Балтийский флот СССР во время Великой Отечественной войны

С началом военных действий главной задачей Балтийского флота являлось содействие войскам Северо-Западного и Северного фронтов на приморских направлениях. На первом этапе она решалась главным образом самостоятельными действиями сил флота (минно-заградительные действия, борьба на коммуникациях, действия против военно-морских сил противника). Затем основным видом боевой деятельности стали совместные действия сил флота с сухопутными войсками (артиллерийская и авиационная поддержка войск, их перевозка), оборона военно-морских баз и островов, высадка морских десантов.

На утро 22 июня 1941 года корабельный состав флота включал 2 линейных корабля, 2 крейсера, 21 лидер и эсминец, 66 подводных лодок, 142 вспомогательных корабля и катера всех видов. ВВС флота насчитывали 682 самолёта (из них 595 исправных): 184 бомбардировщика, 297 истребителей, 167 разведчиков, 121 самолёт вспомогательной авиации. Штатная численность личного состава до мобилизации насчитывала 119 645 человек[3].

Продвижение войск противника вглубь территории страны нарушило систему базирования Балтийского флота и резко сократило его возможности. Флоту пришлось действовать на нескольких разобщенных направлениях в условиях господства авиации противника и постоянно наращиваемой минной опасности. Обороняя передовые базы и проводя активные боевые действия на морских сообщениях в Балтийском море, флот был вынужден в то же время обеспечивать чрезвычайно уязвимую, находившуюся под фланговыми ударами противника на всем протяжении коммуникацию Кронштадт — Таллин — Ханко — Моонзундские острова. Флот принимал участие в проведения Моонзундской оборонительной операции. Одновременно флот выделил силы и средства для обороны Ленинграда. За счет сил флота были сформированы Чудская, Ладожская, Онежская озерные военные флотилии и Ильменский отряд кораблей. Упорной обороной военно-морских баз Лиепаи, Ханко, Таллина, островов Моонзундского архипелага Балтийский флот на длительное время приковал к себе крупные силы противника, что ослабило его натиск на Ленинград. В августе 1941 года с аэродромов острова Эзель дальние бомбардировщики ВВС Балтийского флота нанесли первые удары по Берлину. Только в 1941 году корабли и самолеты Балтийского флота поставили 12 047 мин.

В исключительно сложной обстановке и с большими потерями в конце августа 1941 года проведена операция по прорыву сил Балтийского флота из Таллина в Кронштадт. К месту назначения прибыло 112 боевых кораблей, 23 транспортных и вспомогательных судна. В октябре — декабре 1941 года флот выполнил боевую задачу по эвакуации гарнизона ВМБ Ханко в Ленинград.

До 1944 года силы флота базировались в Ленинградской и Кронштадтской военно-морских базах (с января 1943 года — Кронштадтский морской оборонительный район), где вошли в единую систему обороны Ленинграда.

Балтийский флот оказал помощь войскам 8-й армии Ленинградского фронта при создании и удержании ораниенбаумского плацдарма (сентябрь — октябрь 1941 года), надежно прикрывал морские подступы к Ленинграду. На сухопутные участки обороны направлено около 90 тысяч моряков. Морская авиация в этот период действовала главным образом на сухопутном направлении. Флот обеспечивал перегруппировки войск фронта, высаживал на фланги и в тыл противника тактические десанты (см. Стрельнинско-Петергофская операция).

За 1941 год в 26 торпедных атаках потоплен один транспорт в 3784 брт и одна подводная лодка «U-144». Начальный период войны нанёс Балтийскому флоту огромные потери — погибли 27 подводных лодок (включая латвийские «Ронис», «Спидола» и эстонскую «Калев»), пять из которых были взорваны моряками при эвакуации из Либавы: М-71, М-74, М-78, М-80, М-81, М-83, М-94, М-98, М-99, М-103, С-1, С-3, С-5, С-6, С-8, С-10, С-11, Щ-301, Щ-319, Щ-322, Щ-324, П-1, Л-1, Л-2[4].

В кампании 1942 года командование флота планировало действиями подводных лодок на коммуникациях сорвать перевозку морем железной руды из Швеции в Германию. Немецкое командование стремилось не допустить выхода советских кораблей из Финского залива, а лучше уничтожить корабли непосредственно в базах. Для блокады флота был задействован финский военно-морской флот в полном составе, а с немецкой стороны 1-я флотилия катерных тральщиков, 18-я, 31-я и 34-я флотилии тральщиков, 12-я флотилия кораблей противолодочной обороны, 3-я флотилия сторожевых кораблей, 27-я флотилия десантных кораблей, 2 плавбазы с 32 мотоботами, минный прорыватель, два минных заградителя «Роланд» и «Кайзер»[5].

12 марта 1942 года переговоры между немецкими и финскими инстанциями по вопросу блокирования советских подлодок обозначили некоторое расхождение мнений по этому вопросу. Немцы полагали, что им удастся заблокировать Финский залив с помощью мин и охотников за подводными лодками, а финны считали эти меры недостаточными и стремились уговорить немцев поставить там сетевое заграждение. Но в 1942 году ни в Финляндии, ни в Германии не имелось подходящих для этого сетей.

9 мая 1942 года немцы начали постановку мин в Финском заливе. Подновлялись и усиливались старые заграждения, устанавливались новые. Наиболее обширными и многочисленными из них были «Насхорн» (между Порккала-Удд и островом Найсаар, всего 1915 мин) и «Зееигель» (восточнее Гогланда, всего 5779 мин, 1450 минных защитников, 200 подрывных шашек). Всего весной — летом 1942 года немцами в Финском заливе выставлено 12 873 мины. Вместе с минами, которые были выставлены в прошлом году, их количество превышало 21 тысячу. Непосредственно у заграждений было развернуто более сотни различных кораблей и катеров. Таким образом, образовался противолодочный рубеж глубиной более 150 миль.

