Додредноут

линкор ВМФ США. Фотохромная печать 1898 года

К классу додредноутов в широком значении этого слова относили эскадренные (т. н. «классические») броненосцы, строившееся с начала 1890-х годов и отличавшиеся некой стандартизацией, в отличие от броненосцев 70-х и 80-х годов XIX века. Основоположниками данных кораблей послужили английские броненосцы типа «Маджестик». Типичный броненосец представлял собой корабль, построенный из стали, с поясной закалённой броней, имел главную батарею из четырёх крупнокалиберных орудий в двух оконечных башнях, с размещённой по бортам батареей орудий среднего калибра, а также малокалиберными орудиями, выполняющими функции противоминной артиллерии. В качестве двигательной установки на додредноутах использовалась паровая машина тройного расширения.

Микаса в Йокосуке

К собственно додредноутам в ограниченном значении этого слова относились появившиеся в начале XX в. эскадренные броненосцы, имевшие, помимо орудий главного и среднего калибра, ещё и так называемый «промежуточный калибр» (203—254 мм). Типичным примером кораблей, вооружённых такой артиллерией, могут служить британские броненосцы типа «Кинг Эдуард VII». В дальнейших типах броненосцев «промежуточный калибр» заменил орудия среднего калибра, вернувшиеся позднее на крупные корабли уже в качестве противоминной артиллерии.

Хотя с появлением дредноутов додредноуты сразу же серьёзно устарели, но, несмотря на новый виток гонки морских вооружений, они составляли основной костяк многих флотов мира. Даже такие мощные на тот момент морские державы, как Великобритания и Германия, не могли позволить себе вывести из состава флота додредноуты, вступив с ними в Первую мировую войну. В Дарданелльской операции 1915 г. Великобритания и Франция использовали несколько таких эскадренных броненосцев. Россия активно использовала на Чёрном море в 1914—1916 гг. против турецкого флота как старые броненосцы конца XIX века «Двенадцать апостолов», «Три святителя», «Ростислав», «Георгий Победоносец», так и более поздние, усовершенствованные с использованием опыта русско-японской войны, «Иоанн Златоуст» и «Евстафий», постройка которых была завершена лишь к 1912 году. Германия даже использовала додредноуты в одном строю с дредноутами в самом крупном сражении войны — Ютландском. По итогам сражения стало окончательно ясно, что данный класс кораблей изжил себя, хотя некоторые его представители дожили до Второй мировой войны.

HMS Dreadnought демонстрирует низкий надводный борт, типичный для ранних броненосных башенных кораблей. Этот корабль, спущенный на воду в 1875 году, не следует путать с его знаменитым преемником, спущенным на воду в 1906 году

Первые броненосцы (французский Gloire и HMS Warrior) — выглядели очень похожими на парусные фрегаты, с тремя высокими мачтами и бортовыми батареями, когда они были введены в строй в начале 1860-х гг. Первый был спущен на воду в 1868 г., за ним в 1871 г. последовал HMS Devastation, башенный броненосец. Оба корабля несли по четыре тяжёлых орудия в двух башнях на носу и корме. Из-за очень низкого надводного борта он не мог сражаться в открытом море, так как его палубы были бы сметены водой и брызгами, мешая работе его орудий. Военно-морские силы всего мира продолжали строить мачтовые, лишённые башен линкоры, которые имели достаточный надводный борт и были достаточно мореходны, чтобы сражаться в открытом море.

Различие между береговым штурмовым линкором и крейсерским линкором стало размытым с броненосцами Адмиральского класса, заказанными в 1880 году. Эти корабли отражали изменения в конструкции броненосцев, будучи защищены комбинированной броней из железа и стали, а не кованым железом. Пушки были установлены в открытых барбетах для экономии веса. Некоторые историки рассматривают эти корабли как жизненно важный шаг, другие рассматривают их как запутанный и неудачный проект.

HMS Ramillies был четвёртым кораблём влиятельного класса. Диагональные трубы — это лонжероны для торпедных сетей.

Додредноутная конструкция достигла зрелости в 1895 с классом Majestic. Эти корабли строились и бронировались полностью из стали, а их орудия теперь монтировались в полностью закрытых вращающихся башнях. Они также приняли на вооружение 12-дюймовые (305-мм) основные орудия, которые из-за достижений в строительстве орудия и использования порохового топлива были легче и мощнее прежних орудий большего калибра. Majestics предоставили модель для постройки линкоров в королевском флоте и многих других военно-морских флотах на долгие годы.

Додредноуты были вооружены орудиями нескольких различных калибров; считалось, что у каждого из них была в бою собственная роль.

