оба маршрута закрывались на время ремонта моста между улицами Смазчиков и Челюскинцев[11], однако после его окончания утратили пассажиропоток и были закрыты.

20

Открыт 1 декабря 2003 года на линии «Ботаническая — Академическая».

33

Открыт 1 августа 2021 года, он объединил маршруты № 13 и 16, ходит от Коммунистической до Педагогического университета.

Действующие маршруты
Основная статья: Список троллейбусных маршрутов Екатеринбурга
Действующие маршруты
№ Конечные пункты Маршрут следования Примечание
1 Химмаш — Ж/д вокзал Улица Челюскинцев — улица Якова Свердлова — улица Карла Либкнехта — улица Розы Люксембург — улица Декабристов — улица Чапаева — улица Фрунзе

(обратно следует по улице Белинского до улицы Карла Либкнехта) — улица Белинского — улица Щербакова — улица Пархоменко — улица Грибоедова — Инженерная улица
3 Крауля — Коммунистическая Улица Коммунистическая — улица Бакинских Комиссаров — проспект Космонавтов — улица Челюскинцев — улица Якова Свердлова — улица Карла Либкнехта — улица Малышева — улица Репина — улица Крауля Значительная часть рейсов сокращена до остановок "Метро Уралмаш", "Калининская"
4 Метро «Динамо» — Сулимова Красный переулок — улица Николая Никонова — улица Шевченко — Советская улица Временно закрыт с 05.06.2021 по 15.09.2021
5 Коммунистическая — ЦПКиО Улица Коммунистическая — улица Бакинских Комиссаров — проспект Космонавтов — улица Челюскинцев — улица Якова Свердлова — улица Карла Либкнехта — улица Розы Люксембург — улица Декабристов — улица Чапаева — улица Фрунзе (обратно следует по улице Белинского до улицы Карла Либкнехта)— улица Белинского — улица Щорса С 7 до 18 часов
6 Химмаш — Академическая Академическая улица (обратно: Первомайская улица — Студенческая улица) — улица Мира — улица Малышева — улица Розы Люксембург — улица Декабристов — улица Чапаева — улица Фрунзе (обратно следует по улице Белинского до улицы Малышева)— улица Белинского — улица Щербакова — улица Пархоменко — улица Грибоедова — Инженерная улица
7 Посадская — Академическая Посадская улица — улица Репина — улица Малышева — улица Мира — Первомайская улица — Студенческая улица — Академическая улица (обратно: улица Мира)
8 Коммунистическая — площадь 1-й Пятилетки — Коммунистическая Коммунистическая улица — улица Ломоносова — улица Восстания — улица 40-летия Октября — проспект Орджоникидзе — площадь 1-й Пятилетки — улица Машиностроителей — улица 40-летия Октября — улица Восстания — улица Ломоносова — Коммунистическая улица Кольцевой маршрут
9 Ж/д Вокзал — табачная фабрика «Альвис» Улица Челюскинцев — улица Якова Свердлова — улица Карла Либкнехта — улица Розы Люксембург — улица Декабристов — улица Чапаева — улица Фрунзе (обратно следует по улице Белинского до улицы Карла Либкнехта)— улица Белинского — улица Щербакова — Самолётная улица
10 Ильича — площадь 1-й Пятилетки — Ильича Улица Восстания — улица Ильича — площадь 1-й Пятилетки — проспект Орджоникидзе — улица 40-летия Октября — улица Восстания Кольцевой маршрут
11 Начдива Онуфриева — Ж/д вокзал Улица Челюскинцев — улица Якова Свердлова — улица Карла Либкнехта — улица Розы Люксембург — улица Декабристов — улица Чапаева — улица Фрунзе (обратно следует по улице Белинского до улицы Карла Либкнехта) — улица Белинского — улица Щорса — улица Амундсена — улица Академика Бардина — улица Чкалова
12 Коммунистическая — Академическая Коммунистическая улица — улица Бакинских Комиссаров — проспект Космонавтов — улица Смазчиков — улица Сулимова — улица Данилы Зверева — Комсомольская улица — Академическая улица — улица Мира — Первомайская улица — Студенческая улица — Академическая улица (обратно: Комсомольская улица) Значительная часть рейсов сокращена до остановок "Метро Уралмаш", "Калининская"
14 УНЦ — Декабристов Улица Амундсена — улица Щорса — улица Белинского — улица Декабристов (обратно: улица Чапаева — улица Фрунзе — улица Белинского)
15 Крауля — Ботаническая улица Крауля — улица Репина — улица Малышева — улица Розы Люксембург — улица Декабристов — улица Чапаева — улица Фрунзе (обратно следует по улице Белинского до улицы Карла Либкнехта) — улица Белинского — улица Крестинского — Родонитовая улица
17 Коммунистическая — Калининская Коммунистическая улица — улица Ломоносова — улица Восстания — улица 40-летия Октября — проспект Орджоникидзе — площадь 1-й Пятилетки- улица Машиностроителей— проспект Космонавтов  Только по рабочим дням
20 Ботаническая — Академическая Академическая улица (обратно: Студенческая улица — Первомайская улица) — улица Мира — улица Малышева — улица Розы Люксембург — улица Декабристов — улица Чапаева — улица Фрунзе (обратно следует по улице Белинского до улицы Малышева) — улица Белинского — улица Крестинского — Родонитовая улица Только по рабочим дням
33 Коммунистическая — Педагогический университет Коммунистическая — Восстания — Ильича — Фрезеровщиков — Таганская — Краснофлотцев — Фронтовых бригад— Педагогический университет

