МАЗ-203
МАЗ-203 — белорусский низкопольный городской автобус второго поколения Минского автомобильного завода.
| МАЗ-203 | |
|---|---|
 МАЗ-203 | |
| Завод-изготовитель | МАЗ |
| Выпускался, гг | 2006 — наст. время |
| Экземпляры |
не менее 3221 МАЗ-203.([1]): 23МАЗ-203.015: 258 МАЗ-203.016: 475 МАЗ-203.025: 2 МАЗ-203.057: 1 МАЗ-203.058: 2 МАЗ-203.065: 261 МАЗ-203.067: 198 МАЗ-203.068: 55 МАЗ-203.069: 1073 МАЗ-203.076: 141 МАЗ-203.085: 399 МАЗ-203.088: 30 МАЗ-203.115: 48 МАЗ-203.116: 15 МАЗ-203.167: 8 МАЗ-203.168: 1 МАЗ-203.169: 39 МАЗ-203.176: 3 МАЗ-203.177: 3 МАЗ-203.945: 34 МАЗ-203.946: 1 МАЗ-203.965: 24 МАЗ-203.988: 1 МАЗ-203.L65: 59 МАЗ-203.C45: 14 МАЗ-203.C46:5 МАЗ-203.C65: 17 МАЗ-203.M76: 10 |
| Снаряжённая масса, т | 11100 кг |
| Макс. скорость, км/ч | 130 |
| Класс автобуса | большой вместимости |
| ЭКО стандарт | Евро-3, 4, 5, 6 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 28, 37 (МАЗ-203С) |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 100 |
| Полная вместимость (8 чел./м²) | 102 |
| Габариты | |
| Колея передних колёс, мм | 2101 мм |
| Колея задних колёс, мм | 1888 мм |
| Длина, мм | 12000 мм |
| Ширина, мм | 2550 мм |
| Высота по крыше, мм | 2920 мм |
| Низкопольность, % | 100 % |
| Просвет, мм | 180 мм до балки заднего моста |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 (2 в МАЗ-203С) |
| Формула дверей | 2-2-2 (2-2 в МАЗ-203С) |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Daimler Chrysler OM 906LA или др. |
| Система питания | насос-форсунки |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Количество цилиндров | 6 или 8 |
| Расположение цилиндров | Рядное (6 цилиндров), V-образное (8 цилиндров) |
| Мощность, л. с. | 279 л/с |
| Крутящий момент, Н·м | 1100 Н*м |
| Объём, см³ | 6370 см³ |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 16-40 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | ZF или Allison |
| Тип коробки передач | АКПП |
| Количество передач | 6 |
| Подвеска | |
| Тип задней подвески | Пневматическая зависимая |
| Тип передней подвески | Пневматическая зависимая |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Характеристика
Высота пола по всей поверхности — 330 мм от полотна дороги (в отличие от МАЗ-103, у которого уровень пола повышался на задней площадке). Технология изготовления кузова общая для всех автобусов МАЗ второго поколения (МАЗ-256, МАЗ-206, МАЗ-251, МАЗ-171) — каркас изготавливается из оцинкованных труб прямоугольного и специального сечения, в него вклеиваются стеклопластиковые панели обшивки и стекла, причём профили накладок на швах не устанавливаются. Применено лобовое стекло панорамного типа. В салоне может быть установлен кондиционер. Передняя дверь МАЗ-203 в базовой комплектации такая же широкая, как и все остальные (в отличие от МАЗ-103, где одна половина передней двери использовалась для входа в водительскую кабину). Позже по заказу Минска была разработана модификация с перегородкой в передней двери (как в МАЗ-103), что объясняется недостаточным обзором правой стороны дороги при максимальной загрузке в час пик. Позднее автобусы с широкой кабиной стали появляться и в других городах.
Двигатель может быть как импортный, соответствующий нормам Евро-4, Евро-5 и Евро-6 с автоматической коробкой передач, так и производства ММЗ. С 2017 года выпускается МАЗ-203.965 с двигателем на компримированном природном газе (метан). В конструкции автобуса применены портальные мост и передняя ось. Все колеса оборудованы дисковыми тормозами с пневматическим приводом, кроме того, установлены системами ABS и ASR.
МАЗ-203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107), что позволит ему выйти на рынки стран ЕС. В частности, автобус закупали автотранспортные предприятия Польши[2] и Германии[3].
Автобус получил специальный приз профессионального жюри на 9-й московской международной автомобильной выставке «Мотор-шоу-2005», он также признан лучшим городским автобусом большого класса на международном автосалоне SIA-2006 (Киев).
На базе автобуса в 2008 году разработан троллейбус МАЗ-ЭТОН Т203.
На базе автобуса в 2018 году разработан электробус СВАРЗ-МАЗ-6262.
Производство и продажи
Мелкосерийное производство этого автобуса началось со второго квартала 2006 года; первая крупная партия из пятидесяти автобусов была произведена по заказу Казани в первой половине 2007. Кроме того, поставки новой машины начались в другие города России[4], Белоруссии и Украины[5], в 2007 первую партию из пятидесяти автобусов закупила Казань, где по состоянию на ноябрь 2014 года эксплуатируются 49 таких машин[6]. Также они работают в Немецкий Кенизберге, Тюмени, Тамбове, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону[7], Екатеринбурге и Москве.
Активно автобусы МАЗ-203 эксплуатируются в Киеве, Львове, Запорожье, Донецке и в польском Кельце.
