Броненосцы типа «Дункан»

Броненосцы типа «Дункан» (англ. Duncan class battleships) — серия британских эскадренных броненосцев 1900-х годов. Корабли этого типа явились ответом на французские и российские кораблестроительные программы, и прежде всего — на закладку быстроходных российских броненосцев типа «Пересвет». В связи с этим броненосцы типа «Дункан» отличались ослабленной броневой защитой для достижения большей скорости, хотя и с сохранением полного вооружения, в отличие от большинства типов «быстроходных» броненосцев. Всего в 1899—1904 годах было построено шесть броненосцев типа «Дункан».

Броненосцы типа «Дункан»
Duncan class battleships

«Расселл» в 1902 году
Проект
Страна
Предшествующий тип Броненосцы типа «Формидебл»
Последующий тип Броненосцы типа «Кинг Эдуард VII»
Построено 6
В строю сняты с вооружения
Отправлено на слом 3
Потери 3
Основные характеристики
Водоизмещение 13 500 т нормальное
15 000 т полное
Длина 131,67 м максимальная
Ширина 23,01 м
Осадка 7,85 м
Бронирование пояс: 178 мм
траверзы: 178—279 мм
палубы: 25—51 мм
башни ГК: 203—254 мм
барбеты ГК: 102—279 мм
каземат СК: 152 мм
боевая рубка: 305 мм
Двигатели 24 котла типа Белльвиля;
4-цилиндровая паровая машина тройного расширения
Мощность 18 000 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 19 узлов полная
Экипаж 720 человек
Вооружение
Артиллерия 2×2 — 305-мм/40 Mk.IX
12×1 — 152-мм/45 Mk.VII
10×1 — 76,2-мм/40
6×1 — 47-мм системы Гочкиса
Минно-торпедное вооружение 4 × 450-мм подводных ТА
 Медиафайлы на Викискладе

Один из кораблей серии, «Монтегью» менее чем через три года службы, в 1906 году, следуя в тумане, сел на мель у острова Ланди, и после безуспешных попыток снятия был разобран на слом на месте аварии. Ранние годы броненосцы типа «Дункан» провели последовательно в составе Средиземноморского флота, Флота метрополии и Флота Канала. В годы Первой мировой войны корабли вначале вошли в состав Гранд-Флита, но вскоре были возвращены во Флот Канала. Помимо этого, броненосцы типа «Данкан» в Первую мировую войну действовали в составе Северного патруля и на Средиземном море, где два из кораблей были потоплены германскими силами. В 1917 году оставшиеся корабли серии были возвращены в Великобританию и выведены в резерв, а с окончанием войны, как и другие устаревшие броненосцы, были сняты с вооружения и пущены на слом в 1919—1920 годах.

Конструкция
Схема броненосца «Дункан» (по состоянию на 1915 год)

Корпус с заметной седловатостью, с верхней палубой плавно понижавшейся от носа к корме. На корпус по проекту отводилось 5400 тон — на 250 тонн меньше чем на «Формидебле». Корпуса получились легче по сравнению с расчётными[1].

Вооружение

Вооружение «Дунканов» практически повторяло предшествующий класс «Формидейбл». Его основу составляли четыре 305-миллиметровые 40-калиберные пушки Mark IX, лучшие орудия этого калибра, доступные на тот момент в Великобритании. Они стреляли 386-кг снарядом на дистанцию до 15 600 метров с дульной скоростью (у среза ствола орудия) до 766 метров в секунду. Скорострельность орудий составляла порядка 1,5 выстрела в минуту.

Вспомогательное вооружение состояло из двенадцати 152-мм скорострельных пушек, предназначенных для поражения фугасными снарядами небронированых частей кораблей противника. На каждый борт стреляло по шесть орудий: четыре из них стояли в казематах на главной палубе, а ещё два — уровнем выше в надстройке. Концевые орудия могли вести огонь в сторону оконечностей, так как выступали за край борта на спонсонах.

Противоминное вооружение состояло из десяти 12-фунтовых скорострельных орудий на надстройке. Дополнительно, на марсах мачт были смонтированы ещё шесть 3-фунтовых орудий и два пулемета, но их реальная боевая ценность уже стремилась к нулю в связи с ростом размеров и живучести миноносцев.

Броненосец так же нёс таран и четыре 457-мм подводных торпедных аппарата.

Броневая защита

Схема бронирования почти полностью повторяла «Лондон»: основной пояс тянулся между барбетами главного калибра, сверху его прикрывал более тонкий верхний и носовая оконечность была защищена тонкой броней. Но толщина главного пояса уменьшилась до 178 миллиметров (толщина бронирования носовой части наоборот увеличилась до 76 мм). Более тонкой броней — 279 мм — защищались и барбеты главного калибра. Толщина бронирования башенных установок осталась 254 мм. Все бронирование толще 102 мм было изготовлено из цементированной крупповской брони. На «дунканах», при толщине средней палубы в 51 мм, нижняя палуба и скосы уменьшились до 25 мм (на «маджестиках» нижняя палуба имела толщину 76-102 мм).