Подвижной состав
Троллейбус ЗиУ-682
Троллейбус ВМЗ-5298

Подвижной состав не обновлялся с 2011 по 2021 годы, последняя новая машина Тролза-5275.07 «Оптима» поступила в 2010 году. При этом 81% действующего подвижного состава - различные модификации ЗИУ-682 (1985-2008 годов выпуска).

9 февраля 2021 года новый мэр Екатеринбурга Алексей Орлов Валерьевич заявил, что к 2025 году город закупит 132 новых троллейбуса, и дополнительно 100 новых троллейбусов с увеличенным автономным ходом.

Общее количество троллейбусов в парках — ▼238, из них действующих на маршрутах - 223 (2020)[12], в том числе:

  • ЗИУ-682 - 181 (81% подвижного состава), в их числе ЗиУ-682В - 15 машин (включая самую старую - 1985 года выпуска), ЗиУ-682В-012 - 16, ЗиУ-682В-013 - 2, ЗиУ-682Г - 61, т.е. 41% старее 1997 года выпуска, а также 26 машин - прошедшие в 2005-13 капитальный ремонт на заводе в Иваново, ЗиУ-682Г-012 (1997-2001) - 12 и ЗиУ-682Г-016 (2007-08) - 20.
  • БТЗ-5201 - 6
  • БТЗ-5276 - 13
  • ВМЗ-5298 - 11
  • ВМЗ-52981 - 2
  • СТ-6217 - 1
  • Тролза-5275.07 «Оптима» - 5

Выведены из эксплуатации:

По количеству машин Екатеринбург занимает 8 место в России после Санкт-Петербурга, Новосибирска, Чебоксар, Самары, Нижнего Новгорода, Ижевска, Челябинска

Перевозка пассажиров

В таблице представлено количество пассажиров перевезенных за год в миллионах человек.[13][14][15]

Год 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Россия в целом 8474,6 8759,3 4653,1 3774,6 2971,9 2733,0 2414,0 2205,7 2152,2 ? ? ? ? ? ? ?
Екатеринбург 136,8 141,5 95,5 84,3 78,4 75,5 46,2 40,8 40,5 38,6 34,1 33,2 32,4 30,6 29,6 28,9

Примечания
  1. Троллейбусному движению в Екатеринбурге исполняется 71 год
  2. Шангареева А., Косаченко И. Осенью военного сорок третьего… // «Вечерний Екатеринбург». — 2008. — № 239 (14484). — 18 октября. — С. 4.
  3. https://xn--80acgfbsl1azdqr.xn--p1ai/news/68869-bolee-5-milliardov-passazhirov-ekaterinburgskomu-trolleybusu-ispolnyaetsya-74-goda
  4. «Уральский рабочий», 19.10.1943
  5. http://elib.uraic.ru/bitstream/123456789/48787/1/0036527.pdf
  6. ЕКАТЕРИНБУРГСКОМУ ТРОЛЛЕЙБУСУ – 75 ЛЕТ!
  7. http://elib.uraic.ru/bitstream/123456789/48786/1/0036526.pdf
  8. https://ekburg.tv/novosti/gorod/2017-11-08/dva_marshruta_trollejbusov_ekaterinburga_mogut_pomenjat_skhemy_dvizhenija
  9. https://ekburg.tv/novosti/obshhestvo/2019-08-04/v-ekaterinburge-trollejbus-15perestanet-khodit-na-vokzal-s-6-avgusta
  10. В Екатеринбурге троллейбус № 17 изменит маршрут: Общество: Облгазета
  11. В Екатеринбурге закроют движение троллейбусов по четырём улицам: Общество: Облгазета
  12. Екатеринбург, Троллейбус — Статистика подвижного состава — TransPhoto
  13. Перевозки пассажиров троллейбусами по городам Российской Федерации
  14. «Транспорт и связь в России», 2012 г.
  15. https://екатеринбург.рф/media/photogallery/a/1/a1658e8b03e3e6f3982e5ebf63205da6.jpg

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.