Ростовский троллейбус

• 18 июня 1936 года — открыта первая троллейбусная линия от Сельмаша до Театральной площади. Трамвайные пути с ул. Энгельса (ныне ул. Большая Садовая) от Будённовского проспекта до Театрального проспекта были сняты. Ростов-на-Дону стал третьим городом в СССР (после Москвы и Киева), в котором появился троллейбус. К концу 1936 года в городе действовали два маршрута: №1 Железнодорожный вокзал — Сельмаш и №2 Железнодорожный вокзал — площадь Карла Маркса.
• 8 июля 1942 года — троллейбусное движение остановлено в связи с военными действиями.
• 22 июля 1945 года — восстановлено троллейбусное движение между площадью Карла Маркса и Будённовским проспектом.
• февраль 1946 года восстановлено движение троллейбусов к железнодорожному вокзалу.
• Июль 1946 года восстановлено движение троллейбусов на Сельмаш.
• В 1959 году в городе имелось 5 троллейбусных маршрутов: №1 ВОКЗАЛ — РОСТСЕЛЬМАШ,протяжённостью 9,3 км; №2 ВОКЗАЛ — ЗАВОД КРАСНЫЙ АКСАЙ, протяжённостью 7,4 км.; №3 РОСТСЕЛЬМАШ — ПОСЁЛОК ЧКАЛОВА, протяжённостью 5,5 км.; №4 УЛИЦА СУВОРОВА — КАМЕНКА, протяженностью 5,5 км.; №5 ПРОСПЕКТ КАРЛА МАРКСА — РОСТСЕЛЬМАШ[3].
• В 1961 году открыт троллейбусный маршрут №6 УЛИЦА СУВОРОВА — УЛИЦА НАРИМАНОВА.
• В ноябре 1963 года открыт маршрут №7 УЛИЦА СУВОРОВА — ЗАВОДОУПРАВЛЕНИЕ РОСТСЕЛЬМАШ (по проспекту Ленина).
• В ноябре 1965 года открыт троллейбусный маршрут №8 от центрального рынка в Западный жилой массив.
• В январе 1969 года троллейбусный маршрут №8 продлён по проспекту Коммунистическому до ГПЗ-10.
• В январе 1972 года открыт маршрут №9 от железнодорожного вокзала до Ростовского аэропорта, а в декабре того же года продлён до посёлка Пилотов.
• В ноябре 1972 года открыт маршрут №10 от центрального рынка до молкомбината.
• В декабре 1972 года открыт маршрут №11 от Пролетарского рынка в посёлок Александровка через завод Красный Аксай.
• В сентябре 1973 года продлены маршруты №3 от посёлка Чкалова и №6 от улицы Нариманова в Северный жилой массив, конечной остановкой этих маршрутов стала площадь Космонавтов.
• В ноябре 1973 года открыт маршрут №12 от Центрального рынка через площадь Дружинников по улице Портовой до переулка Жлобинского.
• В декабре 1974 года открыт маршрут №14 от Центрального рынка до посёлка Каменка.
• В 1975 году открыт маршрут №15 от Пролетарского рынка (кольцевой маршрут вокруг рынка) до железнодорожного вокзала.
• В октябре 1975 года открыт маршрут №16 от Центрального рынка в Северный жилой массив (до площади Космонавтов).
• В декабре 1975 года открыты два новых маршрута: №17 от центрального рынка через Каменку и посёлок Военвед до Химкомбината и №18 от Ростсельмаша до завода Алмаз (2-й посёлок Орджоникидзе).
• В декабре 1976 года троллейбусные маршруты №3 и №6 продлены от площади Космонавтов по улицам Волкова и Добровольского до проспекта Королёва.
• В 1977 году маршрут №16 продлён по проспекту Космонавтов до проспекта Королёва.
• В ноябре 1978 года открыт маршрут №10-а пос.Каменка (пл. 2-й Пятилетки) — Молкомбинат.
• В 1979 году город уже имел 19 троллейбусных маршрутов (№1 Главный вокзал — пос. Сельмаш, №2 Пригородный вокзал — Красный Аксай, №3 Пос. Сельмаш — ул. Борко, №4 Центральный рынок — пос. Каменка (по Ворошиловскому пр.), №5 Пригородный вокзал — пос. Сельмаш (по Красноармейской), №6 Центральный рынок — пр. Королёва (по Ворошиловскому пр., ул. Добровольского), №7 Центральный рынок — посёлок Сельмаш (по пр. Ленина), №8 Центральный рынок — ГПЗ-10 (по Коммунистическому пр.), №9 Главный вокзал — гостиница Аэрофлота, №10 Центральный рынок — Молкомбинат (по пр. Стачки), №10-а Молкомбинат — пл. 2-й Пятилетки, №11 Красный Аксай — Александровка (по Аксайскому пр.), №12 Центральный рынок — ГПЗ-10 (по ул. Портовая), №14 Центральный рынок — пос. Каменка (по Будённовскому пр.), №15 Главный вокзал — пл. Карла Маркса, №16 Центральный рынок — пр. Королёва (по Будённовскому пр.), №17 Центральный рынок — Таганрогское шоссе (ул. Оганова), №17-к Пл. 2-й Пятилетки — Химкомбинат, №18. Пос. Сельмаш — 2-й пос. Орджоникидзе (ул. Туполева)[4]. В том же 1979 году закончено строительство кольцевой троллейбусной линии по проспекту Королёва между проспектом Космонавтов и улицей Добровольского. Маршруты №6 и №16 начали курсировать по указанному кольцу.
• В 1980 году вместо маршрута №10А появились два новых маршрута: №19 Каменка — Химкомбинат и №20 Молкомбинат — Химкомбинат. Маршрут №20 действовал до 1985 года, а после его закрытия маршрут №19 был изменён. В 1980 году также был открыт маршрут №21 от Каменки до улицы Неклиновской (по улице Вавилова).
• В 1983 году открыты троллейбусные маршруты №22 от Главного железнодорожного вокзала в посёлок Александровка и №23 от Сельмаша по улицам Вятской и Штахановского.
• В 1984 году проложен новый участок троллейбусной линии от улицы Неклиновской до улицы Добровольского. Продлён маршрут №21 от Каменки до площади Добровольского.
• В 1985 маршрут №23 был продлён в Северный жилой массив через посёлок Мясникован до пересечения проспекта Королёва с проспектом Космонавтов.
• В 1996 году (в год шестидесятилетия ростовского троллейбуса) — протяженность троллейбусных линий составила 244 км. По этому показателю Ростов-на Дону занимал на тот момент третье место в РФ после Москвы и Санкт-Петербурга. Количество маршрутов троллейбусов достигло 22.
• В 1998 году закрыты на консервацию десять троллейбусных маршрутов: № 4, 6, 7, 14, 17,17-к,18, 19, 21, 22.
• 2001 год — восстановлен маршрут № 6 (без правого и левого маршрутов, которые следовали навстречу друг другу по кольцу: «площадь Космонавтов — улица Волкова — площадь Борко — улица Добровольского — площадь Добровольского (или Шайба) — проспект Королёва — площадь Королёва — проспект Космонавтов»).
• В 2002 году в Ростове-на-Дону имелось 12 действующих троллейбусных маршрутов (№1 Главный ж.д. вокзал — пос. Сельмаш, №2 Главный ж.д. вокзал — 35-я Линия, №3 Пос. Сельмаш — пл. Борко (по улицам Троллейбусной и Белорусской), №5 Главный ж.д. вокзал — пос. Сельмаш (по Красноармейской), №6 Центральный рынок — площадь Королёва (по Ворошиловскому проспекту), №8 Центральный рынок — ГПЗ-10 (по Коммунистическому пр.), №9 Главный ж.д. вокзал — посёлок Пилотов, №10 Центральный рынок — ВОС (по проспекту Стачки), №12 Центральный рынок — ГПЗ-10 (по Портовой улице), №15 Главный ж.д. вокзал — площадь Толстого, №16 Центральный рынок — площадь Королёва (по Будённовскому проспекту и улице Ларина), №23 пос. Сельмаш — площадь Королёва (по улицам Троллейбусной и Штахановского)[5].
• В 2004 году восстановлен троллейбусный маршрут №22.
• В 2005 году  протяжённость эксплуатируемых маршрутов составляла 78,7 км[6].
• 19 ноября 2011 года — восстановлен троллейбусный маршрут № 14[7], который был закрыт в феврале 2016 года.
• В 2017 году имелось шесть действующих маршрутов троллейбусов Ростова-на-Дону: №1,2,22, курсирующие по улице Большая Садовая, №5 по улице Красноармейская, №6 по Ворошиловскому проспекту и №12 в Западный микрорайон, по проспекту Стачки и улице Портовой.
• 5 сентября 2018 года временно закрыт маршрут №12.