Силовая установка

Предназначенные в том числе и для пресечения крейсерских операций со стороны неприятельских броненосных крейсеров (например, японских типа «Идзумо») и быстроходных броненосцев (например, русских типа «Пересвет» которые, как сообщалось, были 19-узловыми), «Дунканы» имели высокую по меркам броненосцев того времени скорость в 19 узлов. Две четырёхцилиндровые машины тройного расширения приводились в действие 24 котлами Бельвиля с экономайзерами, размещенными в двух группах по восемь и двух по четыре, вырабатывающие пар с рабочим давлением 300 фунтов на квадратный дюйм (21 кгс/см², 20,4 атм.) с поверхностью нагрева 3980 м². Площадь колосниковых решёток составляла 126,5 м². Полная мощность силовой составляла 18 000 л. с. при 120 об/ мин — примерно на 3000 л. с. выше, чем у «Формидейблов», полный запас угля составлял 2240 дл. тонн, нормальный — 900[2]. Запаса угля хватало на 12 964 километра 10-узлового хода. 4-лопастные гребные винты были из марганцовистой бронзы.

Представители
Название Верфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
«Дункан»
Duncan		 Thames Iron Works, Blackwall 10 июля 1899 21 марта 1901 октябрь 1903 продан на слом в 1920
«Расселл»
Russell		 Palmer, Jarrow 11 марта 1899 19 февраля 1901 февраль 1903 подорвался на мине у Мальты 27 апреля 1916
«Корнуоллис»
Cornwallis		 Thames Iron Works, Blackwall 19 июля 1899 13 июля 1901 февраль 1904 потоплен подлодкой U-32 близ Мальты 9 января 1917
«Эксмут»
Exmouth		 Laird, Birkenhead 10 августа 1899 31 августа 1901 май 1903 продан на слом в 1920
«Монтегью»
Montagu		 Devonport Dockyad 23 ноября 1899 5 марта 1901 октябрь 1903 сел на мель у острова Ланди 30 мая 1906, разобран на слом
«Элбермарл»
Albermarle		 Chatham Dockyard 8 января 1900 5 марта 1901 ноябрь 1903 продан на слом в 1919

Оценка проекта

Хотя 178 мм крупповской брони считались почти равными 229 мм гарвеевской, 25-мм палуба «Дункана» не была достаточным дополнением к поясу, который мог успешно противостоять только 164-мм снарядам: из всего этого следовало, что «Дунканы» не соответствовали статусу линкора 1-го класса. Поэтому современники считали, что в целом лучше было следовать схеме защиты «Маджестика», отказавшись от бронированной средней палубы усилить нижнюю, что дало бы в итоге корабли, устойчивые в сражении[3].

«Формидебл»[4]
«Мэн»[5]
«Дункан»[6]
«Виттельсбах»[7]
«Микаса»[8]
«Ретвизан»
«Йена»
Год закладки 1898189918991899189818991897
Год ввода в строй 1901190219031902190219021902
Водоизмещение нормальное, т 14 73212 80113 71611 77415 14012 90011 688
Полное, т[ком. 1] 16 05313 91915 24012 79815 97914 10012 105
Мощность ПМ, л. с. 15 00016 00018 00014 00016 00016 00016 500
Максимальная скорость, узл 18181918181818
Дальность, миль (на ходу, узл.) 8000 (10)6560 (10)7000 (10)5000 (10)4600 (10)8000 (10)7000(10)
Бронирование, мм
Тип КСГСКСКСКСКСГС
Пояс 229279178225229229320
Палуба(скосы) 51(76)6325(25)50(75)51(76)51(64)63
Башни 254305254250254229304
Барбеты 305305280250356203-
Рубка 356254305250356254298
Вооружение 2×2×305-мм/40
12×1×152-мм/45
16×1×76,2-мм/40
4 ТА		2×2×305/40
16×1×152-мм/50
6×1×76,2-мм/50
2 ТА		2×2×305/40
12×1×152-мм/45
10×1×76,2-мм/40
4 ТА		2×2×240-мм/40
18×1×150-мм/40
12×1×88-мм/30
6 ТА		2×2×305-мм/40
14×1×152-мм/40
20×1×76,2-мм/40
4 ТА		2×2×305-мм/40
12×1×152-мм/45
20×1×75-мм/50
6 ТА		2×2×305-мм/40
8×1×164-мм/45
8×1×100-мм/45
4 ТА

Комментарии
  1. Для британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны

Примечания
  1. Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.V. На рубеже столетий. — С. 41.
  2. Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.V. На рубеже столетий. — С. 35.
  3. Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.V. На рубеже столетий. — С. 39.
  4. All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 36.
  5. All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 142.
  6. All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 37.
  7. Gröner. Band 1. — S.39
  8. С. Балакин. Триумфаторы Цусимы. — М.: ЭКСМО, 2013. — С. 63.

Литература
  • С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
  • All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.
  • Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.V. На рубеже столетий. — СПб.: Галея Принт, 2005. — ISBN 5-8172-0100-3.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.