Броненосцы типа «Индиана»

Построив недостаточно удачные «Техас» и «Мэн» на основании устаревшего европейского опыта, американский флот решил в дальнейшем отказаться от заимствования и идти собственным путём. Такое намерение было намного более рискованным — ибо учиться теперь приходилось исключительно на своих ошибках — но позволяло избежать заимствования заведомо устаревших конструкторских решений.

В 1889 году Конгресс США рассмотрел представленную ему 15-летнюю программу развития кораблестроения. Центральным пунктом было создание флота из десяти эскадренных броненосцев 1-го ранга, со скоростью не менее 17 узлов и дальностью плавания в 10000 км. Этот флот рассматривался как оружие устрашения потенциальных агрессоров, которое в случае войны могло бы осуществлять дальние переходы и наносить удары по вражескому побережью.

В дополнение, для обороны американского побережья предполагалось построить двадцать пять эскадренных броненосцев II-го ранга трёх разных классов. Первый составляли восемь 8000-тонных кораблей, вооружённых проектируемыми 330-миллиметровыми орудиями. Второй — десять 7500-тонных кораблей, оснащённых 305-миллиметровыми орудиями. И третий класс (к которому относились строящиеся «Мэн» и «Техас») должен был состоять из пяти кораблей водоизмещением в 6000 тонн с вооружением из 305-миллиметровых и 254-миллиметровых орудий. Также предполагалось построить более 167 малых единиц.

Амбициозный план был заблокирован Конгрессом, который увидел в нём прямой отход от традиционного американского изоляционизма и переход к политике империализма (что в тот момент противоречило настроениям американского населения). Даже многие из поддерживавших развитие военно-морских сил сенаторов были встревожены чрезмерной амбициозностью плана: они опасались, что Конгресс в итоге отвергнет программу кораблестроения полностью, и в бюджете флота не будет средств на постройку новых кораблей ещё несколько лет. Но всё же в 1890 году, Конгресс авторизировал постройку трёх 8000-тонных линкоров, рассматриваемых как корабли береговой обороны, способные также к действиям в открытом море. Чуть позже было принято решение вооружить эти корабли 330-миллиметровыми орудиями, чтобы сделать их (при ограниченном водоизмещении) в боевом плане превосходящими обычные броненосцы того времени.

Схема броненосца «Орегон»

Спроектированные для береговой обороны, «Индианы» были низкобортными кораблями с умеренной океанской мореходностью, небольшим радиусом экономического хода, но очень тяжёлым вооружением и броневой защитой. Технически, они являлись развитием американской концепции океанских мониторов. Их полное водоизмещение составляло 10299 тонн: корабли имели гладкую верхнюю палубу и классическое для кораблестроения конца XIX века расположение артиллерии главного калибра в носовой и кормовой двухорудийных башнях.

Первоначальный проект предусматривал оснащение кораблей скуловыми килями, для улучшения стабильности. Но так как в ходе постройки выяснилось, что большинство доков в США не сможет принять корабли со скуловыми килями без реконструкции, в итоге кили убрали. Это негативно сказалось на остойчивости кораблей. Ситуацию ухудшила несбалансированность башен главного калибра — при сильном шторме они начинали мотаться из стороны в сторону, так как тяжёлые орудийные стволы смещали центр тяжести. В итоге, в 1897 году скуловые кили всё же установили на кораблях, что частично решило проблему.

Корабль имел единственную конической формы боевую мачту с двумя тяжёлыми марсами. Цилиндрическая боевая рубка охватывала основание мачты.

Вооружение

Вид на носовые орудийные башни «Индианы»

Основное вооружение новых кораблей теперь размещалось в двух расположенных по центральной линии двухорудийных башнях главного калибра. Стремясь обеспечить своим кораблям максимально высокую огневую мощь, американские конструкторы вооружили их 330-миллиметровыми орудиями с длиной ствола в 35 калибров. Считалось, что эти огромные пушки, способные запустить 512-килограммовый снаряд на расстояние в 11000 метров с начальной скоростью в 610 метров в секунду и пробить на расстоянии в 8000 метров 203-миллиметровую Гарвеированную бронеплиту, превосходят любые европейские орудия по пробивной мощи.

Но американцев подвела нехватка опыта при проектировании столь тяжёлых орудий. Из-за неудачной конструкции и архаичных процедур перезарядки, огромные 330-миллиметровые орудия имели скорострельность не более 1 выстрела в 4 или даже 5 минут, совершенно недостаточную по меркам 1890-х. Конструкция цапф была столь неудачной, что орудия пришлось разместить в башнях излишне глубоко, вынудив проделать в лобовом листе огромные уязвимые амбразуры. Башни были не сбалансированы: при повороте орудий на борт, центр тяжести смещался, и корабль приобретал крен до 5 градусов. В довершение всего, орудия использовали для выстрела чёрный порох, в то время как большинство наций уже начало переходить на бездымный.

Американцы отлично осознавали недостатки своих тяжёлых орудий. Чтобы компенсировать их хоть частично, инженеры США впервые в мире установили на броненосцы «промежуточную» артиллерию, занимавшую место между тяжёлыми 250-305-миллиметровыми орудиями и скорострельными 102-152-миллиметровыми пушками.

