Бронепалубные крейсера типа «Диадем»

Бронепалубные крейсера типа «Диадем» — серия крейсеров 1-го класса британского королевского флота, построенная в 1880-х — 1890-х гг. Являлись развитием типа «Пауэрфул» (англ. Powerfull). Стали уменьшенной и удешевлённой версией своих предшественников. Всего было построено 8 единиц: «Амфитрит» (англ. Amphitrite), «Андромеда» (англ. Andromeda), «Аргонаут» (англ. Argonaut), «Ариадне» (англ. Ariadne), «Диадем» (англ. Diadem), «Юэроп» (англ. Europe), «Ниобе» (англ. Niobe), «Спартиат» (англ. Spartiate).

Бронепалубные крейсера типа «Диадем»
Diadem class protected cruisers

Бронепалубный крейсер «Диадем»
Проект
Страна
Предшествующий тип «Пауэрфул»
Последующий тип «Кресси»
Основные характеристики
Водоизмещение 11 177 т
Длина 140,97 м
Ширина 21,03 м
Осадка 7,77 м
Бронирование Палуба — 63 мм (скосы 102 мм),
щиты орудий — 51 мм,
казематы — 51…114 мм,
рубка — 305 мм
Двигатели 2 паровые машины тройного расширения, 30 паровых котлов
Мощность 16 500—18 000 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 20,25—20,75 узла
Экипаж 677 человек
Вооружение
Артиллерия 16 × 1 — 152-мм,
14 × 1 — 76-мм,
3 × 1 — 47-мм
Минно-торпедное вооружение 3 × 1 — 457-мм торпедных аппарата[1]
 Медиафайлы на Викискладе

После этого развитие британских бронепалубных крейсеров 1-го класса прекратилось, а на базе проекта «Диадем» были созданы броненосные крейсера типа «Кресси».

Проектирование

Крейсера предназначались для борьбы с небольшими французскими крейсерами 2-го класса (водоизмещения 3800 — 5000 тонн броненосными и бронепалубными), имевшими скорострельную артиллерию. Для борьбы с ними требовался корабль с 152-мм орудиями. Параллельно с «Пауэрфулом» разрабатывался его уменьшенный вариант — его и взяли за основу. Ориентировочная стоимость каждого из восьми планировавшихся крейсеров была меньше 600 000 фунтов стерлингов.

Конструкция
Бронепалубные крейсера типа «Диадем». Схема.

Корпус

Корпуса были обшиты деревом и покрыты медью. По сравнению с «Пауэрфулом» он был на палубу ниже.

Силовая установка

Две паровые машины тройного расширения, 30 паровых котлов Бельвиля обеспечивали общую мощность 16 500 л. с. В силовой установке использовались водотрубные котлы Бельвиль, которые были тогда были новинкой, силовые установки большинства крейсеров заслужили хорошую репутацию, исключением была «Ниоба», машины и котлы которой давали постоянные проблемы. Первые четыре корабля беспокоила вибрация; чтобы исправить это, машинные отделения последних четырёх были перекомпанованы, также была увеличена мощность на 1500 л. с.[2] Все восемь кораблей на испытаниях превысили проектную скорость первые четыре в среднем развили 20,5 узла, последующие четыре 21 узел.

Запас угля 1900 тонн.

Бронирование

Схема броневой защиты повторяла предыдущий тип. Палуба — 63 мм, скосы — 102 мм, щиты орудий главного калибра — 51 мм, рубка — 305 мм, толщина брони казематов была от 114 до 51 мм.

Вооружение

Кроме отсутствия 234 мм орудий, схема размещения артиллерии повторяла «Пауэрфул». Кроме носовых и кормовых орудий пушки располагались на палубу ниже, чем на «Эдгарах», что привело к заливаемости нижних казематов.