Однако, поскольку важное значение имели действия флота на коммуникациях противника в Балтийском море, подводные лодки умело, хотя и с большими потерями, преодолевали мощные минные и противолодочные заграждения в Финском заливе.

В апреле 1942 года был сорван замысел противника уничтожить в ходе операции «Айсштосс» ударами авиации корабли Балтийского флота, стоявшие на скованной льдом Неве. В июле 1942 года советской стороной была проведена неудачная операция по высадке десанта на остров Соммерс.

В битве за Ленинград корабли и береговая артиллерия Балтийского флота выполняли задачи по контрбатарейной борьбе с артиллерией противника и по усилению ПВО Ленинграда. Входившая в состав флота Ладожская военная флотилия обеспечивала транспортные перевозки для блокированного с суши Ленинграда по Ладожскому озеру.

По официальным советским данным, подводные лодки КБФ в 1942 году потопили торпедами 34 транспортных судна (93 896 брт) и один корабль. Ещё 10 транспортов общим водоизмещением 24 330 брт и 1 корабль стали жертвами мин, 3 судна (6 304 брт) потоплены артиллерией. Всего — 47 потопленных и 4 поврежденных судна общим водоизмещением в 124 530 и 19 833 брт и два корабля.

За эти победы флот заплатил дорогую цену: в 1942 году погибли в Финском заливе 12 подводных лодок Балтийского флота (М-72, М-95, М-97, Щ-302, Щ-304, Щ-305, Щ-306, Щ-308, Щ-311, Щ-317, Щ-320, Щ-405, С-7)[6].

Моряки Балтийского флота с маленькой девочкой Люсей, родители которой умерли в блокаду. Ленинград, 1 мая 1943 года.

В январе 1943 года Балтийский флот содействовал войскам Ленинградского и Волховского фронтов в прорыве сухопутной блокады Ленинграда. С 1943 года на морских коммуникациях противника активно действовала только авиация флота, так как после постановки немцами эшелонированных минных заграждений и противолодочных сетей операции с участием подлодок практически прекратились.

Активные действия советских подлодок на Балтике в 1942 году заставили противника принять меры к недопущению прорыва подводных лодок Балтийского флота на коммуникации подвоза стратегических материалов и сырья. Для этого было решено герметично закрыть выход из Финского залива сетевыми заграждениями, хотя заготовка сетей стоила больших материальных затрат.

В конечном итоге в 1943 году немецкими и финскими кораблями были выставлены несколько систем эшелонированных по глубине минно-сетевых заграждений («Walross»), средств обнаружения и противолодочных сил — так называемых противолодочных рубежей, перекрывших фарватеры от о. Нарген до побережья Финляндии в районе полуострова Порккала-Удд (так называемая, «нарген-порккалауддская линия» или «Nashorn») и у о. Гогланда, Хапасарских шхер и Нарвского залива («Zeeigel»), насчитывающих более 13 000 мин и минных защитников[7].

В Германии было изготовлено множество больших стальных конусов-поплавков, которые по железной дороге доставлялись в Палдиски, где их соединяли с секциями противолодочной сети. Подводная сеть была 55 км длиной и 60—90 метров высотой. Она была сделана из 18-мм стального троса норвежского производства с ячейками 4 на 4 м[8].

По сложности навигационной обстановки, по насыщенности противолодочными силами и средствами самыми мощными были гогландский и нарген-порккалауддский рубежи, блокировавшие восточную часть Финского залива.

• Рубеж, перекрывавший залив по линии о. Вигрунд — о. Большой Тютерс — о. Гогланд, состоял из антенных, донных и якорных магнитных мин, поставленных ярусами по всей глубине, широкой системы постов наблюдения и связи, прожекторных установок и береговых батарей, расположенных на островах.
• Главный рубеж был развернут между о. Нарген и мысом Порккала-Удд. Глубина залива здесь составляет 25—60 м и только в одном месте достигает 80 м, ширина — 20 миль. Основным препятствием для лодок служила двухрядная подвешенная к многочисленным поплавкам и поставленная на тяжелые якоря стальная сеть. Отдельные секции её длиной до 250 м и высотой до 40—70 м перегораживали весь залив от южного до северного побережья. Советские подлодки неоднократно пытались разрезать или торпедировать эту сеть, но убедились в тщетности этих попыток.

К концу апреля 1943 г. на рубеже было выставлено 8,5 тыс. мин, в том числе 560 донных магнитных, 1360 якорных магнитных и почти 6,5 тыс. контактных. Величина минных интервалов в заграждениях составляла от 22 до 150 м.

Вероятность встречи подводной лодки с заграждением из контактных мин, поставленным немцами к юго-востоку от о. Гогланд (длина заграждения 6 миль, минные интервалы 22—44 м), при всех возможных направлениях движения лодки, была порядка 0,3—0,6, а вероятность встречи с миной — порядка 0,25—0,35 при самых оптимальных углах преодоления[9].

Были установлены шумопеленгаторные станции (в районе п-ова Порккала-Удд, три на острове Гогланд и по одной в районах Ино, Макилуотто, Порвоо и Руссаре)[10]. Вдоль рубежа патрулировали противолодочные корабли и катера противника.