• Утверждена дорожная карта, которая предполагает восстановление троллейбусных маршрутов №№ 8, 9, 10, 12, 14,17. А также восстановление маршрута № 7 с капитальным ремонтом контактной сети протяжённостью около 10 километров. Общая протяжённость восстановленной сети составит 90 километров. Эти мероприятия планировалось закончить до конца 2019 года[8], однако с приобретением троллейбусов с автономным ходом, восстановительные работы по монтажу контактной сети временно приостановлены.
• С 1 декабря 2018 года восстановлены маршруты № 8«Центральный рынок — ГПЗ-10» (по Коммунистическому проспекту), № 9 «Главный железнодорожный вокзал — посёлок Пилотов» (по улице Красноармейской и проспекту Шолохова) и №12«Центральный рынок — ГПЗ-10»(по улице Портовая)[9].
• C 1 июля 2019 года восстановлен троллейбусный маршрут №10 «Центральный рынок — ВОС (проспект Стачки, 247-А)», следующий по проспекту Стачки[10].
• С 20 июня 2020 года восстановлено движение троллейбусного маршрута №7 «Центральный рынок — Сельмаш»[11]. Прямое направление: Центральный рынок — улица Московская — Будённовский проспект — Стадионная улица — проспект Ленина — площадь Страны Советов — улица Менжинского — Сельмаш. Обратное направление: Сельмаш — площадь Страны Советов — проспект Ленина — проспект Михаила Нагибина — площадь Гагарина — Ворошиловский проспект — улица Московская — Центральный рынок . Общее количество действующих маршрутов троллейбусов на июнь 2020 года достигло десяти.
• С 14 декабря 2020 года восстановлен троллейбусный маршрут №14 «Центральный рынок — Площадь 2-й пятилетки»[12] (по Будённовскому проспекту). Общее количество действующих маршрутов троллейбусов на конец года составило — 11.
• C мая 2021 года продлён троллейбусный маршрут №7 на левый берег Дона с охватом ТРЦ Мегамаг, стадиона Ростов-Арена и Гребного канала. Изменённый маршрут троллейбуса №7 «Гребной канал — Центральный рынок — Сельмаш».
• C 12 июня 2021 года изменён троллейбусный маршрут №7 «Гребной канал — Центральный рынок — Сельмаш». Направление маршрута: Гребной Канал — ТРЦ Мегамаг — стадион Ростов-Арена — Ворошиловский мост — улица Московская — Центральный рынок — улица Московская — Будённовский проспект — Стадионная улица — площадь Народного ополчения — проспект Ленина — площадь Страны Советов — улица Менжинского — Сельмаш — площадь Страны Советов — проспект Ленина — площадь Народного ополчения — Комсомольская площадь — Будённовский проспект — Центральный рынок — улица Московская — Ворошиловский мост — стадион Ростов-Арена — ТРЦ Мегамаг — Гребной Канал[13].
• 11 октября 2021 года открыт троллейбусный маршрут №17 «Стройгородок — Центральный рынок — Стройгородок»[14]. Направление маршрута: Стройгородок — Таганрогская улица — Дачная улица — улица Шеболдаева — площадь Народного ополчения — Стадионная улица — Комсомольская площадь — Будённовский проспект — Центральный рынок (улица Московская) — Будённовский проспект — Комсомольская площадь — Стадионная улица — площадь Народного ополчения (РГУПС) — улица Ларина — улица Немировича-Данченко — площадь 2-й Пятилетки — улица Вавилова — Таганрогская улица — Военвед — Стройгородок. На маршруте задействовано три единицы подвижного состава с АХ (в дальнейшем выпуск на линию троллейбусов будет корректироваться в сторону их количественного увеличения). Общее количество троллейбусных маршрутов в городе достигло двенадцати из 23 ранее действовавших.
• С 25 декабря 2021 года изменён маршрут №7, который сокращён до конечной остановки Центральный рынок (ранее - Гребной канал).Троллейбусы с АХ будут следовать под контактным проводом от Центрального рынка по Будённовскому проспекту до площади Народного ополчения, а далее на аккумуляторных батареях по проспекту Ленина до конечной остановки Сельмаш.

