Апостол Пётр (тип судов)
«Апостол Пётр» — тип колесных пароходов-тральщиков. Всего было построено 2 судна данного проекта. Были построены в 1906 году в Англии для Онежского пароходства. В 1906 году перешли морским путём и внутренними водами России в Петрозаводск, где работали на линии Санкт-Петербург — Петрозаводск на Онежском озере, реке Свирь, Ладожском озере и реке Неве.
| Тральщики типа «Апостол Пётр» |
|
|---|---|
 «Апостол Пётр» на Онежском озере |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители |
|
| Операторы | |
| Годы постройки | 1906 |
| В строю | выведены из состава флота |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 500т |
| Длина | 58 м |
| Высота | 2,9м |
| Осадка | 2,2м |
| Бронирование | нет |
| Двигатели | паровые машины |
| Мощность | 725 л. с. |
| Движитель | 2 гребных колеса |
| Скорость хода | 13 узлов (полная) |
| Дальность плавания |
1200—1717 миль на экономической скорости (21 узел) 675-700 миль на 30 узлах |
| Экипаж | 53 человека |
.svg.png.webp){kind=small}
Суда располагали прогулочными палубами, залами, каютами 1 и 2 классов. Под палубой, в носовых и кормовых частях находились помещения для пассажиров 3 класса[1]. В 1906 году суда были отставлены от работы по причине попадания в котлы морской соли во время перехода из Англии. После ремонта в 1907 году вновь вышли на линию. На путь из Петрозаводска в Санкт-Петербург пароходы тратили 26 часов, что было намного быстрее по сравнению с предыдущими судами.
Капитанами «Апостола Петра» был Ряхин Фёдор Матвеевич, «Апостола Павла» Варзугин Николай Павлович, впоследствии Демидов Иван Яковлевич.
21 мая 1915 года были мобилизованы и переданы Балтийскому флоту в качестве тральщиков. «Апостол Пётр» получил № 18, «Апостол Павел» — № 19.
В 1918 году захвачены в Ревеле финскими войсками, переданы эстонцам. «Апостол Пётр» был переименован в «Ристна», «Апостол Павел» в «Суроп», работали как товарные пароходы. С 1927 года — в эстонском флоте в качестве минных заградителей.
С 13 августа 1940 года перешли вместе с эстонским флотом в Краснознаменный Балтийский флот. «Суроп» погиб 11 августа 1941 года от подрыва на мине в Моонзунде.
С ноября 1941 года «Ристна» служил в качестве плавбазы, после 1945 года учебное судно. В 1957 году передан Ленинградскому обкому ВЛКСМ, в аренде киностудии «Ленфильм». Разобран на металл в 1958 года.