CKD6E

CKD6E — маневровый тепловоз переменно-постоянного тока с электропередачей, разработанный ООО «Цзыянская локомотивостроительная компания» (Китай) для железных дорог Средней Азии. С конца 2012 года сборка локомотивов этой серии также была локализована в Казахстане[1] под маркой ТЭМ-KZ с отдельной нумерацией.[2] По состоянию на 2016 год, более 150 маневровых тепловозов серии CKD6E эксплуатируются в Казахстане и более 70 — в Туркменистане.

CKD6E
ТЭМ-KZ

CKD6E-2210 со стороны кабины

ТЭМ-KZ-0001 со стороны без кабины
Производство
Страна постройки  Китай
 Казахстан
Завод CSR Corporation Limited
Годы постройки с 2005
Всего построено не менее 220
Нумерация CKD6E: 0009, 2201—2114, 2210, 2901, 2903
ТЭМ-KZ: 0001—0018
Технические данные
Род службы маневровый
Осевая формула 30—30
Полный служебный вес 132 ± 3.96 т.
Нагрузка от движущих осей на рельсы 22 ± 0.44 т.
Габарит 1Т
Длина локомотива 20050 мм
Максимальная высота 4759 мм
Ширина 3256 мм
Колёсная база тележек 1800+1800 мм
Диаметр колёс 1050 мм
Ширина колеи 1520 мм
Наименьший радиус проходимых кривых 80 м
Тип дизеля 6240ZJB
Мощность дизеля 1100 кВт (1500 л.с.)
Тип передачи Электрическая
Тяговый генератор TFQR-3000
Тип ТЭД ZQDR-410
Выходная мощность ТЭД 6×165 = 990 кВт
Сила тяги при трогании 420 кН（42,8 тс）
Сила тяги длительного режима 274 кН (27, 9 тс)
Скорость длительного режима 9 км/ч
Конструкционная скорость 80 км/ч
Запас топлива 6200 л
Запас воды 1000 кг
Запас масла 1000 кг
Эксплуатация
Страна  Казахстан
 Туркмения
Период эксплуатации с 2005
 Медиафайлы на Викискладе

Конструкция

Тепловоз оснащён дизелем типа 6240ZJB, главным синхронным генератором типа TFQR-3000 и тяговыми элекродвигателями двигателем типа ZQDR-410. Эксплуатационная мощность составляет 990 КВт (1350 л.с.), осевая формула — 30—30, нагрузка от колесных пар на рельсы — 22 т, максимальная скорость — 80 км/ч. Также применяются компьютерная управляющая система и другие новые технологии.

Пульт управления в кабине машиниста

Тепловоз имеет одну кабину машиниста, внешний коридор , длинный конец тепловоза представляет собой направляющую сторону тепловоза. Тепловоз состоит из вспомогательной камеры, охлаждаемой камеры, силовой камеры, электрической камеры, кабины для машиниста и задней кабины спереди назад.

Тепловоз имеет электрическую передачу трёхфазного переменно-постоянного тока: дизель приводит главный генератор для получения трёхфазного переменного тока, который после выпрямления передается в 6 параллельно соединённых тяговых электродвигателей. Каждый тяговый электродвигатель приводит во вращение одну колёсную пару с помощью передаточной шестерни.

На тепловозе применяется кузов капотного типа с внешним коридором, кругом установлены перила ступеней, на четырёх углах – лестницы с поручнями, в машинном отделении имеется боковая дверь для удобства ремонта. В кузове установлены устройства для теплоизоляции, отепления, пожаротушения и вентиляции.

Во вспомогательной камере смонтированы подогреватель и система источника ветра, состоящая из агрегата воздушного компрессора и воздушного осушителя.

На верхней части охлаждаемой камеры установлены группа радиаторов и вентилятор холодильника, на нижней части – гидростатическая коробка скоростей, вентиляционная машина заднего тягового двигателя, гидростатическая система и др.

В силовой камере установлены дизель-генератор и соответственные фильтр воздуха, фильтр топлива, насос подачи топлива, маслонасос, трубопроводы и клапаны системы охлаждающей воды и др.. Наверху силовой камеры установлена вентиляционная машина для кузова, которая удаляет дым и отводит тепло из машинного отделения. Для удаления помехи в выпускной системе дизеля предусмотрен звукоглушитель, который установлен на крышке силовой камеры.

В электрической камере установлены контрольный электрошкаф, кремниевый выпрямительный шкаф, пусковая коробка передачи, пусковой генератор, передняя вентиляционная машина тягового двигателя, генератор возбуждения и др.. Тепловоз оснащён микропроцессорной системой управления.

Технические характеристики

Основные параметры тепловозов серии CKD6E:[3][4]

  • Рабочие условия:
    • Температура окружающей среды — –40 — +50 ℃
    • Высота над уровнем моря — 30—1600 м
    • Относительная влажность — 20 % — 100 %
  • Ширина колеи — 1520 мм
  • Габарит — 1T ΓOCT 9238-83
  • Размеры тепловоза:
    • Длина — 20050 мм
    • Ширина — 3256 мм
    • Высота — 4759 мм
  • Номинальная мощность дизеля (при условии UIC) — 1100 кВт (1500 л. с.)
  • Максимальная эксплуатационная мощность — 990 кВт (1350 л. с.)
  • Осевая формула — 3o—3o
  • Диаметр колёс — 1050 мм
  • Ширина колеса — 140 мм
  • Нагрузка от колёсных пар — 22±0,44 т
  • Мин. радиус проходимых кривых — 80 м (при скорости тепловоза ≤ 5 км/ч)
  • База тележки — 1800 мм
  • Общая колёсная база тележки — 3600 мм
  • Высота продольной оси автосцепки над головками рельсов — 1050 мм
  • Служебный вес — 132±3,96 т
  • Объём топливного бака — 6200 л
  • Объём запаса машинного масла — 1000 кг
  • Объём запаса охлаждающейся воды — 1000 кг
  • Скорость тепловоза
    • Максимальная эксплуатационная скорость 80 км/ч
    • Длительная скорость тепловоза 9 км/ч
  • Касательная сила тяги
    • максимальная при трогании — 420 кН（42,8 тс）
    • длительного режима — 274 кН (27,9 тс)
  • Тип главного генератора — TQFR-3000
  • Тип тягового электродвигателя — ZQDR-410
  • Тип шкафа кремниевого выпрямителя — GTF-5100/1000
  • Тип пускового генератора ZQF-412
  • Шкаф компьютерного управления — Модульный
  • Тип аккумулятора — Уплотнительный кислотно-свинцовый аккумулятор с клапанным регулированием NM-450
  • Тип воздушного — тормоза JZ-7
  • Воздушный компрессор — Z-2.4/9, для каждого тепловоза установлены 2 агрегата воздушных компрессоров производительностью по 2,4м3/мин.
  • Тип сцепки — CA-3

Ссылки

Примечания
  1. Chinese shunting locomotive assembled in Kazakhstan
  2. ТЭМ-КZ — со знаком качества
  3. CKD6E diesel locomotive (недоступная ссылка). Дата обращения: 14 февраля 2016. Архивировано 3 апреля 2015 года.
  4. CSR ZIYANGLOCOMOTIVE CO., LTD. INTRODUCTION (недоступная ссылка)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.