Подводные лодки Балтийского Флота оказались заперты в Финском заливе. При попытке прорыва заграждений «Nashorn» и «Zeeigel» погибли подлодки Щ-323, Щ-408, Щ-406, С-9 и С-12. За всю кампанию 1943 года подводные лодки Балтийского флота провели всего две торпедных атаки, которые оказались безрезультатными. В 1942—43 годах немецкие подводные лодки не вели активную деятельность в регионе, этот период характеризуется высокими небоевыми потерями немцев — в 1941—1943 годах на Балтике, служившей учебным полигоном погибло 12 немецких лодок в результате различных аварий[11].

В январе 1944 года силы Балтийского флота (2 линкора, 2 крейсера, лидер, 7 эсминцев, 4 канонерские лодки, 316 самолетов, 117 орудий береговой артиллерии) приняли участие в операции по разгрому противника под Ленинградом. В период подготовки Красносельско-Ропшинской операции флот в тяжелых ледовых условиях осуществил перевозку на ораниенбаумский плацдарм войск и военной техники 2-й ударной армии. Это позволило командованию фронта создать сильную группировку войск для удара по противнику. В ходе операции флот участвовал в артиллерийском (200 орудий крупного и среднего калибра) и в авиационном наступлениях в составе минно-торпедных, штурмовых и истребительных авиадивизий и отдельного разведывательного авиаполка. В Выборгской и Выборгско-Петрозаводской операциях артиллерия флота участвовала в прорыве обороны противника на Карельском перешейке, в артиллерийской поддержке и артиллерийском сопровождении войск. Морские десанты Балтийского флота овладели островами Бьёркского архипелага и Выборгского залива, надводные силы нарушали снабжение и эвакуацию войск противника морем. В Свирско-Петрозаводской операции Ладожская военная флотилия Балтийского флота содействовала сухопутным войскам в прорыве обороны противника и провела Тулоксинскую десантную операцию. При подготовке Таллинской операции флот обеспечивал перегруппировку войск 2-й ударной армии с нарвского на тартуский участок фронта, в ходе операции высаживал тактические десанты при освобождении материковой Эстонии в гавани и порты на побережье и на острова Финского залива. В Моонзундской десантной операции на острова Моонзундского архипелага высажены 2 стрелковых корпуса 8-й армии и бригада морской пехоты общей численностью более 60 тысяч человек. Для авиационной поддержки привлекалась авиация флота. Действия Балтийского флота на морских сообщениях способствовали успешному разгрому войск противника в Прибалтийской, Восточно-Прусской и Восточно-Померанской стратегических операциях.

Обстановка с положением Балтийского флота изменилась только в начале сентября 1944 года, когда Финляндия вышла из войны. После Выборгско-Петрозаводской наступательной операции 1944 г., вынудившей Финляндию выйти из войны, начались работы по затоплению противолодочных сетей и разминированию «Nashorn», «Rukajärvi», «Brummbar», «Peninkulma», «Sauna», «Tiger» и «Zeeigel»[12] силами четырёх бригад траления Балтийского флота и тральщиков ВМС Финляндии[13], что позволило советским подлодкам осенью 1944 года вновь начать операции на Балтике.

Одним из условий соглашения о перемирии, выдвинутого советской стороной Финляндии, была передача СССР в аренду полуострова Порккала-Удд (с базой ВМФ Порккала), который, как показал печальный опыт 1942—1943 годов, является ключевым местом блокирования Финского залива.

По официальным советским данным, в 1944 году подводные лодки Балтийского флота потопили 35 транспортных судов общим водоизмещением 86 140 брт, 2 боевых корабля и вспомогательное судно, а в 1945 году 24 транспорта (97024 брт) и 10 кораблей. 1 корабль был поврежден. От действий советских моряков погибло не менее 4-х немецких субмарин — U-250, U-367, U-479[14], U-679[15]. За 1944 год Балтийский флот потерял только одну подводную лодку — М-96, в январе 1945 погибла С-4.

К наиболее значительным успехам КБФ можно отнести уничтожение крупных транспортов противника: «Вильгельм Густлофф», «Гойя» и «Генерал Штойбен». Потопление каждого из этих кораблей, входит в десятку крупнейших по количеству жертв морских катастроф. В общей сложности в результате потопления данных кораблей погибло около 20 тысяч человек.

Всего за время войны воюющими сторонами в Финском заливе было установлено 51 600 мин и 12 700 минных защитников[16].

По данным бывшего вице-адмирала и заместителя командующего Балтийским флотом Николая Хромова, за годы войны подводными силами Балтийского флота совершено 196 боевых походов и 239 торпедных атак с использованием 479 торпед. Потоплено 149 транспортов и боевых кораблей противника, общим водоизмещением 360 тыс. тонн:

• Торпедным оружием потоплено 97 транспортов и уничтожено 5 боевых кораблей;
• Подводными лодками выставлено 278 мин, на которых подорвались и затонули 36 судов, включая 16 боевых кораблей противника.
• Артогнем уничтожено 7 судов и 2 малых боевых корабля[17].

Фактически значительная часть официально зачтённых побед не имеет документальных подтверждений по ряду причин, а тоннаж транспортов очень часто завышен в результате оверклейма.

• Броненосец «Ильмаринен»
• Броненосец «Шлезиен»
• Вспомогательный крейсер «Орион»
• Корабль ПВО «Ниобе»
• Миноносцы Т3 и Т5
• Миноносец Т-18
• Миноносец Т-31
• Миноносец Т-34
• Миноносец Т-36
• Тральщик M 538
• охотники за подводными лодками — UJ 1211, UJ 1204 и UJ 1216[18]
• немецкий корабль береговой охраны V-1802[19]
• Минный заградитель «Konigin Luise»[20]
• минный заградитель «Riilahti»
• патрульные катера — VMV 8, VMV 12, VMV 17
• торпедный катер «Тайсто»
• корабль береговой охраны «Uisko»
• тральщики Vilppula и Mercurius
• 5 немецких субмарин
• Артиллерийский корабль «Драхе»[21]
• Карлсруэ (пароход)
• «Вильгельм Густлофф»
• «Гойя»
• «Генерал Штойбен»

и многие другие транспортные суда. Ряд кораблей, к примеру, эсминец Z-43, получили повреждения.

Кроме того, при проведении заградительных операций в Финском заливе, на собственных минах подорвались и погибли ЭМ Z-35 и Z-36 и миноносцы Т-22, Т-30 и Т-32.

Список трофеев торпедных катеров:

• 14 сентября 1941 года — вспомогательный ТЩ М-1707 (473 брт), подорвался на мине в районе Аренсбурга, был обстрелян советской БО (одно попадание 130-мм в корму) и был оставлен экипажем. ТЩ был обнаружен советскими ТКА, абордирован и добит торпедой.
• 23 сентября 1941 года — вспомогательный СКР V-308 (314 брт) у Гогланда.
• 1 ноября 1943 года — большой ТЩ М-16 (682 т) в Нарвском заливе. Поврежден — затонул на мелководье, но был поднят и вновь введен в строй немцами.
• 4 июня 1944 года — большой ТЩ М-37 (717 т) у Гогланда.
• 18 февраля 1945 года — ТР «Tolina» (1923 брт) у Мемеля.
• 11 апреля 1945 года — ТР «Neuverk» (804 брт) у Хельской косы.
• 15 апреля 1945 года — эсминец Z-34 (3691 т) тяжело поврежден а Данцигской бухте в результате попадания торпеды в МО, потерял ход.
• 26 апреля 1945 года — БДБ F-248A (220 т) у Хельской косы.
• 28 апреля 1945 года — ТР «Emili Sauber» (2476 брт) у Хельской косы.

Возможно, также, 6 мая 1945 года у Хельской косы ТКА был потоплен армейский «штурмбот» PiLb-43-11 (225 т).

Кроме того, корабельная и береговая артиллерия Балтийского флота активно использовалась для нанесения ударов по сухопутным войскам Германии, блокирующим Ленинград, а также для противодействия авиации противника.

Памятная доска о погибших в 1941 году.

Общие потери Балтийского флота на морских минах за годы Великой Отечественной войны составили 151 корабль и катер[22][23]. В годы Великой Отечественной войны Балтийский флот потерял 46 подводных лодок[24]. Безвозвратные людские потери Балтийского флота по мнению Г. Ф. Кривошеева оцениваются в пределах 56 тысяч человек[25].

• линкору «Марат», вследствие авианалета Ю-87 23.09.1941, взрывом торпедного боезапаса оторвало носовую оконечность по 47 шпангоут;
• в тот же день потоплен лидер эсминцев «Минск», поднят и введен в строй в 1943 году;
• крейсер «Максим Горький» 23.06.1941 подрывается на минах и надолго выходит из строя;
• при эвакуации из Либавы затоплены эсминец «Ленин» и несколько подводных лодок;
• при эвакуации из Таллина на минах и от авиации погибли 15 кораблей и катеров:
  • 5 эскадренных миноносцев: «Скорый», «Яков Свердлов», «Калинин», «Володарский», «Артём»,
  • 2 подводные лодки: Щ-301 и С-5,
  • 3 сторожевых корабля: «Снег», «Циклон», «Топаз»,
  • 2 тральщика: № 56 («Барометр»), № 71 («Краб»),
  • канонерская лодка И-8,
  • сторожевой катер (малый охотник за подводными лодками № 109)^?,
  • торпедный катер № 103,
  • кроме того, безвозвратно потеряны 43 транспорта и вспомогательных судна (из установленных: транспорты «Элла», «Вирония», «Эверита», «Луга», «Иван Папанин», «Ярвамаа», «Алев», «Калпакс», «Атис Кронвальдис», «Балхаш», «Найссар», «Эргонаутис», «Тобол», «Аусма», «Скрунда», «Вторая Пятилетка», танкер № 12, ледоколы «Кришьянис Вальдемарс» и КП-13, вооружённый буксир ОЛС-7, спасательные судна «Сатурн» и «Колывань», плавмастерская «Серп и Молот», плавбаза «Восток», самоходная баржа ТТ-1).

В 1941 году от различных причин КБФ потерял:

15 эсминцев, в том числе

7 типа «Новик»

1. «Яков Свердлов».
2. «Артём».
3. «Володарский».
4. «Калинин».
5. «Ленин».
6. «Карл Маркс».
7. «Энгельс».

8 эсминцев проектов 7 и 7-У

1. «Гневный».
2. «Скорый».
3. «Смелый».
4. «Сметливый».
5. «Статный».
6. «Гордый».
7. «Суровый».
8. «Сердитый».

Кроме того, 27 июня 1941 года немецкие торпедные катера полностью вывели из строя «Сторожевой», 21 сентября 1941 в Кронштадте авиацией потоплен «Стерегущий». Впоследствии оба корабля ввели в строй. При обороне Ленинграда и контрбатарейной борьбе ряду кораблей нанесен серьёзный урон, в том числе линкору «Октябрьская революция».

Командование КБФ. Слева направо: член Военного совета генерал-майор Н. К. Смирнов, командующий флотом адмирал В. Ф. Трибуц, начальник штаба контр-адмирал М. И. Арапов.

