МАЗ-5549
МАЗ-5549 — советский автомобиль-самосвал, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе с 1977 года по 1990 год.
| МАЗ-5549 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | МАЗ | ||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1977—1990 | ||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 МАЗ (СССР, Минск) |
||||||||||||||||||||||||||
| Класс | грузовой | ||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 7250 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2500 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2720 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 270 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 3950 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1865 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1970 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 14950 кг | ||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 85 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | МАЗ-5335 | ||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 8000 кг | ||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива | 22 л | ||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 200 л | ||||||||||||||||||||||||||
МАЗ-503А | |||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||
Описание
Самосвал МАЗ-5549 производился на базе МАЗ-5335 и являлся продолжением модели МАЗ-503А. Как и все автомобили семейства 5334/35 автомобили получили новое обозначение в соответствии с действовавшей на тот момент отраслевой нормалью. На новых МАЗах фары головного света были перемещены на передний бампер. Это отвечало требованиям стандарта по размещению светотехники на грузовиках. Была поставлена новая декоративная решётка радиатора и специальные "заглушки" которые закрывали отверстия в передней стенке кабины для ранее находившихся там фар головного света, в которых установили габаритные фонари комбинированные с указателями поворота.
С 1985 года на Минском автомобильном заводе начался выпуск автомобиля-самосвала нового поколения МАЗ-5551. Несмотря на это, автомобиль-самосвал МАЗ-5549 оставался на конвейере до 1990 года.