Промежуточное вооружение «Индиан» состояло из восьми 203-миллиметровых орудий, расположенных попарно в четырёх двухорудийных башнях. Башни располагались по углам надстройки и были высоко приподняты на барбетах, что давало возможность стрелять прямо по носу или корме выше башен главного калибра. В отличие от тяжёлых орудий, американские 203-миллиметровые 35-калиберные пушки были несомненной инженерной удачей, стреляя на дистанцию до 14360 метров. Изначально, скорострельность орудий была низкой — один выстрел в полторы-две минуты — но с помощью лучшего обучения экипажей и упрощения процедуры перезарядки, её удалось поднять до 2,5 выстрелов в минуту.

Скорострельное вооружение «Индиан» составляли четыре 152-миллиметровые 40-калиберные пушки в казематах между башнями промежуточного калибра. Противоминное вооружение было представлено двадцатью 6-фунтовыми орудиями Гочкисса, из которых два располагались на главной палубе, в каземате между казематами 152-миллиметровых орудий, а остальные восемнадцать стояли на крыше надстройки. Это вооружение дополняли шесть однофунтовых пулемётных орудий Дриггса-Шредера, четыре из которых располагались в казематах в носовой и кормовой оконечности, а два — на боевом марсе единственной мачты.

Подводное вооружение состояло из шести 450-мм надводных торпедных аппаратов: расположенные слишком близко к ватер-линии, они были быстро признаны бесполезными, и в 1908 году сняты.

Броненосцы типа «Индиана» были первым самостоятельным шагом американского линкорного кораблестроения, и для своей ограниченной ниши — действия в американских водах и защиты американского побережья — были достаточно удачны. К их достоинствам относилась чрезвычайно мощная броневая защита, наличие промежуточного калибра и достаточно высокая скорость.

Главным недостатком кораблей была совершенно неудовлетворительная артиллерия главного калибра. 330-миллиметровые американские пушки, мощные в теории, оказались на практике полным провалом: реально, орудия были даже менее эффективны, чем меньшие 305-миллиметровые пушки. Скорострельность и баллистические качества американских тяжёлых орудий оказались ниже всякой критики, соответствуя стандартам 1870-х, но никак не 1890-х. В битве при Сантьяго-де-Куба ни одно из 330-миллиметровых орудий не добилось попаданий, и единственным успехом их стало взятие «Орегоном» в «вилку» испанского крейсера «Кристобаль Колон», вынудившее испанцев капитулировать.

Корабли типа «Индиана» также страдали от проблем с мореходностью, вызванных низким надводным бортом и несбалансированными башнями главного калибра. В шторм орудия приходилось закреплять дополнительно тросами, так как имевшиеся упоры не выдерживали тяжести конструкций, и башни начинали мотаться при качке, сильно смещая центр тяжести. Исправлен этот недостаток был только в начале XX века.

В целом, корабли серии «Индиана» были значительным шагом вперёд по сравнению с откровенно неудачными «Мэн» и «Техас», но обладали множеством недостатков. Частично исправлены они были в следующем крупном броненосце ВМФ США — «Айова».

Print references

• Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugène M.; Campbell, N.J.M. Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905 (англ.). — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 978-0-85177-133-5.
• Friedman, Norman. U.S. Battleships, An Illustrated Design History (англ.). — Annapolis, Maryland: United States Naval Institute, 1985. — ISBN 978-0-87021-715-9.
• Gardiner, Robert; Lambert, Andrew D. Steam, Steel & Shellfire: The Steam Warship 1815–1905 (англ.). — London: Conway Maritime Press, 1992. — ISBN 978-0-85177-564-7.
• Graham, George E.; Schley, Winfield S. Schley and Santiago: an historical account of the blockade and final destruction of the Spanish fleet under command of Admiral Pasquale Cervera, July 3, 1898 (англ.). — Texas: W.B. Conkey company, 1902.
• Reilly, John C.; Scheina, Robert L. American Battleships 1886–1923: Predreadnought Design and Construction (англ.). — London: Arms and Armour Press, 1980. — ISBN 978-0-85368-446-6.

Dictionary of American Naval Fighting Ships

• Indiana (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 22 сентября 2011. Архивировано 29 сентября 2013 года.
• Massachusetts (неопр.). Дата обращения: 22 сентября 2011.
• Oregon (неопр.). Дата обращения: 22 сентября 2011. Архивировано 5 июня 2011 года.

Other

• Bryan B. C. THE STEAMING RADIUS OF UNITED STATES NAVAL VESSELS // Journal of the American Society for Naval Engineers. — 2009. — 18 марта (т. 13, № 1). — С. 50—69. — ISSN 0099-7056. — doi:10.1111/j.1559-3584.1901.tb03372.x.
• Lomax, Ken. A Chronicle of the Battleship Oregon (неопр.) // Oregon Historical Quarterly. — Portland, Oregon: Oregon Historical Society, 2005. — Т. 106, № 1. — С. 132—146. — . Архивировано 17 июня 2008 года. Архивная копия от 17 июня 2008 на Wayback Machine
• USS Massachusetts (неопр.). Florida's "Museums in the Sea". Дата обращения: 23 сентября 2011.
• Budget of the US Navy: 1794 to 2004 (неопр.). www.history.navy.mil. US Navy (27 апреля 2006). Дата обращения: 27 декабря 2011. Архивировано 28 января 2012 года.
• United States of America 13"/35 (33 cm) Mark 1 and Mark 2 (неопр.). NavWeaps.com (15 августа 2008). Дата обращения: 27 декабря 2011.