СВАРЗ-МАЗ-6275

СВАРЗ-МАЗ-6275
СВАРЗ-МАЗ-6275
	; СВАРЗ-МАЗ-6275 в Mocквe
Завод-изготовитель	СВАРЗ
Проект, г.	2012
Выпускался, гг.	2012, 2013, 2016—2017
Экземпляры	57
Макс. скорость, км/ч	65
Вместимость, чел.
Мест для сидения	29
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	100
Габариты
Длина, мм	12 000
Ширина, мм	2 550
Высота по крыше, мм	2 838
Низкопольность, %	100
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	2-2-2
Освещение салона	Люминесцентное
Двигатель
Тип	ДТА-3
Мощность, кВт	180
Система управления	ТрСУ
Рабочее напряжение, В	600

СВАРЗ-МАЗ-6275 — российский низкопольный двухосный троллейбус большого класса на базе автобуса МАЗ-203[1], разработанный в 2012 году на Сокольническом вагоноремонтном заводе (СВАРЗ) в Москве. Первый троллейбус этой модели был показан 2 октября 2012 года на выставке Экспосититранс-2012.

Описание

Троллейбус изготовлен из машинокомплекта МАЗ-203Т, произведенного Минским автомобильным заводом, и отличается от исходной модели асинхронным тяговым приводом ПТАД-202М-180 производства ООО «Чергос» и возможностью автономного хода на расстояние до 2 000 метров со скоростью до 20-30 км/ч. Троллейбусы 2016—2017 года выпуска комплектуются электрооборудованием фирмы «ЭПРО». В задней части салона вместо шахты двигателя установлены дополнительно четыре сиденья, как и у обычного МАЗ-203Т. Троллейбус оснащен пневматическими штангоуловителями (ПШУ) и кондиционерами кабины водителя и пассажирского салона.

Эксплуатация

В декабре 2012 года троллейбус поступил в 8-й троллейбусный парк города Москвы и получил бортовой номер 8882. Интересно, что, согласно заводской табличке, данный троллейбус проходит как СВАРЗ-6235.00 с заводским номером 100. C 22 по 24 мая 2013 года был показан ещё один экземпляр троллейбуса СВАРЗ-МАЗ-6275 на выставке «Электротранс 2013». В конце мая 2013 года поступил в 8-й троллейбусный парк[2].

В 2013 году для Краснодара было закуплено 16 троллейбусов СВАРЗ-МАЗ-6275. Все они прибыли в город и поровну были разделены между троллейбусными депо города. 2 мая 2015 года машина с бортовым номером 193 сгорела на территории депо № 1 и восстановлению не подлежит[3].

C мая 2016 года в Крым была поставлена партия 14 троллейбусов СВАРЗ-МАЗ-6275[4]. 28 августа 2016 года машина с бортовым номером 21 сгорела на маршруте 4 и восстановлению не подлежит.

С декабря 2016 по июнь 2017 года произведена поставка партии из 24 троллейбусов СВАРЗ-МАЗ-6275 в 8-й троллейбусный парк Москвы. Последние рейсы вышли 24 августа 2020 года, после чего троллейбусы этой модели одними из последних были выведены из эксплуатации в Москве в связи с прекращением троллейбусного движения в городе.

С 4 сентября 2020 года троллейбусы СВАРЗ-МАЗ-6275 вышли на музейный маршрут Т: от Комсомольской до Елоховской площади[5].

Дальнейший выпуск троллейбусов не планируется в связи с отсутствием заказов.

Эксплуатирующие города

Город	Количество	Годы выпуска
Краснодар	16 единиц (1 списан)	2013
Саратов	19 единиц	2016 — 2017
[комм. 1] Крым[4]	14 единиц	2016
Москва	4 единицы	2017
Ульяновск	1 единица	2017

См. также

Московский троллейбус

Примечания

Дмитрий Гладкий. От Венесуэлы до Монголии. Где и в каком виде можно встретить белорусские автобусы и троллейбусы (неопр.) (недоступная ссылка). auto.tut.by (22 октября 2018). Дата обращения: 27 февраля 2019. Архивировано 1 ноября 2019 года.
СВАРЗ-МАЗ-6275 № 8984 Москва, транспортная компания 8-й троллейбусный парк (неопр.). Твой траспорт.
Игорь Букатин. Краснодар, СВАРЗ-МАЗ-6275 № 193 Троллейбусное депо №1 (неопр.). Городской электротранспорт (10 февраля 2016).
14 новых троллейбусов «СВАРЗ-МАЗ» с автономным ходом вышли на городской маршрут Симферополя (неопр.). Без формата (11.07.2016).
Троллейбусы вышли на музейный маршрут от Комсомольской площади до Новорязанской улицы.

Данный объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[:1-1] Дмитрий Гладкий. От Венесуэлы до Монголии. Где и в каком виде можно встретить белорусские автобусы и троллейбусы (неопр.) (недоступная ссылка). auto.tut.by (22 октября 2018). Дата обращения: 27 февраля 2019. Архивировано 1 ноября 2019 года.

[2] СВАРЗ-МАЗ-6275 № 8984 Москва, транспортная компания 8-й троллейбусный парк (неопр.). Твой траспорт.

[3] Игорь Букатин. Краснодар, СВАРЗ-МАЗ-6275 № 193 Троллейбусное депо №1 (неопр.). Городской электротранспорт (10 февраля 2016).

[:0-4] 14 новых троллейбусов «СВАРЗ-МАЗ» с автономным ходом вышли на городской маршрут Симферополя (неопр.). Без формата (11.07.2016).

[5] Троллейбусы вышли на музейный маршрут от Комсомольской площади до Новорязанской улицы.

[incrimeashort-6] Данный объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится.