ПАЗ-3204

ПАЗ-3204 — российский высокопольный автобус малого класса, выпускающийся на объединении «Павловский автобус». Он создан в 2006 году и призван заменить классическую модель ПАЗ-3205, серийно выпускаемую с 1989 года, но до настоящего времени выпускается параллельно с ней.

ПАЗ-3204
Завод-изготовитель Павловский автобус, Донецкгормаш
Выпускался, гг 2006—2018 (старая версия)
2014 — настоящее время (рестайлинговая версия - "Вектор")
2016 — настоящее время ("Vector NEXT")
2017 — настоящее время ("Донбасс")
Экземпляры более 19000
Полная масса, т 9,780
Снаряжённая масса, т 6,010
Макс. скорость, км/ч 95
Класс автобуса высокопольный малый городской
ЭКО стандарт EURO-3
EURO-3,4,5
ГОСТ Р41.83
Вместимость
Мест для сидения городской: 17
городской и пригородный: 21
пригородный: 25...30
Номинальная вместимость (5 чел./м²) городской: 53
городской и пригородный: 50
пригородный: 43
Габариты
Длина, мм 7600
Ширина, мм 2410
Высота по крыше, мм 2880
База, мм 3800
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 2+1
Напряжение бортовой низковольтной сети, В 24 В
Двигатель
Модель двигателя
Трансмиссия
Модель коробки передач S5-42
Тип коробки передач механическая, автоматическая
Количество передач 5
 Медиафайлы на Викискладе
ПАЗ-3204 на проспекте Ветеранов в Санкт-Петербурге

Впервые модель представлена в 2006 году. Представляет собой автобус, близкий по габаритам к ПАЗ-3205, но с современной отделкой и комфортабельным салоном. Мелкосерийное производство началось в 2007 году. Первый вариант с пневматической подвеской имел проблемы с надёжностью конструкции[3] и остался не очень распространённым. Всего на август 2017 года выпущено не менее 9188 экземпляров, из них не менее 224 уже списаны.

История

Первоначально индекс ПАЗ-3204 был присвоен полноприводному варианту автобусов серии ПАЗ-3203 (прототипам ПАЗ-3205). В 1973 году был выпущен единственный опытный образец, который успешно прошёл госиспытания и был рекомендован для серийного производства, но его настигла участь всей серии ПАЗ-3204 (образца 1973 г.).

В 2006 году был продемонстрирован автобус ПАЗ-320401 как модернизация автобуса ПАЗ-3205. Машина получила обновлённый внешний вид, пневматическую подвеску заднего моста, пониженный уровень пола в салоне и дизельный двигатель Cummins. Было выпущено 9 экземпляров. В марте 2009 года на ПАЗе прошла модернизация модели 3204 образца 2006 года. Конструкция автобуса была несколько упрощена. С этих пор он стал обозначаться ПАЗ-320402-03, пневматическая подвеска уступила место рессорной, автобус прошёл фейслифтинг — получил новые фары и окна на резиновых уплотнителях вместо современных вклеенных. Кроме того, передняя пассажирская дверь была перенесена ближе к передней оси автобуса, был повышен уровень пола[4]. Автобус стал производиться с несколькими вариантами компоновки салона:

  • городская (17 посадочных мест, общая вместимость — 53 чел.)
  • городская и пригородная (21 посадочное место, общая вместимость — 50 чел.)
  • пригородная (25 посадочных мест, общая вместимость — 43 чел.)

Тогда же была выпущена же была выпущена удлинённая до 8,5 м модификация автобуса.

В 2011 была представлен рестайлинг модели 3204, получивший название ПАЗ Вектор. На автобус стали устанавливаться новые на тот момент двигатели ISF3.8 производства Cummins. С 2013 года начался массовый выпуск рестайлинговой версии.

В 2017 проведена глубокая модернизация автобуса, получившая собственное наименование ПАЗ Вектор NEXT. В отличие от предыдущих модификаций, она строится на шасси ГАЗон NEXT[5] под собственным обозначением ГАЗ-C40R13. Внедрена пневматическая подвеска заднего моста. Появились модификации с низким уровнем пола на задней площадке, облегчающим доступ для маломобильных пассажиров. С 2019 года начат выпуск удлинённой модели ПАЗ Вектор Next 8.8, после чего выпуск старых версий 3204 был прекращён.