• Командующий — вице-адмирал В. Ф. Трибуц (с мая 1943 года адмирал) — июнь 1941 года — до конца войны.

• дивизионный комиссар М. Г. Яковенко (июнь-июль 1941 года)
• дивизионный комиссар, корпусной комиссар, с декабря 1942 года контр-адмирал, с мая 1944 года вице-адмирал Н. К. Смирнов (июль 1941 года — до конца войны)
• бригадный комиссар, дивизионный комиссар, с декабря 1942 года генерал-майор береговой службы А. Д. Вербицкий (июнь 1941 года — до конца войны).

• контр-адмирал Ю. А. Пантелеев (июнь — сентябрь 1941 года)
• вице-адмирал Ю. Ф. Ралль (сентябрь 1941 — февраль 1943 года)
• капитан 1-го ранга, с января 1944 года контр-адмирал А. Н. Петров (февраль — март 1943 года, октябрь — декабрь 1943 года, врид, и декабрь 1943 — апрель 1945 года)
• контр-адмирал Арапов Михаил Иванович (март — октябрь 1943 года)
• контр-адмирал Александров Александр Петрович (апрель 1945 года — до конца войны).

• командующий эскадрой КБФ: контр-адмирал Дмитрий Данилович Вдовиченко
• командующий артиллерией КБФ контр-адмирал Иван Иванович Грен (с июля 1941 г.)
• командующий Островным морским оборонительным районом (ОМОР) КБФ контр-адмирал Чероков Виктор Сергеевич (1945, до расформирования — ЛадожВфл, затем — РМОР)
• начальник тыла КБФ: генерал-майор Митрофан Иванович Москаленко
• начальник минно-торпедного отдела: капитан 2-го ранга Попик Петр Анисимович
• начальник отдела подводного плавания КБФ: капитан 1-го ранга Андрей Митрофанович Стеценко
• начальник минной обороны КБФ: контр-адмирал Юрий Федорович Ралль.
• начальник боевой подготовки КБФ: капитан 1-го ранга Сергей Валентинович Кудрявцев
• начальник разведки КБФ: подполковник Фрумкин Наум Соломонович
• разведотдел, капитан 2-го ранга Филипповский А. А.
• начальник отдела военных сообщений КБФ: капитан 1-го ранга Иван Николаевич Ганцов
• начальник оперативного отдела КБФ: капитан 1-го ранга Григорий Ефимович Пилиповский
• начальник связи КБФ: полковник Зернов М. А.
• начальник гидрографической службы КБФ: капитан 3-го ранга Назимов М. Н.
• начальник береговой обороны КБФ: генерал-майор Дмитриев И. Н.
• начальник управления ПВО КБФ: генерал-майор Зашихин Г. С.
• начальник организационно-мобилизационного отдела КБФ: полковник Ильин А. С.
• начальник техотдела КБФ: капитан 2-го ранга Кудинов Н. Н.
• начальник инженерного отдела КБФ: полковник Коновалов Т. Т.
• начальник отдела ВОСО КБФ: капитан 2-го ранга Гонцов И. Н.
• военно-воздушные силы КБФ: генерал-майор Ермаченков В. В.
• флагманский артиллерист КБФ: капитан 1-го ранга Фельдман Н. Э.
• помощник флагарта эскадры: капитан 1-го ранга Сагоян А. А.
• помощник флагарта по зенитной артиллерии: капитан 3 ранга Баринов
• флагманский минер КБФ: капитан 2-го ранга Тулинов А. К.
• флагманский штурман КБФ: капитан 2-го ранга Иосифов Б. Н.
• начальник санитарного отдела КБФ: бригврач Кривошеин М. Я.

(контр-адмирал Д. Д. Вдовиченко)

• линкоры
  • «Марат» (капитан 2-го ранга П. К. Иванов), после 23.10.1941 — несамоходная плавучая батарея;
  • «Октябрьская революция» (контр-адмирал М. З. Москаленко).
• 3-й дивизион эскадренных миноносцев:
  • лидеры:
    • «Минск» (капитан 2-го ранга П. Н. Петунин);
    • «Ленинград» (капитан 3-го ранга Г. М. Горбачёв).
  • эсминцы:
    • «Карл Маркс» (капитан 3-го ранга Л. В. Дубровицкий);
    • «Ленин» (капитан-лейтенант Ю. Афанасьев), стоял в Либаве с разобранными машинами;
    • «Володарский» (капитан 2-го ранга Н. В. Фалин);
    • «Яков Свердлов» (капитан 2-го ранга А. М. Спиридонов);
    • «Энгельс» (капитан 3-го ранга В. П. Васильев);
    • «Артём» (старший лейтенант А. Б. Сей);
    • «Калинин» (командир капитан 2-го ранга П. Б. Стасов).
• Минные заградители:
  • «Марти» (капитан 1-го ранга Н. И. Мещерский);
  • «Урал» (капитан 2-го ранга Карпов Иван Григорьевич).
• 4-й дивизион эскадренных миноносцев (все проекта 7-У):
  • «Свирепый» (капитан-лейтенант П. Ф. Мазепин — до 21.09.1941), введён в строй в течение июня месяца;
  • «Страшный» (капитан 2-го ранга Польский Юрий Андрианович), введён в строй в течение июня месяца.
• 5-й дивизион эскадренных миноносцев (все проекта 7-У):
  • «Славный» (капитан 3-го ранга М. Д. Осадчий);
  • «Суровый» (капитан 2-го ранга В. Ф. Андреев);
  • «Смелый» (капитан 3-го ранга В. С. Быков; отдан под суд за потерю корабля);
  • «Скорый» (капитан 3-го ранга Баландин Александр Николаевич), введён в строй в течение июня месяца;
  • «Статный» (капитан 3-го ранга Н. Н. Алексеев), введён в строй в течение июня месяца;
  • «Стройный»;
  • «Строгий».
• дивизион сторожевых кораблей («дивизион плохой погоды», семь сторожевых кораблей типа «Ураган»):
  • «Вихрь» (старший лейтенант Б. А. Барер — с 22.06.1941), всю войну простоял в ремонте;
  • «Тайфун» (на 22.06.1941 в ремонте с 1939 года);
  • «Циклон» (старший лейтенант М. А. Росиев);
  • «Туча» (капитан-лейтенант Моторов Георгий Никифорович);
  • «Буря» (капитан-лейтенант А. А. Маклецов);
  • «Снег» (старший лейтенант М. И. Орлов);
  • «Пурга» (старший лейтенант С. В. Семёнов).

