Ярославский автобус

«Икарус-280» и «Икарус-260» (на заднем плане) в Ярославле, 2006 г. В 2000-е годы подержанные «Икарусы» из стран Восточной Европы составляли значительную долю подвижного состава автотранспортных предприятий города

Первый автобусный маршрут появился в Ярославле в 1931 году, автобус курсировал от Красной площади до шиноремонтного завода по проспекту Октября[1].

С 25 декабря 2014 года ЗАО «Ярославская транспортная компания» уходит с обслуживания городских маршрутов № 16, 21, 21А, 21Б, 21К, 21Т, 22, 22С, 23, 24, 32, 32К, 43. Это связано с большим долгом города перед компанией.[2]

В декабре 2020 года власти заговорили о «транспортной реформе», которая заключается в закрытии маршрутов «маршрутных такси», создании внутрирайонных маршрутов, системы «пересадочного талона», сокращения интервалов движения, перевода маршрутов на автобусы большого и особо большого класса. Был представлен проект маршрутной сети[3], воспринятый жителями неоднозначно: они требовали сохранить беспересадочные маршруты.[4][5]

Изменения пройдут в три этапа:

1. Декабрь 2020 – июль 2021 года. Анализ, сбор мнений жителей, внесение изменений в проект маршрутной сети.
2. Июль 2021 – июль 2022 года. Замена маршрутных такси транспортом регулируемого сектора перевозок. Заключение новых договоров на право осуществления перевозок на год. Изучение работы общественного транспорта, определение необходимости внесения изменений в схемы маршрутов, расписание движения, количество подвижных единиц.
3. Июль 2022 – июль 2025 года. Заключение длительных муниципальных контрактов на три года и переход всех маршрутов на регулируемый тариф.

Окончательный вариант маршрутной сети был представлен в начале апреля 2021 года, хотя планировалось, что это произойдёт в марте.[6] В нём сохранены беспересадочные маршруты, увеличены интервалы движения и количество автобусов малого и среднего класса, отменены бесплатные пересадки.

14 июля 2021 года новая маршрутная сеть была запущена в полном объёме.[7] Начиная с первого дня, жители города выражали недовольства, которые заключались в значительно увеличенных интервалах движения, несоответствия класса автобусов пассажиропотоку, а также полное отсутствие автобусов на некоторых маршрутах.[8] 10 августа 2021 года перевозчик на маршруте №66 был изменён без проведения конкурса. В августе-сентябре 2021 года на маршрутах №66 и №55 был изменён перевозчик. Им стала московская компания «Автомиг».[9][10] Также в августе на маршруте №42 появились автобусы большого класса, [11], на маршруте №49 увеличено количество автобусов,[12], а в сентябре на маршруте №13 — автобусы среднего класса.[13]

Оплата проезда производится кондуктору, после чего он выдает отрывной контрольный билет, являющийся документом об оплате проезда, который следует сохранять до конца поездки. На нем указывается наименование обслуживающей организации, цена билета и шестизначный номер.

С 1 января 2020 года стоимость проезда в «социальных» автобусах составляет 14 рублей для граждан, имеющих право на льготный проезд, и 28 рублей для всех остальных. Стоимость проезда в маршрутных такси фиксированная для всех категорий граждан, зависит от перевозчика, и составляет в среднем от 25 до 30 рублей.

Также проезд может осуществляться по месячным проездным билетам, предъявляемым кондуктору.

Стоимость проезда и проездных билетов определяются Ярославской Региональной Службой по Тарифам и утверждаются Администрацией Ярославской области. Категории граждан, имеющих право на бесплатный, либо льготный проезд установлены действующим законодательством.

• Ярославский трамвай
• Ярославский троллейбус

• Ярославские автобусы
• МУП ГПТ «Яргортранс»
• Ярославль на сайте «Фотобус»