Вектор

Модификации и варианты

Автобус выпускался в следующих модификациях:

  • ПАЗ-3203 (после рестайлинга "Вектор") — базовая модель, укороченная до длины 7100 мм, база 3800 мм. Оснащались двигателями производства ЗМЗ, такими же как ПАЗ-3205.
  • ПАЗ-320302 (после рестайлинга "Вектор") — городской автобус, 17...21 посадочных мест. Выпускается и в виде рестайлинга.
  • ПАЗ-320370 — школьный автобус.
  • ПАЗ-320401 — опытная модель, городской автобус, длина 7600 мм, база 3800 мм, с пневматической подвеской заднего моста и пониженным уровнем пола в передней части салона. Построено всего 9 экземпляров.
  • ПАЗ-320402 — базовая модель, городской и пригородный автобус, длина 7600 мм, база 3800 мм, число мест: до 25, применена рессорная с амортизаторами подвеска вместо пневматической. Выпуск прекращён в пользу Vector Next 7.6.
  • ПАЗ-320403 — на шасси Tata с ширмовыми дверями, выпуск прекращён.
  • ПАЗ-320412 (после рестайлинга "Вектор") — городской и пригородный автобус, удлинённая модель на одну оконную секцию, длина 8560 мм, база 4760 мм, число мест: до 30. Выпуск линейки прекращён в пользу 320414.
  • ПАЗ-320414 "Вектор 8.8" — городской автобус, удлинённая модель на одну оконную секцию с двустворчатой дверью в задней части салона, длина 8800 мм, база 4760 мм, число мест: до 30. Выпуск прекращён в пользу Vector Next 8.8.
  • ПАЗ-320434 "Вектор" (MR)
  • ПАЗ-320470 — школьный автобус на базе ПАЗ-320402, длина 7600 мм, база 3800 мм, число мест: 23
  • ПАЗ-320472 — школьный автобус на базе ПАЗ-320412, длина 8560 мм, база 4760 мм, число мест: 31

После обозначения индекса модели через дефис добавляется индекс типа установленного двигателя. Модификации ПАЗ-32023 выпускались со следующими типами двигателей:

  • -02 — с инжекторным бензиновым двигателем ЗМЗ-5245, Евро-5
  • -08 — с карбюраторным бензиновым двигателем ЗМЗ-5234, Евро-4
  • -11 — с газовым двигателем Isuzu 4HV1, работающем на КПГ
  • -12 — с инжекторным газо-бензиновым двигателем двигателем ЗМЗ-5245 и ГБО для работы на КПГ, Евро-5
  • -22 — с инжекторным газо-бензиновым двигателем двигателем ЗМЗ-5245 и ГБО для работы на сжиженном газе, Евро-5

Модификации ПАЗ-3204 и ПАЗ-3204 "Вектор" выпускались со следующими типами двигателей:

  • -01 — с дизельным двигателем Cummins
  • -03 — с дизельным двигателем Cummins 4ISBe
  • -04 — с дизельным двигателем ЯМЗ-53423[6] (также "Вектор")
  • -05 — с дизельным двигателем Cummins ISF3.8
  • -10 — с газовым двигателем Cummins ISB 5,9 G195, работающем на КПГ
  • -14 — с газовым двигателем ЯМЗ-53414, работающем на КПГ

У модификаций с газовым двигателем баллоны установлены под полом салона.

ПАЗ Vector NEXT

3 июня 2016 года началось серийное производство автобусов ПАЗ Vector NEXT. Новая модель базируется на шасси ГАЗон NEXT. Сзади была применена пневматическая подвеска, что заметно уменьшило тряску, которая была сильно ощутима в ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204. Модель имеет модульный кузов, дисковые тормоза. Модификации различаются по длине (7,1м, 7,6м или 8,8м), топливу (газ или дизель), двигателю и коробке передач.[7] [8] Пассажировместимось варьируется от 26 (в модификации для перевозки детей) до 61 (в 8,8 метровом). Первый автобус ПАЗ Vector NEXT принадлежит заводу-изготовителю.[9]

Вектор Next

По состоянию на 2021 год существуют модификации:[10][8]

ВЕКТОР NEXT 7.1 — автобусы с длиной 7100 мм, базой 3800 мм

  • ПАЗ-320305 — городской и пригородный автобус, оснащались газо-бензиновыми двигателями производства ЗМЗ

ВЕКТОР NEXT 7.6 — автобусы с длиной 7600 мм, базой 3800 мм

  • ПАЗ-320405 — стандартный городской и пригородный автобус
  • ПАЗ-320406 — стандартный городской и пригородный автобус
  • ПАЗ-320435 "Доступная среда" — городской, с низким полом в задней секции, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и более широкой двустворчатой задней дверью
  • ПАЗ-320436 "Доступная среда" — городской, с низким полом в задней секции, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и более широкой двустворчатой задней дверью
  • ПАЗ-320445 — городской, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и более широкой двустворчатой задней дверью[11]
  • ПАЗ-320446 — городской, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и более широкой двустворчатой задней дверью