(контр-адмирал В. П. Дрозд)

• крейсера
  • «Киров» (капитан 1-го ранга Сухоруков Максим Георгиевич);
  • «Максим Горький» (капитан 2-го ранга А. Н. Петров).
• два лидера эсминцев:
  • «Минск»;
  • «Ленинград».
• 1-й дивизион эскадренных миноносцев (капитан 2-го ранга Солоухин Сергей Дмитриевич) — все проекта 7:
  • «Гордый» (капитан 3-го ранга Е. Б. Ефет), вымпел капитана 2-го ранга С. Д. Солоухина;
  • «Грозящий» (капитан 3 ранга Черемхин Константин Кузьмич), вымпел капитана 2-го ранга Святова;
  • «Гневный» (капитан 3-го ранга М. Т. Устинов);
  • «Сметливый» (капитан 2-го ранга Нарыков Василий Максимович);
  • «Стерегущий» (капитан 3-го ранга Е. П. Збрицкий), вымпел контр-адмирала В. П. Дрозда.
• 2-й дивизион эскадренных миноносцев (капитан 2-го ранга Г. С. Абашвили) — все проекта 7-У:
  • «Сторожевой» (капитан 3-го ранга И. Ф. Ломакин);
  • «Стойкий»;
  • «Сильный» (капитан 3-го ранга С. С. Комаров);
  • «Сердитый» (капитан 3-го ранга Письменный Алексей Гаврилович).
• Вспомогательные суда ОЛС:
  • сторожевой корабль «Туча» (капитан-лейтенант Моторов Георгий Никифорович) типа «Ураган»;
  • сторожевой корабль «Буря» (капитан-лейтенант А. А. Маклецов) типа «Ураган»;
  • танкер «Железнодорожник» (заправщик отряда).

Две бригады торпедных катеров:

• 1-я бригада торпедных катеров (капитан 2-го ранга В. С. Чероков):
  • 1-й дивизион;
  • 2-й дивизион:
    • 1-й отряд торпедных катеров типа Д-3 (старший лейтенант А. Г. Свердлов):
      • № 12,
      • № 22,
      • № 32,
      • № 42;
• 2-я бригада торпедных катеров (капитан 2-го ранга В. А. Саламатин):
  • 3-й дивизион (ТКА-57, капитан-лейтенант А. М. Хоруженко);
  • 4-й дивизион.

• две канонерские лодки:
  • «Красное Знамя» (капитан 2-го ранга А. Л. Устинов);
  • «Пионер» (капитан 2-го ранга П. К. Иванов).
• четыре минных заградителя:
  • «Суроп» (быв. «Апостол Павел» 1915 года; бывший эстонский до 1940 года);
  • «Ристна» (быв. «Апостол Пётр» 1915 года; бывший эстонский до 1940 года);
  • КАТЩ № 1 (до 13.08.1940 эст. Keri);
  • КАТЩ № 2 (до 13.08.1940 эст. Vaindlo).
• двадцать четыре тральщика:
  • тринадцать — проекта 53у:
    • Т-205 «Гафель»,
    • Т-206 «Верп»,
    • Т-207 «Шпиль»,
    • Т-208 «Шкив»,
    • Т-209 «Кнехт»,
    • Т-210 «Гак»,
    • Т-211 «Рым»,
    • Т-212 «Штаг»,
    • Т-213 «Крамбол»,
    • Т-214 «Бугель»,
    • Т-215 (имя не присвоено),
    • Т-216 (имя не присвоено),
    • Т-218 (имя не присвоено);
  • четыре — проекта 3:
    • Т-201 «Заряд»,
    • Т-202 «Буй»,
    • Т-203 «Патрон»,
    • Т-204 «Фугас»;
  • два — типа «Ударник»:
    • «Ударник»,
    • «Клюз»;
  • два — типа «Виестурс»:
    • Т-298 «Виестурс» (быв. латышский),
    • Т-299 «Иманта» (быв. латышский);
  • два — типа «Вирсайтис»:
    • T-297, «Вирсайтис» (быв. латышский; капитан 2-го ранга А. Мехероз),
    • № 76 «Коралл» (быв. литовский «Президент А. Сметона»).

• Отряд шхерных кораблей (капитан 3-го ранга Лазо Эммануил Иванович);
• Отряд вновь строящихся кораблей, в составе которого числился недостроенный крейсер «Петропавловск»;
• Группа надводных заградителей (контр-адмирал Д. Д. Вдовиченко):
  • минные заградители «Марти» (капитан 1-го ранга Н. И. Мещерский) и «Урал» (капитан 2-го ранга И. Г. Карпов).

