ЛАЗ-52522
ЛАЗ-52522 — украинский высокопольный троллейбус, который выпускался с 1994 по 2006 годы Львовским автобусным заводом (ЛАЗ). Изготовлено 85 троллейбусов, большинство из которых до сих пор на ходу. Последние 4 были куплены для городов Тернополь и Черновцы.
| ЛАЗ-52522 | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
 ЛАЗ |
| Проект, г. | 1992 |
| Выпускался, гг. | 1994 — 2006 |
| Экземпляры | 85 |
| Масса без пассажиров, т | 10,2 |
| Снаряжённая масса, т | 17,62 |
| Макс. скорость, км/ч | 60/95 (полный/пустой по склону) |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 26 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) | 108 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 11 120 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Высота по крыше, мм | 3 532 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Двигатель | |
| Тип | ЭД138У2 |
| Мощность, кВт | 130 |
| Система управления | РКСУ |
| Рабочее напряжение, В | 550-600 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
В 1960-х годах Львовский автобусный завод на основе автобуса ЛАЗ-695В выпустил несколько троллейбусов марки Киев-5 (ЛАЗ-695Э). В 1993 году из-за нехватки подвижного состава был выпущен первый троллейбус ЛАЗ-52522 на основе автобуса ЛАЗ-52521. После обкатки во Львове троллейбус был отправлен в Луцк на выставку. После этого в конструкцию внесли небольшие изменения и начали серийное производство.
В процессе производства вносилось много изменений, устанавливалось новое электрооборудование, а с 2005 года троллейбус начали выпускать на основе автобуса ЛАЗ-52527. В 2006 году были выпущены 4 последние машины. Они были направлены в Черновцы и Тернополь. Всего было выпущено 85 машин. На смену пришли новые модели ElectroLAZ-12 и сочленённые ElectroLAZ-20. Модель работает в 7 городах Украины, также модель работала в Донецке (единственный троллейбус списан) и Стаханове, где после закрытия троллейбусного движения все три троллейбуса были переданы в Лисичанск. 6 экземпляров даже работали за пределами Украины — 2 в Москве, но на сегодняшний день один списан, а другой передан в музей городского транспорта и возможно, 4 троллейбуса работают в Ашхабаде, но о их судьбе ничего не известно.
Большинство троллейбусов первых выпусков последние годы находились в нерабочем состоянии по причине многих конструкторских недоработок, которые были исправлены в процессе производства. Примерно половина троллейбусов 1994—1996 годов выпуска на сегодняшний день списана.
Города
Большинство (было 48 троллейбусов, осталось 28 единиц, из которых 8 — нерабочие) троллейбусов ЛАЗ-52522 используют во Львове. Также они используются в следующих городах:
- Антрацит — 3 единицы (1 не работает, является "донором")
- Белая Церковь — 3 единицы (2 из них сгорели: один — в 2001 г., другой — в 2009)
- Донецк — работала 1 единица, списан в 2009 г.
- Луцк — 1 единица (законсервирован)
- Лисичанск — 3 единицы (2 не работают по сост. на 2019 год)
- Москва — 2 единицы (1 направлен в музей, другой — в учебный комбинат)
- Николаев — 3 единицы
- Стаханов — 3 единицы, переданы в Лисичанск
- Тернополь — 2 единицы
- Черновцы — 8 единиц (1 списан в 2007 г., 2 списаны в 2012 г., 1 списан в 2013 г., 2 списаны в 2014г. )
Ссылки
- Статья «Как создавали украинский троллейбус». Страница на сайте «www.autoconsulting.com.ua». Дата обращения: 5 ноября 2015. Архивировано 5 ноября 2015 года.
- ЛАЗ-52522