МАЗ-5335

МАЗ-5335 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль второго поколения (модернизированный МАЗ-500), выпускавшийся на Минском автомобильном заводе с 1977 года по 1990 год.

МАЗ-5335
Общие данные
Производитель МАЗ
Годы производства 1977—1990
Сборка МАЗ (Минск, СССР)
Класс грузовой
Дизайн
Компоновка

задний

Трансмиссия
Главная передача ведущих мостов — двойная с планетарными редукторами в ступицах колес, передаточное число — 7,24.
Массово-габаритные характеристики
Длина 7250 мм
Ширина 2500 мм
Высота 2720 мм
Клиренс 270 мм
Колёсная база 3950 мм
Колея задняя 1865 мм
Колея передняя 1970 мм
Масса 14950 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 85 км/ч
На рынке
Связанные МАЗ-500
Другая информация
Грузоподъёмность 8000 кг
Расход топлива 22 л/100 км
Объём бака 200 л
МАЗ-500
МАЗ-5336
 Медиафайлы на Викискладе

Описание

В 1977 году с конвейера МАЗа начали сходить модернизированные автомобили семейства МАЗ-500: бортовые автомобили МАЗ-5335 и МАЗ-516Б (6х2), автомобили-самосвалы МАЗ-5549, седельные тягачи МАЗ-5429 и МАЗ-5430.

Модернизированные автомобили получили новые обозначения МАЗ-5335 в соответствии с новой действовавшей на тот момент системой классификации автотранспорта СССР. На новых МАЗах фары головного света были перемещены на передний бампер. Это отвечало требованиям стандарта по размещению светотехники на грузовиках. Была поставлена новая декоративная решётка радиатора с «заглушками» на отверстия под бывшие фары головного света, в которые устанавливались комбинированные габаритные огни с указателями поворота.

Автомобили семейства МАЗ-5335 оставались на конвейере до 1990 года.

Модификации
  • МАЗ-5335 (1977—1990) — базовая модель семейства с двигателем ЯМЗ-236 мощностью 180 л. с.
  • МАЗ-5334 (1977—1990) — шасси базового МАЗ-5335, предназначенное под комплектацию кузовами и надстройками специального назначения.
МАЗ-53352
  • МАЗ-53352 (1977—1990) — длиннобазный бортовой автомобиль, дальнейшее развитие МАЗ-500Г (база 5000 мм) и увеличенную до 8400 кг грузоподъемность, а также комплектовался 8-цилиндровым двигателем большей мощности ЯМЗ-238Е (265 л. с.). Кроме того, машина оснащалась новой 8-ступенчатой коробкой передач.
  • МАЗ-516Б (1977—1990) — трёхосный грузовой автомобиль с подъёмным третьим остом. Оснащался двигателем ЯМЗ-238Н (300 л. с.)
  • МАЗ-5549 (1977—1990) — автомобиль-самосвал. Дальнейшее развитие модели МАЗ-503А.
  • МАЗ-5429 (1977—1990) — седельный тягач. Дальнейшее развитие модели МАЗ-504А.
  • МАЗ-509А (1978—1990) — лесовоз на базе автомобиля МАЗ-5335. Дальнейшее развитие МАЗ-509.

В игровой и сувенирной индустрии
  • Масштабные модели грузовика МАЗ-5335 в масштабе 1/43 в бортовом исполнении выпускаются производителями «Autotime» («Autogrand»), «Наш Автопром», «Киммерия», Студия Daimler-Mar, Студия МАЛ/Lermont, Start Scale Models и AD-Modum. Модели от «Autotime» («Autogrand») и «Наш Автопром» имеют неоткидные кабины, а модели от Start Scale Models и AD-Modum - откидные, и более высокую детализацию.
  • 19.07.2014 модель ТЗА-7,5-5334 (МАЗ-5334) в масштабе 1/43 вышла в рамках проекта «Автомобиль на службе» (№ 71).
  • 18.07.2020 модель МАЗ-5335 в масштабе 1/43 вышла в выпуске №20 в журнальной серии «Легендарные грузовики СССР».

Галерея
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.