Бронепалубные крейсера типа «Ривер»

Бронепалубные крейсера типа «Ривер» — серия бронепалубных крейсеров 2-го класса британского королевского флота, построенная в 1880-х гг. XIX века. Являлись развитием типа «Линдер» (англ. Leander). Стали первыми британскими крейсерами принципиально нового типа, без парусного вооружения и с броневой палубой, продлённой на всю длину корабля. Названия получили в честь британских рек. Всего было построено 4 единицы: «Мерси» (англ. Mersey), «Северн» (англ. Severn), «Темз» (англ. Thames), «Форт» (англ. Forth). Также известны как тип «Мерси» (Мерсей), по названию головного корабля.

Бронепалубные крейсера типа «Ривер»
Mersey-class cruiser

Бронепалубный крейсер «Мерси»
Проект
Страна
Основные характеристики
Водоизмещение 4050—4115 тонн
Длина 96 м
Ширина 14,02 м
Осадка 5,94 м
Бронирование Палуба — 51 мм
(на скосах — 76 мм),
башни — 152 мм,
щиты орудий — 51 мм,
рубка — 229 мм
Двигатели 2 паровые машины типа «компаунд», 12 паровых котлов
Мощность 4500 л. с. (3,3 МВт)
Движитель 2 винта
Скорость хода 17 узлов (31,5 км/ч)
Дальность плавания 8750 морских миль на 10 узлах
Экипаж 300—327 человек
Вооружение
Артиллерия 2 × 1 — 203-мм,
10 × 1 — 152-мм,
3 × 1 — 57-мм,
3 × 1 — 47-мм,
9 картечниц
Минно-торпедное вооружение 4 × 1 — 457-мм торпедных аппарата[1]
 Медиафайлы на Викискладе

В дальнейшем британский флот заказал серию удешевлённых крейсеров типа «Ривер», известных как тип M или «Медея» (англ. Medea).

Проектирование

Проект продолжил линию британских крейсеров 2-го класса, начатую «Ирисом». Непосредственная разработка велась на базе проекта «Линдер». Основными отличиями от прототипа стали: стальная броневая палуба, впервые простиравшаяся на всю длину корпуса, бронированная боевая рубка и полное отсутствие парусного вооружения.

Конструкция
Крейсера типа «Ривер». Схема.

Силовая установка

Запас угля 900 тонн. Для повышения максимального хода на них впервые было использовано искусственное дутье. Поле этого в британском флоте появились две скоростные характеристики: при нормальной нагрузке и при форсировке машин, когда все лишние отверстия в кочегарках закрывались, и в них создавалось искусственное избыточное давление, которое создается дутьевым вентилятором, увеличивавшее тягу в котлах. Дымосос не применяется.


Служба
заложен спущен вступил в строй судьба
«Мерси» 9 июля 1883 г. 31 марта 1885 г. в строю с 1887 г. Продан на слом 4 апреля 1905 г.
«Северн» 1 января 1884 г. 29 сентября 1885 г. в строю с 1888 г.
«Темз» 14 апреля 1884 г. 3 декабря 1885 г. в строю с 1888 г.
«Форт» 1 декабря 1884 г. 23 октября 1886 г. в строю с 1889 г.

Оценка проекта

По меркам 1880-х гг., крейсера типа «Ривер» оценивались достаточно высоко. Скорость хода соответствовала тогдашним стандартам, силовая установка была надёжной, сами корабли хорошо управляемыми и мореходными. Несмотря на скромные размеры они считались хорошими артиллерийскими платформами. Крейсера сильно повлияли на военное кораблестроение. Все последующие проекты бронепалубных крейсеров (и не только в Британии) в отношении внутренней компоновки и защиты мало отличались от «Мерси».

Примечания
  1. Все характеристики приведены по Ненахову Ю. Ю. Указ. Соч. С. 166—167.

Ссылки

Литература
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.