ВЕКТОР NEXT 8.8 — автобусы с длиной 8800 мм, базой 4760 мм

  • ПАЗ-320415 "Доступная среда" — городской, с низким полом в задней секции, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске, с двустворчатой задней дверью
  • ПАЗ-320425 — городской, с двустворчатой задней дверью, вместимость 56-61 пассажиров.
  • ПАЗ-320455— междугородний
  • ПАЗ-320475 — школьный, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и двустворчатой задней дверью

После обозначения индекса модели через дефис добавляется индекс типа установленного двигателя. Модификации Вектор Next выпускаются со следующими типами двигателей:

  • -12 — с инжекторным газо-бензиновым двигателем двигателем ЗМЗ-5245 и ГБО для работы на КПГ, Евро-5. Устанавливался только на ВЕКТОР NEXT 7.1.
  • -22 — с инжекторным газо-бензиновым двигателем двигателем ЗМЗ-5245 и ГБО для работы на сжиженном газе, Евро-5

Газовые баллоны установлены под полом салона. Устанавливался только на ВЕКТОР NEXT 7.1.

  • -04 — с дизельным двигателем ЯМЗ-53423[6] (также "Вектор")
  • -14 — с газовым двигателем ЯМЗ-53414, работающем на КПГ

У модификаций с газовым двигателем баллоны установлены под полом салона. В модификациях с низким полом в задней секции баллоны установлены на крыше.

Технические характеристики
  • Класс автобуса: малый (ПАЗ-3203) и средний (ПАЗ-3204 во всех модификациях)
  • Назначение: городской с двустворчатой задней дверью
  • Колёсная формула: 4 × 2
  • Тип кузова: несущий вагонной компоновки
  • Ресурс кузова: 8 лет
  • Длина/ширина/высота: 7600 мм / 2410 мм / 2880 мм
  • База: 3800 мм
  • Высота потолка в салоне: 1980 мм
  • Количество дверей: 2
  • Общее число мест (в том числе посадочных): 42-60 (17-30)
  • Масса снаряжённая/полная: 5055 кг / 8825 кг
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось: 2580 кг / 6245 кг
  • Ёмкость топливного бака: 105 л
  • Мосты: КААЗ
  • Рулевой механизм: CSA 300.92
  • Вентиляция: естественная через люки в крыше и форточки на боковых окнах
  • Контрольный расход топлива на 100 км при:
    • 60 км/ч — 19 л
    • 80км/ч — 22 л
  • Максимальная скорость, не менее: 120 км/ч
  • КПП: ZF мех., 5-ст.
  • АКПП Allison S2000

Тормозная система
  • Рабочая: барабанные тормозные механизмы на всех колёсах; регулировка автоматическая, ABS.
  • Стояночная: тормозные механизмы и тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами на задних колёсах, управление пневматическое.
  • Запасная: один из контуров рабочей тормозной системы.

Система отопления

Четыре отопителя в салоне, один отопитель рабочего места водителя, подогреватель, подключены к системе охлаждения двигателя.

Двигатель

ЗМЗ-5245.

  • Количество и расположение цилиндров: V8
  • Нормы экологической безопасности: Евро-4, -5
  • Рабочий объем: 4,67 л
  • Мощность: 140 л.с.
  • Топливо: бензин АИ-92, метан.

Cummins/ЯМЗ 534.

  • Количество и расположение цилиндров: 4R
  • Нормы экологической безопасности: Tier3/Euro-4
  • Рабочий объём: 3,92/4,43 л
  • Максимальный крутящий момент: 502 Н·м
  • Мощность: 104,2/150 л.с. (искусственно уменьшена электроникой)
  • Топливо: дизельное.

Примечания
  1. Двигатель ЯМЗ-53423 — Сайт ЯМЗ
  2. Двигатель ЯМЗ-53414 — Сайт ЯМЗ
  3. Страшная поморская сказка, или Полное разрушение
  4. Рессорные
  5. Вектор ГАЗа — Авторевю
  6. В Санкт-Петербурге появятся автобусы ПАЗ с новыми двигателями ЯМЗ-530 — ГАЗ, автобусы, ПАЗ — Сайт За рулем www.zr.ru
  7. http://dalnoboi.org/blog/2016/06/10/vektor-next-koleso-istorii/
  8. Продажа новых автобусов ПАЗ - официальный дилер :: ЯрКамп
  9. Нижегородская область, автобус № ПАЗ-320405 — Фотобус
  10. Список моделей — Фотобус
  11. pdf. docviewer.yandex.ru. Дата обращения: 24 июля 2020.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.