Галерея
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
.jpg.webp)
Передняя часть салона.jpg.webp)
Задняя часть салона
Модификации
| Название | Назначение | Тип КПП | Модель КПП | Двигатель | Экостандарт | Годы выпуска | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| МАЗ-203.015 | городской | автоматическая | ZF 6AP1400B | ОМ926LA | Евро-5 | 2017 - 2021 | |
| МАЗ-203.016 | городской | автоматическая | Allison T375W | ОМ926LA | Евро-5 | 2018 - 2021 | |
| МАЗ-203.025 | городской | автоматическая | ZF 6AP1400B | ЯМЗ-53613-50 | Евро-5 | 2017, 2021 | |
| МАЗ-203.045 | городской | автоматическая | Fast Gear F6A180R | Weichai WP7 300E51 | |||
| МАЗ-203.057 | городской | автоматическая | Voith D854.5 | MAN D 0836 LOH-64 | Евро-3 | 2012 | единственный экземпляр |
| МАЗ-203.058 | городской | автоматическая | ZF6HAP1200B | MAN D 0836 LOH-64 | Евро-3 | 2013 - 2014 | два экземпляра |
| МАЗ-203.065 | городской | автоматическая | Voith D851.3Е | ОМ906LA | Евро-3 | 2007 - 2013 | |
| МАЗ-203.067 | городской | автоматическая | ZF 6НP502С | ОМ906LA | Евро-3 | 2005 - 2013 | самая первая модификация |
| МАЗ-203.068 | городской | автоматическая | ZF 6HP504С | ОМ906LA | Евро-4 | 2008 - 2017 | |
| МАЗ-203.069 | городской | автоматическая | ZF 6HP504С/ ZF 6AP1200B | ОМ906LA | Евро-5 | 2009 - 2019 | |
| МАЗ-203.076 | городской | автоматическая | Voith D854.3Е | Deutz TCD 2013L064V | Евро-4 | 2007 - 2013 | |
| МАЗ-203.085 | городской | автоматическая | Allison T325W | ОМ906LA | Евро-5 | 2012 - 2019 | |
| МАЗ-203.088 | городской | автоматическая | ZF 6AP1400B | ОМ936LA | Евро-6 | 2015 - 2020 | |
| МАЗ-203.115 | пригородный | автоматическая | ZF 6AP1400B | ОМ926LA | Евро-5 | 2020 - 2021 | |
| МАЗ-203.116 | пригородный | автоматическая | Allison T375W | ОМ926LA | Евро-5 | 2019 - 2021 | |
| МАЗ-203.167 | пригородный | автоматическая | ZF 6НP502С | ОМ906LA | Евро-3 | 2006 - 2012 | |
| МАЗ-203.168 | пригородный | автоматическая | ? | MAN D0834LFL64 | Евро-3 | 2013 | единственный экземпляр |
| МАЗ-203.169 | пригородный | автоматическая | ZF 6HP504С/ ZF 6AP1200B | ОМ906LA | Евро-5 | 2009 - 2018 | |
| МАЗ-203.176 | пригородный | автоматическая | Voith D854.3Е | Deutz TCD 2013L064V | Евро-4 | 2008 | 4 экземпляра |
| МАЗ-203.177 | пригородный | автоматическая | Voith D854.3Е | Deutz TCD 2013L064V | Евро-5 | 2008 - 2009 | 3 экземпляра |
| МАЗ-203.865 | городской | автоматическая | ? | ? | Евро-5 | 2012 | гибрид,
единственный экземпляр |
| МАЗ-203.945 | городской | автоматическая | Allison T375W | Weichai WP7G280E51 | Евро-5 | с 2019 | газовый двигатель |
| МАЗ-203.946 | городской | автоматическая | Fast Gear FC6A140RB | Weichai WP7NG280E51 | газовый двигатель | ||
| МАЗ-203.965 | городской | автоматическая | Allison T310W | ОМ906LAG | Евро-5 | 2013 - 2016, 2021 | газовый двигатель |
| МАЗ-203.966 | городской | автоматическая | ZF 6AP1200B | ОМ906LAG | Евро-5 | 2017 | газовый двигатель,
единственный экземпляр |
| МАЗ-203.988 | городской | автоматическая | ZF 6AP1400B | ОМ936LAG | Евро-6 | 2015 | газовый двигатель,
единственный экземпляр |
| МАЗ-203.L65 | городской | автоматическая | Allison T310W | ОМ906LAG | Евро-5 | 2015 | газовый двигатель |
| МАЗ-203.М76 | городской | автоматическая | Allison T280R | Cummins | Евро-6 | 2011 | газовый двигатель |
| МАЗ-203.С45 | пригородный | автоматическая | Allison-T310W/Ret | Weichai WP7G280E51 | Евро-5 | 2021 | газовый двигатель |
| МАЗ-203.С46 | пригородный | автоматическая | Allison-T310W/Ret | Weichai WP7NG280E51 | Евро-5 | 2022 | газовый двигатель |
| МАЗ-203.С65 | пригородный | автоматическая | Allison T310W | ОМ906LAG | Евро-5 | 2014 - 2017 | газовый двигатель |
Примечания
- Модификация не определена
- Transport Database and Photogallery — МАЗ 203.067 #8
- Transport Database and Photogallery — МАЗ 203 #952
- Транспорт в России | Форумы :: Автобусный форум
- newdaynews.ru: Донецк получил десять новых городских автобусов / 07.09.07 / Новый День — Донбасс
- bytrans.net :: Просмотр форума — Автобусы (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 ноября 2010. Архивировано 21 апреля 2010 года.
- 75 автобусов МАЗ получил Ростов-на-Дону. belros.tv. Дата обращения: 6 февраля 2018.