Показатели работы троллейбусов г. Ростова-на-Дону[15] в предвоенное и послевоенное время

Показатели работы троллейбусов г. Ростова-на-Дону в 1967 - 2005 г.г[16].

Ростов-на-Дону, Будённовский проспект, троллейбус «Горожанин» на маршруте № 7

Ростов-на-Дону. Троллейбус «гармошка» на ул. Большая Садовая

В 2019 году по распоряжению губернатора Ростовской области выделено более 271 млн рублей на покупку новых 20 троллейбусов с автономным ходом для Ростова-на-Дону. Город получил всего 15 подобных моделей троллейбусов. Оставшаяся часть (5 единиц троллейбусов «Горожанин» на базе кузова МАЗ) по условиям контракта в город поступила в августе 2021 года.

Из 20 единиц троллейбусов с АХ задействованы:

• 5 единиц на маршруте № 7;
• 4 единицы на маршруте №17;
• 7 единиц на маршрутах № 1, 2, 6 и 22;
• 4 единицы находятся в резерве.

Правительство Москвы передало Ростову-на-Дону 60 троллейбусов. Транспорт был доставлен в донскую столицу в течение июля 2020 года. После проведённого ремонта в условиях депо, часть троллейбусов распределены на действующие маршруты с контактной сетью. Большая часть переданного подвижного состава из Москвы требует значительных затрат на их ремонт. Пригодны к эксплуатации не более 50% от общего количества московских троллейбусов, остальные машины будут списаны и утилизированы.

Вместе с тем, для нормального функционирования троллейбусной системы города Ростова-на-Дону требуется регулярное обновление подвижного состава (приобретение не менее 10 единиц новых троллейбусов, в том числе с увеличенным автономным ходом, ежегодно).

внутригородское сообщение

Запланировано восстановление маршрутов:

• Маршрут №3 площадь Борко — Сельмаш (улица Белорусская, переулок Сальский, улицы Киргизская, Орская, Троллейбусная, Менжинского). Открытие возможно после проведения реконструкции контактной сети по маршруту следования;
• маршрут №4 «Центральный рынок – посёлок Каменка» (по Ворошиловскому проспекту). Данный маршрут планируется открыть после реконструкции контактной сети по проспекту Ленина;
• Маршрут №15 площадь Толстого — Главный ж.д. вокзал (Площадь Толстого, площадь Карла Маркса, улица Советская, улица Большая Садовая);

• Маршрут №16 Центральный рынок — площадь Королёва (Будённовский проспект, Комсомольская площадь, Стадионная улица, улица Ларина, проспект М.Нагибина, проспект Космонавтов);
• Маршрут №19 ГПЗ-10 — площадь 2-й Пятилетки пос. Каменка (по улицам Малиновского через новый мост, Таганрогской, Дачной). Открытие возможно при окончании монтажа контактной сети по маршруту следования и строительству новой тяговой подстанции;
• Маршрут №23 Сельмаш — площадь Королёва (по улицам Троллейбусной и Штахановского) Открытие возможно после проведения реконструкции контактной сети по маршруту следования.

Междугороднее троллейбусное сообщение

Департаментом транспорта города Ростова-на-Дону рассматривается вопрос об организации троллейбусного маршрута в город Батайск. Маршрут междугороднего троллейбуса планируется проложить от площади Гагарина (город Ростов-на-Дону) до железнодорожного вокзала (город Батайск). Первое заявление о планируемом новом междугороднем маршруте в город Батайск был озвучен в городской администрации Ростова-на-Дону в 2012 году[18].

При этом, троллейбус будет проходить под контактным проводом (по действующей линии) до Ворошиловского моста, а далее в город Батайск (на аккумуляторных батареях). На маршруте планируется задействовать троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Запуск нового маршрута возможен после приобретения необходимого количества подвижного состава троллейбусов с АХ.

Восстановление троллейбусной контактной сети:

Работы по восстановлению и реконструкции контактной сети запланированы:

• по проспекту Ленина. Реконструкция будет проходить в два этапа: 1-й этап реконструкции будет осуществлён на участке от площади Народного Ополчения до площади Ленина, 2-й этап — от площади Ленина до Сельмаша. Сроки проведения реконструкции неизвестны.
• по улице Малиновского (в том числе через новый путепровод над железнодорожными путями станции Ростов-Западный). Установка опор и навеска контактного провода проводится в рамках строительства автодорожного моста в этом районе[19].
• по улицам Таганрогской, Вавилова, Дачной, имени 56-й Армии реконструкция контактной сети и тяговой подстанции с перспективой перевода троллейбусного маршрута №17 на режим работы обычного подвижного состава без АХ. Сроки проведения реконструкции ориентировочно после 2022 года.

В городе имеется одно троллейбусное депо МУП «РТК»[20] с двумя производственными площадками:

• Троллейбусная площадка «Улица 20-я линия,45» (бывшее Центральное троллейбусное депо). Обслуживает маршруты №1, 2, 5, 6, 9, 14,17, 22;
• Троллейбусная площадка «Улица Малиновского,3/2» (бывшее Западное троллейбусное депо). Обслуживает маршруты № 7, 8, 10, 12.

Ранее существовало Октябрьское трамвайно-троллейбусное депо (улица Ларина), в 2018 году территория отдана под многоэтажную застройку.

Генеральным планом города Ростова-на-Дону также было предусмотрено строительство нового троллейбусного депо[21] на улице Орбитальной.

Стоимость проезда с 13 ноября 2021 года — 23 рубля, оплата осуществляется при входе водителю как наличными, так и транспортной картой «Простор» или банковской картой, при этом стоимость проезда по безналичному расчёту является одинаковой с оплатой наличными деньгами[22].

Учащиеся образовательных учреждений города (школьники), а также для пенсионеры города, не имеющие федеральных и региональных льгот, обеспечены социальными картами безналичной оплаты проезда в размере 50 процентов от действующего тарифа на проезд в троллейбусах города. В случае отсутствия социальной карты или нулевого баланса на карте — оплата производится в полном объёме.

14 октября 2018 года в Ростове-на-Дону организовано движение электробусов по маршруту №88 «Главный ЖДВ — Пригородный автовокзал — Музей Россия - моя история».

На маршруте задействован один электробус марки КамАЗ-6282 с гаражным номером №300[23]

Место отстоя электробуса на площадке «Улица 20-я линия,45» троллейбусного депо МУП «РТК».

Электробус КАМАЗ-6282 проработал на линии всего 23 дня.Эксплуатировать его оказалось невозможно из-за поломок. В связи с этим, «Ростовская транспортная компания» планирует избавиться от единственного на данный момент электробуса в городе[24]. Вместо электробуса планируется приобретение новых троллейбусов с автономным ходом.

• Ростовский трамвай
• Ростовский автобус

• Схема троллейбусных маршрутов
• Сайт Ростов-Транспорт
• Транспортный портал Ростова-на-Дону
• Подвижной состав, АТП, нормативные документы
• Фотографии