Махачкалинский автобус

Махачкалинский автобус — система автобусного пассажирского городского транспорта города Махачкала (Дагестан, Россия). Стоимость проезда — 15 рублей[1].

Махачкалинский автобус
Автобусная система
Страна  Россия
Город  Махачкала
Дата открытия 1 февраля 2015 года
Компании-перевозчики

ГУП «Махачкалинское ПАТП № 1»,

ООО "Каспийское АТП",»
Маршрутная сеть
Число маршрутов 3
Подвижной состав
Число автобусов ~40▼
Основные типы автобусов НефАЗ-5299-30-51 МАЗ-206.063 ПАЗ-3203
Число автопарков 2

История

Автобусные пассажироперевозки начаты с середины 50-х годов. Первоначально маршруты соединяли окраинные поселки Махачкалы (5-й поселок, 1-я Махачкала и др.) с центром города и основными предприятиями. Расцвет автобусного движения пришелся на 1980-е годы. В городе действовало 3 автопарка: АП № 1 ул. Крылова (закрыт), АП № 2 ул. Дежнёва (закрыт), АП № 3 ул. Перова (закрыт). С середины 90-х автобусный транспорт города пришел в полный упадок. Закрыты все внутригородские маршруты. Сохранились лишь два пригородных между Махачкалой и Каспийском. С февраля 2015 года внутригородские маршруты восстановлены[2][3]. На данный момент действуют 2 автопарка: ПАТП-1 (обслуживает маршрут № 64), ООО "Каспийское АТП" (обслуживает маршруты № 44а, 100 и прочие). Так же до недавнего времени, в городе действовали 3 маршрута (125, 125а, 146), чьи автобусы обслуживались петербургской компанией «Третий парк». В настоящий момент данная компания прекратила свою деятельность в Махачкале, а выше перечисленные маршруты заняты местными перевозчиками.

С декабря 2021 года крупнейший автопарк МУП "ПАТП-2" прекратил перевозки из-за банкротства. В середине января под председательством премер-министра Дагестана Абдулпатаха Амирханова решалась судьба ГУП "Махачкалинское пассажирское автотранспортное предприятие № 2" (МПАТП-2). Задолженность перевозчика - 250 миллионов рублей, в том числе 160 миллионов в федеральный бюджет, из которого он получал субсидии. Имущество выставили на торги, а конкурсный управляющий подписал приказ о ликвидации предприятия. По словам Амирханова, правительство региона будет ходатайствовать перед минфином РФ о списании части задолженности. Все автобусы передали на правах аренды ООО "Каспийское АТП".

Маршруты

Действующие маршруты
НомерТрасса следования
44апос. Ватан – пр. А. Акушинского – пр. И. Шамиля – ул. Булача – пр. Петра 1 – путепровод
64пр. А. Акушинского – пр. Казбекова – Пост ГИБДД – ул. Каммаева – пр. Магомедтагирова – ул. М. Гаджиева – ЦУМ
100пос. Ватан – пр. А. Акушинского – ул. М. Гаджиева – ул. Радищево – ул. Коркмасова – ул. Дахадаева – пр. Р. Гамзатова – пр. Петра 1 – пр. Насрутдинова – Каспийск

Сезонные маршруты
НомерТрасса следования Примечание
105Автовокзал "Пирамида" – ул. Булача – новая Каспийская трасса – Аэропорт «Уйташ» Работает только днём с 09:40 до 13:30

Закрытые маршруты
НомерТрасса следования
1Ж/д вокзал — Узбекгородок
2Ж/д вокзал — Узбекгородок 

Подвижной состав

Основу автопарка Махачкалы составляли автобусы марки ЛиАЗ-677 и «Икарус» — Ikarus-260, Ikarus-280 (курсировали по двум наиболее популярным маршрутам № 4 и 20). В современный период — ПАЗ-4230 «Аврора», ПАЗ-3205. С февраля 2015 года начали курсировать 60 новых современных автобусов марки НефАЗ, и 8 марок МАЗ. 31 августа 2017 года на махачкалинские маршруты вышли 50 новых автобусов марки ПАЗ, связывающие столицу Дагестана и посёлок Ленинкент[4]. Позже эти автобусы перестали курсировать по маршрутам Махачкалы. Имеются также автобусы модели Hyundai County, но они обслуживаются частными перевозчиками, и по документам как муниципальные автобусы не значатся.

Примечания
  1. Люди возмущены из-за цен на проезд
  2. На дороги Махачкалы выедут новые автобусы
  3. С 1 февраля в Махачкале по трем маршрутам будут курсировать новые автобусы
  4. На махачкалинские маршруты сегодня вышли 50 новых мини-автобусов
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.