Черновицкий троллейбус

Черновицкий троллейбус — система троллейбусного движения в Черновцах. В 2011 году троллейбусами города было перевезено 46 111 тыс. чел., что на 1,9 % больше чем в 2010 году, когда было перевезено 45 252 тыс. пассажиров[1].

Черновицкий троллейбус
Описание
Страна  Украина
Расположение Черновцы
Дата открытия 1 февраля 1939
Оператор КП «Чернівецьке тролейбусне управління», ЧАТП «Чернівецьке автобусно - тролейбусне управління»
Стоимость проезда 3 грн.
Маршрутная сеть
Число маршрутов 12
Длина сети 100 км
Длина маршрутов 12 км
Подвижной состав
Число троллейбусов 87
Основные типы ПС Skoda 9Tr, Škoda 14Tr, ЛАЗ-52522, ElectroLAZ-12, Volvo B10M-58-E, Skoda 15Tr, Skoda 21Tr, Дніпро Т203.
Число троллейбусных парков 2
Схема маршрутов

История

История Черновицкого троллейбуса началась 1 февраля 1939 — именно в этот день троллейбус начал курсировать от резиденции митрополита (ныне — ЧНУ им. Ю. Федьковича) Университетской и Русской улицами до Зелёной ул. На линии работало 3 троллейбуса; ещё один, как резервный, находился в депо. Троллейбусное движение было временно приостановлено во время присоединения Буковины к СССР (с июня по декабрь 1940 г.), а также во время Второй мировой войны и, соответственно, временного возвращения города под румынский контроль (с июня по август 1941 г.). При отступлении румынских войск были вывезены все троллейбусы, поэтому в 1944 троллейбусный парк был создан заново.

Имеющееся троллейбусное депо функционирует с 1966 года. В 1995 году было построено депо Черновицкого автобусно-троллейбусного предприятия (ЧАТП). До 1 июля 2008 года в Черновцах существовала уникальная ситуация, когда разные маршруты одного города обслуживались разными предприятиями, то есть сеть состояла из двух отдельных частей, не связанных между собой непосредственно — ЧАТП (маршруты № 2 и 4) и ЧТУ (остальные маршруты). Накануне объединения была сооружена небольшая линия в центре города, фактически объединившая всю сеть.

03.03.2013 года оборот троллейбусов маршрутов № 1, 2 и 4 на конечной «Госуниверситет» реорганизован по Университетской ул., ул. Коцюбинского, ул. Хотинских Комсомольцев против часовой стрелки. Демонтировано пересечение КС на углу Университетской ул. и ул. Богдана Хмельницкого.

08.04.2013 года троллейбус Volvo B10M-58-E принят на баланс. Присвоен бортовой № 351.

С 2013 года троллейбусы маршрутов № 1, 2, 4, 6, 6а находятся в депо по ул. Коммунальников. С 2014 года планируют перевести все троллейбусы, так же в плане постройка служебной линии по ул. Винниченко.

Подвижной состав
Год выпуска Тип Количество Парковые номера
1985 Škoda 14Tr 1 255
1986 Škoda 14Tr 1 338
1987 Škoda 14Tr 4 270, 274, 275, 277
1988 Škoda 14Tr 1 319
1989 Škoda 14Tr 24 282, 283, 286,288,289, 292—302, 304—306, 321—324, 326
1990 Škoda 14Tr 6 310, 311, 314, 316, 318
1990 Volvo B10M-58-E 4 351-354
1997 Hess SwissTrolley 2 (BGT-N2) 3 82, 86, 90
2004 ЛАЗ-52522 3 2009, 2010, 2011
2005 ЛАЗ-52522 4 2012-2015
2006 ЛАЗ Е183 3 343-345
2008 ЛАЗ Е183 7 341, 342, 346—350
2018 Дніпро Т203 4 382-385
2019 Дніпро Т203 4 386-389

Специальные троллейбусы
  • 3 служебных троллейбуса Škoda 9Tr:
Год выпуска Тип Количество Парковые номера Назначение
1977 Škoda 9Tr24 1 190 Техпомощь
1978 Škoda 9TrH25 1 205 Служебный
1978 Škoda 9TrH25 1 206 Техпомощь
1979 Škoda 9TrH25 1 208 Музейно-экскурсионный
1979 Škoda 9TrH25 1 214 Дежурный. Развозка.

Троллейбус напрокат

Начиная с Нового 2009 года Черновицкое троллейбусное депо стало предоставлять частным лицам услугу аренды троллейбусов. Пока такое предложение действует только в новогодние ночи.[2],[3]

Галерея
  • Škoda 9Tr
  • ЛАЗ 52522
  • ЛАЗ 52522
  • ЛАЗ 52522
  • Шкoдa 14Tp
  • Шкoдa 15TрМ
  • ЛАЗ Е183Д1

Ссылки

Примечания
  1. ОСНОВНІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ МІСЬКОГО ЕЛЕКТРИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ЗА 2011 РІК У ПОРІВНЯННІ З 2010 РОКОМ (недоступная ссылка). Дата обращения: 27 мая 2012. Архивировано 15 июля 2014 года.
  2. Тролейбус напрокат в новорічну ніч! (недоступная ссылка)
  3. Баландюх М. та ін. (24-31 грудня 2009). «Хто в ліс, хто в гори». Експрес, с. 9.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.