Три бригады и отдельный дивизион подводных лодок:

(капитан 1-го ранга Н. П. Египко)

• 1-й дивизион (Герой Советского Союза капитан 3-го ранга А. В. Трипольский):
  • С-1 (капитан 3-го ранга Морской Иван Тихонович), взорвана в Либаве при отступлении;
  • С-3 (капитан-лейтенант Костромичев Николай Александрович);
  • С-4 (капитан-лейтенант А. Д. Сергеевич);
  • С-5 (капитан 3-го ранга Бащенко Александр Аркадьевич);
  • С-6 (капитан-лейтенант Кульбакин Василий Федорович);
  • С-7 (капитан 3-го ранга С. П. Лисин);
  • С-8 (капитан 3-го ранга Бойко Михаил Семенович, отдан под суд после 25.06.1941; после него назначен капитан-лейтенант Браун Илья Яковлевич — ком. ПЛ L-55);
  • С-9 (капитан-лейтенант Рогачевский Сергей Анатольевич);
  • Плавбаза 1-го дивизиона 1-й бригады «Смольный».
• 2-й дивизион (капитан 3-го ранга Червинский Владимир Александрович):
  • С-10 (капитан 3-го ранга Бакунин Борис Константинович);
  • С-101 капитан 3-го ранга Векке Виктор Кузьмич);
  • С-102 (капитан-лейтенант Иванов Борис Владимирович);
  • Плавбаза 2-го дивизиона 1-й бригады «Иртыш».
• 3-й дивизион (капитан 3 ранга Аверочкин Анатолий Кузьмич):
  • Л-3 (капитан 3-го ранга Грищенко Петр Денисович);
  • Калев (капитан-лейтенант Ныров Борис Алексеевич);
  • Лембит (капитан-лейтенант Полещук Владимир Антонович);
  • Ронис (капитан-лейтенант Мадиссон Александр Иванович), взорвана в Либаве при отступлении;
  • Спидола (старший лейтенант Бойцов Вячеслав Иванович), взорвана в Либаве при отступлении.
• 4-й дивизион (капитан-лейтенант Матвеев Степан Ионович):
  • М-71 (капитан-лейтенант Костылев Лев Николаевич), взорвана в Либаве при отступлении;
  • М-77 (старший лейтенант Хлюпин Николай Алексеевич);
  • М-78 (старший лейтенант Шевченко Дмитрий Леонтьевич);
  • М-79 (старший лейтенант Автомонов Иван Васильевич);
  • М-80 (капитан-лейтенант Мочалов Федор Александрович), взорвана в Либаве при отступлении;
  • М-81 (капитан-лейтенант Зубков Фёдор Антонович);
  • М-83 (старший лейтенант Шалаев Павел Михайлович), взорвана в Либаве при отступлении.

(капитан 2-го ранга А. Е. Орёл)

• 6-й дивизион (капитан 2-го ранга Федотов Михаил Васильевич):
  • Щ-309 (капитан 3-го ранга И. С. Кабо);
  • Щ-310 (капитан-лейтенант Д. К. Ярошевич);
  • Щ-311 (капитан-лейтенант Ф. Г. Вершинин).
• 7-й дивизион (капитан 3-го ранга Егоров Владимир Алексеевич):
  • Щ-317 (капитан 3-го ранга Андронов Алексей Герасимович);
  • Щ-318 (капитан-лейтенанта Афанасьев Владимир Константинович);
  • Щ-319 (капитан-лейтенант Агашин Николай Сидорович);
  • Щ-320 (капитан-лейтенант Вишневский Иван Макарович);
  • Щ-322 (капитан-лейтенант Ермилов Виктор Андреевич);
  • Щ-323 (капитан-лейтенант Иванцов Федор Иванович);
  • Щ-324 (капитан-лейтенант Тархнишвили Георгий Иорамович).
• 8-й дивизион (капитан 3 ранга Юнаков Евгений Гаврилович):
  • М-90 (старший лейтенант Татаринов Иван Михайлович);
  • М-94 (старший лейтенант Дьяков Николай Васильевич);
  • М-95 (старший лейтенант Федоров Леонид Петрович);
  • М-96 (капитан-лейтенант А. И. Маринеско);
  • М-97 (капитан-лейтенант Дьяков Николай Васильевич);
  • М-98 (капитан-лейтенант Беззубиков Иван Иванович);
  • М-99 (старший лейтенант Попов Борис Михайлович);
  • М-102 (старший лейтенант Гладилин Петр Васильевич);
  • М-103 (капитан-лейтенант Нечкин Вадим Дмитриевич).
• Плавбазы «Ока» (Тип «Кама»), «Полярная Звезда», «Амур».

(контр-адмирал А. Т. Заостровцев)

