Канонерская лодка

Каноне́рская ло́дка, каноне́рка, канло́дка (нем. Kanonenboot от итал. cannone «пушка») — класс небольших боевых кораблей с артиллерийским вооружением, предназначенных для боевых действий на реках, озёрах и в прибрежных морских районах, охраны гаваней.

Запрос «Артиллерийский корабль» перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.
Модель канонерской лодки с 24-фунтовой пушкой и карронадой, 1808 год.
Гребная канонерская лодка с железным корпусом, построенная в 1842 г. в Данциге на верфи Иоганна Вильгельма Клавиттера по заказу правительства Российской Империи и вооружённая 3 носовыми и 1 кормовым орудием. Модель в Немецком Музее, г. Мюнхен, ФРГ.

История

Исторически в эпоху парусного флота канонерскими лодками называли крупные шлюпки или небольшие парусно-гребные суда с установленным на носу одним-тремя крупными орудиями. Впервые введены французами в XVII веке (1646), применялись при бомбардировке Дюнкерка, представляли собой 30-40-вёсельные шлюпки с двумя-тремя большими пушками.

Английская канонерская лодка в устье Евфрата, 1915 год.

В русском флоте канонерские лодки появились во время войны со Швецией 1788—1790 годов и составляли основу гребного флота. Этот класс судов оказался наиболее эффективным в парусно-гребном флоте. Русские канонерки имели 7—15 пар вёсел, вооружались фальконетами и имели от одного до трёх крупнокалиберных орудий[1].

В эпоху парового флота канонерка — артиллерийский корабль для действий на реках, в шхерах, в прибрежной зоне. Могли исполнять функции береговой обороны, обороны портов, эстуариев рек, борьбы с десантом, поддержки своих войск на берегу, поддержки высадки своих десантов и другие вспомогательные задачи (демонстрация флага в колониях, эскорт, перевозка грузов). Могли быть специальной постройки, переоборудованные; броненосные, бронепалубные, небронированные, торпедные (будущие миноноски). В России первые паровые канонерские лодки (так называемые «шестаковки») стали строиться во время Крымской войны[1], и впоследствии широко применялись как в акваториях морей и океанов, так и в составе речных флотилий.

В России первыми в мире, с 1907 года, на бронированные речные корабли поставили дизельные двигатели. Башенные канонерские лодки типа «Шквал», оснащённые современными крупнокалиберными артиллерийскими системами, с дизельными двигателями мощностью в 1000 лошадиных сил и радиусом действия до 3000 миль, показали себя лучшими в мире речными кораблями на то время.[2][3]

Виды и типы
  • винтовая канонерская лодка[4];
  • гребная канонерская лодка[4];
  • речные канонерские лодки
    • речные канонерские лодки 2-го ранга
    • речные канонерские лодки 3-го ранга
  • морские (мореходные) канонерские лодки

Характеристика

В разные периоды истории имели разные характеристики.

Водоизмещение

Водоизмещение:

  • речные канонерские лодки — до 1500 тонн;
  • мореходные канонерские лодки — до 3000 тонн.

Скорость хода

Скорость хода: от 3 до 20 узлов.

Вооружение

Вооружение: 1 — 4 орудия главного калибра и/или до 10 орудий малого и/или среднего калибра, позже и/или автоматические зенитные пушки и пулемёты.

См. также

Примечания
  1. Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — С. 306. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  2. А. В. Платонов, Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I. Царское наследие
  3. Похитонов, Чапыгин, 2010.
  4. Рудаков, Дмитрий Ильич // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.—М., 1896—1918.

Литература

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.