Крейсера-скауты типа «Эктив»

Они стали последним типом крейсеров-скаутов, построенных для Королевского флота, поскольку оказались слишком медленными, чтобы вести эсминцы в атаку или защищать флот от атак вражеских миноносцев. Тип Active был немного улучшенной версией предыдущих разведчиков типа Blonde, причём главная видимая разница заключалась в том, что изменилась форма форштевня, чтобы улучшить их мореходные качества. Два из трех были заказаны в рамках Военно-морской программы 1910—1911 годов, а последний в следующей военно-морской программе.

• «Эктив» — заложен 27 июля 1910 г., спущен 14 марта 1911 г., в строю с ноября 1911 г.
• «Амфион» — заложен 15 март 1911 г., спущен 4 декабря 1911 г., в строю с марта 1913 г.
• «Фирлесс» — заложен 15 ноября 1911 г., спущен 12 июня 1912 г., в строю с ноября 1913 г.[2]

Во время Первой мировой войны первым британским затонувшим кораблём стал лидер 3-ей флотилии крейсер-скаут «Амфион», подорвавшийся 6 августа 1914 года на мине, установленной минным заградителем «Кёнигин Луизе».

«Эктив» и «Фирлесс» участвовали в Ютландском сражении.

Крейсера-скауты типа «Эктив» стоили в среднем 240 000 £, а последние строившиеся крейсера-«тауны» — свыше 356 000 £. Но ни одни, ни другие не развивали ход 27-29 узлов, необходимый для разведки и лидирования флотилией эсминцев. Поэтому строительство скаутов и «таунов» прекратили и начали строить «супер-скауты» — лёгкие крейсера типа «Аретьюза».

Сравнительные ТТХ крейсеров закладки 1907 −1910 годов
Характеристики	«Тикума»[3]	«Адмирал Шпаун»[4]	«Блонд»[5]	«Эктив»[6]	«Бристоль»[7]	«Кольберг»[8]	«Магдебург»[9]
Год закладки	1909	1908	1909	1910	1909	1907	1910
Год ввода в строй	1912	1910	1910	1911	1910	1909	1912
Размерения, м (Д×Ш×О)	144,8×14,2×5,1	130,6×12,8×5,3	123,4×12,6×4,7	123,8×12,6×4,7	138,1×14,31×4,72	130×14×5,36	138,7×13,5×5,1
Водоизмещение, т	5000	3500	3404	3495	4876	4362	4570
Вооружение	8 — 15,2-см, 4 — 8-см[10], ТА 3×1 — 45-см	7 — 10-см, 1 — 4,7-см	10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 533-мм	10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм	2 — 152-мм, 10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм	12 — 10,5-см, 4 — 5,2-см, ТА 2×1 — 45-см	12 — 10,5-см, ТА 2×1 — 50-см
Бронирование, мм	Палуба — 57-38, пояс — 89-50, рубка — 102 (Палуба — 22, борт в районе торпедного отсека — 89, скосы — 57, рубка — 102[10])	Палуба — 20, пояс — 60, рубка — 50	Палуба — 38, рубка — 102	Палуба — 25, рубка — 102	Палуба — 51 — 19, рубка — 102	Палуба — 20 — 40, скосы — 50 — 80, щиты орудий — 50, рубка — 100	Палуба — 20 — 40, пояс — 60, щиты орудий — 50, рубка — 100
Энергетическая установка, л. с.	ПТ, 22 500	ПТ, 25 130	ПТ, 18 000	ПТ, 18 000	ПТ, 22 000	ПТ, 19 000	ПТ, 25 000
Дальность плавания, морские мили	10 000 на 10 узлах 5000 на 16 узлах[11]	4200 на 10 узлах		4630 на 10 узлах	5070 на 10 узлах	3500 на 14 узлах	5820 на 12 узлах
Проектная скорость, узлов	26		24,5	25	25	25,5	27
Максимальная скорость, узлов	26,79 — 27,14	27,01	25,3 — 25,67	25,1 — 25,9	26,84	26,3 — 26,8	27,5 — 28,2

• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
• Eric Lacroix, Linton Wells II. Japanese cruisers of the Pacific war. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. — 882 с. — ISBN 1-86176-058-2.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
• Jane’s Fighting Ships 1919