Служба
  • «Амфитрит» — заложен 8 декабря 1896 г., спущен 5 января 1898 г., в строю с 17 сентября 1901 г.
  • «Андромеда» — заложен 2 декабря 1895 г., спущен 30 апреля 1897 г., в строю с 5 сентября 1899 г.
  • «Аргонаут» — заложен 23 ноября 1896 г., спущен 24 января 1898 г., в строю с 19 апреля 1900 г.
  • «Ариадне» — заложен 29 октября 1896 г., спущен 22 апреля 1898 г., в строю с 5 июня 1902 г.
  • «Диадем» — заложен 23 января 1896 г., спущен 21 октября 1896 г., в строю с 19 июля 1898 г.
  • «Ёроп» — заложен 10 января 1896 г., спущен 20 марта 1897 г., в строю с 23 ноября 1899 г.
  • «Ниобе» — заложен 16 декабря 1895 г., спущен 20 февраля 1897 г., в строю с 6 декабря 1898 г.
  • «Спартиат» — заложен 10 мая 1897 г., спущен 27 октября 1898 г., в строю с 17 марта 1903 г.[3]

Каждый крейсер обошёлся в сумму около 560 000 £, кроме «Спартанца» постройка которого вышла более 650 000£.

Оценка проекта

Бронепалубные крейсера I ранга типа «Диадема» получились крайне неудачными. «Диадемы» создавались как уменьшенные «пауэрфулы» (11 тыс. т вместо 14 тыс. т), все недостатки последних от уменьшения лишь усилились, а достоинства исчезли, что создало «диадемам» весьма скверную репутацию[4][5]. Ещё они не могли как «Блейк» или «Эдгар» с полным запасом угля проходить через Суэцкий канал для того, что бы в нужный момент появиться в Китайских водах.

Сравнительные ТТХ типов британских бронепалубных крейсеров I класса
Характеристики «Блейк»[6] «Эдгар»[7] «Пауэрфул»[8] «Диадем»[9]
Водоизмещение, т 9150 — 9296 7467 — 7820 14 200 — 14 447 11 177
Артиллерия 2 — 234-мм, 10 — 152-мм, 16…18 — 47-мм 2 — 234-мм, 10 — 152-мм, 12 — 57-мм, 5 — 47-мм 2 — 234-мм, 12 — 152-мм, 16…18 — 76-мм, 12 — 47-мм 16 — 152-мм, 14 — 76-мм, 3 — 47-мм
Торпедные аппараты 4×1 — 457-мм 4×1 — 457-мм 4×1 — 457-мм 3×1 — 457-мм
Бронирование, мм Палуба — 76 — 152, щиты орудий ГК — 114, казематы — 152, рубка — 305 Палуба — 76 — 127, щиты орудий ГК — 76, казематы — 152, рубка — 305 Палуба — 51 — 152, башни орудий ГК — 152, казематы — 152, рубка — 305 Палуба — 63 — 102, щиты орудий ГК — 51, казематы — 114, рубка — 305
Энергетическая установка, л. с. 20 000 12 550 25 772 16 500 
Максимальная скорость, узлов 22 20 20,6 — 22,2 20,25

Корпус уменьшился на одну палубу по высоте, в результате орудия нижних казематов потеряли возможность вести огонь в свежую погоду. «Диадемы» ничего не могли добавить к репутации Уайта[10]. Крейсера были построены после того как кораблестроительная мода поменялась — более менее крупные корабли должны были нести броневой пояс, а сравнение с достаточно небольшими (около 9000 тонн) французскими броненосными крейсерами типа «Монкальм», заложенными практически одновременно, но вступившими в строй позже, было не в пользу англичан.

Примечания
  1. Все характеристики приведены по Ненахову Ю. Ю. Указ. Соч. С. 189.
  2. Brown, David K. Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860—1905.
  3. Все данные о службе приведены по Conway’s. Указ. соч. с. 68.
  4. Г. Смирнов, В. Смирнов. Роковые крейсера Британии // зам. главкома ВМФ СССР адмирал Н. Н. Амелько Моделист-Конструктор. — 1978. — № 12. — С. 33—35. — ISSN 0131-2243.
  5. Jane, The British Battlefleet, p. 284
  6. Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — С. 172.
  7. Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — С. 178.
  8. Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — С. 183.
  9. Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — С. 189.
  10. Паркс ч V, 2005, с. 86.

Ссылки

Литература
  • Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.V. На рубеже столетий. — СПб.: Галея Принт, 2005. — ISBN 5-8172-0100-3.
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.