• 9-й дивизион (капитан-лейтенант Н. К. Мохов):
  • М-72 (старший лейтенант Кулыгин Николай Николаевич), на 22.06.1941 в ремонте;
  • М-73 (старший лейтенант Каланин Виктор Петрович), на 22.06.1941 в ремонте;
  • М-74 (старший лейтенант Сазонов Дмитрий Михайлович), на 22.06.1941 в ремонте;
  • М-75 (старший лейтенант Тарасов Павел Степанович), на 22.06.1941 в ремонте;
  • М-76 (лейтенант Жаворонков Георгий Александрович), на 22.06.1941 в ремонте.
• 13-й дивизион:
  • Щ-303 (капитан 3-го ранга И. В. Травкин);
  • Щ-304 (капитан 3-го ранга Афанасьев Яков Павлович);
  • К-3 (капитан 3-го ранга Малофеев Кузьма Иванович);
  • К-21 (капитан-лейтенант В. Н. Жуков), с 8.06.1941 в составе экспедиции особого назначения ЭОН-11 совершает переход на Северный флот через Беломоро-Балтийский канал;
  • К-22 (капитан 2-го ранга Котельников Виктор Николаевич).
• 14-й дивизион:
  • К-23 (капитан 3-го ранга Потапов Леонид Степанович);
  • Л-1 «Ленинец» (капитан 3-го ранга Могилевский Сергей Сергеевич);
  • Л-2 «Сталинец» (капитан-лейтенант Чебанов Александр Петрович);
  • С-11 (капитан-лейтенант Середа Анатолий Михайлович), включена в состав КБФ 30.07.1941;
  • С-12 (капитан-лейтенант Тураев Василий Адрианович), включена в состав КБФ 30.08.1941;
  • С-13 (старший лейтенант Маланченко Петр Петрович), 11.07.1941 начала переход на Балтику по Мариинской водной системе, включена в состав КБФ 30.08.1941.
• отдельный учебный дивизион подводных лодок (капитан 2 ранга Эйхбаум Николай Эдуардович):
  • П-1 «Правда» (лейтенант Логинов Иван Андреевич);
  • П-2 «Звезда» (капитан-лейтенант Попов Иван Петрович);
  • П-3 «Искра» (капитан-лейтенант Пантелеев Алексей Николаевич);
  • Щ-301 (капитан-лейтенант Грачёв Иван Васильевич);
  • Щ-302 (капитан-лейтенант Нечкин Вадим Дмитриевич);
  • Щ-305 (старший лейтенант, ВРИД Кочетков Константин Сергеевич);
  • Щ-306 (старший лейтенант Смоляр Николай Иванович);
  • Щ-307 (капитан-лейтенант Петров Николай Иванович);
  • Б-2 (капитан-лейтенант Быховский Израиль Адольфович);
  • Л-55 (старший лейтенант Браун Илья Яковлевич);
  • опытная лодка «РЕДО» (капитан-лейтенант Карташев Николай Иванович).

(командующий ВВС КБФ генерал-майор авиации В. В. Ермаченков, с 15.07.1941 — генерал-майор авиации М. И. Самохин)

• три авиационные бригады:
  • 8-я бомбардировочная авиационная бригада ВВС Балтийского флота (командир — полковник Логинов Николай Константинович):
    • 1-й минно-торпедный авиационный полк ВВС Балтийского флота (командир — майор Н. В. Абрамов), пять эскадрилий,
    • 57-й бомбардировочный авиационный полк ВВС Балтийского флота (командир — полковник Е. Н. Преображенский),
    • 17-й ОТАО;
  • 10-я смешанная авиационная бригада ВВС Балтийского флота (командир — генерал-майор авиации Н. Т. Петрухин):
    • 13-й истребительный авиационный полк ВВС Балтийского флота (командир — подполковник И. Г. Романенко),
    • 71-й истребительный авиационный полк ВВС Балтийского флота (командир — подполковник А. В. Коронец),
    • 73-й бомбардировочный авиационный полк ВВС Балтийского флота (командир — полковник А. И. Крохалев);
  • 61-я истребительная авиационная бригада ВВС Балтийского флота (командир — полковник А. М. Морозов):
    • 5-й истребительный авиационный полк ВВС Балтийского флота,
    • 11-й истребительный авиационный полк ВВС Балтийского флота,
    • 13-й истребительный авиационный полк ВВС Балтийского флота,
    • 21-й истребительный авиационный полк ВВС Балтийского флота,
    • 71-й истребительный авиационный полк ВВС Балтийского флота,
    • 12-я отдельная истребительная авиационная эскадрилья ВВС Балтийского флота,
    • 13-я отдельная истребительная авиационная эскадрилья ВВС Балтийского флота,
    • 104-я отдельная авиационная эскадрилья ВВС Балтийского флота;
• два отдельных авиационных полка:
  • 15-й морской разведывательный авиаполк,
  •  ???
• семь отдельных эскадрилий (самолёты МБР-2):
  • 18-я ОМБРАЭ,
  • 41-я ОМБРАЭ,
  • 43-я ОМБРАЭ,
  • 44-я ОМБРАЭ,
  • 58-я ОМБРАЭ,
  • 12-й отдельный авиаотряд,
  • 44-й отдельный авиаотряд;
• одиннадцать отдельных авиационных эскадрилий.

(командир полковник Т. М. Парафило)

• 1-й стрелковый батальон;
• 2-й стрелковый батальон;
• 3-й стрелковый батальон;
• 1-я танковая рота;
• рота связи;
• сапёрная рота и др.

• 31-й отдельный местный стрелковый батальон;
• два отдельных пулемётных батальона.

Всего в составе ПВО КБФ девяносто одна батарея:

• Лиепая — шесть батарей (24 × 76-мм орудия);
• Таллин — тридцать две батареи;
• остров Сааремаа — пять батарей (12 × 76-мм орудий);
• остров Хийумаа — две батареи;
• Палдиски — четыре батареи (12 × 76-мм);
• полуостров Пакри — две батареи;
• остров Большой Рогге — одна батарея;
• остров Малый Рогге — одна батарея;
• остров Осмуссаар — две батареи (4 × 76-мм, 4 × 85-мм);
• Кронштадт — восемнадцать^? батарей (на 25 января 1941 года 48 × 76-мм орудий);
• ВМБ на полуострове Ханко — двенадцать батарей (48 × 76-мм + 4 × 85-мм на складе).