Главный калибр

12" орудия носовой башни ГК «Микасы»

«Классический» эскадренный броненосец имел 4 орудия главного калибра в двухорудийных башнях, расположенных в диаметральной плоскости в оконечностях корабля. Таким образом, в нос или корму могли вести огонь два орудия, а на борт — все 4. В конце XIX века калибр этих орудий составлял обычно 12 дюймов (305 мм). Очень немногие додредноуты отклонялись от этой схемы.

Расположение орудий различных калибров на японском броненосце «Микаса»

Орудия меньшего калибра позволяли несколько увеличить скорострельность и снизить вес и размеры корабля. Так, германские броненосцы несли главные орудия калибром 11 дюймов (279 мм) и даже 9,4 дюйма (240 мм) («Кайзер» и «Виттельсбах»). Российские броненосцы типа «Пересвет» несли 10-дюймовые орудия (254 мм), поскольку тактически предназначались для крейсерских действий на коммуникациях противника.

В США популярен был более крупный 13-дюймовый калибр (330 мм): такими пушками вооружали броненосцы классов «Индиана», «Кирсардж» и «Иллинойс».

Развитие химии и металлургии во второй половине века позволяло регулярно улучшать характеристики тяжёлых корабельных орудий, не изменяя их калибр. Так, 12-дюймовые пушки британского «Маджестика» (1895 г.) длиной ствола в 35 калибров обеспечивали снаряду начальную скорость в 720 м/с и могли прицельно стрелять на 9 км. Орудия того же калибра на «Лорде Нельсоне» (1908 г.) имели ствол длиной в 45 клб, начальную скорость снаряда 820 м/с и максимальную дальность стрельбы около 22 км.

Средний калибр

Российский броненосец «Слава»: видны башенные установки 152-мм орудий среднего калибра

Поскольку тяжёлые орудия главного калибра обладали низкой скорострельностью и небольшой точностью (особенно дульнозарядные варианты середины XIX века), броненосцы несли также около десятка лёгких, но скорострельных пушек. Они предназначались для поражения небронированных элементов и в для борьбы с более лёгкими кораблями любых классов.

С практической точки зрения максимальный калибр, который ещё допускал ручное заряжание (а значит, высокую скорострельность), составлял 7,1 дюйм (180 мм).

Промежуточный калибр

Британские броненосцы типа «Лорд Нельсон» несли десять стволов промежуточного калибра 9,2 дюйма (234 мм)

Некоторые типы додредноутов несли ещё один, промежуточный калибр (имеется в виду «промежуточный» между главным и средним). 

• Beeler, John, Birth of the Battleship: British Capital Ship Design 1870—1881. Caxton, London, 2003. ISBN 1-84067-534-9
• Burt, R. A., British Battleships 1889—1904 Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0-87021-061-0.
• Chesneau, Roger and Kolesnik, Eugene M. (eds.) Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860—1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 0-8317-0302-4.
• Chesneau, Roger (ed). Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922—1946. London: Conway, 1980. ISBN 0-85177-146-7.
• Forczyk, Robert. Russian Battleship vs Japanese Battleship; Yellow Sea 1904-05. Osprey, 2009. ISBN 978-1-84603-330-8
• Gardiner, Robert and Lambert, Andrew Steam, Steel and Shellfire: The Steam Warship, 1815—1905. Conways, London, 2001, ISBN 0-7858-1413-2
  • Roberts, J. «The Pre-Dreadnought Age» in Gardiner Steam, Steel and Shellfire.
  • Campbell, J. «Naval Armaments and Armour» in Gardiner Steam, Steel and Shellfire.
  • Griffiths, D. «Warship Machinery» in Gardiner, Steam, Steel and Shellfire.
• Gardiner, Robert. The Eclipse of the Big Gun: The Warship 1906-45. Conways, London, 1992. ISBN 0-85177-607-8
  • Sumrall, R. The Battleship and Battlecruiser in Gardiner Eclipse of the Big Gun.
• Hill, Robert War at Sea in the Ironclad Age. Cassell, London, 2000. ISBN 0-304-35273-X
• Jentschura Jung & Mickel, Warships of the Imperial Japanese Navy 1869—1946, ISBN 0-85368-151-1
• Keegan, J. The First World War. Pimlico, London, 1999. ISBN 0-7126-6645-1.
• Kennedy, Paul M. The Rise and Fall of British Naval Mastery. Macmillan, London, 1983. ISBN 0-333-35094-4.
• Lenton, H. T. German Warships of the Second World War. London: Macdonald and Jane’s, 1975. ISBN 0-356-04661-3.
• Massie, Robert K. Dreadnought: Britain, Germany and the Coming of the Great War. Pimlico, London, 2004. ISBN 978-1-84413-528-8
• Massie, Robert K. Castles of Steel: Britain, Germany and the Winning of the Great War at Sea. Pimlico, London, 2005. ISBN 1-84413-411-3
• Sondhaus, Lawrence. Naval Warfare 1815—1914. Routledge, London, 2001. ISBN 0-415-21478-5